靳芳

摘要：近年來，我國高速公路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，在很大程度上推動機(jī)電工程發(fā)展。機(jī)電工程施工質(zhì)量不僅關(guān)系到高速公路整體施工質(zhì)量，而且關(guān)系到施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實現(xiàn)?，F(xiàn)階段，施工企業(yè)面臨的市場競爭越來越激烈，要想獲取市場競爭勝利，企業(yè)必須重視高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量管理，不斷提高機(jī)電工程施工水平。在正式施工之前，施工單位需要結(jié)合工程實際情況，制定科學(xué)合理的施工方案，并落實到高速公路機(jī)電施工全過程中，切實提高工程質(zhì)量，確保高速公路運行的安全性、穩(wěn)定性與長久性，以此增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，推動高速公路建設(shè)事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;施工質(zhì)量控制;措施

中圖分類號：U415.12?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

引言

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科技水平的提高，我國公路建設(shè)項目的數(shù)量和規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。在整個高速公路項目建設(shè)過程中，機(jī)電工程施工是非常重要的組成部分，其施工質(zhì)量會對整個高速公路項目今后的運營安全產(chǎn)生影響。在開展機(jī)電工程施工的過程中，監(jiān)理單位必須加強(qiáng)技術(shù)管控，保證整個公路項目完成后的質(zhì)量達(dá)到實際使用標(biāo)準(zhǔn)。為了保證項目施工按合同工期進(jìn)度目標(biāo)有序開展及機(jī)電各環(huán)節(jié)按質(zhì)按量地完成，管理人員應(yīng)積極排查，及時發(fā)現(xiàn)或處理相關(guān)的安全隱患，為后續(xù)高速公路施工奠定基礎(chǔ)。

1、影響高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素

1.1施工材料及設(shè)備的影響

在高速公路機(jī)電工程施工過程中，材料和施工設(shè)備是整個工程建設(shè)的基礎(chǔ)。如果選用的材料規(guī)格、型號等不符合工程設(shè)計要求，會影響整個工程的建設(shè)質(zhì)量。因此，相關(guān)的施工企業(yè)必須重視材料設(shè)備的檢查與驗收，嚴(yán)把入場關(guān)，確保所有進(jìn)入到施工現(xiàn)場的材料、設(shè)備均滿足工程的需要。此外，在材料和設(shè)備管理過程中，還需要加強(qiáng)材料和設(shè)備的儲存和保護(hù)，避免材料和設(shè)備在搬運、儲存過程中，出現(xiàn)二次損壞。對于已經(jīng)發(fā)生損壞的材料和設(shè)備，需要及時聯(lián)系對應(yīng)的廠家進(jìn)行修理和換貨處理，避免影響機(jī)電工程的正常施工。

1.2施工人員的專業(yè)水平

人是高速公路機(jī)電工程的具體實施者，管理人員的現(xiàn)場管理水平高低，也對整個工程的施工質(zhì)量也產(chǎn)生了重要的影響。（1）施工現(xiàn)場管理：高速公路的機(jī)電工程施工現(xiàn)場環(huán)境十分復(fù)雜，離不開現(xiàn)場管理人員的有效管理和協(xié)調(diào)。因此施工現(xiàn)場管理人員必須具有較高的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守現(xiàn)場管理制度，確保施工質(zhì)量。同時還需要加強(qiáng)現(xiàn)場施工各環(huán)節(jié)的監(jiān)督、驗收管理工作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。（2）管理人員的綜合素質(zhì)：當(dāng)前高素質(zhì)的管理人員在高速公路行業(yè)相對緊缺，現(xiàn)場管理工作的效率和質(zhì)量有時無法得到有效的控制，很容易發(fā)生一些施工質(zhì)量問題和施工安全問題。由此可見，培養(yǎng)高素質(zhì)的施工現(xiàn)場人員是保障高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵措施之一。

1.3規(guī)劃不合理，導(dǎo)致施工進(jìn)度過于緊湊

機(jī)電工程的施工一般都是在高速公路施工后期進(jìn)行，施工時間本身就已經(jīng)極為緊張。安裝過程中，往往會受到前面工程的影響，施工部門在開展施工管理的過程中，必須做好全盤合理的規(guī)劃，提前做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備工作，不然會導(dǎo)致出現(xiàn)很多問題，影響施工進(jìn)度，對施工時間造成不必要的延誤。只有前期做好施工準(zhǔn)備工作，制定合理可行的施工進(jìn)度表，對時間進(jìn)行合理規(guī)劃，才能高效并保質(zhì)保量的完成機(jī)電工程施工。

1.4施工單位對于機(jī)電工程重視度不夠

目前在高速公路建設(shè)過程中，人們對于土建的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于機(jī)電工程，二者的重視度根本不能相提并論，往往在土建工程結(jié)束之后，才開始機(jī)電工程的建設(shè)。由于是最后一道工序，缺乏良好的作業(yè)環(huán)境，施工過程中阻礙重重，設(shè)備的安裝質(zhì)量得不到有效的保障，導(dǎo)致機(jī)電工程建設(shè)往往不能按期完成，經(jīng)常滯后。

2、高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制措施

2.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施

（1）建立并完善施工管理體系。企業(yè)定期組織培訓(xùn)，提高機(jī)電施工人員的專業(yè)技能水平。作為機(jī)電工程的管理人員，必須積極學(xué)習(xí)，提升自身專業(yè)水平及能力，保證機(jī)電項目施工可以更加有序地開展，使所有的人力資源都可以得到更加充分的利用。（2）認(rèn)真審核設(shè)計圖紙，參照施工設(shè)計圖紙檢查現(xiàn)場施工界面、工程現(xiàn)場及設(shè)計的吻合情況。對于可能影響施工質(zhì)量的施工界面，要及時向建設(shè)單位反映并與相關(guān)單位協(xié)調(diào)解決;建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位則要積極配合，聯(lián)合設(shè)計，結(jié)合建設(shè)單位提出的新需求對原設(shè)計的系統(tǒng)方案進(jìn)行合理調(diào)整，減少后期施工因變更而產(chǎn)生的質(zhì)量問題，保證實施項目符合設(shè)計文件及合同約定的要求[2]。

2.2加強(qiáng)機(jī)電工程施工隊伍建設(shè)

機(jī)電工程施工隊伍是機(jī)電工程質(zhì)量的人力基礎(chǔ)，為給機(jī)電工程提供高素質(zhì)人才，提高機(jī)電工程質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)電工程施工隊伍建設(shè)。在建設(shè)施工隊伍時，應(yīng)注意人才培養(yǎng)措施和人才管理方式，對此部分管理人員應(yīng)注意提高自身素養(yǎng)，提升管理能力，協(xié)調(diào)、組織員工完成施工任務(wù)，同時創(chuàng)新管理理念，采取科學(xué)化管理措施。不僅如此，管理人員還應(yīng)注重施工人員培養(yǎng)，提高人員技術(shù)水平，定期讓施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)國內(nèi)外機(jī)電工程建設(shè)技術(shù)，做好技術(shù)提升和研究工作，及時更新現(xiàn)有技術(shù)，同時培養(yǎng)施工人員責(zé)任意識，落實各崗位職能要求，注意對施工人員綜合能力的培養(yǎng)，給機(jī)電工程施工質(zhì)量控制，提供專業(yè)化建設(shè)人才。

2.3加強(qiáng)施工技術(shù)質(zhì)量控制

在機(jī)電工程施工準(zhǔn)備階段已經(jīng)確定好施工技術(shù)。在正式施工過程中，施工單位需要安排管理人員監(jiān)督施工技術(shù)落實狀況，防止施工技術(shù)不合格，從而導(dǎo)致機(jī)電工程整體施工質(zhì)量受到影響。除此之外，在機(jī)電工程施工階段，管理人員還要考慮到施工條件及施工環(huán)境的變化因素，在此基礎(chǔ)上合理調(diào)整施工技術(shù)，保證機(jī)電設(shè)備能夠呈現(xiàn)出良好工作效果。

2.4加強(qiáng)原材料設(shè)備的進(jìn)場檢驗

本工程機(jī)電工程項目設(shè)計了多個子系統(tǒng)，每一個子系統(tǒng)均需要較多的專業(yè)設(shè)備，且對設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)要求較高。采購小組對于投標(biāo)階段選定的符合招標(biāo)技術(shù)規(guī)格書要求的材料設(shè)備，對供應(yīng)商進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量、安全管理制度、環(huán)保措施、資格、資質(zhì)和資信能力進(jìn)行調(diào)查、評價。借鑒多年采購經(jīng)驗，采用供應(yīng)商評價指標(biāo)，對供應(yīng)商進(jìn)行逐一審核，確立供應(yīng)商。除了嚴(yán)格進(jìn)行原材料、設(shè)備的采購，還要加強(qiáng)材料、設(shè)備的進(jìn)場檢驗工作，杜絕有質(zhì)量缺陷的、不合格的材料和設(shè)備進(jìn)入到施工現(xiàn)場。且只有上一道施工工序合格，經(jīng)過監(jiān)理人員驗收確認(rèn)之后，才能進(jìn)行下一道工序的施工。以通信系統(tǒng)的ADM設(shè)備為例，工程采用的SDH設(shè)備為干線設(shè)備，設(shè)備性能需滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，通過信息產(chǎn)業(yè)部入網(wǎng)檢驗。所有SDH設(shè)備能分插STM-16信號內(nèi)各種線路和支路信號，具有高階、低階VC交叉連接功能，交叉連接方向如下：①群路→支路;②支路→群路;③群路→群路;④支路→支路。

結(jié)語

綜上所述，高速公路建設(shè)是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，而機(jī)電工程建設(shè)屬于高速公路建設(shè)的核心環(huán)節(jié)，在進(jìn)行機(jī)電工程施工質(zhì)量控制時，我們應(yīng)從機(jī)電工程施工質(zhì)量控制制度、機(jī)電工程基礎(chǔ)設(shè)備檢驗機(jī)制、施工前期準(zhǔn)備、施工隊伍建設(shè)等四個方面入手，提高機(jī)電工程施工水平，實現(xiàn)高速公路建設(shè)持續(xù)性發(fā)展。

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（作者身份證號碼：130322199208154629）