吳則騏

摘 要 一般情況下軟土地基內(nèi)部的水分較多，含水量達(dá)到了 70%左右會(huì)造成地基松軟，不能正常進(jìn)行道路橋梁施工操作，同時(shí)該土壤具有水分流動(dòng)性的特征，需要采用物理措施把土壤內(nèi)的水分壓出和排除出來(lái)，才能確保軟土地基的硬度與強(qiáng)度。 施工中施工人員沒(méi)有重視軟土地基施工，就會(huì)為后期施工造成較大的安全隱患，一定程度降低工程整體質(zhì)量。 因此，必須科學(xué)合理的應(yīng)用軟土地基處理技術(shù)才能確保道路橋梁施工質(zhì)量，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。 本文主要就道路橋梁中的軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行一些簡(jiǎn)單分析。

關(guān)鍵詞 道路橋梁工程;軟土地基;施工;處理措施

1軟土地基對(duì)路橋結(jié)構(gòu)的影響

1.1 路面產(chǎn)生裂縫

在實(shí)際的路橋施工建設(shè)中施工單位會(huì)應(yīng)用混凝土和瀝青的原料開(kāi)展道路的鋪設(shè)作業(yè)?；炷辆哂休^高的強(qiáng)度和耐磨性，同時(shí)瀝青也具有較強(qiáng)的抗壓能力，這兩種施工材料成本都比較低，因此可以大幅度降低路橋工程施工成本。如果施工單位不夠重視處理軟土地基，就有可能造成后期道路路面的混凝土產(chǎn)生裂縫。道路施工單位沒(méi)有采用科學(xué)專業(yè)的技術(shù)處理地基，就可能造成地基發(fā)生變形。同時(shí)，由于道路地基不夠穩(wěn)固自然也會(huì)降低后期混凝土的抗壓能力和抗拉能力，進(jìn)而造成混凝土產(chǎn)生裂縫和龜裂的問(wèn)題。

1.2 地基整體沉降

當(dāng)前在開(kāi)展地基的施工作業(yè)中，由于軟土地基水分滲透能力不夠，同時(shí)也很難壓實(shí)，造成后期道路產(chǎn)生沉降的問(wèn)題，施工單位不能科學(xué)正確地處理軟土地基，會(huì)使路面產(chǎn)生緩慢的沉降，也讓后期維護(hù)路面不平整[1]。當(dāng)前國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)部分城市由于地基不穩(wěn)固而造成道路橋梁坍塌以及路基的垮塌事故，給路面的行車和行人帶來(lái)嚴(yán)重的安全威脅。

1.3 不均勻的沉降

在軟土地基內(nèi)部會(huì)形成一個(gè)透鏡體，因?yàn)樵趯?shí)際的軟土路基壓實(shí)作業(yè)中，施工單位給地基的各個(gè)部位壓實(shí)程度不同，這時(shí)土層內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生不同的承受壓力，造成地基內(nèi)部排水量不同，因此形成了一個(gè)透鏡體。如果道路橋梁的地基產(chǎn)生不均勻的沉降，會(huì)造成橋梁的地基下沉以及橋梁的垮塌。同時(shí)也會(huì)給道路造成嚴(yán)重的影響，以及產(chǎn)生道路局部下陷的嚴(yán)重問(wèn)題。

2道路橋梁工程中軟土地基施工處理措施

2.1 排水系統(tǒng)固結(jié)法

在路基施工中增加載荷以進(jìn)行預(yù)載荷處理，以增加路基施工的強(qiáng)度并滿足明確的要求。目前，快速排水法和真空空間澆注混凝土法不需要額外的費(fèi)用。這些方法的工作原理是從路基土壤中擠出太少的水，這使路基易于完全壓實(shí)。排水管道加固方法由兩部分組成：系統(tǒng)的重載預(yù)壓和排水管道加固軟件系統(tǒng)。加載數(shù)據(jù)預(yù)加載系統(tǒng)將負(fù)載偏移到基礎(chǔ)以產(chǎn)生超靜孔隙壓力。由于壓力差，土壤中的孔隙水會(huì)滲出?？焖倥潘浖到y(tǒng)是指安裝在水平和垂直地下排水基礎(chǔ)上的一些快速排水連接通道。快速排水固結(jié)法主要用于直接沖洗巖土層或純天然堆積層的軟土擋墻，加強(qiáng)直接處理，如堆載預(yù)壓、袋裝為基槽或泡沫塑料地漏板等。軟土形成基礎(chǔ)的水通過(guò)毛細(xì)管現(xiàn)象沿袋裝集水井或塑料排水板垂直進(jìn)入砂墊層，然后沿?fù)跬翂v向排出。

2.2 表層排水法施工技術(shù)

在道路橋梁工程軟土地基施工中，為了降低土層的含水率，可將適宜的添加劑投入到表層黏性土中，促使土層的穩(wěn)定性、固結(jié)性得到顯著的提升，使得地基的堅(jiān)固性、強(qiáng)度大大增強(qiáng)。如果軟土地基中的沙墊層土壤含量較少、含水率較高，可將填土中的排水層設(shè)置成沙墊層，這樣不僅能夠降低填土的含水率，還能夠確保施工設(shè)備安全、穩(wěn)定的通行[2]。同時(shí)還要注重地基土層的分布情況，避免不均勻沉降的出現(xiàn)，在實(shí)際的地基施工開(kāi)始前要對(duì)地基強(qiáng)度、寬度等數(shù)據(jù)進(jìn)行確定，并保障墊料敷設(shè)的規(guī)范性。

2.3 砂墊層技術(shù)

砂墊層措施適用于地基軟土層含水量大、土層比較薄的情況中，為了充分發(fā)揮出砂墊層在地下排水層、上部排水層的作用，有效地固結(jié)軟土層，將0.6～1.3cm厚的砂墊層敷墊在軟土地基中，這樣不僅可以有效地降低填土內(nèi)的水位，還可以在軟土地基施工和填土過(guò)程中為施工機(jī)械提供良好的通行條件。另外，在應(yīng)用砂墊層的過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員需要充分考慮施工機(jī)械重量、偏心程度、接觸壓力、軟土地基表層強(qiáng)度。例如在某礦山綜合樓建設(shè)工作中，擬建的場(chǎng)地地貌類型是河流侵蝕地貌，以沼澤沉積淤泥質(zhì)土為主，軟土層中含有大量水分、土層薄，場(chǎng)地類別屬于2類。相關(guān)技術(shù)人員通過(guò)分析和計(jì)算砂石墊層厚度和寬度，確定處理后地基承載力特征值需要達(dá)到 150kPa，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，技術(shù)人員利用砂墊層法進(jìn)行了有效處理，最終滿足了工程建設(shè)指標(biāo)要求。

2.4 高強(qiáng)度的夯實(shí)技術(shù)

在進(jìn)行軟土地基的處理施中，施工單位可以應(yīng)用高強(qiáng)度的夯實(shí)施工技術(shù)對(duì)存在的地基問(wèn)題進(jìn)行有效處理，施工單位還應(yīng)該應(yīng)用強(qiáng)度較低的施壓管理方法夯實(shí)地基，在施工中施工人員應(yīng)用強(qiáng)度低的施壓技術(shù)不能有效增強(qiáng)整體軟土地基的抗壓能力，對(duì)后期的整體施工質(zhì)量水平的提升沒(méi)有幫助，所以施工單位應(yīng)該應(yīng)用高強(qiáng)度夯實(shí)技術(shù)，目的是提高軟土地基的強(qiáng)度[3]。該項(xiàng)技術(shù)需要技術(shù)水平較高的夯實(shí)設(shè)備，聘請(qǐng)能獨(dú)立操作夯實(shí)設(shè)備的技術(shù)人員，但是施工單位在應(yīng)用高強(qiáng)度的夯實(shí)技術(shù)時(shí)也存在一些問(wèn)題，如開(kāi)展軟土地基處理工作耗費(fèi)的施工時(shí)間較長(zhǎng)，施工工程量較大，整體施工成本隨著施工作業(yè)時(shí)間的延長(zhǎng)而增大，所以施工單位要在軟土地基的處理之前先檢查施工機(jī)械設(shè)備狀況，保證后期應(yīng)用高強(qiáng)度夯實(shí)基礎(chǔ)處理地基以及提高地基處理的效果。此外，施工單位要到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，檢查地基的實(shí)際狀況，選擇最佳的施工技術(shù)和施工方法，以此提高整體道路橋梁工程質(zhì)量，為行車和行人提供安全保障。最后，施工單位應(yīng)當(dāng)積極研究市場(chǎng)上處理軟土路基的相關(guān)技術(shù)，并與外部的設(shè)計(jì)單位合作，借助設(shè)計(jì)單位的專業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)出處理軟土路基的技術(shù)方案。

3結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁工程是市政工程中的一種，其也是與廣大市民有著密切關(guān)系的工程建設(shè)，如果道路橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題就會(huì)對(duì)城市發(fā)展、市民安全產(chǎn)生影響，所以必須要對(duì)工程地基進(jìn)行妥善處理，尤其是處于軟土層的地基采用有效的加固施工技術(shù)是必不可少的，以上主要對(duì)幾種軟土地基常用的施工技術(shù)進(jìn)行了闡述，旨在為相關(guān)領(lǐng)域的研究提供參考。

參考文獻(xiàn)

[1] 譚朝翔.路橋工程中軟土地基施工新技術(shù)分析[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā)，2018，45（23）：123-124.

[2] 張生明.淺析公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)[J].智能城市，2018，4（23）：86-87.

[3] 陳中明.公路橋梁工程中軟土地基施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018，（34）：102.