張利強(qiáng) 吳德龍

摘 要：近幾年，我國公路工程逐年增多，公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)在公路施工中起到很大作用。本文以某項(xiàng)目工程為研究對(duì)象，在分析水泥路面碎石技術(shù)優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上，從水泥路面碎石技術(shù)前期準(zhǔn)備工作出發(fā)，闡述了水泥路面碎石施工工藝流程，旨在提升公路路面的性能，避免造成不必要的損失。

關(guān)鍵詞：公路施工;水泥路面;碎石技術(shù)

目前水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)已廣泛使用，其在公路建設(shè)中具有很多優(yōu)點(diǎn)，例如水泥穩(wěn)定碎石基層便于施工，且施工方法符合現(xiàn)代化大規(guī)模機(jī)械化作業(yè)發(fā)展方向，同時(shí)具有強(qiáng)度高、良好的水穩(wěn)性和抗凍性等性能。基于這些事實(shí)，研究水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)具有重大意義。在未來的公路路面施工中，要充分利用該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，使其在提高路面質(zhì)量的同時(shí)能夠更好地發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益，以達(dá)到推廣該技術(shù)的目的。

1 工程概況

某公路路基施工項(xiàng)目中，瀝青混凝土為路面結(jié)構(gòu)的主要材料，上層是厚度為3.0cm、級(jí)配為AC-13F的細(xì)粒式瀝青混凝土，下層是厚度為7.0cm、級(jí)配為AC-20的中?；炷?。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用，很多結(jié)構(gòu)部分出現(xiàn)了裂縫、車轍、沉降等病害現(xiàn)象，為了有效解決這些病害，全面提升工程的質(zhì)量以及施工效率，決定選擇使用水泥碎石施工技術(shù)。

2 水泥路面碎石技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

1）節(jié)約成本。在公路路面施工中，水泥路面碎石施工技術(shù)不需要用到太多的材料，并且材料的價(jià)格相對(duì)較低，可以對(duì)材料進(jìn)行重復(fù)利用，使路基損壞部分得到有效修復(fù)，提升損壞部分的質(zhì)量。因此，在實(shí)際施工過程中，可以有效節(jié)約材料成本，在節(jié)約資金的基礎(chǔ)上，使路面質(zhì)量得到有效保障。

2）節(jié)能環(huán)保。水泥路面碎石施工技術(shù)，能夠?qū)⒐こ虖U料進(jìn)行利用，底基層結(jié)構(gòu)部分都可以將廢料作為主要的材料，其他材料的使用量將會(huì)減少和降低，鋪平之后，鋪設(shè)施工另一層材料，使工程的使用年限得到有效延長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)理想的環(huán)境效果。

3）施工效果好。這種技術(shù)能夠使水泥路面得到有效修復(fù)，在出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫病害的時(shí)候，使用水泥碎石技術(shù)能夠快速控制病害，在簡(jiǎn)便的操作方法下，加快施工進(jìn)度，提高工程的工作效率，實(shí)現(xiàn)理想的效果。

4）維護(hù)交通。在應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的時(shí)候，不需要使用太多的設(shè)備，在固定的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工。在這種情況下，不會(huì)對(duì)周圍的通車造成太大的影響，保證交通運(yùn)行的正常進(jìn)行，在維護(hù)交通的同時(shí)使施工工作能夠順利完成。

5）較強(qiáng)的抗剪能力。經(jīng)過碎石化處理之后，會(huì)明顯增強(qiáng)板層結(jié)構(gòu)部分的強(qiáng)度，加上處理普通密集配粒料，能夠有效提升其抗剪性能。在此基礎(chǔ)上，均勻提升強(qiáng)度，應(yīng)用碎石材料在水泥路上，使工程成本得到有效降低，增加利潤(rùn)空間。

3 水泥路面碎石技術(shù)前期準(zhǔn)備工作

1）技術(shù)的準(zhǔn)備。首先需要對(duì)施工所在范圍內(nèi)的地面進(jìn)行清掃處理，確保不會(huì)存在任何的積水與雜質(zhì)，同時(shí)也要防止出現(xiàn)翻漿的問題，從而可以確保底基層的壓實(shí)度，保證表面的平穩(wěn)性。對(duì)于公路工程的改建施工項(xiàng)目來說，要保證各方面的施工都要符合設(shè)計(jì)方案的要求，合理控制路面邊緣高度尺寸，如果發(fā)現(xiàn)其與設(shè)計(jì)方案存在一定的差異，此時(shí)應(yīng)該采取措施進(jìn)行整改。對(duì)于新建設(shè)的公路項(xiàng)目來說，要合理的控制水泥穩(wěn)定碎石工程的質(zhì)量，還要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理。

2）選擇施工材料。粗集料、細(xì)集料、水泥等原材料對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量影響至關(guān)重要，所以在施工前，要對(duì)這些原材料進(jìn)行合理的選擇，同時(shí)應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：（1）粗集料。粗集料的選擇會(huì)極大影響工程質(zhì)量，級(jí)配指標(biāo)要符合規(guī)范要求，最大粒徑必須小于26.5mm，同時(shí)最大壓碎值不超過26%。（2）細(xì)集料。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于15%，塑性指數(shù)應(yīng)不大于12。（3）水泥。選用初凝時(shí)間大于3h、終凝時(shí)間大于6h且小于10h的礦渣以及普通硅酸鹽水泥。（4）水。施工中的水必須為清潔飲用水，不可使用污水，臟水。

3）施工機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備。任何工程都離不開施工設(shè)備，對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石施工中，必然要使用的機(jī)械設(shè)備即為壓路機(jī)、拌合設(shè)備、材料運(yùn)輸車輛等等。在施工開始前，要準(zhǔn)備好充足的設(shè)備，同時(shí)還應(yīng)該保證其各項(xiàng)功能達(dá)到要求，必須可以滿足施工強(qiáng)度與施工量的要求。在工程開始前，要將所有設(shè)備安裝到指定位置，為工程實(shí)施提供基礎(chǔ)條件。

4 水泥路面碎石施工工藝流程

1）開挖試坑。施工開始之前，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在考察各項(xiàng)因素的基礎(chǔ)上，對(duì)施工的環(huán)節(jié)進(jìn)行全面把控，深入考慮每一個(gè)細(xì)節(jié)，包括路面破碎的粒徑尺寸以及坑的深度等，制定出最佳的施工方案，為試坑的開挖奠定基礎(chǔ)。實(shí)際操作中，應(yīng)對(duì)顆粒進(jìn)行碎石化處理，結(jié)合設(shè)計(jì)方案的要求，選擇合適的位置，保證不會(huì)影響橫縱縫，然后進(jìn)行開挖，一般按照從路基頂部向底部的順序，間隔時(shí)間控制在2h左右，保證顆粒能夠滿足施工要求。對(duì)于粒徑不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，需要根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，保證試坑開挖的合理性。

2）破碎的順序。破碎順序的控制也至關(guān)重要，應(yīng)先檢查破碎層頂部的排水狀況，按照先外后內(nèi)的順序，確保后續(xù)的破碎效果能夠滿足工程的需要。由于一些因素的影響，側(cè)向的支層結(jié)構(gòu)往往不會(huì)出現(xiàn)在外側(cè)的路基層內(nèi)，因此進(jìn)行破碎處理后，就能保持板塊的平整，防止出現(xiàn)凸起問題。同時(shí)，破碎處理好外側(cè)的板塊后，以施工路面的車道寬度尺寸為基準(zhǔn)，開始進(jìn)行里層的施工，破碎力度和破碎方法與外層一致，有效搭接相鄰破碎道，使施工效果得到最大程度的保證。

3）路面的壓實(shí)。碾壓作業(yè)應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)，并根據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓方案進(jìn)行碾壓作業(yè)。碾壓施工分為初壓、復(fù)壓以及終壓。初壓采用2臺(tái)DD-110雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍，碾壓速度為1.5km/h。復(fù)壓采用2臺(tái)VV1400雙輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓5遍，碾壓速度為2.0km/h。終壓采用1臺(tái)YL20輪胎壓路機(jī)，碾壓速度為1.5km/h，以消除輪跡。碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或緊急制動(dòng)。碾壓成型后的表面應(yīng)平整、無輪跡。碾壓結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，對(duì)壓實(shí)度不符合規(guī)范要求的及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求為止。

4）瀝青材料的灑布施工。路面經(jīng)過了碎石化處理之后，往往會(huì)變得松散，應(yīng)進(jìn)行瀝青的灑布，保證路面的性能不受損。用量的選擇一般為0.8m3/km2，在分析路面排水性能的基礎(chǔ)上，保證撒布的合理性。應(yīng)保證灑布的均勻化，不能出現(xiàn)一塊多一塊少的現(xiàn)象，對(duì)于沒有灑布到的地方，可以在檢查之后再次進(jìn)行，滿足灑布施工的要求。

5）做好施工養(yǎng)護(hù)工作。水泥穩(wěn)定碎石基層完成碾壓成型操作后需要定期覆蓋灑水。由于層面中的水分參與了水泥中的水化反應(yīng)，水分的散失會(huì)影響到正常的水化反應(yīng)，從而影響到凝結(jié)硬化后所形成的強(qiáng)度。夏季由于氣溫過高，在施工中基層表面水分蒸發(fā)很快，很容易產(chǎn)生分布均勻的裂紋。對(duì)于這種情況所要使用的養(yǎng)護(hù)方法，即可采用麻袋、草袋或者塑料薄膜來進(jìn)行地表覆蓋確?；鶎硬恢苯颖┞对趶?qiáng)烈的日光下。冬季施工則要采取防凍措施，因?yàn)樵趶?qiáng)度還沒有形成前，混合料中自由水分在氣溫零度下容易結(jié)冰，體積膨脹，而使基層結(jié)構(gòu)松散，達(dá)不到預(yù)期要求。路面攤鋪完成后要注意基層管理維護(hù)工作，由于各種工程管道的鋪設(shè)，極易破壞基層作業(yè)面。

5 結(jié)語

綜上所述，公路項(xiàng)目施工的過程中，水泥穩(wěn)定基層施工對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量存在直接的影響，路面碎石施工技術(shù)在公路工程中應(yīng)用的非常廣泛。施工人員需要對(duì)其特點(diǎn)和細(xì)節(jié)進(jìn)行高度重視，嚴(yán)格控制各個(gè)環(huán)節(jié)，做好強(qiáng)度和粒度的細(xì)節(jié)控制，確?；旌狭腺|(zhì)量達(dá)標(biāo)，攤鋪、碾壓施工都要達(dá)到要求，更好的提升公路路面的性能，改善交通運(yùn)行狀況。

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