摘要：將薩伏伊別墅分成從屬空間與主體空間，通過(guò)對(duì)薩伏伊別墅從屬空間平面尺度的分析，反推其合理的設(shè)計(jì)方法結(jié)合國(guó)際國(guó)內(nèi)相關(guān)設(shè)計(jì)資料對(duì)薩伏伊別墅的交通空間、傭工臥室、車(chē)輛停駛空間等進(jìn)行了詳細(xì)的分析，以此引發(fā)讀者思考薩伏伊別墅從屬空間平面尺度設(shè)計(jì)的合理性，從而更好的掌握別墅從屬空間平面尺度的設(shè)計(jì)方法

關(guān)鍵詞：建筑教育;薩伏伊別墅;平面尺度;別墅設(shè)計(jì);從屬空間

中圖分類(lèi)號(hào)：TU-024 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1001-9138-（2020）04-0066-71 收稿日期：2019-09-15

勒·柯布西耶的《走向新建筑》中有這樣一段話：“一個(gè)模數(shù)賦予我們衡量與統(tǒng)一的能力;一條參考線使我們能進(jìn)行構(gòu)圖，從而得到滿(mǎn)足”。這是其模度理論的先聲。直至1948年，柯布西耶才正式出版了《模度》一書(shū)，內(nèi)容主要為合乎人體比例的、通用于建筑和機(jī)械的和諧尺度。薩伏伊別墅是柯布西耶1928年的設(shè)計(jì)作品，雖然早于《模度》成書(shū)二十年，卻體現(xiàn)了他對(duì)住宅平面尺度的深刻認(rèn)識(shí)。薩伏伊別墅一直是建筑學(xué)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)低年級(jí)學(xué)生進(jìn)行住宅設(shè)計(jì)時(shí)需要參考的典型案例，原因之一便在于此。別墅平面尺度的設(shè)計(jì)通常需要參考普通住宅的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在一定范圍內(nèi)，面積附加值越大，人們的心理感受越優(yōu)越。本文將結(jié)合設(shè)計(jì)資料及相關(guān)規(guī)范對(duì)薩伏伊別墅的平面尺度進(jìn)行綜合分析。

薩伏伊別墅充分體現(xiàn)了柯布西耶基于多米諾體系所提出的新建筑五點(diǎn)，即底層架空，屋頂花園，自由平面，橫向長(zhǎng)窗，自由立面。同時(shí)，作為模度理論的提出者，柯布西耶的早期住宅作品會(huì)結(jié)合人體尺度對(duì)平面及剖面進(jìn)行較為合理的推敲，基本包括了生理尺度與心理尺度兩個(gè)方面。從生理尺度講，歐美男性平均身高約1.75m（或更高）。人的活動(dòng)形成了一些空間設(shè)計(jì)參考值，如圖1所示。用于推敲戶(hù)內(nèi)平面布局尺寸的最為常用的生理尺度是站立時(shí)的厚度0.3m以及肩寬0.5-0.6m，這兩組數(shù)據(jù)通常直接用于推導(dǎo)入體單行、并行、避讓、停留所需尺寸。人體活動(dòng)尺度會(huì)因目的的不同而有所差異，但會(huì)表現(xiàn)出相對(duì)穩(wěn)定的尺度范圍。我們則可依據(jù)這種相對(duì)穩(wěn)定的尺度進(jìn)行建筑的平面與空間設(shè)計(jì)，以滿(mǎn)足人體的基本活動(dòng)需求。從心理尺度講，住宅空間中主要涉及親密距離與個(gè)體距離。親密距離分兩種情況：第一種是表達(dá)親密、溫柔、舒適或其他強(qiáng)烈感情（包括激憤）的距離（0-0.15m），通常出現(xiàn)在家庭居室與私密空間中;第二種是與對(duì)方肢體接觸的招呼距離，比如握手等（0.15-0.45m）。個(gè)體距離同樣劃分為兩種情況：第一種是家庭成員或親戚朋友之間的談話距離，如家庭餐桌、客廳接待等（0.45-0.75m）;第二種適用于家庭交往中，如可以看到細(xì)微表情的交談（0.75-1.3m）。而除以上距離外，家庭成員的非正式交流尺度則較為隨意。

建筑設(shè)計(jì)類(lèi)規(guī)范的形成方式大體相似，需要考慮安全、堅(jiān)固、適用、美觀等方面的問(wèn)題。在適用方面均需結(jié)合人體尺度考慮實(shí)際使用情況。薩伏伊別墅在設(shè)計(jì)之初，缺乏先進(jìn)的規(guī)范可參，但設(shè)計(jì)者別墅的舒適性進(jìn)行了周密思考。因此，別墅的諸多尺度設(shè)計(jì)也基本符合各國(guó)的相關(guān)規(guī)范。

1 薩伏伊別墅從屬空間概述

別墅室內(nèi)空間主要為二層的主體空間和一層的從屬空間（見(jiàn)圖2）。首層的功能主要為生活輔助，包括車(chē)庫(kù)（可停放20世紀(jì)20年代的小汽車(chē)3輛）、傭工臥室（包括司機(jī)臥室及傭人房）以及洗衣室，除此還有用于垂直交通的樓梯、坡道和較大的主人口門(mén)廳;二層空間主要供主人家庭成員的生活起居，包括廚房，3間臥室和大起居室，另外尚有用于垂直交通聯(lián)系的樓梯、坡道以及供家人休憩的露天花園;三層僅為出屋面樓梯間及屋頂花園。本文僅分析薩伏伊別墅從屬空間的平面尺度（見(jiàn)表1 ）o

2 交通空間的平面尺度解析

交通空間通常不是空間的主角，而是聯(lián)系各主體空間及主體空間與從屬空間的樞紐，因此本文將交通空間劃歸為從屬空間。雖然如此，交通空間卻是任何建筑中都不可或缺的組成部分。在薩伏伊別墅中的交通空間主要是樓梯、坡道、門(mén)廳、過(guò)道。

2.1 門(mén)廳與過(guò)道

首層門(mén)廳主要作用是組織水平及垂直交通，是別墅的交通樞紐（見(jiàn)圖3）。自主入口進(jìn)入門(mén)廳后（見(jiàn)圖4左），正前方為寬約2.6m的雙跑坡道，通往二樓主體空間，每跑凈寬約1.2m;右前方是通往車(chē)庫(kù)的室內(nèi)通道，門(mén)寬約0.8m，滿(mǎn)足肩寬0.6m單人通行的尺度要求，或可適當(dāng)攜帶物品;左前方是通往司機(jī)房、傭人房、洗衣房的非主要通道，通道與坡道緊鄰。坡道下方設(shè)有建筑的結(jié)構(gòu)柱，但不影響人的正常通行。通道截面最矮處凈高亦>2.0m，最窄處凈寬≥1.0m，滿(mǎn)足通行尺寸要求。

門(mén)廳主要區(qū)域面積約20m²，如圖3中①的斜線區(qū)域。就別墅而言，門(mén)廳尺度舒適，受建筑形式及車(chē)行轉(zhuǎn)彎影響，門(mén)廳呈扇形，對(duì)空間的使用及家具的布局略有影響。主入口的門(mén)采用了雙扇平開(kāi)門(mén)，總寬約1.3m，半扇開(kāi)時(shí)約0.65m，可允許一人自由通行，全開(kāi)時(shí)則可搬運(yùn)體量較大的家具（或鋼琴等），尺度合理。出于結(jié)構(gòu)考慮，主人口兩側(cè)各有一立柱，相距約2.4m，與戶(hù)內(nèi)雙跑坡道的寬度相對(duì)應(yīng)。門(mén)廳以東有一開(kāi)向東北庭院的側(cè)門(mén)（見(jiàn)圖4右），門(mén)寬約0.9m。從側(cè)門(mén)進(jìn)入門(mén)廳后，有寬約1.8m，面積7m²的條形過(guò)廳，如圖3左上方的斜線區(qū)。

2.2 坡道與樓梯

坡道與樓梯是薩伏伊別墅中兩種截然不同的垂直交通構(gòu)件。坡道是主要的垂直交通構(gòu)件，也是其空間設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。坡道每跑凈寬約1.2m，滿(mǎn)足兩人并行或?qū)π械膶挾?。單坡長(zhǎng)約8m，坡度約為1/6，基本滿(mǎn)足正常人舒適行走的最低標(biāo)準(zhǔn)。在我國(guó)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》6.2.2中有與之對(duì)應(yīng)的條款，其中6.2.2.1規(guī)定“室內(nèi)坡道坡度不宜大于1/8”，而6.2.2.4中規(guī)定“供自行車(chē)推行坡道每段坡長(zhǎng)不宜超過(guò)6m，坡度不宜大于1/5?！睒翘菔锹窂蕉探莸拇怪苯煌ǚ绞剑宜济娣e是坡道的1/5。作為高級(jí)住宅，樓梯凈寬約0.8m，尺度有些局促，但也基本滿(mǎn)足套內(nèi)樓梯尺度的要求。如我國(guó)《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》第5.7.3中規(guī)定：“套內(nèi)樓梯當(dāng)一邊臨空時(shí)，梯段凈寬不應(yīng)小于0.75m;當(dāng)兩側(cè)有墻時(shí)，墻面之間凈寬不應(yīng)小于0.9m，并應(yīng)在其中一側(cè)墻面設(shè)置扶手?！彼_伏伊別墅套內(nèi)樓梯與規(guī)范第一種情況：梯段凈寬≥0.75m相符。樓梯梯段弧形轉(zhuǎn)彎處設(shè)計(jì)略有不妥，《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》5.7.4中規(guī)定：“套內(nèi)樓梯的踏步寬度不應(yīng)小于0.22m;高度不應(yīng)大于0.20m，扇形踏步轉(zhuǎn)角距扶手中心0.25m處，寬度不應(yīng)小于0.22m。而通過(guò)圖片與圖紙共同推斷尺度，則轉(zhuǎn)角處的踏步只有在距離中心線0.4m以上時(shí)才可能滿(mǎn)足這項(xiàng)要求（見(jiàn)圖5）。但設(shè)計(jì)師采取了設(shè)計(jì)措施對(duì)此不妥進(jìn)行了調(diào)和，首先該樓梯轉(zhuǎn)彎處設(shè)有中柱，可在上樓時(shí)手扶。我國(guó)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》中規(guī)定無(wú)中柱時(shí)按《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》5.7.4進(jìn)行設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)有中柱時(shí)的設(shè)計(jì)可以考慮放寬標(biāo)準(zhǔn)。另外，如若感到使用不便，可利用別墅的坡道上下樓（見(jiàn)圖6）。

3 傭工臥室的平面尺度解析

3.1 司機(jī)臥室

司機(jī)房間朝向良好（南偏東35°），且有獨(dú)立的衛(wèi)浴間。房間總面積約26m²，與二樓28m²的中型臥室面積相當(dāng)。平面布置有較大的靈活性，因此若不考慮地面返潮，則該臥室可作為老人臥或高級(jí)客房。因有獨(dú)立對(duì)外的出入口，老人閑來(lái)打理庭院較為方便。司機(jī)房中的衛(wèi)浴間略顯狹長(zhǎng)，空間分隔尚不夠合理。那么，在保留原有結(jié)構(gòu)的情況下（包括房間內(nèi)位置欠妥的結(jié)構(gòu)柱以及出戶(hù)門(mén)的位置），較為合理的分隔方式可參考圖7的三種圖例。衛(wèi)生間的潔具布置與基本尺度可參考圖8。

3.2 傭工臥室

首層臥室主要用于司機(jī)、傭人的住宿與休息，故對(duì)面積、采光等要求較低。兩間傭人房的布置可參考圖9，其面積約略值分別為11m²與8m²，圖9中，左房面積較大，可布置兩張單人床，右房面積較小，僅能布置一張單人床。雖為傭工房，但尺度尚符合普通住宅空間尺度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。如對(duì)比我國(guó)《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》，第5.2.1中便規(guī)定：“臥室的使用面積雙人臥室不應(yīng)小于9m²;單人臥室不應(yīng)小于5m²?！苯Y(jié)合平面布局圖（圖9）可見(jiàn)，兩房間的平面尺度經(jīng)濟(jì)合理，即便作為客房使用也并無(wú)不妥，只是房間朝向?yàn)闁|偏北35°，尚不夠理想。

4 其他從屬空間的平面尺度解析

4.1 儲(chǔ)藏室與洗衣房

別墅首層儲(chǔ)藏間面積僅約3m²，平面大體呈2.5m×1.2m矩形。由于是利用坡道回轉(zhuǎn)平臺(tái)下部空間設(shè)置的，故扣除梯段梁后的門(mén)高約1.1m，推測(cè)室內(nèi)凈高1.4-1.5m，約是層高的一半。顯然，其高度相較于人體尺度偏矮，但由于是坡道下部空間的利用，故有其合理性。而若在內(nèi)部設(shè)置下沉0.3-0.4m的兩級(jí)臺(tái)階，則凈高變?yōu)?.8m，能更好的滿(mǎn)足人體舒適度的要求（見(jiàn)圖10）。洗衣房一般需考慮衣物洗滌與熨燙的空間。20世紀(jì)初已有機(jī)洗設(shè)備與熨燙設(shè)備，空間尺度與當(dāng)代所用設(shè)備基本類(lèi)似。因此，洗衣房中衣物洗滌與熨燙所需的操作尺度應(yīng)如圖11。

4.2 車(chē)輛停駛空間

別墅設(shè)計(jì)大多需要考慮車(chē)庫(kù)的位置及尺度，薩伏伊別墅首層車(chē)庫(kù)能容納三輛當(dāng)時(shí)的商用或家用汽車(chē)，車(chē)輛繞行建筑半周以上進(jìn)入車(chē)庫(kù)。數(shù)據(jù)顯示19世紀(jì)20年代的普通車(chē)型，如福特T型汽車(chē)、奧斯汀7型汽車(chē)（寶馬公司的前身）等，前后軸距約1.9m，結(jié)合人體尺度推斷車(chē)型長(zhǎng)寬尺度的上限值不會(huì)超過(guò)3.0m×1.5m，所以當(dāng)時(shí)的汽車(chē)只能算是今天的超微型汽車(chē)，這就很好的詮釋了薩伏伊別墅車(chē)庫(kù)空間的尺度設(shè)計(jì)在現(xiàn)代人看來(lái)為何感覺(jué)不妥（見(jiàn)圖12）。也解開(kāi)了學(xué)生在進(jìn)行薩伏伊別墅分析時(shí)的癥結(jié)。

我國(guó)《車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定小型汽車(chē)（即普通家用或商用轎車(chē)，長(zhǎng)×寬=4.8m×1.8m）的轉(zhuǎn)彎半徑（前軸外輪轉(zhuǎn)彎圓弧的半徑）為6m，微型車(chē)（3.8m×1.6m）的轉(zhuǎn)彎半徑為4.5m，那么19世紀(jì)20年代車(chē)型（3.0m×1.5m）轉(zhuǎn)彎半徑的理論值應(yīng)不超過(guò)4m。若結(jié)合（（車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》4.1.5中提及的微型車(chē)（同小型車(chē)）間距指標(biāo)（見(jiàn)表3）來(lái)推斷薩伏伊別墅車(chē)庫(kù)的行車(chē)路徑及停車(chē)尺度，則如圖13左。若就現(xiàn)代車(chē)輛而言，該車(chē)庫(kù)僅適于停放一輛小型汽車(chē)與一輛微型汽車(chē)。而人庫(kù)前的行車(chē)空間也顯得非常緊湊，對(duì)車(chē)技的考驗(yàn)也是非常嚴(yán)格，顯然不是小型汽車(chē)的行使尺度。《車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中雖未明確相關(guān)要求，僅4.2.10中提出了對(duì)行車(chē)坡道寬度的要求，即：“直線單行時(shí)為3.0m，曲線單行時(shí)為3.8m，此寬度不包括道牙及其他分隔帶寬度，曲線較緩時(shí)可按直線寬度進(jìn)行設(shè)計(jì)?！痹撥?chē)庫(kù)尺度停駛現(xiàn)代的小型汽車(chē)時(shí)需倒車(chē)調(diào)整（如圖13），屬于半徑較小的急曲線的情況，故應(yīng)采用3.8m寬作為設(shè)計(jì)依據(jù)。平面圖推斷薩伏伊別墅中直行路線與曲行路線的平均寬度為3-3.5m，因此該尺度勉強(qiáng)能夠行駛小型汽車(chē)，那么也就適合當(dāng)時(shí)的汽車(chē)行駛尺度了。

別墅車(chē)庫(kù)的平面尺度設(shè)計(jì)，應(yīng)充分考慮業(yè)主的需求，如車(chē)輛型號(hào)、停放數(shù)量等。借助我國(guó)《車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》分析居家常用車(chē)型所需車(chē)庫(kù)的長(zhǎng)寬尺寸及周邊間距如圖14及表2。也可根據(jù)行車(chē)路線及出車(chē)要求采用斜列式停車(chē)，如薩伏伊別墅，車(chē)庫(kù)尺度仍需對(duì)表3所羅列的間距指標(biāo)有所考慮。

4.3 公共衛(wèi)生間

首層共用衛(wèi)生間在門(mén)廳次入口旁。該衛(wèi)生間僅能布置一個(gè)坐便器，使用面積約1.3m²，衛(wèi)生間平面長(zhǎng)寬尺寸近似0.9m×1.4m。與我國(guó)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》中規(guī)定的內(nèi)開(kāi)門(mén)廁所隔間面積尺寸基本相當(dāng)。我國(guó)《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》的5.4中亦對(duì)組合不同設(shè)備的衛(wèi)生間面積進(jìn)行了規(guī)定：“設(shè)便器、洗浴器、洗面器時(shí)≥2.5m²;設(shè)便器、洗面器時(shí)≥1.8m²;設(shè)便器、洗浴器時(shí)≥2.0m²;設(shè)洗面器、洗浴器時(shí)≥2.0m²;設(shè)洗面器、洗衣機(jī)時(shí)≥1.8m²;單設(shè)便器時(shí)≥1.1m²?！币虼耍撔l(wèi)生間僅能滿(mǎn)足單設(shè)便器時(shí)的面積要求。但在廁所外的坡道下方設(shè)置了公共洗手盆，可結(jié)合衛(wèi)生間等作為公用洗手盆。

關(guān)于衛(wèi)生間的小尺度設(shè)計(jì)需要補(bǔ)充說(shuō)明兩點(diǎn)：首先，資料表明歐美坐便器與洗面器組合的緊湊型衛(wèi)生間平面尺度有如圖15設(shè)置的情況，該尺度與薩伏伊別墅首層共用衛(wèi)尺度基本一致，說(shuō)明薩伏伊別墅的共用衛(wèi)生間可考慮設(shè)置小型洗面器;第二，生活中，火車(chē)、飛機(jī)上的衛(wèi)生間均屬便器與洗手器組合的形式，空間尺度大多較小，尤其窄體客機(jī)衛(wèi)生間的平面尺度不足1m²，是大眾使用的極限尺度。這說(shuō)明，薩伏伊別墅首層共用衛(wèi)生間可設(shè)置為洗手器與坐便器組合的形式。

5 小結(jié)

本文從屬空間指別墅中使用功能處于從屬地位的空間，但也是別墅中不可缺少的。薩伏伊別墅是建筑學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中需要分析的作品，具有重要意義。其意義主要在于提出了新建筑五點(diǎn)，而當(dāng)時(shí)的住宅空間設(shè)計(jì)理論尚不完善，文章從空間的角度對(duì)薩伏伊別墅從屬空間進(jìn)行解析，解析的過(guò)程也并非揚(yáng)長(zhǎng)避短，而是優(yōu)劣兼收，啟發(fā)學(xué)生在懷疑中思考，在思考中學(xué)習(xí)，從而獲得長(zhǎng)足的進(jìn)步。

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作者簡(jiǎn)介：王鑫剛，廈門(mén)大學(xué)嘉庚學(xué)院建筑學(xué)院講師。