沈叢

一直以來(lái)，我國(guó)在汽車芯片領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力相對(duì)薄弱。隨著車用領(lǐng)域在整個(gè)半導(dǎo)體市場(chǎng)所占比例越來(lái)越大，芯片供應(yīng)商們也越來(lái)越重視車規(guī)芯片產(chǎn)品的研發(fā)。在汽車的智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)的浪潮不斷推進(jìn)之下，作為后起之秀的國(guó)產(chǎn)汽車芯片將如何與國(guó)際龍頭企業(yè)展開(kāi)角逐？

車載市場(chǎng)龐大

自主研發(fā)有待提升

“如果我們把發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)比作汽車的心臟，那么汽車芯片就是汽車的大腦?！毙抉Y科技聯(lián)合創(chuàng)始人&董事長(zhǎng)張強(qiáng)指出。據(jù)集邦咨詢預(yù)測(cè)，到2025年，全球的汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到4000億元，其中中國(guó)1200億元，可見(jiàn)中國(guó)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模之宏大。

近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)汽車芯片也取得了很大進(jìn)步。賽迪智庫(kù)集成電路研究所高級(jí)分析師夏夢(mèng)陽(yáng)向《中國(guó)電子報(bào)》記者介紹，國(guó)產(chǎn)汽車芯片在車用MCU、存儲(chǔ)芯片、IGBT、SiC功率器件、電源芯片、傳感器、CMOS圖像傳感器、毫米波雷達(dá)芯片、人工智能芯片、衛(wèi)星定位芯片等領(lǐng)域均已批量應(yīng)用。

然而，應(yīng)用于汽車關(guān)鍵部位的高性能、高精度芯片方面，如32位及以上高性能MCU芯片、高精度傳感器、高性能MOS一FET等，國(guó)產(chǎn)芯片仍與國(guó)際先進(jìn)水平存在差距，相關(guān)市場(chǎng)仍主要掌握在國(guó)際龍頭企業(yè)手中。因此，國(guó)產(chǎn)汽車芯片企業(yè)也需要加強(qiáng)自主研發(fā)，在高性能、高可靠、高安全車用芯片上實(shí)現(xiàn)突破，以滿足本地客戶的需求。

芯馳科技聯(lián)合創(chuàng)始人&CEO仇雨箐提到，人們通常會(huì)用6個(gè)維度來(lái)評(píng)價(jià)汽車芯片，除了傳統(tǒng)上的功耗、價(jià)格以及性能以外，還包括長(zhǎng)效性、安全性以及可靠性，這意味著車規(guī)芯片的設(shè)計(jì)更加復(fù)雜，這也造成了傳統(tǒng)汽車半導(dǎo)體迭代慢、周期長(zhǎng)、功能單一等問(wèn)題，難以滿足未來(lái)智能汽車的需求。

汽車芯片

用軟件來(lái)定義？

為滿足未來(lái)智能汽車的需求，仇雨箐強(qiáng)調(diào)，汽車芯片用軟件來(lái)定義是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái)智能汽車的需求趨勢(shì)有智能駕駛、智能座艙，智能網(wǎng)關(guān)以及域控制器，這些對(duì)于汽車芯片都提出了更高的要求，包括應(yīng)用程序?qū)?huì)是傳統(tǒng)汽車芯片的50-100倍等。然而，這些通過(guò)硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)非常困難，因此，通過(guò)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)互聯(lián)、在線升級(jí)以及快速迭代等功能，勢(shì)必將成為未來(lái)汽車芯片技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

對(duì)于智能汽車來(lái)說(shuō)，中高端領(lǐng)域是未來(lái)汽車芯片企業(yè)PK的主要戰(zhàn)場(chǎng)，也是未來(lái)國(guó)產(chǎn)汽車芯片“進(jìn)軍”的主要領(lǐng)域。夏夢(mèng)陽(yáng)認(rèn)為，隨著新能源汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日漸成熟，未來(lái)汽車將向電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化等方向發(fā)展，對(duì)高性能功率控制、高精度傳感、自動(dòng)輔助駕駛、低時(shí)延高可靠網(wǎng)絡(luò)連接等應(yīng)用領(lǐng)域的汽車芯片將提出更高的要求。屆時(shí)國(guó)產(chǎn)汽車芯片的技術(shù)也將從中低端逐步走向高端，進(jìn)一步增強(qiáng)芯片性能，提升芯片產(chǎn)品一致性與可靠性。從而國(guó)產(chǎn)芯片將進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，獲得更多汽車電子零部件供應(yīng)商和整車廠商的認(rèn)可，與客戶逐步形成緊密綁定的關(guān)系。

集聚創(chuàng)新資源

助力汽車“芯”發(fā)展

為加快推動(dòng)智能汽車的創(chuàng)新發(fā)展，今年2月十一個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，此項(xiàng)措施將智能汽車發(fā)展上升到國(guó)家戰(zhàn)略的層面，大大推動(dòng)了汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

對(duì)此夏夢(mèng)陽(yáng)認(rèn)為，這項(xiàng)措施對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車芯片發(fā)展的推動(dòng)主要有三方面：一是為智能汽車產(chǎn)業(yè)提出了科學(xué)理性的發(fā)展目標(biāo)，為智能汽車及汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向，同時(shí)對(duì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義;二是有利于集中國(guó)內(nèi)智能汽車領(lǐng)域全行業(yè)優(yōu)勢(shì)的創(chuàng)新資源，突破行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，為智能汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展提供有力支撐;三是有助于促進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游高效協(xié)同，加快國(guó)產(chǎn)汽車芯片在整車中的應(yīng)用步伐，逐步建立并完善智能汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。