摘 要：某核電站設(shè)備冷卻水泵調(diào)試運行期間，出現(xiàn)泵驅(qū)動端和自由端恒位油杯油位低、啟動時恒位油杯中潤滑油吸入軸承箱導(dǎo)致軸承箱油位高（視油窗顯示100%）、潤滑油從軸承箱端迷宮密封處泄漏且軸承箱溫度高等缺陷。隨后，對設(shè)備冷卻水泵諸多缺陷開展了專項治理工作，經(jīng)對該泵軸承箱進(jìn)行改造，消除了軸承箱迷宮密封漏油現(xiàn)象，為以后處理泵軸承箱恒位油杯油位低、啟動時潤滑油吸入軸承箱、軸承箱端迷宮密封漏油、軸承箱溫度高等缺陷提供了參考。

關(guān)鍵詞：設(shè)備冷卻水泵;軸承箱;油位高;溫度高;迷宮密封漏油;改造

0? ? 引言

某核電站設(shè)備冷卻水泵結(jié)構(gòu)型式為臥式單級雙吸離心泵，設(shè)計流量3 000 m3/h，額定轉(zhuǎn)速1 485 r/min。泵自由端設(shè)置背靠背安裝的角接觸軸承，用以平衡泵在運行過程中產(chǎn)生的殘留軸向力;驅(qū)動端采用單列圓柱滾子軸承，為驅(qū)動端提供剛性支撐;軸承箱與軸間密封采用簡單間隙式迷宮密封，設(shè)備冷卻水泵軸承箱及軸承箱迷宮密封型式如圖1所示。

此結(jié)構(gòu)的軸承箱在設(shè)備調(diào)試運行期間，出現(xiàn)恒位油杯油位低、啟動時恒位油杯潤滑油吸入軸承箱導(dǎo)致軸承室油位高（視油窗顯示100%）、潤滑油從軸承箱迷宮密封處泄漏且軸承箱溫度高等缺陷。本文分析了以上缺陷產(chǎn)生的原因，并針對原因制定了一系列改進(jìn)措施，為以后處理此類問題提供了參考，具有一定的借鑒意義。

1? ? 設(shè)備冷卻水泵故障現(xiàn)象分析及處理

1.1? ? 結(jié)合現(xiàn)場情況初步分析

（1）油杯設(shè)計制造時A點（圖2）位置過高，軸承箱內(nèi)潤滑油波動，導(dǎo)致恒位油杯水平管內(nèi)的潤滑油低于A點，使恒位油杯補油，進(jìn)而導(dǎo)致軸承箱內(nèi)的潤滑油油位過高。

（2）產(chǎn)生假油位。由于不銹鋼套管長度過長，套管外部空間縮小，潤滑油倒吸現(xiàn)象會引起安裝底座內(nèi)的油位升高，導(dǎo)致視油窗顯示的油位與設(shè)備軸承箱內(nèi)的油位不相符合，形成假油位，導(dǎo)致油杯與底座接口處漏油。

基于以上兩點，對設(shè)備冷卻水泵軸承箱漏油進(jìn)行了初步處理，通過在恒位油杯A處（斜口處）套上橡膠軟管，重新對恒位油杯斜口進(jìn)行加工，從而實現(xiàn)降低A點高度的效果，以降低油杯對軸承箱的補油速率，從而減少油杯與底座接口處漏油以及泵啟動時被吸入軸承箱的潤滑油。

但在設(shè)備運行中，對于設(shè)備冷卻水泵軸承箱油位高、軸承箱迷宮密封處漏油、油杯與底座接口處漏油且油杯油位低、軸承箱溫度高等問題，以上處理方法的作用并不明顯。

1.2? ? 設(shè)備冷卻水泵軸承箱解體

（1）兩端軸承箱內(nèi)側(cè)（接近泵體機械密封側(cè)）迷宮密封凹槽缺少回油槽（圖紙上有，但廠家未加工）。泵在運行狀態(tài)下，軸承箱內(nèi)潤滑油應(yīng)沿泵軸流入軸承箱的回油槽內(nèi)，由于沒有回油槽，潤滑油無法從軸承箱內(nèi)側(cè)迷宮密封凹槽回流到軸承箱內(nèi)，導(dǎo)致軸承箱內(nèi)側(cè)迷宮密封凹槽內(nèi)潤滑油流到或者被甩到軸承箱外部。

（2）軸承箱油杯、視油窗高度設(shè)計不合理。原設(shè)計的軸承箱內(nèi)潤滑油油位已達(dá)軸承內(nèi)圈附近，正常情況下，軸承箱內(nèi)潤滑油淹沒軸承最下方滾珠1/3以上即可。另外，該泵自由端、驅(qū)動端軸承箱內(nèi)安裝有甩油環(huán)。

（3）軸承箱油位高，軸承箱內(nèi)軸承、甩油環(huán)等回轉(zhuǎn)部件對潤滑油過分?jǐn)噭樱瑵櫥驮谳S承箱體內(nèi)四處飛濺，使大量潤滑油聚積在軸承箱內(nèi)側(cè)迷宮密封凹槽、結(jié)合面等處，增大了泄漏的可能性，且不利于軸承箱體的散熱。

（4）軸承箱內(nèi)部設(shè)計考慮不充分，軸承箱迷宮密封間隙大，缺少擋油盤，導(dǎo)致潤滑油泄漏傾向偏大。

（5）由于甩油環(huán)下端浸泡在油池中，隨泵軸一起做回轉(zhuǎn)運動時會將潤滑油攪起，甩到軸承箱壁上，油池中的油位相對降低，引起油杯補油。停泵后，軸承箱壁上的潤滑油回到軸承箱，導(dǎo)致軸承箱油位高，潤滑油從軸承箱迷宮密封處滲漏。

2? ? 改進(jìn)措施

（1）在泵驅(qū)動端、自由端軸承箱迷宮密封凹槽處重新加工回油槽。

（2）結(jié)合現(xiàn)場實際測量情況，提出降低軸承箱油杯和視油窗位置，并征得廠家同意。在設(shè)備冷卻水泵驅(qū)動端與非驅(qū)動端軸承箱體沒有恒位油杯、視油窗的一側(cè)加工恒位油杯和視油窗的螺紋孔，視油窗螺紋孔和恒位油杯螺紋孔中心均向下降23 mm，將原安裝恒位油杯、視油窗的螺紋孔用螺塞封堵，重新加工后，停泵狀態(tài)下軸承箱內(nèi)潤滑油浸沒軸承最下方滾珠1/3處。

（3）在軸套上安裝擋油盤，擋油盤安裝時調(diào)整好擋油盤與軸承箱內(nèi)壁間隙，從而在防止擋油盤與軸承箱內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦的同時避免間隙過大，如圖3所示。

經(jīng)過改進(jìn)后，設(shè)備冷卻水泵驅(qū)動端和自由端軸承箱油位高現(xiàn)象，軸承箱迷宮密封、恒位油杯與底座接口處漏油現(xiàn)象消失，泵驅(qū)動端和自由端軸承箱溫度恢復(fù)正常。對設(shè)備冷卻水泵軸承箱的改造，確保了設(shè)備在運行時處于良好的潤滑狀況，避免了設(shè)備因潤滑不良導(dǎo)致停機等事件的發(fā)生。

3? ? 結(jié)語

通過對設(shè)備冷卻水泵軸承箱的改造，有效消除了設(shè)備冷卻水泵軸承箱恒位油杯油位低、啟動時潤滑油被吸入、軸承箱迷宮密封漏油、軸承箱溫度高等現(xiàn)象，確保了設(shè)備冷卻水泵穩(wěn)定運行，同時也為此類缺陷的有效解決提供了參考。

以上措施是對此次缺陷的總結(jié)，但實際工作中還需具體問題具體分析，不能千篇一律，不可一概而論。

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收稿日期：2020-04-02

作者簡介：曹陽（1991—），男，遼寧綏中人，助理工程師，研究方向：核電廠水泵檢修。