王偉

摘 要：本文分析高速公路路基填筑工程施工相關(guān)內(nèi)容進行分析，為了確保分析和研究的全面性，研究期間以某工程為例，闡述工程具體情況，包括地形以及路幅的寬度、地貌特征等，增加對工程背景的了解。為了確保工程建設(shè)的順利開展，也分析高速公路路基填筑工程施工前期的準備工作，包括測量定位工作以及地質(zhì)勘察工和填筑材料選擇增準備工作，明確各項工作要點，確保高速公路路基填筑施工前期準備工作有效開展。最后探析高速公路路基填筑工程施工技術(shù)要點，力求為施工企業(yè)以及相關(guān)工作人員的具體施工提供參考，確保施工技術(shù)的有效應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基填筑;工程施工;技術(shù);分析

前言：公路路基是公路路面的基礎(chǔ)，其不僅負載路面的靜載荷與車輛交通的動載荷，也能夠把載荷擴散與地基的深處。高速公路施工期間，做好路基施工質(zhì)量管控工作，可確保公路工程建設(shè)的質(zhì)量。因此，在施工期間，必須做好施工前期的準備工作，重點對原地面的草皮以及樹木和垃圾等進行清理，保證場地的平整度。此外，在施工之前，也要安排專門人員，做好地質(zhì)的勘察工作，分析水文和地質(zhì)以及地基等情況，立足實際，依據(jù)施工要求，設(shè)計施工方案，確保施工方案的質(zhì)量。最后，施工人員在具體施工期間，要做好施工技術(shù)的應(yīng)用與質(zhì)量管控工作，確保工程建設(shè)的質(zhì)量。

1 工程概述

該高速公路工程是重點公路的關(guān)鍵構(gòu)成部分，合同段規(guī)定工程1040米是路基與防護工程。在高速公路施工期間，四車道高速公路整體為路基，路幅的寬度為24.5米。工程所處的區(qū)域地形起伏較大，海拔的高層在區(qū)間200-400米之間。工程典型的地貌特征：巖性控制較為明顯、山勢較為雄偉、山嶺較為連綿、地勢陡峭，地貌受到地質(zhì)的影響。

2 高速公路路基填筑前期準備工作

2.1做好測量定位工作

在對高速公路路基進行填筑施工期間，應(yīng)安排專門人員，重點對施工地形以及工程的路段進行測量，做好后續(xù)施工的放樣工作，科學(xué)設(shè)置高程控制點，利于為后續(xù)施工打好基礎(chǔ)。

2.2做好地質(zhì)勘察工作

在開始施工之前，應(yīng)科學(xué)對地質(zhì)情況進行勘察，這樣利于了解地質(zhì)情況，并收集地質(zhì)樣品。進一步分析施工區(qū)域水文以及地基的基礎(chǔ)情況，并結(jié)合實際工作，依據(jù)相關(guān)標準制定科學(xué)的施工方案，確保所設(shè)計的施工方案質(zhì)量過關(guān)，科學(xué)且合理[1]。

2.3選購高質(zhì)填筑材料

在路基建造期間，路基自身質(zhì)量的好壞與路基填筑材料的質(zhì)量好壞聯(lián)系密切。因此，在路基施工期間，必須與具備資質(zhì)和信譽度好的廠家進行合作，選購高質(zhì)量和性能好的材料，重點對填筑材料進行檢測，確保填筑材料強度以及硬度滿足實際施工要求，確保建筑材料質(zhì)量過關(guān)后，方可允許其參與到施工作業(yè)中。

3 高速公路路基填筑工程施工技術(shù)

3.1路基填筑材料的選擇控制技術(shù)

高速公路路基填筑施工建設(shè)期間，針對施工材料的選擇，需優(yōu)先確保粗顆粒級配的效果，選擇好施工材料后，為了確保施工效果，常選擇利用分層施工的方法進行施工。為了配合分層施工，在施工之前要優(yōu)先對填筑施工材料種類進行劃分。盡量在相同一平面中，選擇應(yīng)用一種填筑材料。并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合高速公路路基的施工硬度以及強度要求，結(jié)合公路路基填筑材料的具體路徑以及設(shè)計要求，進行施工。材料選擇期間，針對含草的皮土、有機土以及凍土、沼澤土、淤泥與樹根等物質(zhì)的土，在未經(jīng)過技術(shù)之前不可作為路基填筑材料進行應(yīng)用。

3.2路基施工質(zhì)量控制及檢測技術(shù)

公路施工期間，路基施工質(zhì)量的檢測與控制，需優(yōu)先做好檢測工作，結(jié)合檢測的結(jié)果，改善并改進施工技術(shù)。

首先，應(yīng)對填筑材料進行試驗檢測，確保應(yīng)用的施工材料以及施工質(zhì)量滿足相關(guān)要求。

其次，要選擇適合的施工方式對填筑路段進行施工，施工質(zhì)量判斷可以選擇利用抽檢的方法，判斷其是否滿足工程建設(shè)的標準與質(zhì)量要求。

此外，應(yīng)對參與填筑施工的技術(shù)人員以及質(zhì)量檢測人員的工作情況進行評估，確保其具備成熟的技術(shù)操作能力，保證設(shè)備操作的精準性和準確性[2]。

最后，需建設(shè)實驗室以及養(yǎng)護室，針對高速公路中路基施工質(zhì)量實施檢測與管控，結(jié)合檢測的數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行分析，明確質(zhì)量問題出現(xiàn)原因，利用科學(xué)舉措進行管控，保證高速公路路基施工滿足實際施工要求。

3.3分層填筑施工技術(shù)的應(yīng)用要點

高速公路路基施工將受到所選擇的土石材料自身質(zhì)量與特性等影響，因此，為了確保高速公路路基施工的質(zhì)量，應(yīng)在施工期間選擇高質(zhì)土石施工材料。待選擇完施工材料后，為了強化施工質(zhì)量，可以選擇應(yīng)用分層填筑的施工方法開展土石填筑施工，這樣能夠提升路基的建筑質(zhì)量。需要特別注意的是，在具體施工環(huán)境，應(yīng)在每層填筑不同的施工材料，并觀察外部環(huán)境具體情況，控制外界因素對路基工程帶來的不良影響，以免出現(xiàn)侵蝕等問題，影響高速公里的應(yīng)用壽命。

因為分層填筑施工具有一定難度，施工較為復(fù)雜，因此，在施工環(huán)節(jié)，參與施工工作人員要盡量做到以下幾個方面工作：

其一，依據(jù)相關(guān)標準進行施工，保證所選擇的填筑材料滿足施工規(guī)劃以及具體施工要求，在材料入場之前，要對材料進行抽查檢測，確保其質(zhì)量過關(guān)后方可允許進場和參與施工。

其二，分層填筑施工期間，每層填筑的厚度要控制在30厘米的厚度之內(nèi)，并在填筑完畢后，及時進行壓實和處理。公路路基填筑施工，應(yīng)結(jié)合工程的特性選擇施工方法，其中分層攤鋪施工具備自身優(yōu)勢，滿足分層填筑施工需求，因此，建議大力應(yīng)用該方法。

其三，在滿足相關(guān)規(guī)定和要求的基礎(chǔ)上，控制每層填料的寬度大小合理性，可允許其適量大于設(shè)計的寬度，但是不可超過預(yù)先設(shè)計寬度的25厘米。合理控制填料的寬度，可進一步提升施工期間路基的整體壓實度[3]。

3.4路基沉降控制技術(shù)

在完成分層填筑施工之后，因為路段需要承擔的自重與振動較大，容易出現(xiàn)沉降等現(xiàn)象。因此，在高速公路路基填筑施工期間，必須選擇應(yīng)用適合的沉降控制技術(shù)，及時對高速公路的路基進行科學(xué)合理的控制，對公路路面進行壓實處理，確保其地基具備穩(wěn)定性與可靠性。詳細來說，沉降壓實期間，要重點做好如下幾個方面工作。

3.4.1做好路基基底的強化與處理工作，保證路基壓實度，確保基底穩(wěn)定性基礎(chǔ)上，選擇應(yīng)用水泥攪拌樁以及強夯方法與換填方法等提升路基基底的穩(wěn)定性與牢固性。

3.4.2路基填筑施工以及分層壓實環(huán)節(jié)，在具體操作期間，結(jié)合施工的標準與相關(guān)規(guī)范，在完成施工作業(yè)之后，針對某一階段沉降現(xiàn)象進行觀察，掌握沉降的具體情況，并詳細進行分析，若是確定出現(xiàn)沉降問題，此時要依據(jù)施工要求，及時開展補救工作。

結(jié)束語：綜上所述，在高速公路路基填筑工程施工期間，必須做好路基填筑材料的選擇與施工工作，控制施工技術(shù)與質(zhì)量，優(yōu)先選擇應(yīng)用級配效果佳的粗粒，并控制好粗粒材料的厚度控制工作，在對其進行壓實處理后，開展后續(xù)的施工作業(yè)。此外，在高速公路路基施工期間，要合理的控制路基土，控制自然土的含水量和干容中相互間處于最佳狀態(tài)。針對分層填筑技術(shù)的應(yīng)用與質(zhì)量管控，要做好施工材料的質(zhì)量選擇與管控工作，在分層期間，要做好質(zhì)量的管控，應(yīng)用分層攤鋪的施工方法，做好凹凸部位處理與修正，利于為整個施工工程的質(zhì)量作保障。

參考文獻：

[1]邰勇.高速公路路基工程中的土石方填筑施工技術(shù)分析[J].黑龍江交通科技，2020，43（10）：54-55.

[2]騰建勇.基于高速公路路基填筑工程施工技術(shù)分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2000，（09）：210-212.

[3]姚志云.基于高速公路路基填筑工程施工技術(shù)分析[J].交通世界（建養(yǎng).機械），2021，（Z1）：62-63.

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