陳浩

摘 要 結(jié)合某工程實(shí)例，對于地鐵車站的深基坑支護(hù)技術(shù)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化進(jìn)行分析，總結(jié)了一些地鐵深基坑支護(hù)技術(shù)下的一些設(shè)計(jì)內(nèi)容與施工理論，給相關(guān)的從業(yè)者提供一些參考。

關(guān)鍵詞 地鐵;超深基坑;優(yōu)化設(shè)計(jì);施工

引言

在地鐵項(xiàng)目施工過程中，深基坑支護(hù)技術(shù)有著廣泛的應(yīng)用，但因?yàn)槭┕さ貤l件的不同，深基坑支護(hù)技術(shù)方案也應(yīng)該因地制宜，根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)情況來制定，研究地鐵車站超深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的優(yōu)化與施工具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

1深基坑施工的特點(diǎn)

深基坑支護(hù)一定的支護(hù)結(jié)構(gòu)，這樣才能夠有利于建筑的順利進(jìn)行，同時(shí)保證在地下建筑的建筑結(jié)構(gòu)和工程的安全性和穩(wěn)定性，避免在建筑工程中出現(xiàn)一些特殊的情況，危害建筑和人們的安全。不同的支護(hù)結(jié)構(gòu)有著不同的使用地質(zhì)條件，其施工難點(diǎn)和要點(diǎn)也是不僅相同。深基坑技術(shù)不僅僅只是支護(hù)結(jié)構(gòu)的建立，還包括了深基坑的挖掘、防水墻等一系列措施的實(shí)施，在建筑過程中，環(huán)境保護(hù)始終需要放在第一位。施工過程要嚴(yán)格遵守相關(guān)的施工規(guī)范和準(zhǔn)則。由于工程量較大，需要在建筑過程中根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)施工質(zhì)量和數(shù)量的管理，根據(jù)地質(zhì)條件和施工條件選擇合適的施工方案和技術(shù)，保證施工的順利進(jìn)行[1]。

不同的基坑深度也應(yīng)采取不同的施工技術(shù)。例如針對五到十米深的軟土基坑來說，較為常見的，施工方法是通過鉆孔樁，沉管灌注樁，或者是鋼筋混凝土預(yù)制樁等等。針對不同的需求也可以采取相應(yīng)的施工技術(shù)，比如當(dāng)需要防滲止水時(shí)，就可以利用水泥土攪拌樁或者是高壓注漿，以此來達(dá)到制造止水帷幕的目的。對于十米以上的基坑深度來說，根據(jù)實(shí)際情況可以選擇例如地下連續(xù)墻或者是SMW工法連續(xù)墻，除此之外，還應(yīng)該進(jìn)行支撐或錨桿的設(shè)置。針對特殊結(jié)構(gòu)物，例如地鐵盾構(gòu)的工作井取水構(gòu)筑物等等，施工人員就需要利用沉井或者是沉箱技術(shù)，在施工過程要嚴(yán)格遵守相關(guān)的施工規(guī)范和準(zhǔn)則，保證工程的順利進(jìn)行。

在整個(gè)深基坑的支護(hù)施工過程中，地質(zhì)條件的影響非常重要。一是由于地質(zhì)條件的不確定性，在建筑過程中首先需要去確定基本的地質(zhì)條件，然后確定合理的施工方案和技術(shù)，當(dāng)時(shí)就當(dāng)前的主要施工方案來說，整個(gè)建筑過程中還是存在很多，就取得的一些土樣是不能夠很好地展示當(dāng)?shù)氐纳罨拥幕厩闆r，以此來分析可能會(huì)造成較大的數(shù)據(jù)偏差，對于后面的施工方案的制定有一定的影響[2]。

2深基坑支護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 及時(shí)進(jìn)行變形調(diào)整

在地鐵車站利用超深基坑支護(hù)技術(shù)進(jìn)行施工的過程中，需要對支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形情況進(jìn)行及時(shí)的觀測，觀測的范圍應(yīng)包括施工周圍的相關(guān)建筑物，邊坡，地下管線等。施工人員要對深基坑支護(hù)施工的全過程進(jìn)行良好的把控，及時(shí)地獲取支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形情況和信息，并以此為根據(jù)進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。施工人員還要進(jìn)行實(shí)地的勘察，并與設(shè)計(jì)方案中的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而找出方案中的偏差，并及時(shí)對偏差進(jìn)行修正，確保施工的安全?？辈烊藛T要根據(jù)施工方案來制定勘察計(jì)劃，并嚴(yán)格遵守測量規(guī)范，保證測量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)，還需要對支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固和防護(hù)，保證施工的安全。

2.2 依據(jù)工程特點(diǎn)構(gòu)建支護(hù)結(jié)構(gòu)

深基坑支護(hù)的建設(shè)中，需要遵從基本的先支護(hù)在建筑的原則。依據(jù)實(shí)際情況制定合理的支護(hù)結(jié)構(gòu)，保證支護(hù)結(jié)構(gòu)能夠順利進(jìn)行。建設(shè)支護(hù)結(jié)構(gòu)，首先，需要在地下空間和基坑開展挖土作業(yè)，保證鉆孔的基本深度和寬度能夠符合建筑要求，其次，對于孔洞的基本要求需要根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)的情況而定，提高支護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。除此之外，錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)建的過程中，還要建設(shè)混凝土灌注樁。在放線測量結(jié)束之后，則需要進(jìn)行鉆孔作業(yè)，保證孔洞符合方案設(shè)計(jì)的要求，并進(jìn)行清理工作。

2.3 加強(qiáng)工程勘測

深基坑建設(shè)來說，工程勘測作為建設(shè)的第一步，需要先根據(jù)其地理水文等條件確定其地下基本情況，然后根據(jù)實(shí)際情況做一個(gè)客觀的分析，制定合理的施工方案和預(yù)防機(jī)制，最后，在施工的時(shí)候，需要分析現(xiàn)場情況和施工過程中出現(xiàn)的一些問題綜合來確定合理的支護(hù)結(jié)構(gòu)，對于可能出現(xiàn)的震動(dòng)需要考慮充分。深基坑工程建設(shè)中關(guān)系重大，需要相關(guān)的勘測人員能夠有高度的責(zé)任性和專業(yè)知識(shí)，保證工程的順利進(jìn)行[3]。

2.4 深基坑周圍土體止水效果的控制

深基坑支護(hù)設(shè)中，地下水的影響非常重要，因此，在建設(shè)過程中需要及時(shí)地關(guān)注地下水文條件，在下水位較高的地方進(jìn)行深基坑施工。在制定合理的排水治水情況下，需要從預(yù)防、排水這兩個(gè)方面進(jìn)行考慮，根據(jù)勘測的基本結(jié)果和詳細(xì)的地質(zhì)水文條件資料分析，制定合理的深基坑建設(shè)方案，同時(shí)對于周圍的環(huán)境也要有一個(gè)基本的了解，不然很有可能造成基坑附近的土體發(fā)生流失。

2.5 護(hù)坡樁施工技術(shù)

護(hù)坡樁施工技術(shù)是深基坑支護(hù)技術(shù)的要點(diǎn)之一。護(hù)坡樁施工技術(shù)中常見的應(yīng)用技術(shù)是鉆孔壓技術(shù)。具體的施工方法是要先要護(hù)壁水泥漿，隨后再利用碎石以及無砂混凝土進(jìn)行樁基礎(chǔ)的制作。施工過程要嚴(yán)格遵守相關(guān)的施工規(guī)范和準(zhǔn)則，在施工前需要主工程師簽字同意，這樣才能最大限度地保證施工的安全和質(zhì)量。利用螺旋鉆桿打孔打到規(guī)定位置以后注入水泥漿，深度達(dá)到規(guī)定后，再將鉆桿撤回，在鉆孔內(nèi)進(jìn)行鋼筋籠以及骨料的安裝，反復(fù)進(jìn)行高壓紙漿的灌注，最終完成制樁[4]。

3結(jié)束語

未來的建筑中，深基坑工程一定會(huì)越來越多，影響也會(huì)越來越大，這就會(huì)給深基坑工程技術(shù)提出一定的考驗(yàn)。因此，在施工建設(shè)過程中，需要每一個(gè)從業(yè)者盡可能地從各個(gè)角度來出發(fā)，對施工進(jìn)行全面的總結(jié)分析，提出問題，解決問題，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。

參考文獻(xiàn)

[1] 楊軍彩，趙乃志.地鐵車站超深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)優(yōu)化與施工[J].四川建材，2020，46（4）：55-56，63.

[2] 孫寶平.某深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)優(yōu)化與施工監(jiān)測[C].中國老教授協(xié)會(huì)土木建筑專業(yè)委員會(huì)、北京交通大學(xué).第十二屆建筑物建設(shè)改造與病害處理學(xué)術(shù)會(huì)議論文集.中國老教授協(xié)會(huì)土木建筑專業(yè)委員會(huì)、北京交通大學(xué)：施工技術(shù)編輯部，2018：145-148.

[3] 賈康琪.某電廠深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)應(yīng)用研究[D].石家莊：石家莊鐵道大學(xué)，2018.

[4] 隋倩倩，王彬，孫晶，等.建筑深基坑支護(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究及應(yīng)用[J].綠色環(huán)保建材，2017，（10）：84.