劉 澤

（山西焦煤集團(tuán)有限責(zé)任公司， 山西 太原 030053）

引言

帶式輸送機(jī)具有數(shù)量大、故障率低、生產(chǎn)成本低、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，是我國大型煤礦高效運(yùn)輸工具之一。帶式輸送機(jī)不僅提高了運(yùn)輸效率，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，很大程度上也提升了整個(gè)礦井產(chǎn)能。然而由于礦井環(huán)境惡劣、輸送距離長等原因造成事故時(shí)有發(fā)生，影響生產(chǎn)效率。因此，如何能在長距離運(yùn)輸情況下保證人員及設(shè)備安全已經(jīng)成為安全高效生產(chǎn)的重要因素。

1 西山煤電馬蘭礦28307工作面的概述

山西焦煤集團(tuán)有限責(zé)任公司西山煤電馬蘭礦

28307工作面位于北三下組煤采區(qū)右翼，皮帶巷、軌道巷均開口于北三下組煤軌道下山，皮帶巷里程

1 130～1 158 m東南側(cè)實(shí)體最小間隔11 m為28110采空區(qū)，軌道巷938～1 130 m西北側(cè)實(shí)體最小間隔40m為28106采空區(qū)，工作面上部實(shí)體間隔65～84m為22307、22308、22310采空區(qū)及實(shí)體煤柱，其他位置暫無工程。

28307工作面設(shè)計(jì)走向長度為1 200 m，傾向長度為210 m，工作面回采煤層為石炭系太原組8號煤層，平均厚度為4.0 m，工作面回采期間在運(yùn)輸順槽安裝一部SSJ-120/180/2×315帶式輸送機(jī)進(jìn)行煤矸運(yùn)輸；工作面在實(shí)際生產(chǎn)中受帶式輸送機(jī)安裝質(zhì)量、張緊力以及調(diào)偏裝置等影響，工作面在前期回采中輸送機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，導(dǎo)致輸送機(jī)故障率，影響工作面安全高效回采[1-3]。

2 跑偏原因的分析

皮帶跑偏的主要原因是施工人員在安裝時(shí)沒有按照標(biāo)準(zhǔn)工藝進(jìn)行安裝，或是由于安裝地形復(fù)雜、輸送機(jī)組件質(zhì)量存在問題，從而造成實(shí)際生產(chǎn)過程中皮帶在寬度方向上矢量和不為零，或托輥或滾筒對皮帶產(chǎn)生的作用力不同，造成皮帶發(fā)生跑偏事故。技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場分析發(fā)現(xiàn)，以下三種原因會(huì)造成皮帶跑偏：

1）輸送帶對接頭質(zhì)量不高，皮帶在運(yùn)輸時(shí)很容易發(fā)生跑偏。當(dāng)皮帶機(jī)在重載高速運(yùn)行下對接頭硫化質(zhì)量不高時(shí)，輸送帶接頭斷裂造成接口部位受力不均發(fā)生跑偏。

2）施工人員在安裝時(shí)未能以驅(qū)動(dòng)滾筒中心線為基準(zhǔn)，致使改向滾筒的平行度不能與機(jī)架中心線垂直，皮帶在運(yùn)行時(shí)滾筒和托輥對皮帶在寬度方向產(chǎn)生的反作用力導(dǎo)致皮帶發(fā)生偏移。

3）皮帶運(yùn)行時(shí)滾筒或托輥粘連較多的雜質(zhì)、機(jī)架安裝不規(guī)范、機(jī)架地基不平穩(wěn)及滾筒或托輥年久磨損導(dǎo)致皮帶兩側(cè)產(chǎn)生不同的摩擦力導(dǎo)致皮帶發(fā)生偏移。

3 帶式輸送機(jī)跑偏處理措施

帶式輸送帶跑偏具有“跑緊不跑松、跑高不跑低、跑大不跑小和跑后不跑前”的規(guī)律。目前處理輸送帶跑偏主要采取以下幾種方式：調(diào)整承載托輥組、調(diào)整滾筒、降低橫向沖擊力、設(shè)置側(cè)擋輥。

3.1 調(diào)整承載托輥組

該方法主要是通過安裝在皮帶中部的托輥組對皮帶跑偏現(xiàn)象進(jìn)行矯正。為了能夠便于對托輥組的操控，檢修人員在托輥組的兩側(cè)的將原來的孔加工為長孔，按照皮帶“跑后不跑前”的運(yùn)行規(guī)律，在皮帶發(fā)生跑偏后，操作人員將偏移側(cè)托輥組向皮帶運(yùn)行方向推移，同時(shí)也可以將對應(yīng)面的托輥沿向皮帶運(yùn)行反方向推移。

3.2 調(diào)整滾筒

該方法主要是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)滾筒或改向滾筒的位置來對跑偏輸送帶進(jìn)行校正。如跑偏發(fā)生在輸送帶的頭部驅(qū)動(dòng)滾筒，皮帶偏向哪一側(cè)，操作人員將這一側(cè)軸承座向皮帶運(yùn)行方向推移，同時(shí)也可以將對應(yīng)面軸承座向皮帶運(yùn)行反方向推移。如跑偏發(fā)生在輸送帶的尾部改向滾筒，軸承座調(diào)節(jié)方向與頭部驅(qū)動(dòng)滾筒正好相反。

3.3 減小橫向沖擊力

輸送帶搭接處落煤點(diǎn)沒在輸送帶中上方而跑偏。在實(shí)際生產(chǎn)中，所有輸送帶搭接處煤炭都能均勻落在輸送帶中間概率比較小，輸送帶搭接處常常會(huì)發(fā)生傾斜。如果落料正好落在下放輸送帶一側(cè)，就會(huì)出現(xiàn)輸送帶兩邊張力不均，對皮帶產(chǎn)生橫向力，造成輸送帶發(fā)生跑偏。根據(jù)受力原理分析，落煤方向與輸送帶寬度方向越大，皮帶產(chǎn)生的橫向力越大。因此技術(shù)人員在落煤點(diǎn)安裝可調(diào)節(jié)擋板，施工人員可以根據(jù)皮帶的煤量、速度、角度隨時(shí)對擋板進(jìn)行調(diào)整，以此來降低物料對皮帶的橫向沖擊力，與此同時(shí)在落料處加裝下料擋板，如圖1所示，這樣能夠降低落煤方向與輸送帶寬度方向的夾角。

圖1 帶式輸送機(jī)卸料點(diǎn)下料擋板安裝示意圖

3.4 設(shè)置側(cè)擋輥

輸送帶在穩(wěn)裝時(shí)未嚴(yán)格按照要求對輸送架進(jìn)行安裝或地形復(fù)雜不能保證安裝要求，這些因素都難免會(huì)造成輸送帶跑偏。技術(shù)人員通過對輸送帶跑偏原因分析，對原來調(diào)心托輥進(jìn)行改造，設(shè)計(jì)出一套側(cè)擋輥防跑偏裝置。該裝置可以根據(jù)皮帶長度及實(shí)際跑偏情況，每隔六架進(jìn)行安裝。在實(shí)際生產(chǎn)中，由于側(cè)擋輥的安裝傾角大于調(diào)心托輥，因此在皮帶發(fā)生跑偏后，除了調(diào)心托輥對跑偏皮帶進(jìn)行調(diào)節(jié)，側(cè)擋輥也能起到一定的輔助調(diào)節(jié)功能[4-5]。

4 結(jié)論

針對28307工作面帶式輸送機(jī)跑偏現(xiàn)象，分析輸送機(jī)跑偏原因，并采取了相應(yīng)的對策措施，通過實(shí)際應(yīng)用取得顯著成效。

1）通過對托輥組、頭部驅(qū)動(dòng)滾筒以及尾部改向滾筒進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠有效防止輸送帶由于受力不容易發(fā)生跑偏。

2）通過在落煤點(diǎn)安裝可調(diào)節(jié)擋板，降低了物料落下時(shí)對皮帶的橫向沖擊。

通過設(shè)置可調(diào)節(jié)擋板和下料擋板減小物料對輸送帶的沖力。

3）在輸送帶上安裝側(cè)擋輥防跑偏裝置，能夠輔助調(diào)心托輥對皮帶跑偏進(jìn)行調(diào)節(jié)，防止輸送帶發(fā)生跑偏事故，維持輸送帶的正常生產(chǎn)。