Wanlon

對(duì)于很多汽車改裝愛好者來說，降低車身高度有時(shí)候還不夠，加寬通常讓降低更加飽滿，充滿肌肉感和攻擊性。當(dāng)然，加寬汽車不僅僅是為了好看，還會(huì)涉及幾何和數(shù)學(xué)的秘密。通常加寬車身可以降低車輛側(cè)傾中心，并可減少轉(zhuǎn)彎時(shí)傳遞至外輪的負(fù)荷。伴隨著加寬車身會(huì)相應(yīng)地增加車輪和輪胎的寬度，擴(kuò)大車輛的寬度可以增加車輛的抓地力和操縱性。并且寬體車身套件還可以為汽車的空氣動(dòng)力學(xué)特性帶來額外好處。本期我們精心挑選最近推出的寬體經(jīng)典案例，他們包括皮卡、小型車、跑車、超級(jí)跑車、SUV等類型，看完你是否會(huì)幻想有一天把你的汽車變成這個(gè)樣子呢？

Street Hunter 科爾維特C8

新一代雪佛蘭科爾維特 C8轉(zhuǎn)變?yōu)橹兄靡?、V8動(dòng)力，售價(jià)60000美元，與其他中置引擎跑車相比這一切都令人興奮，包括售后市場(chǎng)的改裝想象。美國Street Hunter改裝團(tuán)隊(duì)在2019年SEMA改裝展時(shí)，就決定對(duì)科爾維特C8和C8.R進(jìn)行外觀測(cè)量，通過記錄的數(shù)據(jù)和3D建模針對(duì)C8開發(fā)出一款殺手級(jí)的寬體套件。

現(xiàn)在這款套件已經(jīng)正式推出，C8的寬體設(shè)計(jì)非常具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)榕c前代圓潤(rùn)的C8不同，新一代 C8有很多大幅折彎設(shè)計(jì)。所以Street Hunter為C8開發(fā)車身寬體套件時(shí)，延續(xù)了與新款科爾維特車身線條相輔相成的硬朗折角處理。C8寬體套件還有一個(gè)特點(diǎn)是后擋泥板是可拆卸的，非常方便后續(xù)更換及改動(dòng)。同時(shí)其寬體造型設(shè)計(jì)，也從C8.R賽車以及他們之前改裝的法拉利458 GT3中汲取了很多靈感。例如GT3風(fēng)格的后翼看起來像科爾維特 C8.R賽車，寬體后擋泥板有點(diǎn)像法拉利458 GT3。雖然這輛車有些賽車的設(shè)計(jì)元素，但Street Hunter認(rèn)為這輛車更多是街道版本駕駛訴求。

Khyzyl Saleem 高爾夫GTI

之前，汽車藝術(shù)家Khyzyl Saleem展示了他的BMW 3.0 CSL寬體設(shè)計(jì)作品，可是這輛車只是紙上練兵，不可能投產(chǎn)?，F(xiàn)在Khvzyl Saleem又推出一輛想象中的寬體作品，這次很可能變成現(xiàn)實(shí)，因?yàn)榈聡母难b品

牌Prior Design和JP Performance找到了Khyzyl Saleem，并詢問他是否希望將該設(shè)計(jì)運(yùn)用到真實(shí)的高爾夫GTI上。我想Khvzyl Saleem一定會(huì)答應(yīng)，否則高爾夫GTI的車迷們也會(huì)不答應(yīng)。因?yàn)?，如果此?xiàng)目一旦完成，那可能是大眾高爾夫GTI最極端的作品之一。為了將大眾第二代高爾夫GTI帶到一個(gè)新的高度，Khyzyl Saleem為其安裝了一個(gè)非常暴力的寬體套件，前保險(xiǎn)杠拖地，后保險(xiǎn)杠故意留空，以暴露出底盤改裝零件。其他部分還包括新的側(cè)裙，巨大的擾流板和后窗上的百葉窗。內(nèi)飾蘇格蘭風(fēng)格的織布讓人想起高爾夫GTI原始車型內(nèi)飾。此外，還有裝飾大于實(shí)際意義的防滾桿。

Novitec法拉利812 Superfast N-Largo

Novitec善于用超級(jí)跑車做寬體汽車，這次素有“超級(jí)快”美名的法拉利812 Superfast成為他們的獵物。針對(duì)這款意大利烈馬，Novitec推出了性能提升、造型更美的“N-Largo”寬體改裝套件。此套件包括重新定制的引擎蓋、前保險(xiǎn)桿以及大型尾翼外，前后擋泥板分別加寬了71mm、138mm。值得一提的是，這輛N-Largo強(qiáng)化版本也換裝了前21、后22寸的Novitec定制款五幅鍛造鋁合金輪轂，搭配倍耐力Pirelli P-Zero性能胎。同時(shí)，可進(jìn)行高度調(diào)整的電子懸架等硬件配置，更讓這臺(tái)法拉利812 Superfast擁有不凡的動(dòng)態(tài)身型。至于動(dòng)力，Novitec進(jìn)一步將最大輸出上調(diào)至829hp，0-100km/h加速精進(jìn)至2.8秒，最高可達(dá)345km/h的極速設(shè)定。

SPOFEC 勞斯萊斯Cullinan

SPOFEC 是Novitec旗下的一個(gè)改裝子品牌，主要以勞斯萊斯旗下車型為改裝目標(biāo)。這次他們瞄準(zhǔn)了勞斯萊斯的超豪華Cullinan SUV，并打造出名為“SPOFEC勞斯萊斯 Wraith Overdose”寬體版本。為了不破壞勞斯萊斯Cullinan與生俱來的優(yōu)雅氣質(zhì)，同時(shí)致力于追求強(qiáng)悍空氣力學(xué)表現(xiàn)為設(shè)計(jì)概念。全新SPOFEC勞斯萊斯Cullinan 整體外觀采用更具視覺張力的寬體空力套件，從而修飾出飽滿的肌肉感。該套件可讓車頭、車尾寬度也各自增加70mm和130mm幅度，同時(shí)局部點(diǎn)綴碳纖維材質(zhì)的方式，讓全新SPOFEC勞斯萊斯Cullinan散發(fā)令人屏息的戰(zhàn)斗氣質(zhì)。同時(shí)全新的”CAN-Tronic”氣壓式避震系統(tǒng)，更讓SPOFEC勞斯萊斯 WraithOverdose 在時(shí)速達(dá)到140km/h狀態(tài)下自動(dòng)降低40mm車身高度，這可創(chuàng)造出優(yōu)異的下壓力與穩(wěn)定的高速巡航表現(xiàn)。動(dòng)力方面，由原來的570馬力提升至685馬力，扭矩來到1010Nm，0-100 km/h在4.9秒內(nèi)完成，極速則限制在250 km/h。若客戶喜歡高調(diào)一點(diǎn)的引擎聲浪，SPOFEC也提供了電子控制式排氣閥門，駕駛時(shí)可隨時(shí)調(diào)整聲浪表現(xiàn)。

ABT奧迪 A11 of 1

這輛奧迪A1是一個(gè)黑紅雙色的“拼盤”，由ABT品牌創(chuàng)辦人之子Daniel Abt主導(dǎo)改造。Daniel Abt是奧迪 Formula E車手，所以由他改造的這輛奧迪A1，無論是外觀還是內(nèi)飾完全是賽車化設(shè)計(jì)傾向。這個(gè)改裝作品除動(dòng)力達(dá)到400hp馬力之外，還有很多吸引目光設(shè)計(jì)，比如增加55mm車寬的寬體化翼子板以及有著Formula E元素、配置于19寸ER-F樣式鍛造鋁圈內(nèi)的Aero Ring 設(shè)計(jì)。最后由Erik Aleksanjan進(jìn)行車身彩繪，讓這輛車擁有極為搶眼的奔跑姿態(tài)。內(nèi)飾方面，ABT采用Alcantara類麂皮材料進(jìn)行內(nèi)裝鋪陳，并以紅色車縫線加以點(diǎn)綴，除了椅背上的紅色ONEOF ONE字樣外，頭枕上也有著Daniel Abt的壓印圖案，同時(shí)換裝跑車方向盤與可調(diào)賽車椅，后座部分也一并移除，并加裝四點(diǎn)式的防滾架，打造出精致又富競(jìng)技?xì)庀⒌鸟{駛感受。

FAB Design 奔馳SLS Gullstream Coupe

瑞士FAB Design推出的梅賽德斯-奔馳SLS AMG的改裝套件，命名為Gullstream。FAB Design為梅賽德斯SLS的寬體設(shè)計(jì)投入了大量時(shí)間和精力，以使其外觀更具肌肉感。無縫加寬的擋泥板是亮點(diǎn)，寬體套件從車頭、側(cè)裙到車尾一氣呵成，后保險(xiǎn)杠集成了碳纖維擴(kuò)散器。車頂也加裝了進(jìn)氣裝置，不過裝飾大于實(shí)際作用。FAB Design提供的Koni彈簧懸掛來自SLS GT3賽車，新的不銹鋼運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)集成了閥門控制、四出尾排。性能方面，動(dòng)力輸出從原來的420 kW增加到452 kW，0-100 km/h加速僅需3.6秒，極速達(dá)到325 km/h。

Prior-Design 邁凱倫720S

繼前代的675LT之后，英倫超跑在現(xiàn)役旗艦720S基礎(chǔ)上衍生出高性能765LT車款。為了安撫720S車主唏噓的心，改裝頂級(jí)超跑的Prior-Desiqn推出針對(duì)720S暴龜版空力套件，整個(gè)空力套件在基于輕量化與高強(qiáng)度的考量下，均以碳纖維復(fù)合材質(zhì)進(jìn)行打造?？鋸埖脑煨停瑒e說765LT，連高一級(jí)的Senna都會(huì)相形見絀。此車的寬體雕琢采用了全新手法，外觀空力不再以圓弧輪拱為主體，除了暴龜寬體與翼子板結(jié)合一體之外，但凡車體前、后與四周都經(jīng)過明顯的高空力化與夸張美學(xué)的潤(rùn)飾，讓720S外觀更為犀利與修長(zhǎng)。尤其側(cè)面增加多層次的擾流輪廓更增加了立體感，整體視覺升級(jí)的效果，可以說從根本上改變了邁凱倫720S的個(gè)性。

Liberty Walk爆改Lexus LC 500

Liberty Walk改裝作品里，類似“火箭兔”的那種鉚釘風(fēng)格的寬體代表作有法拉利458、日產(chǎn)GTR、寶馬M3等等。眼前的這輛雷克薩斯LC500改裝案例，寬體組件的亮點(diǎn)依舊外露的鉚釘。同時(shí)，LexusLC 500還配了一個(gè)碳纖車頂，以幫助減輕車身頂部的重量。Liberty Walk更換了一塊面積更大的鴨尾式擾流板，以加強(qiáng)高速時(shí)的下壓風(fēng)力。同時(shí)，他們還為這臺(tái)Lexus LC 500更換了AirRex空氣懸架系統(tǒng)，迷人的低趴姿態(tài)下，架勢(shì)一點(diǎn)都不輸法拉利、蘭博基尼。在充滿力量感的外觀下，一套更加強(qiáng)悍的心臟悄藏于心，原本300馬力、3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)更換為470馬力、5.0L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，性能暴增，紳士?jī)叭蛔兂闪宋涫俊?p>

Liberty Walk日產(chǎn)GT-R

Liberty Walk發(fā)布了這款日產(chǎn)GT-R寬體套件，其慣用的鉚釘式空氣動(dòng)力學(xué)套件已經(jīng)一去不復(fù)返了，轉(zhuǎn)而采用更加平衡的方法強(qiáng)調(diào)視覺的流暢性。其正面部分新增許多富有力量感的肌肉線條，碩大的下進(jìn)氣格柵配合左右兩側(cè)的大型導(dǎo)流風(fēng)刀設(shè)計(jì)，令該車的正面部分具有濃濃的美式競(jìng)技風(fēng)。該車的引擎蓋、前保險(xiǎn)杠與外風(fēng)刀均采用碳纖維打造，配合引擎蓋上方的碩大散熱進(jìn)氣口，車尾上方的分段式大型尾翼與下氣流擴(kuò)散器，將整套寬體的空氣動(dòng)力學(xué)推向更多的境界。東西是漂亮，但該套寬體售價(jià)接近51萬人民幣，這個(gè)價(jià)格基本上能買一輛日產(chǎn)GT-R R35了。不過，可能仍有不少車迷愿意將自己車變成富有力量美學(xué)的現(xiàn)代車型，畢竟R35已經(jīng)十余年沒有更新車型了。

Pogea Racing 菲亞特500 Abarth

寬體和碳纖維的結(jié)合往往意味著改裝要往極端方向，比如德國改裝廠Pogea Racing改裝的這輛菲亞特500 Abarth。整個(gè)外觀套件都是由碳纖維材料制成的，沒碳纖維的地方，采用與蘭博基尼Reventon 類似的灰色油漆處理?？梢娮兓凶钚涯康奶卣鬟€有前后輪上的翼子板，寬度增加了48mm。Pogea Racing 還為這輛小車1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)又增加了264 hp 的功率，動(dòng)力輸出直接達(dá)到404 hp，最大扭矩為445 Nm。為了達(dá)到這個(gè)令人恐怖的數(shù)值，Pogea Racing用大量的賽車規(guī)格零件幾乎替換了原有發(fā)動(dòng)機(jī)部件，包括新的凸輪軸和連桿，鍛造的活塞，更大的渦輪，CNC噴頭和更大的節(jié)氣門等等。最終這輛“瀝青戰(zhàn)士”在4.1秒內(nèi)達(dá)到了0-100km/h，最高時(shí)速為288 km/h。

RevoZport特斯拉Model 3R Evo

RevoZport公司的R-Zentric部門是專注于改裝高性能電動(dòng)汽車，最近他們?yōu)樘厮估璏odel 3設(shè)計(jì)了一款寬體戰(zhàn)袍，名為“Model 3R Evo”寬體套件。根據(jù)RevoZport的說法，3R Evo是其3R賽道版本套件的增強(qiáng)版，旨在提供更高下壓力而不犧牲動(dòng)力輸出。為做到這點(diǎn)，該套件采用了重新設(shè)計(jì)的前擾流板，該擾流板具有主動(dòng)擾流功能，駕駛員可以在賽道上調(diào)整前唇，以獲得更好的下壓力。后部擴(kuò)散器也帶有一個(gè)活動(dòng)面板，該面板可以上下傾斜產(chǎn)生高下壓力或低阻力模式。此外，該套件還包括側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠和全碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等，而重量?jī)H為原始金屬部件的1/3。值得一提的是，該套件使汽車前部加寬了25mm，后部加寬了35mm。而定制的鍛造RevoZport輪圈，輪胎則配備了米其林Pilot Super Sport系列。

ABT奧迪SQ7

奧迪御用改裝廠ABT操刀打造的SQ7，其新車車身外觀以及動(dòng)力都進(jìn)行了大幅調(diào)整，并配備了獨(dú)家定制的22寸鋁合金輪轂，且提供Sport GR，HR Aero和HR-F三種樣式可供選擇。新車將搭載4.0T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)所組成的動(dòng)力總成，綜合最大功率提升至380kW，峰值扭矩970Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱，并配備quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。值得一提的是，新車還提供了ABT聲浪控制系統(tǒng)，可讓您修改從排氣系統(tǒng)發(fā)出的聲浪。

3D渲染取代了汽車文化已經(jīng)不是什么秘密了，數(shù)字世界似乎允許更多荒誕的作品存在。但是有時(shí)，它們會(huì)從網(wǎng)絡(luò)頁面跳轉(zhuǎn)到現(xiàn)實(shí)生活中，就像豐田TRD Tacoma“性能卡車”一樣。

Jon Sibal豐田Tacoma

Jon Sibal是一位汽車藝術(shù)家，他經(jīng)常在網(wǎng)上發(fā)布一些離譜的汽車渲染圖，偶爾這些渲染圖會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。去年SEMA改裝車展上的那輛Tacoma就是依據(jù)Jon Sibal的設(shè)計(jì)圖推出的改裝作品，由豐田TRD完成制作。全車加裝防滾架，降低車身再寬體，引擎則來自TRD NASCAR V8引擎，馬力約900匹。不過最近Jon Sibal又推出一個(gè)全黑外觀Tacoma渲染圖，與完全僵硬的SEMA亮相首款作品相比，這款更加攝人心魄。

Brad Builds 日產(chǎn)探路者

圖形設(shè)計(jì)師Brad Builds想象中的方形機(jī)器，探路者已經(jīng)從越野型家庭SUV 變成了JDM風(fēng)格的低趴壓路機(jī)。這個(gè)汽車設(shè)計(jì)作品的擋泥板向外延伸幅度非常大，甚至讓GT-R都羨慕不已。這還不是最奇怪的，轉(zhuǎn)到車后部，你會(huì)發(fā)現(xiàn)輪胎看上去比F1賽車輪胎還寬?，F(xiàn)實(shí)中，可能沒人會(huì)拿探路者去賽車，但計(jì)算機(jī)渲染的是人們心中的理想，這些理想看起來都很真實(shí)，并且不難接受不是嗎？

Irwinsyah Putram 鈴木 Ignis

現(xiàn)在提到鈴木改裝車，八九不離十都是在討論新一代吉姆尼的奔馳G-Class改裝套件，不過最近出現(xiàn)了鈴木Ignis的寬體爆改作品。Ignis是鈴木在2016 年發(fā)表的個(gè)性化小車，因?yàn)樵煨拖駱O電影《星際大戰(zhàn)》里的風(fēng)暴兵而討人喜歡，定位買菜代步車。國外設(shè)計(jì)師Irwinsyah Putram把鈴木 Ignis重構(gòu)了想象。這輛設(shè)計(jì)車不僅降了車身，還加裝了夸張到不行的寬體套件，車頭的下擾流看起來隨時(shí)會(huì)觸地，而且大到像是鏟雪車，輪拱的外擴(kuò)爆龜相當(dāng)搶眼，尤其后輪更是夸張，如果不仔細(xì)看還認(rèn)不出來Ignis的真面目來。