王瑾鑫

摘 要：“建而不養(yǎng)，白忙一場”，隨著公路建設(shè)里程的不斷增加，公路養(yǎng)護的重要性日益彰顯，“預防為主、防治結(jié)合”，挖掘養(yǎng)護潛力，提高公路養(yǎng)護的質(zhì)量水平和各級管養(yǎng)單位投入公路養(yǎng)護作業(yè)資金的使用效率，實現(xiàn)高效率、高質(zhì)量、高利用率的工作目標，保障公路穩(wěn)定的運行質(zhì)量，進一步提高公路的使用壽命，躍升成為社會經(jīng)濟發(fā)展提供良好的交通運輸保障關(guān)鍵點。在公路建設(shè)“井噴式”的發(fā)展背景下，如何養(yǎng)護好已建成的公路，鞏固好公路建設(shè)成果，成為了提升道路服務(wù)通行質(zhì)量的重中之重。在公路養(yǎng)護的多種方式中，預防性養(yǎng)護在降低并及時修復路面的隱藏病害，提高公路的服務(wù)質(zhì)量以及延長公路的使用壽命方面一躍成為最有效、最重要的方式。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路;預防性養(yǎng)護;方法;措施

在十二五、十三五期間，我國公路建設(shè)的步伐越來越快，公路路網(wǎng)的互聯(lián)互通也進一步增長完善，特別是農(nóng)村公路在十三五期間伴隨著鄉(xiāng)村振興和脫貧工作得到了更進一步的發(fā)展，通車里程驟增，硬化路面成為交通行業(yè)改善民生的兜底性指標和帶動公路沿線經(jīng)濟社會發(fā)展的有力支柱。但在公路基礎(chǔ)設(shè)施快速增長下，已建成農(nóng)村硬化路面的養(yǎng)護缺面臨著極大的挑戰(zhàn)。從“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護也是發(fā)展，而且是重要發(fā)展”，到“四好農(nóng)村路”中的建好、養(yǎng)好、管好、運營好農(nóng)村公路這一次更深更細的跳躍，把農(nóng)村公路的養(yǎng)護問題提到一個細化實踐的新高度，“三分建、七分養(yǎng)”，養(yǎng)護好一條公路與建設(shè)好一條公路同樣重要，甚至更加重要。當前，單純的依靠常規(guī)修復養(yǎng)護和專項養(yǎng)護工作，已經(jīng)不能夠從實質(zhì)上解決農(nóng)村公路使用壽命短，后期養(yǎng)護社會成本高的問題。而預防性養(yǎng)護改變了傳統(tǒng)的養(yǎng)護觀念和習慣，在養(yǎng)護工作中通過正確的預防性措施，提前發(fā)現(xiàn)公路運行中隱形病害的存在，將病害扼殺于早期，從而達到保證公路通行質(zhì)量，提高養(yǎng)護資金使用效益，延長公路使用壽命的效果[1] 。

1預防性養(yǎng)護的概念

（1）預防性養(yǎng)護：預防性養(yǎng)護是一種周期性的早期強制保養(yǎng)措施，在路面結(jié)構(gòu)強度足夠，微小病害未發(fā)展的情況下，通過定檢等手段提前發(fā)現(xiàn)隱性病害的存在，科學的對公路病害成因進行分析，準確的對病害發(fā)展進行判定，低成本高效益的恢復道路通行服務(wù)功能而采取的一種養(yǎng)護措施。它的實施以達到延緩微小病害發(fā)展、保持路面使用性能、延長路面使用壽命、節(jié)約養(yǎng)護費用為主要目的。

（2）修復性養(yǎng)護：指公路級沿線設(shè)施的局部損害或?qū)δ承┨囟ú『M行的事后處置措施，適用于道路已經(jīng)發(fā)生的結(jié)構(gòu)性破損，這種局部的結(jié)構(gòu)性破壞只是對其周圍較小范圍內(nèi)的道路通行質(zhì)量產(chǎn)生影響，不影響整個路線的通行質(zhì)量。

兩種養(yǎng)護措施的主要區(qū)別在于一個主動一個被動，修復性養(yǎng)護被動的對已發(fā)生病害進行修復，既不能維持良好的通行質(zhì)量，又不能降低養(yǎng)護成本。對處于正常使用的路面主動預防養(yǎng)護，阻止微小病害發(fā)展，既維持了較好的通行質(zhì)量也有效延長了道路的使用壽命降低了養(yǎng)護成本[2] 。

2 預防性養(yǎng)護的意義

（1）養(yǎng)護經(jīng)濟效益最大化。養(yǎng)護工作的根本目的在于采取各類措施而使道路恢復正常的通行能力或更進一步的提升道路的通行服務(wù)水平，鑒于道路病害的普發(fā)性和常發(fā)性，加之病害的產(chǎn)生一般存在多方面因素的共同作用，故對道路病害的處置應(yīng)該是越早越好，防治輕微道路病害演變?yōu)椤靶〔〔辉缰?，大病不好治”的窘態(tài)。在道路病害發(fā)生的早期，對于小病害的小修養(yǎng)護遠比比大病害的專項修復容易的多，修復成本相對也有加大幅度的降低。在公路運營中，處置小病害也是防止大病害的有效手段。防止公路大病害的發(fā)生，可大幅度節(jié)約養(yǎng)護費用。因此，從價值工程的角度看，預防性養(yǎng)護在路面使用壽命周期內(nèi)能以最低的成本恢復道路的必要功能，是最為經(jīng)濟節(jié)約的一種養(yǎng)護活動。

（2）養(yǎng)護成果最大化。根據(jù)公路全壽命周期理論，一條質(zhì)量合格公路的全壽命周期里，其中，在約前75%的時間內(nèi)由于各類因素的綜合作用會導致其使用性能下降約40%，如果公路在此階段內(nèi)得不到及時的預防性養(yǎng)護，在隨后12%的使用壽命時間內(nèi)，使用性能將再下降約40%。如果提前進行3-4次的預防性養(yǎng)護，在整個路面壽命周期內(nèi)可有效延長使用壽命10-15年，節(jié)約養(yǎng)護費用40%-50%。因此，在道路使用過程中進行預防性養(yǎng)護，可有效的延長公路的使用壽命。

（3）安全隱患最小化。蟻穴雖小可毀千里堤壩，公路病害也可引起嚴重的安全事故。而預防性養(yǎng)護往往能提前介入，及早的處置微小病害，會將公路病害的衍生和安全隱患消滅在未產(chǎn)生較大后果之前。在諸多公路養(yǎng)護實踐的案例中我們也往往看到，預防性養(yǎng)護在消除安全隱患方面有著較好優(yōu)勢。

3 公路預防性養(yǎng)護的措施

（1）公路預防性養(yǎng)護前期措施。合理的預防性養(yǎng)護決策，來自日常巡查、定期巡查及特殊巡查這些基礎(chǔ)性工作，在日常巡查中重點做好路面、路基及橋涵排水的檢查，巡查記錄要詳細具有針對性、目的性;科學、合理、全面的預防性養(yǎng)護方案則需要通過季度巡查和定期檢查來全面的評價分析。發(fā)生自然災(zāi)害及異常情況后對公路及沿線設(shè)施進行特殊檢查，將異常情況后的病害及時搶修。凡事預則立，不預則廢。公路預防性養(yǎng)護應(yīng)重點加強做到四防工作，早防、勤防、防水、防裂，力求將病害消滅在“小”“早”狀態(tài)，是做好預防性養(yǎng)護的重點。

（2）路基預防性養(yǎng)護措施。對路基損害最大的是水，雨季和春融時節(jié)最容易造成路肩、邊坡的損壞，種植路肩草、邊坡草，可有效防止雨雪水的沖刷。路基防水有重點，對沿線邊坡地下水和地表水進行截流，合理疏導地表水，會有效減少公路水毀塌方、滑坡等現(xiàn)象。雨季養(yǎng)護人員要多對路面進行巡查，保證邊溝的順暢性，對于出現(xiàn)的積水現(xiàn)象要及時的疏通，避免水毀路基。

（3）路面的預防性養(yǎng)護。受交通荷載和雨雪等自然因素影響，隨著使用時間的延長路面材料會逐步老化。原有公路的使用功能隨著重型汽車的交通量不斷增加會快速退化。因此，預防性養(yǎng)護工作中非常重要的一部分在路面。

乳化瀝青灌注處理路面裂縫是一種經(jīng)濟方便、效果良好、修補徹底的預防性養(yǎng)護措施，它不僅有滲透力強、無需現(xiàn)場熱源加溫、施工方便等優(yōu)點，更有效防止裂縫滲水雜物進入，保護路面基層，延緩路面損壞;乳化瀝青封層對于處治路面初期網(wǎng)裂和不規(guī)則裂縫有良好的效果，能有效防止網(wǎng)裂及不規(guī)則裂縫迅速擴大，延緩路面使用壽命;稀漿封層可防止路面疲勞龜裂和表面裂紋擴散，即有效起到路面封水作用又可恢復部分路面平整度;同時，瀝青砂漿或瀝青膠砂混合料柔韌性好，結(jié)構(gòu)密實，有很好的抗裂性和耐疲勞性能，在路面預防性養(yǎng)護中也是不錯的選擇?；炷谅访嬉攸c加強接縫重灌、裂縫填縫、板底灌漿、微病害處治等預防性養(yǎng)護工作。將脫落、缺損、老化的接縫重灌后，飽滿、密實狀況良好的接縫料，可防止路表水、砂石下滲到基層對基層造成進一步破壞;混凝土板底脫空翻漿，需對脫空的板底進行壓漿處理，灌注填充料，進一步補強穩(wěn)定路基;混凝土板出現(xiàn)輕微裂縫時，使用熱瀝青刮油罩面處理，防止雨水滲入路基，導致路基、路面病害蔓延擴張。

預防性養(yǎng)護在今后的公路養(yǎng)護發(fā)展中勢必起到主導作用，管養(yǎng)部門在公路養(yǎng)護工作中合理的將預防性養(yǎng)護和矯正性養(yǎng)護相結(jié)合，采用合理科學的預防性養(yǎng)護手段，既可以有效降低養(yǎng)護成本提高經(jīng)濟效益。又能夠延長路面使用壽命，保證公路始終處于正常的運營狀態(tài)，為車輛通行提供安全、高效的服務(wù)。

參考文獻

[1] 李婷，鐘夢寒.預防性養(yǎng)護設(shè)備水漲船高[N].中國交通報，2016-04.

[2] 劉敏.預防性養(yǎng)護探討[J].中國公路，2017（3）：44-45.