王一彬

摘要：城市化進(jìn)程的加快使市政工程步入了新的發(fā)展階段，市政工程項(xiàng)目比較多，各個(gè)項(xiàng)目在整個(gè)城市建設(shè)中也發(fā)揮了重要作用，道路橋梁工程作為整個(gè)市政工程的一部分，其建設(shè)質(zhì)量影響民生。目前來看，道路橋梁工程施工過程中的安全隱患比較多，進(jìn)一步加強(qiáng)管理尤為重要，在新的建設(shè)階段，要著重分析建設(shè)問題，對癥下藥，促進(jìn)城市化的進(jìn)程。

關(guān)鍵詞：市政;道路橋梁施工;質(zhì)量控制;管理措施

1道路橋梁施工技術(shù)的特性

1.1整體施工工序復(fù)雜、建設(shè)周期長

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，道路橋梁工程施工項(xiàng)目的難度越來越大，這些要求都進(jìn)一步增加了施工工序的復(fù)雜性，同時(shí)也延長了工程項(xiàng)目的周期。工期延長，外界環(huán)境更加影響施工，也會導(dǎo)致施工的工序更為復(fù)雜，最終會影響工程的質(zhì)量，影響整體的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2資金投入量巨大

道路橋梁工程的建設(shè)投資比較大，通常會消耗很多的人力和物力。在進(jìn)行橋梁建設(shè)的時(shí)候，很多的橋墩施工都要經(jīng)歷5～6個(gè)月，整體工期通常都在兩年以上。橋梁施工很多墩柱的定位都存在有許多的難點(diǎn)，施工精度難以控制，同時(shí)澆筑非常困難，從而增加了投資量影響工程的建設(shè)。

1.3多方單位共同參與施工

通常道路橋梁的建設(shè)施工需要很多個(gè)單位來合作完成，比如設(shè)計(jì)單位、施工單位及監(jiān)理單位，還有主體的建筑單位，只有做好各項(xiàng)施工方案的優(yōu)化，全面把控質(zhì)量，才能夠更好地保證工程的整體質(zhì)量。

2道路橋梁常見的施工質(zhì)量問題

2.1沉降問題

沉降是道路橋梁施工中最為常見的質(zhì)量問題，容易導(dǎo)致跳車問題，降低了道路橋梁的安全性，沉降問題主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（1）施工過程中缺乏嚴(yán)格的行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對施工過程中的不確定因素控制不足，增加了施工中的質(zhì)量問題;（2）道路與橋臺之間的連接出現(xiàn)損壞，二者無論哪一方的沉降值超過了最大沉降限度，就會導(dǎo)致車輛在行駛過程中出現(xiàn)顛簸或者其他緊急狀況。

2.2裂縫問題

道路橋梁施工過程中由于技術(shù)控制工作不足，就很容易出現(xiàn)裂縫問題，裂縫是所有道路橋梁工程所存在的通病。道路橋梁裂縫問題的主要原因包括兩點(diǎn)：首先，我國道路橋梁基本上都是混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土質(zhì)量無法滿足道路橋梁的施工要求，導(dǎo)致混凝土構(gòu)件無法承受大量荷載，最終出現(xiàn)裂縫;第二，裂縫出現(xiàn)的原因除了原材料質(zhì)量之外，還包括施工環(huán)節(jié)的問題，包括施工人員技術(shù)水平較低，缺乏道路橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致混凝土的澆筑、振搗及養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)存在問題，混凝土在拆模之后的短時(shí)間內(nèi)失去更多水分而出現(xiàn)裂縫。而施工裂縫的存在會對道路橋梁的安全性產(chǎn)生威脅，為此加強(qiáng)裂縫的檢測與維修非常重要。

2.3其他問題

道路橋梁的沉降與裂縫是最為常見的質(zhì)量問題，另外還包括防腐性較差，有些道路橋梁施工中所選用的施工材料腐蝕性較差，尤其是橋梁支柱位于水下的情況，腐蝕速率較快，對橋梁工程的穩(wěn)定性產(chǎn)生嚴(yán)威脅，為此在施工過程中要加強(qiáng)雙層防腐漆施工技術(shù)的應(yīng)用效果，通過底層漆與中層漆的雙層防腐確保橋梁結(jié)構(gòu)的防腐效果;其次施工質(zhì)量檢測規(guī)范性差，道路橋梁一單出現(xiàn)質(zhì)量問題，不僅會破壞社會財(cái)產(chǎn)，還會威脅行人及車輛的安全性，為此及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路橋梁的質(zhì)量問題，加強(qiáng)施工與使用過程中的質(zhì)量檢測是非常重要的。但是當(dāng)前我國道路橋梁施工中缺乏嚴(yán)格與準(zhǔn)確的檢測技術(shù)，導(dǎo)致質(zhì)量問題不但擴(kuò)大最終造成嚴(yán)重的社會影響。

3道路橋梁施工質(zhì)量問題的應(yīng)對措施

3.1更新施工技術(shù)與設(shè)備

要保證道路橋梁的施工質(zhì)量就必須要提升道路橋梁的施工技術(shù)和更新設(shè)備，對于新興的技術(shù)和設(shè)備要進(jìn)行及時(shí)引進(jìn)。同時(shí)施工企業(yè)要提高道路橋梁對于社會重要性的認(rèn)識，不能只關(guān)注工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)利潤，并且要合理提高施工技術(shù)與設(shè)備方面的資金投入，從而避免整個(gè)工程項(xiàng)目產(chǎn)生質(zhì)量的問題。

3.2建立健全的管理體制

工程的管理人員要考慮工程全方位的特點(diǎn)和情況，按照施工的規(guī)范，建立科學(xué)的管理體制。首先要對材料進(jìn)行全面的管理，保證材料質(zhì)量合乎工程的規(guī)定和要求;其次是要對施工管理人員進(jìn)行質(zhì)量評定和績效考核等，將責(zé)任分配到個(gè)人，倘若發(fā)生質(zhì)量問題就可以直接追溯相關(guān)的責(zé)任。并且要充分調(diào)動(dòng)管理人員和施工人員的工作積極性和主動(dòng)性，保證工程的質(zhì)量。

3.3嚴(yán)格把好施工材料質(zhì)量關(guān)

施工單位需要嚴(yán)格制訂道路施工檢驗(yàn)的相關(guān)制度，在檢驗(yàn)道路施工材料的時(shí)候認(rèn)真落實(shí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對所有材料都需要嚴(yán)格檢測，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決，堅(jiān)決杜絕不合格的材料使用在施工現(xiàn)場，特別是對于水泥和鋼筋都要重點(diǎn)檢測，沒有出廠合格證的材料全部不予批準(zhǔn)。必須要通過質(zhì)量檢測的合格，而且各方面都符合使用標(biāo)準(zhǔn)要求才可以投入建設(shè)當(dāng)中。

3.4加強(qiáng)混凝土施工質(zhì)量控制

嚴(yán)格混合料配合比設(shè)計(jì)，確保原材料添加質(zhì)量準(zhǔn)確。然后進(jìn)行混合料拌和施工，加強(qiáng)混合料拌和過程的溫度控制，提高混合料的和易性與密實(shí)度。拌和完成后用自卸車輛將混合料運(yùn)往施工現(xiàn)場，然后進(jìn)行混凝土澆筑施工。澆筑要緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行。做好振搗施工，確保振搗施工到位，防止出現(xiàn)麻面、蜂窩等問題，有利于提高混合料施工質(zhì)量。施工過程中還要嚴(yán)格控制混合料澆筑的溫度，從而確保結(jié)構(gòu)外形美觀。

3.5提高路基路面施工質(zhì)量

路基施工中，要確保填料質(zhì)量合格，加強(qiáng)填料含水量控制，確保在最佳含水量狀態(tài)下施工。然后分層填筑和碾壓，每層厚度控制在30cm內(nèi)。選用大噸位壓路機(jī)開展碾壓施工，做好初壓、復(fù)壓和終壓施工。路面施工中要做好混合料攤鋪和碾壓工作以提高路面平整度和壓實(shí)度。同時(shí)做好路橋過渡段處理工作，采取適當(dāng)?shù)姆椒ǎ匾曑浲恋鼗幚?，提高路基路面承載力。

3.6重視施工養(yǎng)護(hù)工作

道路橋梁施工任務(wù)完成后，需要提高思想重視程度，嚴(yán)格按要求開展養(yǎng)護(hù)施工。通常在混凝土表面覆蓋土工布或草袋，然后灑水養(yǎng)護(hù)，確?；炷帘砻鏉駶櫍乐钩霈F(xiàn)裂縫等問題。灑水要呈噴霧狀，避免對混凝土質(zhì)量造成不利影響。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7d，期間要加強(qiáng)交通管制，不允許車輛和行人通過。使混凝土強(qiáng)度合格，養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)完成后才允許開放交通。

3.7市政部門要加大道路橋梁工程方面的資金投入

道路橋梁工程是一項(xiàng)基礎(chǔ)的民生工程，對于整個(gè)城市化建設(shè)有重要影響。因此，市政部門要加大該工程方面的投資，引進(jìn)專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，提高施工人員的總體素質(zhì)，而且專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)工作經(jīng)驗(yàn)比較豐富，出錯(cuò)率也比較少，能夠降低施工風(fēng)險(xiǎn)。還要引進(jìn)專業(yè)的管理人員，對整個(gè)施工過程進(jìn)行管理，購買較好的施工材料，不能為了降低工程成本而選用一些劣質(zhì)的施工材料，該還要嚴(yán)格檢查材料的購買渠道，保障材料質(zhì)量。同時(shí)還要購買先進(jìn)的施工設(shè)備，提高工作效率，保障整個(gè)工程的施工質(zhì)量，而且還能加快施工進(jìn)度，使整個(gè)工程順利完成，從一定程度上節(jié)約了建設(shè)成本。

結(jié)論

在道路和橋梁的施工過程中，一定要保證施工的質(zhì)量，要有專門的監(jiān)管部門進(jìn)行監(jiān)管，對已經(jīng)完工的道路橋梁進(jìn)行保護(hù)，避免道路和橋梁出現(xiàn)各種問題，保障行駛?cè)藛T的安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]?陳忠良，王方斌.道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)分析[J].建材與裝飾，2020（3）：252-253.

[2]?黃秋霞.市政道路橋梁施工的質(zhì)量控制和管理措施分析[J].建材與裝飾，2020（2）：229-230.

[3]?陳蘭存.道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應(yīng)對措施[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2019（34）：119-120.

[4]?韓文義.影響市政道路橋梁施工技術(shù)的因素及相應(yīng)對策[J].建材與裝飾，2019（34）：276-277.

（作者單位：浙江震業(yè)建設(shè)有限公司）