（貴州中南交通科技有限公司，貴州貴陽(yáng)550007）

一、工程界面對(duì)機(jī)電工程施工影響

高速公路機(jī)電工程又被稱為智能交通工程，主要包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及隧道機(jī)電系統(tǒng)。其中，監(jiān)控系統(tǒng)主要包括收費(fèi)站和道路監(jiān)控，隧道機(jī)電系統(tǒng)主要包括隧道通風(fēng)照明系統(tǒng)、隧道供電系統(tǒng)、隧道監(jiān)控系統(tǒng)、隧道報(bào)警系統(tǒng)四部分，如圖1所示。

高速公路機(jī)電工程由于施工項(xiàng)目較多且復(fù)雜，施工質(zhì)量不易控制。機(jī)電工程施工時(shí)常出現(xiàn)房建工程界面劃分不合理現(xiàn)象，導(dǎo)致房建工程界面和專業(yè)合同段界面存在沖突。例如，隧道供電系統(tǒng)施工時(shí)，預(yù)埋管件位置設(shè)置不合理導(dǎo)致管件連接不暢或遺漏等問(wèn)題?，F(xiàn)象發(fā)生的主要原因一方面是施工單位及技術(shù)人員不了解預(yù)留、預(yù)埋部件的功能，沒(méi)有按照設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)圖紙施工；另一方面是施工單位沒(méi)有做好和房建單位的有效對(duì)接，施工信息掌握較片面，導(dǎo)致管件連接不暢或遺漏現(xiàn)象發(fā)生。

此外，機(jī)電工程施工時(shí)容易出現(xiàn)工程界面交叉作業(yè)問(wèn)題，作業(yè)空間狹窄、作業(yè)干擾導(dǎo)致施工界面無(wú)法推動(dòng)，并造成機(jī)電工程施工遺漏，易出現(xiàn)施工隱患，例如高處墜落、機(jī)械傷害、物體高處墜落打擊、觸電等。對(duì)于機(jī)電工程施工遺漏問(wèn)題，如果工程量較小，可以補(bǔ)全；如果遺漏工程量較大，施工單位和設(shè)計(jì)單位要現(xiàn)場(chǎng)勘查分析，重新規(guī)劃設(shè)計(jì)方案圖紙，提出相應(yīng)整改報(bào)告，相關(guān)部門審核通過(guò)后進(jìn)行遺漏工程施工。

高速公路是城市之間連接的主要樞紐，具有施工系統(tǒng)復(fù)雜、工程質(zhì)量要求高和投資金額較大等特點(diǎn)，做好規(guī)劃有利于促進(jìn)施工的有序推進(jìn)。在高速工程施工總投資中，機(jī)電工程施工投資占總投資的30%以上，機(jī)電工程的施工質(zhì)量影響著整個(gè)高速公路的施工進(jìn)度，所以高速公路施工時(shí)，要優(yōu)化機(jī)電工程的設(shè)計(jì)，保證工程順利進(jìn)行。

由于高速公路機(jī)電工程施工程序復(fù)雜，容易出現(xiàn)工程細(xì)節(jié)問(wèn)題，例如監(jiān)控位置或角度設(shè)置不合理、收費(fèi)系統(tǒng)車道與收費(fèi)站網(wǎng)絡(luò)連接不合理、通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)傳輸通道不流暢等問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在影響高速公路的施工質(zhì)量，導(dǎo)致工程驗(yàn)收不合格，增加高速公路成本投入。所以，高速公路機(jī)電工程施工時(shí)應(yīng)合理分工、設(shè)立施工控制小組，邊施工邊檢查，保證高速公路機(jī)電工程施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都符合工程質(zhì)量要求。

圖1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)示意圖

二、聯(lián)合設(shè)計(jì)對(duì)機(jī)電工程施工影響

機(jī)電工程聯(lián)合設(shè)計(jì)是為了滿足高速公路的施工實(shí)際需要并提高項(xiàng)目收益，設(shè)計(jì)優(yōu)化招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙合理指導(dǎo)施工，根據(jù)施工實(shí)際修正招標(biāo)設(shè)計(jì)圖的錯(cuò)誤，更好地滿足工程設(shè)計(jì)要求，根據(jù)優(yōu)化后的設(shè)計(jì)圖紙?zhí)崆按_定工程設(shè)備的數(shù)量和型號(hào)，保證合同清單無(wú)漏項(xiàng)和數(shù)量設(shè)置合理，為合同的變更索賠提供可靠證據(jù)。

在高速公路聯(lián)合設(shè)計(jì)時(shí)，一些制約因素的出現(xiàn)導(dǎo)致機(jī)電工程施工質(zhì)量受到影響。例如，機(jī)電工程施工時(shí)所需設(shè)備材料眾多，常出現(xiàn)工程清單遺漏，導(dǎo)致設(shè)計(jì)圖紙和文字說(shuō)明產(chǎn)生出入，無(wú)法優(yōu)化設(shè)計(jì)圖紙；非專業(yè)技術(shù)人員不了解招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙，或者不同設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)理念有差距，彼此沒(méi)有很好地溝通和協(xié)調(diào)，無(wú)法進(jìn)行有效聯(lián)合設(shè)計(jì)；有些高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)人員專業(yè)素質(zhì)不高，不重視聯(lián)合設(shè)計(jì)，在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘測(cè)時(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)資料了解不全面，導(dǎo)致聯(lián)合設(shè)計(jì)圖紙不符合工程質(zhì)量要求，不能準(zhǔn)確指導(dǎo)施工。

一些施工企業(yè)的機(jī)電工程采取邊設(shè)計(jì)邊施工模式，不重視聯(lián)合設(shè)計(jì)，無(wú)法把控機(jī)電工程整體施工情況，導(dǎo)致工程質(zhì)量不佳或工期延誤等問(wèn)題。所以，在進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)前，需做好準(zhǔn)備工作，如招標(biāo)相關(guān)文件、合同、清單、圖紙的審閱及施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查工作。聯(lián)合設(shè)計(jì)方案中要詳細(xì)闡述整個(gè)機(jī)電工程的構(gòu)成、設(shè)備及相關(guān)配置的確定，通過(guò)提前審閱發(fā)現(xiàn)招標(biāo)圖中不合理之處，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況和設(shè)計(jì)方案更改。

聯(lián)合設(shè)計(jì)圖紙的繪制包括主要施工設(shè)備平面布置圖、安裝接線圖、系統(tǒng)圖，以及原理圖、設(shè)備元器件的配置表、中壓供電路由平面圖、中壓供電線路特殊部位大樣圖、構(gòu)件的加工大樣圖，因此，聯(lián)合設(shè)計(jì)圖的繪制越細(xì)化越好，繪制時(shí)要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，達(dá)到指導(dǎo)施工的目的。

三、現(xiàn)場(chǎng)組織管理對(duì)機(jī)電工程施工影響

高速公路的機(jī)電施工是通過(guò)多工種相互協(xié)作施工完成的，由于施工工期緊、工程量大，難免存在交叉作業(yè)現(xiàn)象。每個(gè)工種都由不同的人員領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致管理施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，缺乏針對(duì)性和預(yù)見(jiàn)性。另外，施工現(xiàn)場(chǎng)工種復(fù)雜且工作細(xì)碎，當(dāng)出現(xiàn)設(shè)備故障或施工材料輸送不及時(shí)等問(wèn)題時(shí)，沒(méi)有相應(yīng)的應(yīng)急措施會(huì)導(dǎo)致工期延長(zhǎng)。為保證機(jī)電工程的有序施工，需加強(qiáng)機(jī)電工程施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理，統(tǒng)一調(diào)度人力和設(shè)備；提前預(yù)判可能出現(xiàn)的緊急情況并制定相應(yīng)的解決措施，做好應(yīng)急把控；和兄弟工種及時(shí)溝通，保證交叉作業(yè)的有序進(jìn)行。

四、高速公路機(jī)電工程施工控制

高速公路機(jī)電工程施工若要加快施工進(jìn)度、降低施工成本，不僅需要合理優(yōu)化各項(xiàng)資源配置，也需要加強(qiáng)機(jī)電工程的施工管理力度，嚴(yán)格按照計(jì)劃施工，保證工程有序施工。從目前的實(shí)際情況來(lái)看，高速公路機(jī)電工程還存在許多問(wèn)題和不足。例如，施工管理水平低下、施工人員綜合素質(zhì)較低、缺乏合理的施工管理制度等諸多因素制約著機(jī)電工程的施工進(jìn)程，降低了生產(chǎn)效率，導(dǎo)致故障頻出。所以要采取有效措施，提高高速公路機(jī)電工程的施工管理效率和質(zhì)量。

（一）加強(qiáng)機(jī)電工程施工人員素質(zhì)水平

相關(guān)技術(shù)人員技術(shù)水平不高、專業(yè)技能過(guò)低是機(jī)電工程從業(yè)人員的通病。若想從根本上改善這一現(xiàn)象，首先要根據(jù)制定的施工計(jì)劃，招募高素質(zhì)技術(shù)人員，具備一定機(jī)電施工基礎(chǔ)為佳。施工人員需進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后才能上崗工作。在此過(guò)程中，優(yōu)秀的施工人員可被任命為組長(zhǎng)，指導(dǎo)其他學(xué)員學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高學(xué)員積極性；針對(duì)一些抽象的施工技術(shù)教學(xué)，可以利用工程模型進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)演示，提高培訓(xùn)學(xué)員的理解力。

（二）加大安全管理力度

在工程施工前，施工管理人員要實(shí)地勘察施工現(xiàn)場(chǎng)，查看施工防護(hù)圍欄是否設(shè)立及穩(wěn)固，建筑材料及設(shè)備是否堆放到位，配電處及施工材料堆放處等危險(xiǎn)位置是否掛設(shè)警示牌等，如發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)盡快解決。另外，施工前還要提交安全示意圖，圖中詳細(xì)介紹各項(xiàng)安全防護(hù)措施，安全示意圖交給相關(guān)部門審核，審核通過(guò)后才能開始施工。

（三）健全機(jī)電工程監(jiān)理制度

有部分施工單位不重視機(jī)電工程監(jiān)理制度的建立，導(dǎo)致監(jiān)理工作隨意，不能真正發(fā)揮監(jiān)理工作職能。監(jiān)理制度的建立有助于保證機(jī)電工程施工的合理有效，針對(duì)機(jī)電工程施工流程采取實(shí)時(shí)監(jiān)理措施，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制安全隱患，保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。

（四）制定機(jī)電工程驗(yàn)收依據(jù)

高速公路機(jī)電工程施工前，各方會(huì)簽訂施工合同，合同內(nèi)要包括完整的工程驗(yàn)收依據(jù)，驗(yàn)收依據(jù)要符合國(guó)家機(jī)電工程建筑的相關(guān)規(guī)定。機(jī)電工程的施工要嚴(yán)格按照驗(yàn)收依據(jù)施工，施工完成后驗(yàn)收單位要嚴(yán)格按照機(jī)電工程驗(yàn)收依據(jù)驗(yàn)收，保證機(jī)電工程符合施工要求。