翟大洋

摘? ? 要：混凝土是建筑工程項(xiàng)目中常用的材料，是重要的建筑基礎(chǔ)。混凝土的運(yùn)用有很多學(xué)問，需要從科學(xué)的角度出發(fā)，提高對于混凝土的利用效率，防止混凝土出現(xiàn)裂變等問題，影響公路橋梁等建筑項(xiàng)目的使用效果以及工程質(zhì)量。本文旨在研究公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理策略，試圖為公路橋梁工程建設(shè)進(jìn)一步發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄之力。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè);橋梁工程;混凝土工程;混凝土應(yīng)用;施工技術(shù)

前言：

混凝土是一種建筑材料，通常講的混凝土指的是水泥做膠凝材料，砂、石做集料，與水混合而成的建筑材料?；炷恋恼{(diào)配技術(shù)以及儲(chǔ)存維護(hù)技術(shù)、后期管理技術(shù)等都是工程橋梁項(xiàng)目混凝土技術(shù)的重要組成部分。在經(jīng)濟(jì)水平快速提升的背景下，對于建筑工程混凝土科學(xué)使用的研究也需要提上日程。

一.提升公路橋梁工程混凝土施工技術(shù)管理水平，做好混凝土的運(yùn)輸與儲(chǔ)存是基本內(nèi)容

在混凝土的運(yùn)輸保存階段需要科學(xué)完善的做好這一階段的工作，為之后的混凝土有效運(yùn)用做好準(zhǔn)備?；炷烈坏┻\(yùn)輸、儲(chǔ)備不科學(xué)，則會(huì)影響公路橋梁的使用壽命，甚至是影響通行者的生命安全。在混凝土運(yùn)輸保存的過程中，可能因?yàn)橄嚓P(guān)負(fù)責(zé)人員技術(shù)不到位以及對于運(yùn)輸管理技術(shù)的不夠重視，導(dǎo)致了混凝土質(zhì)量下降，所以需要做好混凝土運(yùn)輸儲(chǔ)存過程中施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、物資負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢安全負(fù)責(zé)人等一系列人員的有效管理，發(fā)揮其專業(yè)知識(shí)，提高對于施工過程中技術(shù)管理的水平。

例如，運(yùn)輸保存的過程中，可能因?yàn)橄嚓P(guān)負(fù)責(zé)人員技術(shù)不到位以及對于運(yùn)輸管理技術(shù)的不夠重視，導(dǎo)致了混凝土質(zhì)量下降，所以需要做好混凝土運(yùn)輸儲(chǔ)存過程中施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、物資負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢安全負(fù)責(zé)人等一系列人員的有效管理，發(fā)揮其專業(yè)知識(shí)提高，對于施工過程中技術(shù)管理的水平。在混凝土澆注過后，也需要注意到混凝土的保存工作，避免將混凝土置于溫差較大的環(huán)境中，致使其發(fā)生縮水現(xiàn)象，影響混凝土的質(zhì)量以及使用效果。綜上所述，提升公路橋梁工程混凝土施工技術(shù)管理水平，做好混凝土的運(yùn)輸與儲(chǔ)存是基本內(nèi)容。

二.提升公路橋梁工程混凝土施工技術(shù)管理水平，防止混凝土裂縫是關(guān)鍵環(huán)節(jié)

相關(guān)技術(shù)人員需要防止混凝土裂縫。混凝土裂縫是公路橋梁建筑工程施工過程中常見的問題，混凝土裂縫有多種原因造成，一般可以從自然角度以及人工角度兩個(gè)角度來進(jìn)行裂縫分析，提高裂縫分析的科學(xué)性，能夠促進(jìn)混凝土技術(shù)管理的水平。混凝土裂縫的原因一般由前期施工隊(duì)伍的施工能力不足、施工過程中公路橋梁受到自然腐蝕以及混凝土自身的物理收縮性質(zhì)導(dǎo)致。

技術(shù)人員的施工能力不足是導(dǎo)致混凝土裂縫的根本原因。技術(shù)人員需要合理的對混凝土進(jìn)行澆筑，避免溫差過大影響混凝土的質(zhì)量，使混凝土產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，同時(shí)技術(shù)人員也需要提高公路橋梁施工的工藝水平，保證支架安裝扎實(shí)、后期保養(yǎng)到位，在澆筑的過程中，應(yīng)當(dāng)注意到澆筑的連貫性以及科學(xué)性，要嚴(yán)格的進(jìn)行分層、分段澆筑，保證澆筑的水平質(zhì)量。要合理分配施工隊(duì)伍的人員安排，使員工發(fā)揮出最大的能力，提升公路橋梁施工隊(duì)伍的效率與水平。

三.提升公路橋梁工程混凝土施工技術(shù)管理水平，科學(xué)混凝土的調(diào)配是重要保障

相關(guān)技術(shù)人員還需要做好科學(xué)的混凝土調(diào)配，提升混凝土施工技術(shù)水平，做好技術(shù)的管理。如果項(xiàng)目的施工人員較多，則需要技術(shù)管理人員統(tǒng)一混凝土標(biāo)準(zhǔn)，并且需要根據(jù)不同環(huán)境下的施工小隊(duì)伍進(jìn)行特殊化的混凝土調(diào)配方案設(shè)計(jì)，科學(xué)地進(jìn)行混凝土調(diào)配技術(shù)管理。在一定范圍內(nèi)統(tǒng)一混凝土調(diào)配的標(biāo)準(zhǔn)。

例如，施工人員需要合理水泥、碎石、砂、外加劑等混凝土配合原料的比例，通過科學(xué)的測量單位進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量，例如可以應(yīng)用到稱重機(jī)等技術(shù)工具，一旦相關(guān)調(diào)配人員更改水灰比，對于混凝土調(diào)配標(biāo)準(zhǔn)不重視，則會(huì)影響到混凝土的有效利用，降低混凝土的質(zhì)量，不利于公路橋梁工程水平的提升。同時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員還需要重視對于高強(qiáng)混凝土的合理調(diào)配，高強(qiáng)混凝土在現(xiàn)代化的施工工程中有著廣泛的應(yīng)用。相較于普通混凝土，高強(qiáng)混凝土有其特殊化的優(yōu)勢。高強(qiáng)混凝土指的是強(qiáng)度等級(jí)為C60及其以上的混凝土，高強(qiáng)混凝土抗壓強(qiáng)度高、密度大、抗變形能力強(qiáng)，在公路橋梁等大型建筑項(xiàng)目中得到廣泛的應(yīng)用。相關(guān)技術(shù)管理人員需要提高對于高強(qiáng)混凝土的了解水平，促進(jìn)高強(qiáng)混凝土的科學(xué)運(yùn)用，提高對于混凝土新設(shè)備、新技術(shù)的了解水平，增強(qiáng)混凝土的運(yùn)用效率。綜上所述，提升公路橋梁工程混凝土施工技術(shù)管理水平，科學(xué)混凝土的調(diào)配是重要保障。

四.提升公路橋梁工程混凝土施工技術(shù)管理水平，需要提高技術(shù)監(jiān)督水平

技術(shù)管理人員可以密切跟進(jìn)工程，了解工程建設(shè)過程中所面臨的困難與問題，進(jìn)行理性的思考與總結(jié)，通過文件的方式將解決辦法、施工日記等記錄在案。公路橋梁工程中混凝土裂縫是常見問題，技術(shù)管理人員需要分層次的解析混凝土裂縫原因。從氣候、施工材料、工人工藝水平各個(gè)角度考慮解決類似問題的策略方法，例如，可以從調(diào)配適宜本工程的混凝土入手，水泥、碎石、砂、外加劑等混凝土配合原材料，通過準(zhǔn)確的計(jì)量單位算出合理的質(zhì)量，科學(xué)的配合混凝土，加強(qiáng)混凝土配合技術(shù)，提升工程技術(shù)管理水平，促進(jìn)工程質(zhì)量的提升。另一方面，在一定時(shí)間內(nèi)，技術(shù)的價(jià)值是固定不變的，所以建筑工程的進(jìn)度管理也需要加大對技術(shù)的投入，提高技術(shù)成本，在技術(shù)成本與人才成本以及各項(xiàng)其他成本之間做出科學(xué)的衡量。落實(shí)進(jìn)度管理計(jì)劃，提升監(jiān)督價(jià)值，需要相關(guān)人員定期的、有重點(diǎn)地進(jìn)行質(zhì)量考核，及時(shí)防范工程風(fēng)險(xiǎn)，重點(diǎn)關(guān)注施工過程中出現(xiàn)的安全隱患。

總結(jié)：

本文從公路橋梁施工的現(xiàn)實(shí)狀況出發(fā)，提出了做好混凝土運(yùn)輸保存過程中的技術(shù)管理，提高工作人員的素質(zhì)與水平、防止混凝土裂縫以及科學(xué)混凝土的調(diào)配等四個(gè)層次的建議。不同的施工隊(duì)伍需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膬?chǔ)存環(huán)境以及項(xiàng)目資金投入等各個(gè)因素進(jìn)行綜合性的考量，提高技術(shù)管理的整體水平與效果。促進(jìn)公路橋梁施工的科學(xué)化管理，相關(guān)研究人員一直在路上。

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