趙化光

摘要：35kV輸電線路，作為電力系統(tǒng)的重要組成部分，其設計質(zhì)量直接影響到電力系統(tǒng)的整體運行效果。因此，要想提高35kV輸電線路的總體設計效果，就需要廣大設計者提高對35kV輸電線路總體設計工作的重視程度，結(jié)合以往的設計工作經(jīng)驗，對35kV輸電線路的總體設計實施要點進行總結(jié)和分析，才能更好地開展35kV該輸電線路的總體設計工作，從根本上避免35kV輸電線路的運行故障問題。本文主要針對35kV輸電線路的設計階段進行詳細分析。

關鍵詞：35kV;輸電線路;設計分析

前言

電網(wǎng)中最主要的部分是電力線路，因為電力線路主要負責的是電能的輸送和分配，這是一個非常重要的任務，一旦電力線路出現(xiàn)任何問題，就會導致整個電網(wǎng)完全斷電，嚴重的話還會對人的生命安全和機械設備的安全造成很大的影響，所以電力線路的設計工作必須得到一定的重視。35kV輸電線路的整體設計可分為初期設計和施工圖紙設計兩個階段，其中最主要的內(nèi)容有線型的選擇、線路路徑的選擇，以及桿塔基礎和形狀的設計和選擇等。因此在35kV輸電線路的設計過程中，必須確保在建設完成后，輸電線路能夠更安全、經(jīng)濟地穩(wěn)定運行。

1 35kV輸變電線路初步設計詳細分析

1.1確定導線

設計35kV輸電線路時，必須先確定所用導線，并根據(jù)國家有關標準規(guī)定中所提供的負荷信息資料和所選導線截面，最終在對所在城市經(jīng)濟總體發(fā)展趨勢進行綜合檢驗后確定。隨著當今社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和進步，現(xiàn)在不管是居民的日常生活用電，還是各種行業(yè)的用電，都在不斷地上升，另外一些電力線路在設計過程中，很多企業(yè)還沒有對未來的發(fā)展作好合理的規(guī)劃，這樣電力線路就會在完成后一直處于超負荷運行的狀態(tài)。如此長時間超負荷運行，將導致整個電力線路中的導線損耗程度非常嚴重，而線路中的導線接線點也將始終處于發(fā)熱狀態(tài)，這將對電力線路的安全構(gòu)成重大影響。因此在35kV輸電線路中使用導線的確定過程中，除了確定導線的截面外，還需要根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況選擇最合適的導線。而且在選擇導線截面的過程中，一定要選擇截面較大的導線，因為截面較大的導線承受的負荷較大，這樣就能保證35kV輸電線路的安全平穩(wěn)運行。

1.2確定天氣狀況

設計35kV輸變電線路時，由于當?shù)靥鞖馇闆r與整個線路密切相關，因此在設計35kV輸變電線路時，必須充分考慮當?shù)氐奶鞖馇闆r，并結(jié)合已建成線路的具體運行條件等因素，確定該線路在35kV輸變電工程中的位置，從而保證整個35kV輸變電工程設計的安全性和合理性。要分析和考慮當?shù)爻鞘械奶鞖鉅顩r，可從以下六個方面入手：

（1）城市中的最高溫度可以達到多少，這樣既保證了導線最大弧垂的計算精度，又保證了整個傳輸線與建筑物和地面之間的安全距離。

（2）要確定在一個城市里能夠達到多少最低溫度，以確保確定導線的最大拉應力，這也是測試導線最大拉應力的最基本條件之一。

（3）為了更好地計算導線安全載流量，你所在的城市月平均氣溫最高可以達到多少。

（4）當?shù)爻鞘酗L速可達多大，以確定導線、桿件等部分受力載荷具體為多少，從而避免因風速而發(fā)生安全事故，并確保導線與周圍建筑物之間的距離在安全范圍內(nèi)。

（5）所在城市為冬季輸電線路中導線覆蓋冰層的情況，以此計算導線、桿件等部分的機械強度。

（6）所在城市遇有雷雨天氣時，應及時采取防雷措施，以保證輸電線路的安全穩(wěn)定運行。

1.3絕緣配合設計

對于35kV輸變電線路波浪形絕緣的設計，必須根據(jù)絕緣層的形狀來確定其具體的強度，對于傳輸電線路絕月的具體強度，必須根據(jù)清洗和污穢區(qū)來確定，而對于污穢區(qū)的劃分，則可根據(jù)污穢等級和周圍附鹽密度、性質(zhì)、距離等詳細情況來確定，這樣就保證了絕緣層的設計是可行的。設計絕緣時，應根據(jù)電壓的具體情況和負載情況等各有不同的絕緣條件，選擇最合適的絕緣子串數(shù)和詳細片數(shù)。絕緣中防雷設計要根據(jù)傳輸線中具體的電壓等級、已建成的輸電線路運行信息數(shù)據(jù)和所處城市的雷電活動狀況等因素進行綜合設計，并根據(jù)避雷線根的具體數(shù)目、避雷線保護角度與避雷線之間存在的最小距離以及輸電線路中導線與導線之間存在的最小距離等因素進行選擇[1]。

對35kV輸電線路最合適的避雷方式是將避雷線接地，同時也要確保避雷線的保護角能被盡量減小，從而保證最終設計的絕緣避雷措施的避雷性能。但是，由于輸電線路中的具體電壓等級在不斷降低，而避雷線的成本價格在不斷提高，因此35kV輸電線路的絕緣設計中，大多數(shù)情況下不會全部設置避雷線。無避雷針的輸電線路，其導線均采用三角布線方式，使位于最上方的導線具有避雷作用，而位于整個三角形內(nèi)的輸電導線則具有一定程度的避雷作用，以確保35kV輸電線路在運行期間避免因雷擊而發(fā)生意外事故。

1.4桿塔

桿塔設計時，設計者應先確定直桿型式，并應結(jié)合導線基座選型，決定選用雙桿或單桿。根據(jù)線路實際通過的地區(qū)基本地質(zhì)條件和運行單位的實際運行經(jīng)驗等，確定采用淺埋還是深埋的拉線桿類型;根據(jù)電壓和運行試驗結(jié)果確定線桿尺寸和型號。對某些特殊跨越位置或不容易起桿的部位，應選擇與其配套的水泥桿，以保證該桿塔的設計效果。

1.5輸電線路基本路徑的合理選擇

當設計35kV輸電線路時，一般是基于安全性選擇將輸電線路架空。因此，設計者需要充分考慮到施工后期的施工成本和運行安全等這些問題。在此基礎上，充分考慮城市建設和政府規(guī)劃等這些外部因素，合理選擇輸電線路基本通路，使之與電網(wǎng)總體規(guī)劃建設有效結(jié)合，提高輸電線路基本通路的實用性和安全性，從根本上保證35kV輸電線路的總體設計效果，使電力系統(tǒng)始終處于穩(wěn)定的運行狀態(tài)。

2 35kV架空輸電線路的施工圖紙設計階段的詳細分析

對35kV架空輸電線路進行初步設計后，確定了初步設計方案，進行了施工圖紙設計。施工圖紙設計階段的總體流程是：從初步選定最適合的線路方案開始，實時測量;接著是選定的線路，先進行防護欄和打桿位樁等工作，再對整個施工所需的全部圖紙進行詳細設計，這主要包括需要跨越的交接圖、桿塔的詳細圖象、桿塔的路徑圖、絕緣子鐵塔等具體圖紙[2]。為了保證35kV架空輸電線路在經(jīng)過施工后能安全穩(wěn)定地運行，最終還需要為施工單位提供最精確的施工材料清單，以及施工計算預算書和圖紙設計的詳細說明等。

3 35kV輸電線路注意事項

在35kV輸電線路穿越110kV輸電線路時，會受到許多因素的影響，因為這種線路形式是在終點站的地線直線段，存在著較多的不穩(wěn)定因素。實踐中，如果施工人員根據(jù)施工方案操作時，要求35kV輸電線路的避雷線與導線電氣保持3米的距離，降低線桿高度后，發(fā)現(xiàn)線路與地面的絕緣距離較近。為此，降低了輸電線路桿塔的高度，設置了限高欄。在35kV線路施工過程中，電桿與公路的距離太近，會影響拉線工作，需要根據(jù)線路的走向調(diào)整距離。在施工過程中，其懸掛的三相導線通過牽引車展開、牽引而斷裂。產(chǎn)生此問題的原因多是因為掛線輪較小，接合部位容易卡死。對此，施工過程中要加強管理，提高施工人員的安全意識，分析端點位置，防止意外發(fā)生[3]。

4 結(jié)語

總而言之，輸電線路的設計工作在整個電力系統(tǒng)中占據(jù)著非常重要的地位，如果由于某種原因而導致輸電線路發(fā)生任何事故，都會對整個城市中的用電用戶造成重大影響，甚至可能造成嚴重的安全事故。因此在35kV輸電線路的設計中，一定要按照相關的標準規(guī)定進行設計，而且在設計中還要了解當?shù)氐膶嶋H情況，最終設計出最適合當?shù)厥褂玫木€路，這樣才能保證35kV輸電線路能夠更經(jīng)濟、安全、穩(wěn)定地運行。

參考文獻

[1]吳風亮，陶潛，董琮，等.110-220kV輸電線路設計關鍵點分析[J].工程技術：文摘版，2016（11）：00128-00128.

[2]鄭麗敏.造價分析成果在220kV輸電線路設計中的應用[J].工程技術：引文版，2016（12）：00077-00078.

[3]何清懷.輸電線路設計中落實電磁影響防治措施的分析[J].低碳世界，2016（31）：42-43.