徐海

摘 要：在道路橋梁的施工過(guò)程中有多個(gè)環(huán)節(jié)，其中防水路基面的施工是最為復(fù)雜的，對(duì)施工人員的技術(shù)要求最高，還非常容易受到外界的影響而產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，影響道路橋粱的正常使用。本文則主要對(duì)防水路基面的施工技術(shù)進(jìn)行分析，并給出一些優(yōu)化措施，希望能夠提升道路橋粱的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;防水路基面;施工技術(shù)

引言：防水路基面的施工質(zhì)量會(huì)直接影響到道路橋梁的基礎(chǔ)承受能力，因此，為了保障道路橋梁的建造質(zhì)量，就需要分析防水路基面施工過(guò)程中存在的不穩(wěn)定因素，積極引進(jìn)新的技術(shù)，把握好道路橋梁施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升道路橋梁的使用壽命。

1 道路橋梁施工中防水路基面施工原則

在道路橋梁的建造過(guò)程中，施工單位應(yīng)該制定合理的施工方案，選擇合適的施工技術(shù)，同時(shí)意識(shí)到防水路基面施工的重要性，將防水工作作為重中之重，保障道路橋梁的排水效果，從而提升道路橋粱的使用壽命。在道路橋梁正式施工前，施工單位應(yīng)該派出技術(shù)人員對(duì)施工區(qū)域的地理環(huán)境進(jìn)行勘測(cè)，了解施工區(qū)域附近是否有農(nóng)田、水利工程等。農(nóng)田、水利工程會(huì)使附近區(qū)域的土壤含水量更高，可能會(huì)對(duì)道路橋梁的防水效果造成一定的影響。因此，在遇到農(nóng)田、水利工程等施工環(huán)境時(shí)，施工單位應(yīng)該采取針對(duì)性的措施，降低農(nóng)田、水利工程對(duì)道路橋梁防水工作的負(fù)面影響。此外，可能會(huì)對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量造成影響的地理因素還有地質(zhì)因素、地形因素、氣候因素、水文因素等，這就需要施工單位在正式施工前對(duì)可能會(huì)影響施工質(zhì)量的各方面因素進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)查，并制定最合適的施工方案，從而保障道路橋梁施工的順利。此外，在正式施工前，施工單位還應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況分析在施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，提前制定好解決方案，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)能夠及時(shí)處理，從而保障施工質(zhì)量。

2 道路橋梁施工中防水路基面施工技術(shù)簡(jiǎn)述

2.1 拋丸處理技術(shù)

拋丸處理技術(shù)是近年來(lái)我國(guó)在防水路基面施工過(guò)程中的常用技術(shù)，能夠清理干凈路面水泥混凝土表面的浮漿、雜質(zhì)，還能對(duì)混凝土的表面進(jìn)行打毛處理形成均勻粗糙的表面，從而達(dá)到提升混凝土和瀝青面層之間粘結(jié)強(qiáng)度的目的。在使用拋丸處理技術(shù)時(shí)，葉輪高速旋轉(zhuǎn)，葉輪中心的磨料導(dǎo)流出來(lái)，在分丸輪預(yù)加速之后從葉片處拋出，相關(guān)數(shù)據(jù)表明，磨料拋出的最高速度可達(dá)100m/s。機(jī)械以很高的速度向一定角度拋射了一定的丸料，丸料的慣性使得丸料在與路面接觸時(shí)能夠起到?jīng)_擊路面的作用，從而達(dá)到去除殘留物、粗化表面的效果。一般來(lái)說(shuō)，拋丸機(jī)都會(huì)配備有除塵器，在施工的過(guò)程中能夠做到無(wú)塵無(wú)污染，除塵器內(nèi)部的濾芯還能夠自動(dòng)將丸料和雜質(zhì)分開(kāi)來(lái)，使丸料能夠得到繼續(xù)利用。但在進(jìn)行拋丸處理時(shí)，施工人員需要嚴(yán)格把控施工的停止時(shí)間，確保施工標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)，而這也是拋丸處理技術(shù)在運(yùn)用過(guò)程中的重難點(diǎn)。此外，在實(shí)際施工的過(guò)程中，一般都需要將拋丸處理技術(shù)與其他施工技術(shù)結(jié)合使用，施工人員也應(yīng)該靈活變通，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的施工技術(shù)。

3 道路橋梁施工中防水路基面施工現(xiàn)狀分析

3.1 防水材料質(zhì)量較差

防水材料的質(zhì)量會(huì)直接影響到道路橋梁的防水質(zhì)量，進(jìn)而影響到路橋梁的使用壽命和使用安全。但在研究的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，我國(guó)在進(jìn)行橋梁施工時(shí)所選用的防水材料普遍不是很好，而防水材料的質(zhì)量是影響道路橋梁防水效果的關(guān)鍵所在，因此也就導(dǎo)致了道路橋梁的防水效果不佳。如果想要提升施工質(zhì)量，嚴(yán)格把控施工材料是非常重要的一步，施工材料的質(zhì)量短期內(nèi)會(huì)影響建筑的使用效果，長(zhǎng)期內(nèi)也會(huì)影響建筑單位的名聲。但還有一些施工單位為了能夠提升經(jīng)濟(jì)效益，忽視質(zhì)量管控的重要性，選用不符合標(biāo)準(zhǔn)的防水材料，導(dǎo)致橋梁道路的防水性能不佳，橋面嚴(yán)重滲水，路基泡損嚴(yán)重，影響了我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展，危害了人們的利益。但對(duì)施工單位來(lái)說(shuō)，選用價(jià)格底的施工材料可能會(huì)給施工單位帶來(lái)即時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益，但卻會(huì)影響施工單位的行業(yè)地位，在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的21世紀(jì)，偷工減料的施工單位也必將難以得到長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

3.2 施工管理不規(guī)范

施工管理質(zhì)量會(huì)直接影響到道路橋梁的施工質(zhì)量。但在研究過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，一些施工單位還沒(méi)有意識(shí)到施工管理的重要性，管理制度形同虛實(shí)，施工人員的施工質(zhì)量無(wú)法得到保障，而這也會(huì)使得道路橋梁的防水效果無(wú)法保障。在正式施工之前，施工單位應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的勘察，如果沒(méi)有進(jìn)行施工調(diào)查，則可能會(huì)出現(xiàn)施工方案不合理的情況。技術(shù)人員還應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況反復(fù)設(shè)計(jì)，得到最合理的施工方案，如果施工方案潦草敷衍，則在施工的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)很多安全隱患，影響道路工程的施工質(zhì)量。在道路橋梁的施工過(guò)程中，如果管理人員沒(méi)有做好監(jiān)督管理工作，則可能會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量管理、安全管理等方面的問(wèn)題，不僅可能會(huì)給施工人員的人身安全造成安全隱患，還可能會(huì)影響道路橋梁的正常使用，甚至還可能無(wú)法通過(guò)驗(yàn)收階段，需要進(jìn)行返工，造成時(shí)間和資源上的浪費(fèi)。

4 提高道路橋梁施工中防水路基面施工質(zhì)量的相關(guān)措施

4.1 建立嚴(yán)格的材料管理體系

為了保障道路橋梁的防水效果，施工單位應(yīng)該做好材料監(jiān)管工作，從材料的選購(gòu)運(yùn)輸?shù)讲牧系氖褂霉芾?，都需要進(jìn)行嚴(yán)格管理。在材料的購(gòu)買階段，施工單位可以設(shè)立兩個(gè)采購(gòu)小組，一個(gè)小組負(fù)責(zé)對(duì)市場(chǎng)上的防水材料進(jìn)行調(diào)查，從性能達(dá)標(biāo)的防水材料中選擇數(shù)種價(jià)格低的材料作為選購(gòu)目標(biāo)，采購(gòu)少量的防水材料進(jìn)行防水實(shí)驗(yàn)，最終選擇性價(jià)比最好的一種防水材料作為選購(gòu)材料;另一個(gè)小組則負(fù)責(zé)材料的采購(gòu)工作。兩個(gè)小組相互監(jiān)督，共同完成材料的采購(gòu)工作，保障防水施工的施工質(zhì)量。在運(yùn)輸?shù)氖褂玫倪^(guò)程中，材料管理人員應(yīng)該根據(jù)材料的性能合理運(yùn)輸儲(chǔ)放施工材料，避免施工材料在高溫、暴曬、潮濕等環(huán)境下發(fā)生變質(zhì)，影響道路橋梁的施工質(zhì)量。

4.2 提升施工人員的專業(yè)素養(yǎng)

由于我國(guó)的建筑施工人員多為農(nóng)民工出身，在施工的過(guò)程中可能會(huì)存在專業(yè)素養(yǎng)不足而無(wú)法理解施工要求、綜合素養(yǎng)不足而偷工減料等情況，而這些都可能會(huì)影響到道路橋梁的施工質(zhì)量，這就需要施工單位意識(shí)到提升施工人員綜合素養(yǎng)的重要性。首先，施工單位可以定期組織施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，在培訓(xùn)完成后對(duì)施工人員進(jìn)行考核，將考核機(jī)制和獎(jiǎng)懲機(jī)制掛鉤，從而激勵(lì)施工人員的學(xué)習(xí)積極性。其次，在每一次施工項(xiàng)目開(kāi)始前，管理人員可以召開(kāi)開(kāi)工會(huì)議，對(duì)本次項(xiàng)目的施工要求進(jìn)行解說(shuō)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)遵守施工紀(jì)律的重要性，培養(yǎng)施工人員的責(zé)任感。最后，在施工的過(guò)程中，施工單位還可以建立督查小組，對(duì)施工人員的工作質(zhì)量進(jìn)行日常抽查和不定期深度檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，并及時(shí)解決問(wèn)題。

總結(jié)：改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，推動(dòng)了社會(huì)的發(fā)展，給人民的生活提供了便利。在道路橋梁的施工過(guò)程中存在著一些問(wèn)題，影響了道路漂亮的施工質(zhì)量，本文基于存在的問(wèn)題給出了一些優(yōu)化建議，希望能夠提升施工質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

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