盛亮

連續(xù)梁施工的質量決定了高速鐵路的整體安全性與穩(wěn)定性，因此在日常工作中需要相關的技術人員加強重視高速鐵路連續(xù)梁的施工質量，為此本文結合長寧河車站大橋的實際情況進行了論述。

近年來，伴隨著我國高速鐵路里程的不斷延長，連續(xù)梁工程施工技術在高速鐵路施工中發(fā)揮出了至關重要的作用，但其建設難度較大，必須要依靠大量的人力、物力以及財力的支持下方可順利開展，同時相關的施工技術人員也要不斷地對其施工技術組織方案進行優(yōu)化，確保施工過程中項目的整體質量與安全。

一、工程概況

新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段CGZQSG-7標段途經四川省長寧縣、江安縣和興文縣，自D2K176+315（蘇達山二號隧道出口）至D1K217+684.59（貓魯寺雙線隧道出口），線路全長41.37km，其中長寧縣內15.18km，江安縣內15.92km，興文縣內10.27km。本標段共43座大小橋梁，特大橋5290.2延長米/7座、大橋6014.7延長米/26座、中橋612.51延長米/8座、框架小橋2053.8頂平方米/2座，本文主要以其中的一段長寧河車站大橋為例。

1.工程特點

（1）本橋位6#墩及7#墩緊靠河堤，長寧河旱、汛期水位變化幅度大，所以在施工的過程中務必要確保施工安全。

（2）本橋6#墩及7#墩基礎采用鋼筋混凝土圍堰施工，施工前必須先夯填土筑島，待鉆孔鉆樁完成后再進行鋼筋混凝土圍堰下沉進行承臺施工，但需要值得注意的是應當在枯水期進行作業(yè)。

（3）連續(xù)梁4#墩-8#墩樁基嵌入弱風化巖層較深（泥巖夾砂巖W2巖層，δ0=0.40MPa），鉆孔樁施工難度大。

（4）跨越長寧河連續(xù)梁施工技術復雜，線性控制難度相對較大，其中樁基施工和現澆連續(xù)梁施工是本工程的控制工程。

2.水系情況

橋址跨越長寧河主河道，水量豐富。上游居民生活用水主要依靠長寧河，根據設計參數資料顯示，橋位處地下水具有弱H2侵蝕性，為此設計給出地面以上1米以下墩臺身及其基礎采用抗侵蝕性混凝土。

水文資料：

Q1%=3681m3/s，H1%=268.07m，V1%=1.99m/s。

3.主要工程數量

長寧河車站大橋工程數量表

二、高速鐵路工程連續(xù)梁橋施工特點分析

1.墩臺之間發(fā)生沉降現象在高速鐵路連續(xù)梁施工中十分常見，但是它會在一定程度上對橋梁的安全性以及穩(wěn)定性造成影響，所以這就要求相關的技術人員務必要根據工程實際情況的附加應力來把控沉降，將其控制在合理的范圍內。

2.隨著我國高速鐵路建設里程的不斷延長，在其施工過程中由于連續(xù)梁施工跨度較大的因素，導致橋梁自身的重量會有所增加，同時由于高速鐵路施工環(huán)境較為復雜，時常會受到諸多因素的影響，致使建設難度較大。

3.眾所周知，高速鐵路的運行速度較快，安全、穩(wěn)定性是其建設的主要目標，所以必須要將連續(xù)梁的拱值控制在規(guī)定的范圍內，只有這樣才能提高軌道施工的穩(wěn)定性。

三、高鐵工程連續(xù)梁工程的施工要求分析

1.在開展連續(xù)梁工程施工的過程中，其連續(xù)梁必須要具備較強的抗洪能力以及承載力，這是確保高速鐵路工程整體質量的關鍵，只有這樣才能提高高速鐵路工程的安全性以及穩(wěn)定性。

2.由于高速鐵路連續(xù)梁施工環(huán)境大多較為險峻、惡劣，給無砟軌道的施工帶來較大的難度，因此這就要求相關的施工技術人員務必要對線路的建設進行合理的控制。

四、高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工技術分析

1.掛籃懸澆箱梁施工方法

（1）拼裝要求。掛籃懸臂澆筑施工在高速鐵路橋梁連續(xù)梁施工中作為其中不可或缺的一部分，在進行拼裝時要嚴格按照有關的拼裝原則進行作業(yè)，為保障施工建設的質量，在建筑施工完成后要對控制線進行合理的控制。在模板安裝過程中，應按照主桁架置前，底籃置后的順序，如此不僅能夠保障施工操作的穩(wěn)定性，而且也保障了整個橋梁工程的整體質量。

（2）試壓操作。為了有效地避免拼裝掛籃過程中產生非彈性形變問題，待拼裝掛籃工序全部得以完工后，則必須要及時地進行試壓，這樣一來也能夠直接地獲取到掛籃彈性變形曲線的參數，為后續(xù)的高速鐵路橋梁連續(xù)梁施工提供了重要的依據，對提高橋梁工程的整體質量具有極其重要的作用。

2.梁體線形控制技術

在開展高速鐵路橋梁連續(xù)梁施工的過程中，為了能夠更好地確保連續(xù)梁的穩(wěn)定性及其整體質量，應當外聘具備經驗豐富的監(jiān)理單位實施全過程的質量監(jiān)管，在此過程中可以通過借助于專業(yè)的質控分析軟件來獲取連續(xù)梁結構性能的相關參數，與此同時再依照施工設計圖紙對有關的數據資料加以計算和分析，進而為確保高速鐵路工程的整體質量提供重要的數據支撐。

3.混凝土施工技術

（1）混凝土作為連續(xù)梁施工中最為重要的原材料之一，它對整個高速鐵路橋梁施工質量的影響較大，所以為了能夠更好地提升混凝土施工的整體質量，必須要重視混凝土施工過程中的澆筑方法，始終堅持對稱性澆筑原則，其主要原因是由于在連續(xù)梁混凝土施工中它會對橋梁產生一定的壓力，如若處理不當會發(fā)生歪斜的現象，進而對高速鐵路橋梁的整體穩(wěn)定性造成一定的影響。

（2）在配制混凝土的過程中，嚴格依照有關流程以及配比原則進行，以確保各項材料都能符合標準要求，同時，在對混凝土進行攪拌時，要確保攪拌器內無污染，使得各項原料能夠充分黏合。

（3）養(yǎng)護計劃。連續(xù)梁混凝土澆筑完成后需要制定相應的養(yǎng)護計劃，其養(yǎng)護周期一般為7～10d。

五、結語

綜上所述，當前，連續(xù)梁施工在高速鐵路工程建設中的應用十分廣泛，但是隨著連續(xù)梁跨度的不斷增加，其建設難度也會提升許多，在日趨復雜的環(huán)境下，為了能夠確保橋梁整體質量的安全性與穩(wěn)定性，相關的施工技術人員必須要提高自身的施工技術水平，同時也要規(guī)范施工工藝，將施工質量與安全置于首位，確保施工過程中項目的整體質量與安全。