何衍樓

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人們生活水平的不斷提升，高層、超高層建筑成為了主要的建筑結(jié)構(gòu)形式，但在施工過(guò)程中逐漸發(fā)現(xiàn)，建筑中電梯若采用搭建腳手架的傳統(tǒng)方式安裝，將無(wú)法再很好的滿足施工過(guò)程中對(duì)于安全、質(zhì)量以及施工進(jìn)度的要求，而無(wú)腳手架安裝電梯的方式則是以轎廂作為可以移動(dòng)性的施工平臺(tái)，并利用電梯牽引以及定型化移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行重安裝的方式。本文將結(jié)合實(shí)際工程案例，細(xì)致分析無(wú)腳手架安裝工藝流程、安全措施，以期為建筑電梯的發(fā)展提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：建筑工程;電梯安裝;無(wú)腳手架;施工工藝

0 引言

隨著工程建筑規(guī)模的不斷增加，建筑中電梯工程作業(yè)項(xiàng)目也隨之發(fā)生巨大的變化，在一定程度上增加了電梯安裝工程施工中的困難度。建筑工程中傳統(tǒng)電梯安裝作業(yè)均是配搭腳手進(jìn)行施工，這種安裝方式在增加工程量的同時(shí)也會(huì)極大地提升工程成本的投入，對(duì)于施工周期及成本造成一定的壓力?；诖藛?wèn)題便誕生了電梯的無(wú)腳手架安裝，該技術(shù)是目前電梯安裝施工中較為先進(jìn)的施工技術(shù)，不僅可以有效地減少施工工程量以及成本的投入，還具有較高的安全指數(shù)[1]。因此，通過(guò)分析無(wú)腳手架電梯安裝技術(shù)的工藝及應(yīng)用可以更好的為電梯安裝技術(shù)的革新提供支持及幫助。

1 工程概況

某高層住宅項(xiàng)目包括地下車庫(kù)、臨街商鋪以及9棟高層住宅，總建筑面積為25×104m2，其中公共建筑采用框架結(jié)構(gòu)，高層住宅采用剪力墻結(jié)構(gòu)，公共建筑為地下車庫(kù)1層、地下夾層1層、臨街商鋪2層，高層住宅為35層，最高建筑面積為98.6m。該項(xiàng)目施工工期為一年半，施工工期較為緊張，高層住宅中30部電梯的安裝施工進(jìn)度將直接影響到工程項(xiàng)目整體的施工進(jìn)度。

1 電梯無(wú)腳手架施工工藝流程

1.1 施工準(zhǔn)備

（1）機(jī)房。根基設(shè)計(jì)圖紙中機(jī)房電梯設(shè)備平面布置圖測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)施工尺寸是否符合施工需求：計(jì)算機(jī)房頂部吊鉤的實(shí)際承載力、電梯機(jī)房面積、對(duì)應(yīng)臺(tái)階高度等是否達(dá)到施工的要求;準(zhǔn)備施工用三相五線動(dòng)力電源;檢查機(jī)房中預(yù)留洞有無(wú)缺少及尺寸大小;核對(duì)主機(jī)鋼梁的承重墩位置是否準(zhǔn)確。

（2）井道。按照土建圖紙對(duì)井道的詳細(xì)尺寸以及可提升高度進(jìn)行校驗(yàn)，檢查井道內(nèi)壁是否存在異常凸起物，清除井道中雜物;在頂層層門兩端設(shè)兩條生命線，作為施工人員的安全保險(xiǎn)，并在頂層設(shè)置平臺(tái)踏板;在各層層門設(shè)置防護(hù)欄及安全警示標(biāo)語(yǔ)。

（3）底坑。應(yīng)保障地坑內(nèi)干燥，無(wú)滲水、雜物，并在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置照明。

1.2 施工流程

1.2.1 樣板的制作及放樣樣線

根據(jù)土建施工圖紙?jiān)跈C(jī)房?jī)?nèi)固定樣板架，測(cè)量轎廂導(dǎo)軌中線、對(duì)重導(dǎo)軌安裝中心、層門的開(kāi)門尺寸。由機(jī)房門樣線預(yù)留洞放樣至坑底，并依照設(shè)計(jì)圖紙以及井道的實(shí)際尺寸測(cè)量、調(diào)整廳門樣線的準(zhǔn)確位置;完成上述工作后在機(jī)房與坑底進(jìn)行打孔，定位出門樣線，并將導(dǎo)軌樣線固定在對(duì)應(yīng)的支架[2]。

1.2.2 曳引機(jī)的安裝

按照設(shè)計(jì)圖紙定位出機(jī)房工字鋼的安裝位置，并將工字鋼固定安裝在承重梁上，之后采用吊裝的方式將曳引機(jī)以及支架安裝在工字鋼上，曳引機(jī)的定位安裝在電梯工程安裝中屬于極為重要的步驟，安裝過(guò)程中稍微出現(xiàn)偏差便會(huì)對(duì)電梯運(yùn)行質(zhì)量造成極為嚴(yán)重的后果，因此，在進(jìn)行曳引機(jī)的固定安裝時(shí)應(yīng)注意曳引輪以及導(dǎo)向輪的水平度、垂直度，并且應(yīng)將尺寸誤差控制在±0.5mm以內(nèi)。

1.2.3 轎廂、對(duì)重緩沖器及放限速器安裝

為了確保電梯運(yùn)行過(guò)程中的安全性，轎廂、對(duì)重緩沖器及放限速器等裝置尤為重要，此類裝置能夠在因意外而發(fā)生事故時(shí)對(duì)電梯進(jìn)行有效的控制，避免對(duì)人身及財(cái)產(chǎn)造成的傷害[3]。安裝控制裝置安裝時(shí)，首先應(yīng)確定轎廂、對(duì)重底部撞板的中心及縱橫中心線，并在底坑固定緩沖器作為必要的安全防護(hù)裝置，按照操作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，將緩沖器頂面的垂直度應(yīng)控制在2/1000以內(nèi)，且將其中心與撞板中心的位移偏差控制在20mm以內(nèi)。將電梯安裝防護(hù)裝置設(shè)置完成后便可將首根導(dǎo)軌吊運(yùn)至底坑進(jìn)行固定安裝。

1.2.4 轎廂平臺(tái)的拼裝組裝

在進(jìn)行轎廂平臺(tái)的拼裝組建時(shí)，首先將轎廂底板吊運(yùn)至井道，并安裝轎廂下導(dǎo)靴;將轎廂兩端直梁立柱進(jìn)行就位后與轎底托架固定;吊起轎廂上梁與直梁立柱進(jìn)行固定安裝，并安裝轎廂上導(dǎo)靴;之后將轎廂的轎壁板、轎頂板安裝就位;在轎廂三面安裝轎頂護(hù)欄，護(hù)欄的高度不低于1.2m，避免人員在施工過(guò)程中不慎掉落;安裝轎廂頂部的頭頂保護(hù)面板，為了有效防止高空落物對(duì)施工人員造成傷害，頂部防護(hù)面板應(yīng)采用厚度>20mm的木板，以四角固定鋼管的形式進(jìn)行支撐。

1.2.5 對(duì)重框架的安裝

安裝對(duì)重框架前首先將其吊運(yùn)至頂層，采用內(nèi)嵌重物的方式使對(duì)重框架達(dá)到靜態(tài)平衡;為曳引機(jī)安裝配套鋼絲繩;將曳引機(jī)、轎廂以及對(duì)重框架進(jìn)行組裝;鋼絲繩稱重后使轎廂與對(duì)重框架達(dá)到平衡;安裝電氣部件，如隨行電纜、轎頂接線盒等;安裝安全防護(hù)裝置，如限速器鋼絲繩等。

1.2.6 導(dǎo)軌的安裝

將上述電梯的基礎(chǔ)部件安裝完成并進(jìn)行慢車調(diào)試，即保持電梯以檢修運(yùn)行模型緩慢上下運(yùn)行，之后設(shè)置電梯軌道：在確保操作人員人身安全的狀態(tài)下，在轎廂頂部平臺(tái)上從第二段開(kāi)始向上豎立導(dǎo)軌并進(jìn)行固定。導(dǎo)軌安裝完成后同樣需要進(jìn)行校驗(yàn)：以放樣線為基準(zhǔn)，測(cè)量導(dǎo)軌間相距、垂直度的誤差，并確保導(dǎo)軌拼接區(qū)域沒(méi)有縫隙存在，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

1.2.7 其他部件的安裝

為了更好地確保電梯的穩(wěn)定、安全運(yùn)行，還需要安裝機(jī)械電氣部件，如平層開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、層門、轎門、補(bǔ)償繩、井道照明等

2 安裝調(diào)試及測(cè)試

電梯部件全部安裝完成后需要對(duì)其進(jìn)行專業(yè)性的調(diào)試測(cè)試，如電梯的電氣、電纜、控制系統(tǒng)等是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并將曳引機(jī)設(shè)置為檢修運(yùn)行模式測(cè)量電梯的稱重載荷、滿載滿速機(jī)械以及電氣制停等性能是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

3 施工中安全措施

由于電梯安裝無(wú)腳手架施工屬于危險(xiǎn)作業(yè)，因此，施工中安全管理以及防護(hù)措施必須嚴(yán)格執(zhí)行，操作人員需要接受崗前培訓(xùn)、安全施工交底。此外，實(shí)際施工時(shí)需要每天檢查層門洞口防護(hù)措施的有效性;電梯安裝中必須配備充足的照明以及臨時(shí)停電應(yīng)急措施;操作人員施工過(guò)程中需要佩戴必要的安全防護(hù)用具，如安全帽、安全繩等;使用臨時(shí)導(dǎo)靴時(shí)切勿將其U形環(huán)與鋼絲繩鎖緊，須保持U形環(huán)能夠在重導(dǎo)向鋼絲繩上靈活運(yùn)動(dòng);不可繁摩擦鋼絲繩，避免造成意外事故的發(fā)生。頂層平臺(tái)安裝過(guò)程中需要具備二次保護(hù)措施;頂層平臺(tái)需張貼警示標(biāo)語(yǔ)，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入，且限載350kg，作業(yè)過(guò)程中僅可兩名人員同時(shí)施工;放置對(duì)重塊過(guò)程中重架懸吊需要具有二次保護(hù)以及重塊壓板，且應(yīng)采用鋼絲繩將重塊井字形捆綁在重框架底部;放置對(duì)重塊時(shí)其重量應(yīng)與轎廂相當(dāng)，不可過(guò)重。

4 工程電梯施工完成后效益分析

該高層住宅項(xiàng)目中高層住宅所采用的30部電梯均通過(guò)無(wú)腳手架施工技術(shù)進(jìn)行安裝，工程完成后具有較好的施工質(zhì)量，并經(jīng)計(jì)算，節(jié)省了31.5萬(wàn)元工程費(fèi)用，具有良好的收益效果。

5 結(jié)語(yǔ)

目前，建筑領(lǐng)域中電梯工程已成為了極為重要的施工項(xiàng)目，隨著房屋建筑高度的提升，電梯安裝高度也在隨之增加，而電梯安裝時(shí)采用無(wú)腳手架安裝技術(shù)能夠有效地提升最終工程質(zhì)量，并且能夠?yàn)楣こ坦?jié)省可觀的成本。隨著無(wú)腳手架安裝技術(shù)的廣泛應(yīng)用，我國(guó)電梯行業(yè)將得到更好的發(fā)展。

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