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        一種人力驅(qū)動垃圾箱清洗裝置設計

        2020-06-28 02:13:10張更娥李美妝
        黑龍江科學 2020年12期
        關(guān)鍵詞:滑軌水槍齒條

        張更娥,丁 源,李美妝

        (1.南寧學院,南寧 530200;2.上海海事大學,上海 201306)

        0 引言

        隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,人們生活水平的提高,城市人口也在迅猛增長,隨之導致生活垃圾以及垃圾桶的數(shù)量也在不斷增加,環(huán)境質(zhì)量問題也越來越嚴重。大中小型城市對環(huán)境清潔方面越來越重視,要求也越來越嚴格。垃圾桶清潔度是提高城市環(huán)境的標準之一,其設計需要滿足“高效率、節(jié)能、環(huán)保、低成本”等要求。要實現(xiàn)這些條件,使用傳統(tǒng)的清洗方式不僅費時、費力,也難以達到清洗的最優(yōu)效果。本設計通過高壓水槍噴濕垃圾箱,隨之轉(zhuǎn)動手柄驅(qū)動齒輪,使其沿著齒條機構(gòu)上下運動,人工通過推拉方式移動水平滑軌實現(xiàn)左右運動,從而帶動毛刷運動完成整個垃圾箱清洗任務,這不僅可大大降低勞動強度、節(jié)約水資源,還提高了勞動效率。本設計以齒輪齒條的設計為主要目標,討論了齒輪齒條在上下運動工作時伸臂與箱面的受力計算。

        1-伸臂及刷架 2-車頭 3-80號槽鋼 4-滑軌裝置 5-齒條 6-齒輪 7-手柄 8-棘輪裝置 9-連接板

        圖2 連接板局部圖

        圖3 連接板整體圖

        1 垃圾箱清洗裝置總體設計

        根據(jù)垃圾箱清洗裝置的總體結(jié)構(gòu),垃圾箱清洗裝置主要分為傳動系統(tǒng)、噴水系統(tǒng)、清刷系統(tǒng)三大系統(tǒng)。垃圾箱清洗裝置的整體設計方案:以環(huán)衛(wèi)車作為清洗裝置的載體,實現(xiàn)不同垃圾箱之間清洗的靈活性和便捷性,保證裝置的“自由移動”。水槍噴水的同時,毛刷能對垃圾箱進行清洗,能夠?qū)崿F(xiàn)單向行駛、多側(cè)同時清洗的作業(yè)目的。整個裝置由四部分組成,分別是底盤、傳動裝置、清刷裝置與供水裝置。傳動裝置是前懸式結(jié)構(gòu),由齒輪齒條機構(gòu)、槽鋼、滑軌及伸臂等組成。整個傳動裝置是將兩根滑軌平行固定于車頭,槽鋼凌駕于滑軌上且齒條焊接于鋼槽中。為避免由于齒條自身重力作用而使其產(chǎn)生橫向傾斜或側(cè)翻,齒條與槽鋼之間通過焊接的形式連接。齒輪與齒條在運動過程中可能會發(fā)生不嚙合現(xiàn)象,因此以連接板作為齒輪排的基架,將齒輪固定其上并與齒條嚙合(齒輪排基架由齒輪、齒輪軸及連接板組成),雙排齒輪的間距為140 mm?;纱笮 ⒁?guī)格一致,但長短不一致的鐵板焊接而成。在基座上安放長度為900 mm的方鋼作為伸臂,伸臂一端與毛刷架相連接。為使工作時毛刷架不產(chǎn)生晃動,則安裝長為1 000 mm方鋼作為固定桿。當作業(yè)人員轉(zhuǎn)動手柄驅(qū)動齒輪時,齒輪沿著齒條方向運動,并帶動毛刷實現(xiàn)清洗過程。當齒輪到達頂部位置時,為防止發(fā)生齒輪下滑,通過控制棘輪來鎖止齒輪。清洗裝置位于環(huán)衛(wèi)車正前方,能夠保證清洗作業(yè)過程中不妨礙其他車輛運行,作業(yè)人員具有良好的視野,使清洗車能夠??吭诤线m的位置。整個清洗裝置的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。清刷裝置由刷毛、刷板和各種緊固件組成,刷板與毛刷架之間通過螺栓緊固于一體。供水裝置是提供清洗用的輔助裝置,它是由噴水機構(gòu)、儲水箱及相應的管路設備組成。噴水機構(gòu)是用于噴頭射水作業(yè)的機構(gòu),利用水槍通過壓力方式噴灑在垃圾箱面上,從而實現(xiàn)噴水過程。所用的儲水箱容量為200 L,能夠滿足半個工作日的工作要求。當作業(yè)人員操縱齒輪手柄時,進而帶動伸臂及毛刷上下刷洗,操作方便,同時能夠?qū)η逑窜噷崿F(xiàn)不同高度位置的瞬間控制反應,提高作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量。

        2 垃圾箱清洗裝置設計

        2.1 傳動系統(tǒng)設計

        2.1.1 滑軌結(jié)構(gòu)及尺寸

        該清洗裝置中,滑軌是整個清洗裝置的載體,也是連接環(huán)衛(wèi)車和清洗裝置的中間體?;壍闹饕饔檬鞘寡b置不工作時將其水平移動到合適位置,即與車頭同寬,既滿足了在車道范圍內(nèi)的行駛,還實現(xiàn)了從車頭到垃圾箱的水平距離的要求。該裝置能夠很好地承受整個垃圾箱清洗過程給予其各種力的作用。

        滑軌的總長度不大于環(huán)衛(wèi)車車頭的總寬度1 300 mm,以滿足安裝要求?;壈惭b在環(huán)衛(wèi)車的底盤車頭位置處,并與其成剛性連接,保證裝置在清洗過程的穩(wěn)定性與安全性?;壏譃樯舷聝蓷l滑軌,兩滑軌成對稱狀且用螺栓固定在機車前端,其間保持300 mm的距離,便于其他裝置的安裝。

        2.1.2 齒輪齒條設計及其計算

        2.1.2.1 齒輪軸的設計

        齒輪軸與搖動手柄是直接連接的,連接方式可采用平鍵連接或焊接,由于齒輪需要上下運動,因此采用平鍵連接。選定齒輪軸直徑為φ20。驅(qū)動力Ft=40 N。

        2.1.2.2 齒輪齒條設計部分

        齒輪所需驅(qū)動力Ft=40 N,齒輪上下移動速度為V=0.55 m/s(L=1100 m,t=2 s),齒輪傳動要求均勻平穩(wěn)工作。由于齒輪齒條傳動屬于硬齒面開式傳動,因此按齒根彎曲疲勞設計齒輪幾何參數(shù),再根據(jù)相關(guān)參數(shù)校核齒輪強度。按所設計的傳動方案,選用直齒圓柱齒輪傳動,壓力角為標準值20°。垃圾箱清洗裝置為一般工作機械,參考《機械設計手冊》,選用7級精度。材料選擇:查閱《機械設計手冊》,選用齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì)),齒面硬度為280HBS,齒條材料為45鋼(調(diào)質(zhì)),齒面硬度為240HBS。選齒輪齒數(shù)為z1=20,齒條齒數(shù)z2=117。

        2.1.2.3 按齒根彎曲疲勞強度設計

        第一,設計公式。

        (1)

        1)確定公式中的各參數(shù)值。

        ①初選KFt=1.3。

        ②計算齒輪傳遞的扭矩。

        初定轉(zhuǎn)速n1=100 r/min,驅(qū)動力Ft=40 N,則扭矩為:

        T1=F·L=40×150 N·mm=6×103N·mm

        (2)

        ③查機械設計手冊表10-7,選取齒寬系數(shù)φd=1。

        ④計算彎曲疲勞強度重合度系數(shù):

        (3)

        由10-18圖查得應力修正系數(shù)Ysa1=1.55,Ysa2=1.8。

        由10-24圖查得齒輪和齒條的齒根彎曲疲勞極限分別為:σFlim1=500 MPa,σFlim2=380 MPa。

        根據(jù)圖10-22查得彎曲疲勞壽命系數(shù)KFN1=1.77,KFN2=2.5,

        取彎曲疲勞安全系數(shù)s=1.4,則有:

        (4)

        (5)

        (6)

        (7)

        (8)

        2)試算模數(shù)。

        (9)

        第二,調(diào)整齒輪模數(shù)。

        1)計算實際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準備。

        ①圓周速度v:

        d1=mtz1=0.43×20 mm=8.6 mm

        (10)

        (11)

        ②齒寬b:

        b=φdd1=1×8.6 mm=8.6 mm

        (12)

        (13)

        (14)

        2)計算實際載荷系數(shù)KF。

        根據(jù)v=0.045 m/s,7級精度,由圖10-8查得動載系數(shù)Kv=1.03。

        (15)

        (16)

        查《機械設計手冊》10-3表得齒間載荷分配系數(shù)KFα=1.1。

        由表10-4用插值法查得KHβ=1.316,結(jié)合b/h=8.89,查圖10-13,得KFβ=1.25。

        則載荷系數(shù)為:

        KF=KAKvKFαKFβ=1×1.03×1.1×1.25=1.42

        (17)

        3)由式(10-13)可得按實際載荷系數(shù)算得的齒輪模數(shù):

        (18)

        根據(jù)標準模數(shù),最終取模數(shù)m=2 mm。

        第三,對齒輪齒條進行幾何尺寸計算,如表1所示。

        表1 齒輪齒條基本參數(shù)

        2.1.2.4 按齒根彎曲疲勞強度校核

        由上述可知:

        KF=1.42,T1=6×103N·mm,YFa1=2.83,YFa2=2.15,Ysa1=1.55,Ysa2=1.8,φd=1,Ys=0.29,m=2 mm,z1=20帶入下式得

        (19)

        (20)

        齒根彎曲疲勞強度滿足要求,并且齒輪抵抗彎曲疲勞破壞強度的能力大于齒條。

        2.1.2.5 主要設計結(jié)論

        齒數(shù)z1=20,z2=117,模數(shù)m=2 mm,壓力角α=20°,齒寬b1=30 mm,b2=40 mm。齒輪選用40Cr(調(diào)質(zhì))、齒條選用45號調(diào)質(zhì)鋼。齒輪按7級精度設計,如圖4。

        圖4 齒輪齒條傳動圖

        2.2 清刷系統(tǒng)的設計

        2.2.1 毛刷結(jié)構(gòu)

        毛刷的材料選擇:選用尼龍絲作為毛刷材料,既滿足了要求,又能提供良好的柔韌度。毛刷的形狀及其尺寸:刷毛的結(jié)構(gòu)設計為長條直線式毛刷。

        根據(jù)垃圾箱的尺寸,設計該裝置刷條的相應尺寸。其中,刷條的總長度分別為1 100 mm和530 mm,刷條厚度為20 mm,刷條與刷架之間通過螺栓連接,即整個裝置呈1 100×530的矩形樣式。由于垃圾箱最底部向內(nèi)凹85 mm左右,為防止長度不夠而給清洗作業(yè)帶來困擾,因此將毛刷長度設計為120 mm為宜。

        2.2.2 毛刷板的結(jié)構(gòu)

        毛刷板的材料:選擇毛刷板的材料為硬塑料。

        毛刷板的尺寸:由于垃圾箱呈矩形式,因此整個毛刷裝置也需設計成矩形式,即由四根刷條組合成矩形框,方便清洗。四塊毛刷板組成刷架,分別是兩塊尺寸為1 100 mm的水平刷板作為矩形長和兩塊尺寸為530 mm的刷板作矩形寬。

        伸臂(刷桿)結(jié)構(gòu):由于毛刷裝置自身重量較輕,考慮到承載車的承載質(zhì)量問題,因此采用厚度為30 mm的方鋼作伸臂。根據(jù)普遍車停靠路邊的距離,測量出車與垃圾箱的距離為600~700 mm。為了預留一定的誤差間距,所選伸臂長度為900 mm。伸臂為了能更好與毛刷架貼合,并滿足因刷毛產(chǎn)生的重力而不造成傾斜或裂縫,將伸臂放置于連接板之間。在不工作時可以通過滑軌將其沿車頭水平方向滑動至原始位置。

        對垃圾箱箱面受到的摩擦力進行分析,即:

        f=μmg=0.3×42×10 N=126 N

        (21)

        F—清洗過程中箱面受到的摩擦力;μ—摩擦因數(shù)選0.3;m—整個毛刷架及運動部件總質(zhì)量為42 kg。要驅(qū)動齒輪,使毛刷架能上下運動所需要的驅(qū)動力為:

        F驅(qū)·l=(mg+f)·L=2.4×103N

        (22)

        l—驅(qū)動手柄力臂為0.2 m;L—伸臂長。

        2.3 噴水系統(tǒng)部分

        噴水系統(tǒng)主要由水泵、水管、水槍組成。水通過水泵吸入經(jīng)壓縮后流經(jīng)水管,最后經(jīng)水槍噴射出。水槍通過控制出水嘴的流量來控制水的分散大小,從而實現(xiàn)水噴射過程。由于對垃圾箱噴水不需要太大壓力,選擇在2~5 MPa即可,因此選擇微型水泵(12 V高壓水泵)即可滿足噴水。

        3 結(jié)語

        人力驅(qū)動城市垃圾箱清洗裝置將高壓水泵、開關(guān)閥門、細口噴頭配合使用,采用的是人機配合控制的方式。機械傳動通過人工控制,實現(xiàn)人機一體化的功能,整個清洗過程中用的是人機結(jié)合。將現(xiàn)有的環(huán)衛(wèi)車進行改裝、優(yōu)化,合理利用資源,充分考慮了節(jié)約水資源的重要性,確保了資源的有效利用。與人工手持水槍清洗方式相比,該裝置大大節(jié)省了水資源,清洗速度快,效率高,而且清潔凈化程度高。

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