謝青燕，張 煒，陸彬鑫

(潔華控股股份有限公司，浙江 海寧 314419)

1 概 述

隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保要求的提高，粉塵排放濃度提高，以及對(duì)環(huán)境治理的要求不斷提高，鋼鐵集團(tuán)旗下礦山管帶機(jī)作業(yè)區(qū)尾部現(xiàn)有的除塵系統(tǒng)中的除塵設(shè)備已不能滿足要求。為了降低尾部加載站內(nèi)粉塵，給車間職工創(chuàng)造一個(gè)舒適的工作環(huán)境，保障操作工人的身體健康和操作環(huán)境，響應(yīng)并提倡國(guó)家號(hào)召的“節(jié)能、降耗、減污、增效”措施，需重新設(shè)計(jì)安裝一套獨(dú)立除塵系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)收塵系統(tǒng)的履行和升級(jí)，使粉塵濃度達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，改善和提高工人的操作環(huán)境，保障工人身體健康。

2 項(xiàng)目設(shè)計(jì)依據(jù)

除塵系統(tǒng)設(shè)備風(fēng)量參數(shù)表、本次改造中的處理風(fēng)量為：①管帶機(jī)加載站收塵風(fēng)量：60 000 m3/h；②此項(xiàng)目的粉塵粒經(jīng)分布見(jiàn)表1。③粉塵屬性：氧化鈣。

表1 粉塵粒徑分布

3 系統(tǒng)執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)

《鋼鐵企業(yè)工業(yè)廢氣粉塵排放標(biāo)準(zhǔn)：采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 500019-2013)；《鐵礦采選工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 28661-2012)；《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ 97-85)；《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)；《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50017-2003)；《袋式除塵工程通用技術(shù)規(guī)范》(HJ 2020-2012)；《脈沖噴吹類袋式除塵器》(JB/T8532-1997)。

4 除塵系統(tǒng)的改造

根據(jù)提供的相關(guān)資料及風(fēng)量，管帶機(jī)加載站系統(tǒng)新增一套新的袋式脈沖除塵設(shè)備，車間內(nèi)的收塵管匯總后突出車間，所有粉塵點(diǎn)捕集通過(guò)收塵風(fēng)管集中到新增的袋式除塵設(shè)備。

按照設(shè)計(jì)合理、經(jīng)濟(jì)合理、降低系統(tǒng)阻力、減少能耗、確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行、操作維護(hù)方便的原則進(jìn)行除塵系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

處理后的廢氣粉塵排放濃度≤20 mg/m3，安全達(dá)到和低于國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)除塵系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)減少揚(yáng)塵，改善車間操作環(huán)境，達(dá)標(biāo)排放的目的。

工程實(shí)施完成后，除塵系統(tǒng)排放濃度達(dá)到國(guó)家相關(guān)的排放控制限值要求，噪聲水平達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB 12348-2008)標(biāo)準(zhǔn)要求。

除塵系統(tǒng)均是在各產(chǎn)塵點(diǎn)上采用吸風(fēng)捕集含塵廢氣，收集的含塵廢氣通過(guò)鋼制鋼管輸送，經(jīng)脈沖袋式除塵器過(guò)濾，過(guò)濾后的潔凈空氣通過(guò)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)經(jīng)排氣筒排放。收集的粉塵自袋式除塵器的下部灰斗通過(guò)輸送系統(tǒng)輸送到料倉(cāng)，收集下來(lái)的粉塵可以回收利用(如圖1所示)。

圖1 除塵系統(tǒng)流程圖

5 除塵系統(tǒng)中揚(yáng)塵點(diǎn)的控制

除塵系統(tǒng)均是在各產(chǎn)塵點(diǎn)上采用吸風(fēng)罩的形式捕集含塵廢氣，因各點(diǎn)的揚(yáng)塵強(qiáng)度、罩體、輸送距離等因素的差異，實(shí)際使用中很難做到準(zhǔn)確確定每個(gè)點(diǎn)的抽風(fēng)量都是均衡的，故在各產(chǎn)塵點(diǎn)的吸塵管上設(shè)置一調(diào)節(jié)型的閥門，用于在系統(tǒng)調(diào)試時(shí)調(diào)節(jié)各吸塵點(diǎn)的風(fēng)量，調(diào)整系統(tǒng)管路的壓力平衡，以達(dá)到各吸塵點(diǎn)均高效捕集，形成局部負(fù)壓控制揚(yáng)塵外逸，且避免過(guò)渡抽風(fēng)，減少浪費(fèi)。同時(shí)利用系統(tǒng)風(fēng)機(jī)變頻跟蹤調(diào)整風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)處于最佳狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目的。

系統(tǒng)風(fēng)管管網(wǎng)風(fēng)速根據(jù)《通風(fēng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》，一般支管風(fēng)管風(fēng)速控制在15～16 m/s，總管風(fēng)速控制在18～28 m/s，排氣筒的風(fēng)速控制在10～14 m/s。

6 除塵系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)

除塵系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表2。

7 除塵系統(tǒng)運(yùn)行控制

除塵系統(tǒng)的電器控制系統(tǒng)采用PLC自動(dòng)控制與機(jī)旁控制兩種控制方式，與主體設(shè)備進(jìn)行連鎖，系統(tǒng)風(fēng)機(jī)采用變頻方式啟動(dòng)，采用就地和遠(yuǎn)程兩種控制方式。

8 除塵系統(tǒng)粉塵排放濃度具體數(shù)據(jù)

據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告，粉塵排放濃度具體數(shù)據(jù)見(jiàn)表3。

表2 除塵系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)

表3 粉塵排放濃度具體數(shù)據(jù)

9 結(jié) 論

本項(xiàng)目自2018年調(diào)試正式運(yùn)行投料后，車間內(nèi)的粉塵得到了有效控制，改善了車間環(huán)境，操作工人的健康得到了有效保證，粉塵排放濃度低于標(biāo)準(zhǔn)要求，整個(gè)系統(tǒng)自運(yùn)行至今運(yùn)行效果非常好。

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