喬凱凱

在日本大學(xué)物理系的新生課堂上，工藤聰一教授提出了一個問題：飛機為什么要涂成白色？

“白色好看吧”“白色更顯眼”……也有同學(xué)說：“可能一開始只是隨便用了一種顏色，恰好選了白色而已。后來，大家便跟著效仿起來。”這個說法竟得到了很多人的附和。

工藤聰一教授搖了搖頭。他告訴大家，最初除了涂上迷彩的軍用飛機外，其它飛機基本上都赤裸著金屬機身。受到強烈的陽光照射與灰塵碰撞，飛機的機身很容易產(chǎn)生金屬疲勞。為了保護機身，人們才開始為飛機涂色。涂成什么顏色？在市面上各種顏色的涂料中，最便宜的要數(shù)白色，白色涂料比彩色涂料便宜17%。

“原來是成本問題呀！”有同學(xué)大聲說。工藤聰一教授點點頭，接著說：“不僅如此?！?/p>

原來，如果要給飛機涂上彩色涂料并讓顏色顯得清晰，還得先涂上一層白色涂料打底，之后才能開始上色。一家大型飛機的涂料用量約為570升。如果涂成白色，成本約為300萬日元。如果涂成紅色，還得加上紅色涂料約300萬日元的成本，其總成本約為654萬日元。涂料對機身的重量也有影響。涂上白色涂料后，機身重量約增加250公斤，而涂紅色涂料，還要再增加約250公斤的重量。250公斤約為3個成年人的重量。如果是東京飛往倫敦的航班，單程以10萬日元票價計算時，三個人的票價則為30萬日元，如果每天飛3次航班，則合計90萬日元，一年累計機票銷售額為3億2850萬日元。另外無論是生銹、漏油還是其它故障，白色機身都令這些異常跡象更為顯眼，因此從檢查便利性上來說也極有優(yōu)勢。