“海巡160”是由中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)院（MARIC）設(shè)計(jì)、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司建造的一艘海事系統(tǒng)新一代2 000噸級(jí)大型航標(biāo)船。相較于海事系統(tǒng)現(xiàn)有大型航標(biāo)船，“海巡160”在抗風(fēng)能力、艙室裝修水平和舒適度、全船信息化水平、航標(biāo)作業(yè)設(shè)備的可靠性和安全性方面得到了大幅提升。

“海巡160”為鋼質(zhì)、單甲板、雙層底、全電焊結(jié)構(gòu)、前傾艏、方艉、雙槳、雙舵、柴油機(jī)推進(jìn)的大型航標(biāo)船，主要用于對(duì)東海海區(qū)各港口航道的燈浮標(biāo)等助航設(shè)施進(jìn)行布設(shè)、撤除、檢查和維護(hù)工作，并能兼顧海上防污染和無線電導(dǎo)航信號(hào)監(jiān)測(cè)等任務(wù)。

圖1 “海巡160”大型航標(biāo)船

“海巡160”推進(jìn)系統(tǒng)采用雙機(jī)、雙舵、雙可調(diào)槳的型式，設(shè)2臺(tái)1 600 kW的主柴油機(jī)及2套可調(diào)螺距螺旋槳，配置艏側(cè)推裝置及動(dòng)力定位系統(tǒng)；設(shè)置3臺(tái)360 kW的主柴油發(fā)電機(jī)組，滿足全船設(shè)備的用電需要；設(shè)置1臺(tái)64 kW的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，滿足應(yīng)急工況的用電需要。

“海巡160”主要尺度及參數(shù)見表1。該船配備了先進(jìn)的航標(biāo)作業(yè)設(shè)備，航標(biāo)作業(yè)區(qū)域設(shè)1臺(tái)20 t×9 m/9 t×20 m的伸縮臂液壓起重機(jī)，1臺(tái)20 t的自排鏈錨鏈絞車，2套止鏈鯊魚鉗及棄鏈鯊魚鉗，2臺(tái)15 kN的牽引絞車，航標(biāo)器材艙采用液壓埋入式艙口蓋，極大地減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了作業(yè)效率，保證了航標(biāo)作業(yè)的安全。

“海巡160”是目前全球首艘采用三維設(shè)計(jì)平臺(tái)（CATIA）實(shí)現(xiàn)全船大規(guī)模三維設(shè)計(jì)建造的船舶，具有跨時(shí)代的重要意義。三維設(shè)計(jì)平臺(tái)有效縮短了造船成本及周期，提高了造船質(zhì)量，該船的成功建造標(biāo)志著數(shù)字化造船邁入新的階段。

“海巡160”總體性能優(yōu)良、操縱性好，配備先進(jìn)的航標(biāo)作業(yè)設(shè)備，機(jī)械化程度高、作業(yè)能力強(qiáng)、信息化水平高，是海事系統(tǒng)一型性能優(yōu)良的大型航標(biāo)船。

表1 “海巡160”主要尺度及參數(shù)

圖2 “海巡160”的航標(biāo)作業(yè)系統(tǒng)

MARIC在“海巡160”在設(shè)計(jì)過程中，得到了船東（東海航海保障中心）可靠的支持及信賴，在與船東、船廠的緊密聯(lián)系與精誠(chéng)合作中，順利解決了各類技術(shù)問題，使該船得以成功設(shè)計(jì)建造。

圖3 可實(shí)現(xiàn)三維“圖紙”功能的三維體驗(yàn)平臺(tái)

圖4 “海巡160”操控臺(tái)

“海巡160”的投入運(yùn)營(yíng)，有效緩解了東海航海保障中心大型航標(biāo)船不足的現(xiàn)狀，大大提高了東海海區(qū)航標(biāo)作業(yè)和維護(hù)管理水平，增強(qiáng)了東海海區(qū)應(yīng)對(duì)航標(biāo)緊急布置以及海上溢油等方面的航海保障應(yīng)急處置能力，進(jìn)一步增強(qiáng)了東海航海保障中心的航海保障力量，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。