黃柏麟

摘要：我國對于液化天然氣的研究起步相對較晚，因此，在液化天然氣儲運方面仍然存在一定的問題。這些問題的存在不利于液化天然氣的儲運安全，因此，相關(guān)工作人員需要根據(jù)每種類型的儲運方式，采取不同的管理措施，進而使得液化天然氣的儲運安全得到全面提升。

關(guān)鍵詞：液化天然氣;儲運;安全技術(shù);管理

1液化天然氣的儲運問題

1.1液化天然氣的存儲

當(dāng)前，液化天然氣常見的存儲容器主要包括地上罐、地下罐、半地下罐與地下洞穴儲罐四種。其中，地上罐通常是雙層容器，內(nèi)部含有9%鎳的鋼板，外層是碳鋼外殼，中間有氮氣填充，為珍珠巖絕熱層。地下罐是直接在泥土中深挖，通過高強度混凝土進行填筑，再利用不銹鋼板制造內(nèi)壁的容器。半地下罐在現(xiàn)實生活中應(yīng)用非常多，其具備了上述兩種存儲容器的優(yōu)勢，通常也是兩層容器，內(nèi)含有9%鎳的鋼板，外部為高強度混凝土填筑，并且不需要在周圍建護堤。地下洞穴儲罐需要有特殊的地理位置，應(yīng)用低溫地下洞穴進行儲存，天然或人造的都可以。

1.2液化天然氣的運輸

目前，液化天然氣常見的運輸方式主要包括三種，分別是車運、船運、管道運輸。其中車運主要為槽車的運輸，這在早年的運輸中較為常見，是將天然氣運送到用戶所在的樞紐，這種運輸方式主要針對距離相對較近、運量較小的用戶。這些年來我國鐵路網(wǎng)快速發(fā)展，這一運輸方式有了更廣闊的發(fā)展前景。船運也就是船舶運輸，這是一種最典型的貨物運輸手段，安全性高，且能運送大量物資，運輸路線較長，也因此成為液化天然氣的重要運輸方式。伴隨航運技術(shù)的進步，船運在運輸液化天然氣的過程中成本顯著下降，未來其運輸能力也將大幅度提升。管道運輸?shù)姆绞椒浅１憬萸覍嵱?，但長期以來這種運輸方式會受到不少因素的限制。

2液化天然氣儲運的安全技術(shù)及管理的措施

2.1加強液化天然氣的管理力度

由于液化天然氣是經(jīng)過加工處理的能源，因此，在儲運過程中可能會出現(xiàn)人們無法預(yù)料的問題。對于居民來說，液化天然氣就是潛在的危險，而對于大多數(shù)儲運液化天然氣的工作人員，他們在進行液化天然氣的儲存和運輸工作時，由于對液化天然氣知識理解的并不透徹，在儲運的過程中沒有重視液化天然氣可能造成危害。因此，對液化天然氣的不了解對于居民或者工作人員都是不利的，所以，針對液化天然氣儲運的安全技術(shù)及管理，是采取加強液化天然氣的監(jiān)管力度措施。例如，針對大多數(shù)居民，相關(guān)部門要定期舉辦液化天然氣安全知識講座，在講座中講述關(guān)于液化天然氣成分、儲備方法、注意事項等，并要求使用液化天然氣的居民前去培訓(xùn)，使大部分居民更加注重儲存液化天然氣的方法。在舉辦幾次知識講座之后，管理人員要對居民進行考核，只有考核通過的居民才具備繼續(xù)使用液化天然氣的資格，管理人員也可以制訂天然氣使用方法和說明的冊子，并將印刷好的手冊發(fā)放，令居民對液化天然氣有更深的了解。針對液化天然氣儲運人員，由于天然氣后冷卻器由許多較細(xì)的管道組成，試壓的水很難干燥密封，為避免壓縮機在試運初期干氣密封失效，建議試運前5h用外加氯氣作為干氣密封氣源，在這期間加強對站場所有排污系統(tǒng)的排污，包括壓縮機本體的排污，但要注意壓縮機進出口要分別進行。

2.2儲運材料的合理選擇

液化天然氣的保存條件極其嚴(yán)格，要求必須在低溫的情況下進行儲存，但是實際運輸過程中，運輸方式的不同和運輸過程的震動頻率都會影響儲存的溫度。在儲存過程達到一定溫度時，液化天然氣將出現(xiàn)泄漏的問題，當(dāng)泄漏的天然氣與空氣中的火源在狹小的環(huán)境下相遇時，極有可能出現(xiàn)嚴(yán)重的爆炸事件。所以，儲運液化天然氣的設(shè)備材料十分重要，在液化天然氣的安全技術(shù)及管理上可以使用合適的儲運材料。例如，根據(jù)液化天然氣低溫儲存的特點，選擇材料時，必須使用耐低溫的材料，并且要求選用的材料不能在極低或極高的溫度下發(fā)生變形，不能在運輸?shù)倪^程中產(chǎn)生過大的溫度變化，以防運輸?shù)囊簯B(tài)天然氣發(fā)生泄漏。在選擇材料上，不僅要對儲存液態(tài)天然氣的容器進行材料選擇，而且要對運輸過程中使用的運輸設(shè)備材料進行選擇。比如，在使用槽車進行運輸液態(tài)天然氣時，要使槽車的內(nèi)部進行隔熱設(shè)計。當(dāng)前的隔熱方式是使用真空多層隔熱的方式，在使用材料上多選用真空粉末和絕熱材料，選用的絕熱材料是多功能的復(fù)合材料，其成本相對較低且效果好。所以，運輸液態(tài)天然氣的過程中要注重儲運材料的選擇，如果材料選擇的正確，絕熱效果好，則相應(yīng)的安全性能高，反之，極易出現(xiàn)爆炸等危險。

2.3安全運輸要點

在運輸液化天然氣的過程中，工作人員要做好相應(yīng)的隔熱準(zhǔn)備與處理。當(dāng)前應(yīng)用較多的如高真空隔熱、真空多空隔熱、普通堆積隔熱、無間隔物高真空多層隔熱以及有間隔物高真空多層隔熱。應(yīng)用的低溫儲槽更多選擇為真空粉末隔熱。另外，工作人員還要對各安全因素進行有效控制，完善安全管理，在選擇材料與儲運工藝前做好完善的準(zhǔn)備。儲運過程還要考慮到可能存在的0.15%—0.3%的蒸發(fā)量，避免容器內(nèi)外壓強發(fā)生改變而產(chǎn)生安全隱患。結(jié)合這些問題及其他的安全隱患因素再設(shè)置液化裝置，確保容器內(nèi)外壓強的穩(wěn)定和液化天然氣運輸?shù)陌踩?/p>

2.4合理使用檢測設(shè)備

在儲運過程一定要注意液態(tài)天然氣的安全問題，據(jù)此，筆者提出幾點關(guān)于提高安全性的策略。首先，安排專業(yè)人員進行定期的檢查天然氣儲運的安全技術(shù)與管理的落實工作，一定要安排專業(yè)技術(shù)人員及時的檢查液態(tài)天然氣的儲存情況，從而保證操作過程中的安全性和準(zhǔn)確性，以保證液態(tài)天然氣儲運工作的順利進行。其次，進行置換氣體時，置換氣體的壓力應(yīng)逐漸升高，在置換過程中不斷檢測各處連接（包括法蘭連接、引壓管、儀表頭連接等）是否有氣體泄露，特別是在天然氣置換時，發(fā)生泄露應(yīng)及時停止置換，處理完泄露后再進行置換。最后，在儲運過程中，可以使用事故應(yīng)急系統(tǒng)，該系統(tǒng)的原理是：當(dāng)儲運過程中，如果出現(xiàn)操作中斷和溫度過高的情況，系統(tǒng)會自動發(fā)生報警并及時切斷電源，為處理事故爭取時間，保證在處理事故的過程中，將損失降到最小。

結(jié)語

由于液化天然氣具有易燃性等特點，在儲運過程中可能會存在很多風(fēng)險，所以，如何進行儲運來減少液化天然氣泄漏等事故的發(fā)生是天然氣運輸企業(yè)亟待解決的問題。據(jù)此，本文提出了加強液化天然氣的管理力度、合理使用儲運材料和合理使用檢測設(shè)備的措施，希望對研究該領(lǐng)域的學(xué)者提供參考。

參考文獻：

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