盡管曾歷波折，但隨著6月23日長征三號(hào)乙火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的騰空而起，中國北斗三號(hào)導(dǎo)航系統(tǒng)的最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星被送入軌道。這次發(fā)射標(biāo)志著耗時(shí)20多年構(gòu)建的中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)宣告建成。

三十顆北斗三號(hào)衛(wèi)星在軌集結(jié)

據(jù)介紹，北斗系統(tǒng)由北斗一號(hào)、北斗二號(hào)、北斗三號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)組成。其中北斗三號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由24顆MEO衛(wèi)星（地球中圓軌道衛(wèi)星）、3顆IGSO衛(wèi)星（傾斜地球同步軌道衛(wèi)星）和3顆GEO衛(wèi)星（地球靜止軌道衛(wèi)星）三種不同軌道的30顆衛(wèi)星組成。24顆中圓軌道衛(wèi)星是北斗三號(hào)系統(tǒng)的核心星座，它們確保了北斗三號(hào)系統(tǒng)能均勻覆蓋全球，“在全球任何一個(gè)地方，用戶都可以得到北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度的服務(wù)”。3顆靜止軌道衛(wèi)星，能為亞太地區(qū)提供大容量的短報(bào)文通信、星基增強(qiáng)、精密單點(diǎn)定位等特色服務(wù)。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計(jì)師楊長風(fēng)接受記者采訪時(shí)表示，本次發(fā)射是北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的收官之作，意味著中國北斗系統(tǒng)“三步走”戰(zhàn)略全部實(shí)現(xiàn)。按照“三步走”戰(zhàn)略，2000年，我國建成了北斗一號(hào)系統(tǒng)，為我國用戶提供服務(wù);2012年底，我國建成了北斗二號(hào)系統(tǒng)為亞太地區(qū)用戶提供服務(wù);2017年11月，北斗三號(hào)首組雙星成功發(fā)射，北斗系統(tǒng)進(jìn)入全球化時(shí)代。在“三步走”戰(zhàn)略中，中國創(chuàng)新采用三種軌道混合星座，以最少衛(wèi)星數(shù)量實(shí)現(xiàn)區(qū)域服務(wù)。尤其是在亞太地區(qū)，用戶能同時(shí)享用到中、高軌道導(dǎo)航衛(wèi)星服務(wù)，衛(wèi)星仰角高，抗遮擋能力強(qiáng)，在多層立交城市、峽谷、樹木遮蔽的環(huán)境，用戶仍可獲得連續(xù)導(dǎo)航服務(wù)，提升衛(wèi)星服務(wù)的精度、連續(xù)性、可用性。

堪稱“基礎(chǔ)的基礎(chǔ)”

從立項(xiàng)論證到啟動(dòng)實(shí)施、從雙星定位到區(qū)域組網(wǎng)，再到覆蓋全球，20多年間，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心為北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組織了44次發(fā)射任務(wù)，利用長征三號(hào)甲系列運(yùn)載火箭，先后將4顆北斗一號(hào)試驗(yàn)衛(wèi)星、55顆北斗二號(hào)和北斗三號(hào)組網(wǎng)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，任務(wù)成功率100%。特別是2017年開啟北斗三號(hào)全球組網(wǎng)以來，兩年半時(shí)間高密度執(zhí)行18次發(fā)射任務(wù)。

楊長風(fēng)還表示，北斗三號(hào)18次發(fā)射任務(wù)接連成功尤其不容易，在兩年半的時(shí)間里，北斗工程七大系統(tǒng)、400多家參研參建單位、30余萬名科技人員的齊心協(xié)力，才圓滿完成任務(wù)。核心元器件的100%自主可控，都是由這些科研人員和單位來完成攻關(guān)的。

據(jù)航天科技集團(tuán)五院北斗三號(hào)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師陳忠貴介紹，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)面向國家安全、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活提供時(shí)間基準(zhǔn)、空間位置基準(zhǔn)，對(duì)國家的重要性和人民生活的影響程度非常大。作為基礎(chǔ)標(biāo)稱的時(shí)間和空間信息，如果由別人提供，安全感何來？比如當(dāng)前的熱點(diǎn)新基建，也將是我國建設(shè)發(fā)展下一階段的重要方向，時(shí)間基準(zhǔn)和空間位置基準(zhǔn)就是至關(guān)重要的基礎(chǔ)，北斗系統(tǒng)是新基建的基建，基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。

為全球提供多種“中國方案”

隨著北斗三號(hào)全球組網(wǎng)完成，“中國的北斗”真正成為“世界的北斗”。北斗系統(tǒng)不僅可以讓國人在走出國門之后仍可以享受到它帶來的便利，還為全球提供多種“中國方案”。

楊長風(fēng)表示，最大的“中國方案”就是通導(dǎo)融合一體。北斗系統(tǒng)不僅具有被動(dòng)式定位方式，還有著主動(dòng)定位手段，能實(shí)現(xiàn)“我知道我在哪，你在哪，雙方可以信息交換”。在移動(dòng)通信覆蓋不到的區(qū)域，北斗系統(tǒng)可以發(fā)揮很大作用。例如在遠(yuǎn)海移動(dòng)通信難以覆蓋的海域，漁民說“一拜媽祖，二拜北斗”，體現(xiàn)出遠(yuǎn)洋漁業(yè)對(duì)北斗系統(tǒng)的信賴。因?yàn)闈O權(quán)監(jiān)控信息可以不斷通過北斗系統(tǒng)向漁民發(fā)送魚群的分布情況，漁民的安全也更有保障。第二個(gè)“中國方案”是星間鏈路，也就是衛(wèi)星之間、星地之間可以互聯(lián)互通，這種方案最大的好處就是建全球系統(tǒng)，而不用全球布設(shè)地面站。依靠星間鏈路，導(dǎo)航的精度也得到進(jìn)一步提高。第三個(gè)“中國方案”是多種定位功能集于一身，實(shí)現(xiàn)米級(jí)、分米級(jí)、厘米級(jí)、甚至靜態(tài)的毫米級(jí)精度。第四個(gè)“中國方案”是集多種功能于一體的混合軌道設(shè)計(jì)。美國今后也準(zhǔn)備發(fā)射高軌導(dǎo)航衛(wèi)星，亞太一些國家擬建設(shè)的區(qū)域系統(tǒng)與北斗系統(tǒng)發(fā)展模式類似。中國率先走出一條技術(shù)發(fā)展道路，為其他國家發(fā)展相關(guān)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供了“中國智慧”與“中國方案”。

楊長風(fēng)還表示，北斗系統(tǒng)是按照服務(wù)全球、造福人類的全球系統(tǒng)來建設(shè)的，可提供集多種功能于一體的免費(fèi)服務(wù)能力。“在亞太低緯度地區(qū)，北斗導(dǎo)航精度不亞于美國GPS，且成本更低，在全球范圍也處于領(lǐng)先地位”。他表示，衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的發(fā)展方向是多種系統(tǒng)兼容，用戶可自由選擇精度更高、安全性和可靠性更好的導(dǎo)航衛(wèi)星提供定位服務(wù)，目前，已有俄羅斯、印度尼西亞、科威特、阿爾及利亞、緬甸、泰國等30個(gè)國家的4億用戶使用北斗系統(tǒng)。這次組網(wǎng)完畢后，全球用戶將越來越多。

天上地上“都有網(wǎng)”

不僅是天上的北斗衛(wèi)星組網(wǎng)，在地面還有北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)來幫忙。

北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的重要組成部分，于2014年9月啟動(dòng)研制建設(shè)，由中國兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司承擔(dān)系統(tǒng)建設(shè)總體任務(wù)，是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)集成米級(jí)、分米級(jí)、厘米級(jí)和后處理毫米級(jí)四類高精度服務(wù)，這在國內(nèi)外尚屬首創(chuàng)。

目前，該系統(tǒng)已形成由超過2500個(gè)地基增強(qiáng)站組成的北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)“全國一張網(wǎng)”，系統(tǒng)能力達(dá)到國外同類系統(tǒng)技術(shù)水平。

2015年8月，中國兵器工業(yè)集團(tuán)合資成立了高精度位置服務(wù)平臺(tái)——千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司，以高精度為切入點(diǎn)，融合“互聯(lián)網(wǎng)+”和“北斗+”發(fā)展，打造高精度服務(wù)云平臺(tái)，致力于把北斗高精度時(shí)空服務(wù)打造成面向大眾、觸手可及、隨需而用的公共服務(wù)。

“北斗不僅僅是部署于高空的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，更是和每一位老百姓息息相關(guān)的國家重大時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施。”千尋位置首席執(zhí)行官陳金培說，天上有北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，地上有北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)，衛(wèi)星信號(hào)在地面有時(shí)需要根據(jù)實(shí)際情況做強(qiáng)化計(jì)算。

近年來，北斗高精度及北斗輔助快速定位用戶突破5億。目前中國兵器工業(yè)集團(tuán)聯(lián)合中國移動(dòng)、中國電科正在抓緊建設(shè)北斗三號(hào)區(qū)域短報(bào)文應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，將有力推動(dòng)北斗高精度、短報(bào)文服務(wù)與5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等融合創(chuàng)新。

“北斗”飛入百姓家

快遞外賣配送車可以協(xié)助公安交警取證、參與城市應(yīng)急調(diào)度救援，從配送車輛的定位數(shù)據(jù)可以分析城市消費(fèi)區(qū)分布，快遞公司通過分析配送數(shù)據(jù)和行駛數(shù)據(jù)可以優(yōu)化配送路徑……

在浙江，一系列基于北斗空間定位技術(shù)的應(yīng)用，隨著最后一顆北斗三號(hào)組網(wǎng)衛(wèi)星成功發(fā)射入軌，正在逐漸成為現(xiàn)實(shí)。

“組網(wǎng)成功后，北斗空間定位技術(shù)將更多地應(yīng)用到民生領(lǐng)域。”杭州北斗時(shí)空研究院技術(shù)總監(jiān)陳正煒說，北斗不光是簡單的定位和通信，而是作為上層應(yīng)用的基礎(chǔ)，還有更廣闊的應(yīng)用空間。

利用北斗高精度空間定位技術(shù)，當(dāng)?shù)亟o外賣和快遞的配送車安裝北斗高精度定位模組，通過地理位置實(shí)時(shí)上傳，將車輛的道路行駛軌跡實(shí)時(shí)展示在地圖上。

“誤差只有厘米級(jí)，能很準(zhǔn)確判斷車輛在道路上的行駛情況，后臺(tái)通過數(shù)據(jù)運(yùn)算可以判斷車輛是否闖紅燈、是否違停，以此達(dá)到行業(yè)自治和規(guī)范。”陳正煒說。

除此之外，北斗技術(shù)的應(yīng)用還能協(xié)助公安交警在重大案件或事故發(fā)生時(shí)取證。這些配送車輛未來還將被納入城市應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)，出現(xiàn)突發(fā)狀況需要救援時(shí)，利用北斗定位技術(shù)快速找到就近車輛作為增援。

北斗全球組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射圓滿收官，北斗系統(tǒng)服務(wù)全球則迎來全新開始。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計(jì)師楊長風(fēng)表示，到2035年，中國將建成更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導(dǎo)航授時(shí)體系，進(jìn)一步提升時(shí)空信息服務(wù)能力。北斗將以更強(qiáng)的功能、更優(yōu)的性能，服務(wù)全球，造福人類。

（綜合《科技日?qǐng)?bào)》）