康建仁

摘 要 混凝土是當(dāng)前公路工程施工中重要的一種施工材料，其質(zhì)量關(guān)系最終的工程施工質(zhì)量，加強(qiáng)其質(zhì)量檢測具有重要的意義。本文立足于公路工程施工現(xiàn)狀，對常用的混凝土質(zhì)量檢測方法及應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行了深入研究。

關(guān)鍵詞 公路工程;混凝土;質(zhì)量檢測

在公路工程規(guī)模不斷增加，施工質(zhì)量與安全要求越發(fā)嚴(yán)格的背景下，公路工程施工質(zhì)量檢測與管控顯得尤為關(guān)鍵。其中，混凝土是當(dāng)前公路工程施工中不可或缺的一種施工材料，其自身的特性使得其如果沒有在施工階段中進(jìn)行有效管理而出現(xiàn)蜂窩、麻面以及裂縫等諸多質(zhì)量問題，影響了其使用的安全性，所以加強(qiáng)其質(zhì)量檢測勢在必行。

1回彈檢測技術(shù)及應(yīng)用要點(diǎn)

回彈檢測技術(shù)是利用回彈儀來對待測定混凝土的表面強(qiáng)度進(jìn)行直接檢測，以此對混凝土抗壓強(qiáng)度情況進(jìn)行推測和判斷。該種質(zhì)檢技術(shù)在混凝土質(zhì)檢實(shí)踐中的應(yīng)用步驟比較簡單，檢測操作難度比較小，具體應(yīng)用流程及要點(diǎn)如下：首先，需要結(jié)合所選擇混凝土構(gòu)件的大小情況選擇一個適宜的重錘，之后依據(jù)其重量情況來相應(yīng)地確定一個對應(yīng)的彈力數(shù)值。然后，在測定混凝土的時候，可以利用回彈儀內(nèi)部的彈擊桿來沖擊所檢測混凝土的表面。在彈力和沖擊力等的相互作用下，回彈儀當(dāng)中設(shè)置的重錘會相應(yīng)地回調(diào)，這樣就可以使得回彈儀上面的儀表指針發(fā)生改變。此時可以結(jié)合回彈儀上面儀表的示數(shù)變化來推測所測定混凝土的強(qiáng)度與硬度。該種質(zhì)檢技術(shù)的精確度比較高，并且直觀性非常強(qiáng)，可以以具體的數(shù)值形式展示出回彈力，從而可以幫助公路工程施工單位對混凝土的施工配合比進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，保證公路工程施工所用混凝土的整體質(zhì)量。

但是在利用回彈儀測定混凝土質(zhì)量期間，要注意重點(diǎn)考慮如下幾個關(guān)鍵問題：其一，要保證測強(qiáng)曲線構(gòu)建的完整性;其二，如果測量環(huán)境具有比較高的濕度，那么要采取多次測量的方式進(jìn)行不同方式的驗(yàn)證;其三，混凝土原材料成分的不同會影響混凝土碳化，進(jìn)而會對最終測量結(jié)果產(chǎn)生影響，所以，要首先進(jìn)行碳化檢測。如果檢測發(fā)現(xiàn)碳化程度比較高，那么需要去除混凝土表面的碳化層，之后再進(jìn)行多點(diǎn)分布檢測;其四，如果混凝土齡期過長，那么要提取內(nèi)芯進(jìn)行檢測，并對其檢測結(jié)果加以修正[1]。

2鉆芯取樣檢測技術(shù)及應(yīng)用要點(diǎn)

鉆芯取樣檢測技術(shù)本質(zhì)上是一種有損檢測技術(shù)。在現(xiàn)階段公路工程施工過程中，該種質(zhì)檢技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢體現(xiàn)在不會受到內(nèi)部混凝土材料構(gòu)成情況的影響，可以對檢測混凝土的真實(shí)質(zhì)量情況進(jìn)行反映。在混凝土檢測實(shí)踐中應(yīng)用鉆芯取樣檢測技術(shù)期間，要首先合理選擇恰當(dāng)?shù)娜硬课?，一般可以選擇在混凝土構(gòu)建中受力比較小或者地面結(jié)構(gòu)部位處，代表最佳混凝土構(gòu)件質(zhì)量的部位，或者便于安裝鉆芯取樣設(shè)備的部位以及避開預(yù)埋管線、預(yù)埋件以及主筋等的位置處。在確定取芯部位之后，要做好標(biāo)記。如果芯樣的質(zhì)量與高度等指標(biāo)不滿足質(zhì)檢規(guī)定，那么要重新選擇恰當(dāng)?shù)娜⌒疚恢貌⒅匦麻_展質(zhì)檢操作。雖然該種質(zhì)檢技術(shù)應(yīng)用的直觀性比較強(qiáng)，但是同實(shí)際的混凝土結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度之間還存在一定差距，所得到的取樣檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度也會受到一定影響，不能對其質(zhì)量進(jìn)行仔細(xì)測定，所以在應(yīng)用該種質(zhì)檢技術(shù)期間，一般主要用來對回彈測定的結(jié)果進(jìn)行局部修正，這樣可以更好地確保最終測定結(jié)果的準(zhǔn)確性[2]。

3超聲檢測技術(shù)及應(yīng)用要點(diǎn)

超聲檢測技術(shù)是一種先進(jìn)的無損檢測技術(shù)，借助超聲波的發(fā)送與接收來判斷混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否存在缺陷或者其本身的強(qiáng)度情況。在現(xiàn)階段公路工程施工中，超聲檢測技術(shù)也是比較多用的混凝土質(zhì)檢技術(shù)，其同混凝土力學(xué)強(qiáng)度以及其中包含的彈性模量質(zhì)檢具有比較強(qiáng)的聯(lián)系性，可以顯著提升混凝土抗壓能力。但是由于該種質(zhì)檢技術(shù)主要面向于彈性物體，而公路工程施工中涉及的混凝土結(jié)構(gòu)本身不是彈性體，且原材料配比各不相同，所以這會使檢測結(jié)果出現(xiàn)一定偏差問題。

在將超聲檢測技術(shù)應(yīng)用于公路工程施工中，混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測時，要注意對超聲傳播速度進(jìn)行控制，盡可能地利用低頻率的超聲波開展檢測。如果檢測中發(fā)現(xiàn)超聲波的波幅沒有出現(xiàn)比較大的變動，那么意味著所檢測混凝土不存在質(zhì)量問題。反之，如果超聲波回傳時間比較長，或者頻率與波幅呈現(xiàn)為衰減情況，那么意味著其伴有比較嚴(yán)重的質(zhì)量問題。與此同時，在低頻率狀態(tài)下開展超聲檢測也可以大大節(jié)省混凝土質(zhì)檢需要花費(fèi)的成本[3]。

4超聲回彈檢測技術(shù)及應(yīng)用要點(diǎn)

相較于超聲檢測技術(shù)，該種質(zhì)檢技術(shù)主要綜合運(yùn)用超聲檢測技術(shù)與回彈檢測技術(shù)等多種檢測技術(shù)的一種綜合檢測技術(shù)，其在公路工程混凝土質(zhì)檢中的應(yīng)用，可以獲取多種不同類型的物理參數(shù)，尤其是可以對混凝土強(qiáng)度構(gòu)成當(dāng)中涉及的關(guān)鍵、有效因素進(jìn)行更加全面、直觀地反映，并將混凝土本身強(qiáng)度同有關(guān)物理量質(zhì)檢的關(guān)系所帶來的影響消除掉?；谶@種檢測技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，其在檢測混凝土質(zhì)量方面要強(qiáng)度單一，采用回彈檢測技術(shù)或超聲檢測技術(shù)，相應(yīng)的檢測結(jié)果準(zhǔn)確度更高。但是該種檢測技術(shù)本身應(yīng)用流程比較復(fù)雜，需要注意在實(shí)踐中做好技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量管理。比如，在應(yīng)用超聲回彈技術(shù)期間，需要首先確定適宜的測量區(qū)域，之后利用兩種手段與工具來對其回彈值與聲時值大小進(jìn)行測量，結(jié)合這些測量結(jié)果即可對混凝土的實(shí)際強(qiáng)度進(jìn)行判定[4]。

5射釘檢測技術(shù)及應(yīng)用要點(diǎn)

該種質(zhì)檢技術(shù)主要是在射槍內(nèi)放入射釘，之后對待測定混凝土進(jìn)行發(fā)射，結(jié)合射釘陷入混凝土當(dāng)中的深度數(shù)據(jù)來評定混凝土的質(zhì)量情況。該種質(zhì)檢技術(shù)主要是依據(jù)物體慣性對另一物體的影響來進(jìn)行判定的，整體的操作比較簡單，可以快速、有效地檢測那些存在比較大缺陷的混凝土部位，但是實(shí)際的應(yīng)用局限性比較多，如無法檢測厚度超過15cm或者抗壓強(qiáng)度地域50MPa的混凝土公路路面強(qiáng)度。

綜上所述，當(dāng)前公路工程施工中混凝土的質(zhì)檢技術(shù)比較多，包括有損檢測與無損檢測技術(shù)，如回彈檢測技術(shù)、鉆芯取樣檢測技術(shù)、超聲檢測技術(shù)、超聲回彈檢測技術(shù)、射釘檢測技術(shù)等等，具體應(yīng)用中需要結(jié)合實(shí)際檢測情況進(jìn)行合理選擇，這樣才能更好地提升混凝土質(zhì)檢結(jié)果準(zhǔn)確性。

參考文獻(xiàn)

[1] 李明亮，李鵬，王彥龍.混凝土無損檢測技術(shù)方法探究[J].四川建材，2016，（7）：96-97.

[2] 張盛.淺談混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測[J].商品混凝土，2019，（11）：7.

[3] 陳鵬.回彈法在混凝土檢測中的應(yīng)用[J].住宅與房地產(chǎn)，2019，（21）：108.

[4] 薛亮亮.鋼筋混凝土腐蝕檢測研究與應(yīng)用[D].青島：青島理工大學(xué)，2018.