摘 要 近年來，我國(guó)的交通行業(yè)有了很大進(jìn)展，高速公路工程建設(shè)越來越多。高速公路作為國(guó)內(nèi)道路的重點(diǎn)構(gòu)成部分，極大地幫助了社會(huì)更好的進(jìn)步，因此，其也成為目前一項(xiàng)重點(diǎn)的建設(shè)項(xiàng)目。機(jī)電工程在高速公路上能夠起到重要的作用，其作業(yè)效果能夠直接干擾到項(xiàng)目的最終品質(zhì)，所以其監(jiān)理工作也愈加的被關(guān)注?；诖?，本文首先對(duì)以下信息化背景下高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作的意義進(jìn)行分析;其次，提出了當(dāng)前該項(xiàng)工作落實(shí)中存在的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題;最后，集中探究信息化背景下，高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理方法的有效落實(shí)途徑。

關(guān)鍵詞 信息化;高速公路;機(jī)電工程;施工監(jiān)理

引言

高速公路是我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的重要構(gòu)成部分，對(duì)促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展以及整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有極大的作用。機(jī)電系統(tǒng)作為高速公路的構(gòu)成要素之一，其主要是完成道路監(jiān)控、收費(fèi)管理以及高速公路安全監(jiān)管等工作。其中通信系統(tǒng)是關(guān)鍵性的要素，通過通信系統(tǒng)可以及時(shí)、準(zhǔn)確地傳輸語(yǔ)音、圖像以及數(shù)據(jù)等信息，使高速公路各管理部門之間保持通訊暢通，同時(shí)也是高速公路內(nèi)部管理部門協(xié)同管理以及同外界建立聯(lián)系的重要手段?，F(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展促使高速公路通信系統(tǒng)也發(fā)生了變革，新技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)一步提升了通信的質(zhì)量和效率。

1信息化背景下高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理意義

現(xiàn)代化的施工與監(jiān)督管理工作中，合理使用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，能在最短的時(shí)間內(nèi)，完成對(duì)各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)與內(nèi)容的分析。該項(xiàng)信息技術(shù)有著公開、快捷與共享的技術(shù)特點(diǎn)，所以，在進(jìn)行施工建設(shè)中，可以利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在施工期間對(duì)工程項(xiàng)目的程序、管理與施工模式等多項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化管理，并形成一個(gè)相對(duì)暢通和高效的傳遞模式，實(shí)現(xiàn)更為精細(xì)化的管理[1]。

2信息化背景下高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理重點(diǎn)難點(diǎn)

2.1 施工工期問題

在高速公路機(jī)電工程施工過程中，會(huì)受到外界諸多因素的影響而導(dǎo)致工期緊張等問題的出現(xiàn)。為了保證機(jī)電工程施工可以在工程期限內(nèi)完成，施工人員會(huì)對(duì)機(jī)電工程的建設(shè)階段造成不同程度的忽視，從而埋下安全隱患。

2.2 溝通問題

在高速公路機(jī)電工程之中，涉及地單位比較多，想要確保項(xiàng)目作業(yè)的品質(zhì)，就需要做好溝通工作，這也是監(jiān)理的主要內(nèi)容之一。然而，固有的溝通主要是依靠書面的辦法實(shí)行，比如施工方對(duì)項(xiàng)目提出了一些更改建議，首先需要制作紙質(zhì)的申請(qǐng)，再有人工送至監(jiān)理單位以及后續(xù)的單位，如此就顯著地降低了作業(yè)效率，同時(shí)還容易出現(xiàn)溝通阻礙，從而降低監(jiān)理工作的品質(zhì)。

2.3 現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)

高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目在實(shí)際的規(guī)劃與建設(shè)期間，機(jī)電系統(tǒng)容易受到其他工程項(xiàng)目的影響。比如，施工中不同工程項(xiàng)目之間的工作量較大，除了需要與本工程的設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工和監(jiān)理方等部門協(xié)調(diào)之外，還需要與相鄰路段的有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)。協(xié)調(diào)工作內(nèi)容較多，難度較大，在進(jìn)行監(jiān)督與管理中，需要對(duì)機(jī)電工程項(xiàng)目的進(jìn)度與施工質(zhì)量進(jìn)行全面系統(tǒng)協(xié)調(diào)管理。

2.4 機(jī)電工程質(zhì)量檢測(cè)問題

高速公路機(jī)電工程施工過程中除了需要對(duì)機(jī)電工程施工工序?qū)嵤┩奖O(jiān)理之外，還需要對(duì)機(jī)電質(zhì)量部分進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)管。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的使用情況，對(duì)其展開全方位的定期檢查與維護(hù)，從而有效避免由于不良狀況而導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

3利用信息化辦法提升機(jī)電工程監(jiān)理水準(zhǔn)的措施

3.1 創(chuàng)建出信息化溝通平臺(tái)

通過辦公平臺(tái)的創(chuàng)建，可以讓工程項(xiàng)目的各個(gè)單位通過平臺(tái)實(shí)時(shí)的溝通。例如，可以將監(jiān)控接入平臺(tái)之中，從而讓各方都可以更好的觀察項(xiàng)目的實(shí)際狀況;另外還能夠利用平臺(tái)隨時(shí)的召開會(huì)議，以此來高效的傳達(dá)監(jiān)理工作的各項(xiàng)要求;平臺(tái)還可以對(duì)信息實(shí)行精準(zhǔn)并且快速的傳遞，以預(yù)防紙質(zhì)傳遞容易出現(xiàn)的問題。如此一來不但提升了監(jiān)理工作的水準(zhǔn)，還能夠更好的保證項(xiàng)目的最終品質(zhì)。

3.2 實(shí)現(xiàn)管理系統(tǒng)信息化設(shè)計(jì)

信息化管理結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)能夠與高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的監(jiān)管工作有機(jī)結(jié)合。在進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)的過程中，要根據(jù)不同工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，完善項(xiàng)目?jī)?nèi)容優(yōu)化項(xiàng)目體系。比如，在對(duì)項(xiàng)目成本的管理模塊功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，要通過設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)運(yùn)作方式與相關(guān)的管理模式，參考與之密切聯(lián)系的項(xiàng)目成本管理結(jié)構(gòu)功能。項(xiàng)目公用模塊當(dāng)中，有明確的成本管理需求。該項(xiàng)內(nèi)容的基本運(yùn)作方式中，包括了對(duì)新項(xiàng)目的系統(tǒng)管理模塊程序，在這一過程中，使用初始化的數(shù)字處理新生成的管理模塊項(xiàng)目，并且對(duì)經(jīng)過處理之后的模塊融入?yún)⑴c運(yùn)作新項(xiàng)目中，有利于提高成本管理，擴(kuò)大監(jiān)理工作的覆蓋范圍。

3.3 合理制定信息管理目標(biāo)

正式開展機(jī)電維護(hù)前，應(yīng)該積極開展調(diào)查與研究活動(dòng)，結(jié)合實(shí)際情況合理使用信息管理技術(shù)，在不同地區(qū)中，公路特點(diǎn)存在較大差異，需要結(jié)合實(shí)際地質(zhì)條件與氣候條件等設(shè)計(jì)管理計(jì)劃。強(qiáng)化設(shè)備投入與資金投入力度，對(duì)設(shè)備后期維護(hù)以及實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)加以關(guān)注。公路發(fā)展能夠促進(jìn)人們生活質(zhì)量，因此，需要對(duì)高速公路安全性和暢通性加以重視，設(shè)計(jì)管理目標(biāo)過程中，需要將保證人民利益作為主要宗旨。要想保證機(jī)電維護(hù)得到有效落實(shí)，相關(guān)部門需要制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，通過制度激勵(lì)、約束相關(guān)人員行為。管理部門開展公路管理工作時(shí)，還可以參考其他城市、國(guó)家高速公路管理方法與經(jīng)驗(yàn)，對(duì)自身管理體系進(jìn)行充分優(yōu)化，以提高管理水平。

3.4 系統(tǒng)的智能化程度更高

智能化發(fā)展目前是各個(gè)領(lǐng)域中重要的發(fā)展趨勢(shì)，在高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)當(dāng)中，智能化也是未來發(fā)展的重要方向。目前，隨著我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，高速公路在交通運(yùn)輸方面將承擔(dān)更大的壓力，無疑進(jìn)一步增加了高速公路管理的難度。針對(duì)這種情況，發(fā)展智能化的高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)就尤為重要，提升系統(tǒng)的智能化程度，不僅可以促進(jìn)信息傳輸速率和質(zhì)量的提升，方便各項(xiàng)管理工作的開展，同時(shí)智能化的系統(tǒng)在運(yùn)行過程中也能進(jìn)一步降低對(duì)人力物力的消耗。

4結(jié)束語(yǔ)

總而言之，由于交通工程項(xiàng)目的建設(shè)場(chǎng)地中包含的內(nèi)容比較多，并且非常煩瑣，因此應(yīng)該將各個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)的管控工作都要做全面，同時(shí)提高建設(shè)品質(zhì)的管控力度，開展安全教育培訓(xùn)，健全建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)管控條例，如此才可以確保建設(shè)項(xiàng)目的總體品質(zhì)。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳柳.探析互聯(lián)網(wǎng)+高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理的工作方法[J].低碳世界，2019（3）：246-247.

作者簡(jiǎn)介

馮康（1988-），男，陜西寶雞人;學(xué)歷：大專，職稱：助理工程師，現(xiàn)就職單位：陜西公路交通科技開發(fā)咨詢公司，研究方向：高速公路機(jī)電工程。