張可夫 林謙誠 金健偉 劉露 張偉

摘 要：在目前電力系統(tǒng)運(yùn)行過程中，架空輸電線路的安全事故預(yù)防至關(guān)重要。在架空輸電線路運(yùn)行中，重大反事故措施的制定和應(yīng)用，對提高加工輸電線路的運(yùn)行安全性和滿足運(yùn)行需要具有重要作用。從目前架空輸電線路事故的類型及危害來看，架空輸電線路重大事故風(fēng)險(xiǎn)必須得到有效的降低和管控，否則一旦發(fā)生安全事故，所造成的危險(xiǎn)及傷害會更大，對整個(gè)加工輸電線路的正常運(yùn)行會造成嚴(yán)重影響，在目前架空輸電線路重大反事故措施中，楔形線夾得到了有效應(yīng)用，并取得了積極效果。因此，我們應(yīng)當(dāng)對楔形線夾的作用及其具體應(yīng)用進(jìn)行全面分析。

關(guān)鍵詞：楔形線夾;架空輸電線路;重大反事故措施

0 引言

隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，架空輸電線路、高速鐵路、高速公路正在快速發(fā)展。由于架空輸電線路、高速公路、高速鐵路分布不斷密集，相互平行、交叉的情況不可避免，架空輸電線路涉及高速鐵路、高速公路和重要輸電通道區(qū)段的安全處置方案越來越受到重視。2016年國家電網(wǎng)運(yùn)檢頒布《架空輸電線路“三跨”重大反事故措施（試行）》。根據(jù)反措施要求，針對架空輸電線路，單導(dǎo)線及地線均需安裝一套附加引流線進(jìn)行加固。目前，上海電網(wǎng)輸電線路絕大部分采用壓接和螺栓組合的耐張線夾和懸垂線夾，但在架空輸電線路運(yùn)行中，在線夾連接處有斷線、過熱等風(fēng)險(xiǎn)，給線路運(yùn)行帶來安全隱患。針對現(xiàn)有壓接型耐張線夾存在的問題，為提高掛設(shè)速度，減少導(dǎo)線夾頭的損壞率，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，并結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，提出了輸電線路新型楔形線夾的要求。

1 架空輸電線路事故類型及安全隱患

1.1 事故的類型

從目前架空輸電線路的運(yùn)行來看，架空輸電線路不可避免的出現(xiàn)跨越高速公路、鐵路以及跨越重要輸電通道等問題，這三種區(qū)域的重要等級高，在架空輸電線路跨越過程中容易因線路本身問題和線路運(yùn)行問題以及與其他線路的配合等引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)，使整個(gè)架空輸電線路出現(xiàn)事故。其中事故的類型主要分為三種：首先，架空輸電線路因長期得不到維護(hù)，在線路的垂度方面發(fā)生問題，導(dǎo)致線路脫落，在架空線路下方的其他線路碰撞在一起發(fā)生短路事故，對整個(gè)架空線路的正常運(yùn)行造成影響，同時(shí)對地面設(shè)備和人員造成危害。其次，架空輸電線路在跨越重點(diǎn)區(qū)域時(shí)，與其他的線路發(fā)生干涉，或者因輸電電流過大造成輻射，使整個(gè)架空輸電線路與周邊的其他線路形成大火事故，對整個(gè)架空線路的運(yùn)行和周邊線路的運(yùn)行造成極大影響。再次，架空輸電線路因線路布置不當(dāng)，在線路安裝和運(yùn)行過程中，造成瞬間電流過大，引發(fā)安全事故，導(dǎo)致架空線路本身無法運(yùn)行，同時(shí)對周邊的線路造成不利影響，使整個(gè)架空線路在運(yùn)行過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患[1]。

1.2 事故的安全隱患

目前來看事故的出現(xiàn)，對整個(gè)架空線路的運(yùn)行以及周邊線路運(yùn)行產(chǎn)生了非常不利的影響，同時(shí)，事故還會對架空輸電線路跨越的公路鐵路以及重點(diǎn)輸電區(qū)域，產(chǎn)生嚴(yán)重影響，輕則影響輸電線路的運(yùn)行，重則會引發(fā)嚴(yán)重的輸電線路短路起火和設(shè)備損傷及人員傷害等事故，所造成的損失是巨大的。從這一點(diǎn)來看，在輸電線路的運(yùn)行過程中，應(yīng)當(dāng)對架空輸電線路的事故所產(chǎn)生的危害引起足夠的重視，同時(shí)，還要在架空輸電線路的運(yùn)行過程中，對其安全隱患進(jìn)行有效的識別和預(yù)防。通過對安全隱患的類型安全隱患的原因，以及安全隱患的特點(diǎn)進(jìn)行全面分析，掌握安全隱患的類別，并采取有效的措施消除安全隱患，才能保證架空輸電線路安全事故得到有效消除，確保架空輸電線路在運(yùn)行過程中能夠滿足運(yùn)行要求，能夠提高運(yùn)行質(zhì)量，在跨越公路鐵路和重點(diǎn)輸電區(qū)域時(shí)能夠達(dá)到安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。否則一旦存在安全隱患，將會導(dǎo)致整個(gè)架空輸電線路在運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致對跨越公路鐵路以及重點(diǎn)輸電區(qū)域造成嚴(yán)重影響，輕則會出現(xiàn)輸電線路系統(tǒng)停運(yùn)的問題，重則會導(dǎo)致整個(gè)線路出現(xiàn)短路及燃爆等安全事故[2]。

2 楔形線夾的特點(diǎn)及作用

2.1 楔形線夾的特點(diǎn)

楔形線夾作為一種輔助設(shè)備，在架空輸電線路中具有重要影響。通過楔形線夾能夠?qū)旊娋€路進(jìn)行控制，使電力傳輸線能夠按照電力傳輸要求進(jìn)行緊固。楔形線夾作為一種重要的輔助設(shè)備，能夠滿足輸電線路的傳輸要求，并實(shí)現(xiàn)傳輸線路的緊固，使輸電線路在運(yùn)行過程中避免線路出現(xiàn)異常搭接和短路起火的故障。同時(shí)，通過楔形線夾也能夠?qū)⒉煌木€路予以區(qū)分，并提高線路的緊固效果?；谛ㄐ尉€夾的自身特點(diǎn)，楔形線夾能夠解決架空輸電線路的線路布局問題，通過在特殊節(jié)點(diǎn)放置楔形線夾，能夠提高線路的分離效果，使線路能夠按照線路本身的運(yùn)行特點(diǎn)和線路的具體情況以及線路的使用要求和線路的輸電傳輸要求采取隔離措施。因此，楔形線夾作為輸電線路運(yùn)行的輔助設(shè)備，在實(shí)際運(yùn)行中得到了有效應(yīng)用，滿足了架空輸電線路的電力傳輸需要，使整個(gè)電力傳輸在線路管理方面能夠依托楔形線夾提高線路的管理質(zhì)量，滿足線路管理需要[3]。因此，正確利用楔形線夾并根據(jù)架空線路的傳輸需要采用楔形線夾。

2.2 楔形線夾的作用

基于楔形線夾的特點(diǎn)，楔形線夾在架空輸電線路中得到了重要應(yīng)用，對保護(hù)架空輸電線路的電纜和提高線路的安全性具有重要作用。目前來看，楔形線夾作為重要的輔助設(shè)備，在架空輸電線路的運(yùn)行中得到了有效應(yīng)用，并發(fā)揮了積極作用，不但為架空輸電線路提供了有力的輔助工具支持，同時(shí)也解決了輸電線路中存在的電纜距離近和電纜容易受大風(fēng)天氣的影響出現(xiàn)交叉的問題。基于架空線路的輸電實(shí)際，以及架空線路的運(yùn)行要求，楔形線夾在整個(gè)架空輸電線路的運(yùn)行過程中，能夠?qū)⑤旊婋娎|有效的分隔，使整個(gè)輸電電纜在輸電過程中能夠按照輸電的具體要求，提高輸電電纜的運(yùn)行質(zhì)量，使輸電電纜能夠通過楔形線夾分割的形式，實(shí)現(xiàn)電纜的安全控制。因此，在架空輸電線路運(yùn)行過程中，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到楔形線夾的作用，以及線形線下產(chǎn)生的具體影響。通過應(yīng)用線性線夾，滿足架空輸電線路的運(yùn)行需要，特別是在區(qū)域能夠?qū)崿F(xiàn)線路的安全運(yùn)行，避免因線路布局問題和線路的架空問題產(chǎn)生安全事故。我們應(yīng)當(dāng)掌握楔形線夾的作用和特點(diǎn)，做好楔形線夾的應(yīng)用[4]。

3 楔形線夾在架空輸電線路重大反事故措施中的應(yīng)用

3.1 增加楔形線夾數(shù)量

基于楔形線夾的特點(diǎn)和作用，楔形線夾在架空輸電線路重大反事故措施中具有重要影響，在具體應(yīng)用中，考慮到區(qū)域的特點(diǎn)和區(qū)域的輸電線路類型，以及區(qū)域上方的線路具體情況，可以通過增加楔形線夾數(shù)量的方式，實(shí)現(xiàn)架空輸電線路的分割和疏導(dǎo)，使架空輸電線路能夠在區(qū)域保持安全的距離，并且按照輸電線路的情況和輸電線路的運(yùn)行需要，避免輸電線路出現(xiàn)搭接的情況，同時(shí)也避免了輸電線路與其他輸電系統(tǒng)的搭接，滿足了輸電線路的傳輸需要。通過對輸電線路的了解，以及輸電線路的運(yùn)行實(shí)際，增加楔形線夾，能夠使整個(gè)輸電線路在線路運(yùn)行的安全性線路的間隔以及線路的正常運(yùn)行等方面滿足輸電要求，提高線路的運(yùn)行質(zhì)量[5]。因此，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到楔形線夾的作用，應(yīng)當(dāng)按照架空輸電線路的特點(diǎn)和區(qū)域的具體類型，做好楔形線夾的應(yīng)用，通過增加楔形線夾數(shù)量的方式，使整個(gè)架空區(qū)域的輸電線路能夠滿足運(yùn)行要求。

3.2 優(yōu)化架空輸電線路布置

基于區(qū)域的特點(diǎn)以及區(qū)域的線路布置形式，為了減少區(qū)域的架空線路運(yùn)行故障，避免出現(xiàn)區(qū)域的重大事故，在架空輸電線路的布置方面，應(yīng)當(dāng)按照架空線路的特點(diǎn)、架空線路的線路布局要求以及區(qū)域的具體類型和區(qū)域的特點(diǎn)，采取有效的線路布置方案，在線路布置中通過楔形線夾的方式，使線路布局得到優(yōu)化和調(diào)整，通過合理應(yīng)用先行線夾的方式，使整個(gè)架空輸電線路的布局滿足科學(xué)性要求，并達(dá)到線路的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，避免架空輸電線路因布局不合理，造成整個(gè)布局受到影響[6]。同時(shí)，也避免架空輸電線路在布置過程中因出現(xiàn)問題，造成整個(gè)線路在加工過程中無法滿足運(yùn)行需要。通過楔形線夾的應(yīng)用，可以降低架空輸電線路的安全隱患。為了達(dá)到這一目標(biāo)，采取楔形線夾的方式能夠使整個(gè)架空輸電線路在線路布局方面得到優(yōu)化，在楔形線夾的布局、楔形線夾的數(shù)量以及楔形線夾的放置節(jié)點(diǎn)方面，能夠予以調(diào)整，為整個(gè)區(qū)域的架空輸電線路布置提供有力支持。

3.3 在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)使用楔形線夾

基于區(qū)域的特點(diǎn)以及區(qū)域的線路類型和輸電線路的具體形式，在區(qū)域的線路布置中，應(yīng)當(dāng)在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)使用楔形線夾，應(yīng)當(dāng)在線路交叉區(qū)域，線路平行布置區(qū)域以及線路交匯節(jié)點(diǎn)等方面使用楔形線夾。考慮到楔形線夾自身的特點(diǎn)，以及楔形線夾的具體作用，在楔形線夾的使用過程中，應(yīng)當(dāng)按照楔形線夾的類型、楔形線夾的特點(diǎn)和楔形線夾的具體形式，采用楔形線夾組合的方式，對整個(gè)架空輸電線路進(jìn)行優(yōu)化改造，使整個(gè)架空輸電線路能夠滿足安全運(yùn)行要求，能夠消除安全隱患，提高架空輸電線路的運(yùn)行安全性。因此，通過在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)使用楔形線夾，能夠極大的解決加工輸電線路的安全問題，使整個(gè)架空線路在運(yùn)行中能夠滿足運(yùn)行要求并消除安全隱患。

4 結(jié)語

通過對架空輸電線路區(qū)域重大事故的了解，在事故的預(yù)防和治理，過程中采用楔形線夾能夠提高線路布置的合理性，能夠?qū)芸蛰旊娋€路的布置進(jìn)行干預(yù)，解決架空輸電線路的布置問題，使整個(gè)輸電線路在布局和運(yùn)行中能夠滿足安全運(yùn)行要求，能夠解決安全隱患問題。因此，我們應(yīng)當(dāng)明確楔形線夾的作用，以及楔形線下在使用中產(chǎn)生的具體影響，根據(jù)架空輸電線路區(qū)域的特點(diǎn)，將楔形線夾作為重要的干預(yù)手段和輔助設(shè)備，通過楔形線夾的運(yùn)用，為整個(gè)架空輸電線路區(qū)域的重大事故預(yù)防提供有力支持。

參考文獻(xiàn)

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[5] 白娟.基于激光掃描數(shù)據(jù)的架空輸電線路周邊物體對線路的安全影響研究[D].北京：華北電力大學(xué)，2015.

[6] 莫國華.架空輸電線路接地線管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].成都：電子科技大學(xué)，2015.