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        燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室部件故障研究

        2020-06-22 06:27:12李德兵
        熱力透平 2020年2期
        關(guān)鍵詞:分散度燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室

        李德兵

        (福建晉江天然氣發(fā)電有限公司,晉江 362251)

        S109FA聯(lián)合循環(huán)機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)工況(ISO)下可輸出功率395.48 MW,其中燃?xì)廨啓C(jī)功率為255.6 MW,壓氣機(jī)壓比為15.4,配有18個(gè)干式低NOx分管燃燒室。在滿(mǎn)負(fù)荷工況下燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度可達(dá)605.5 ℃,而透平入口燃?xì)獬鯗乜蛇_(dá)1 327 ℃,控制系統(tǒng)MARK Ⅵ通過(guò)測(cè)量透平排氣溫度的間接監(jiān)測(cè)方法來(lái)判斷高溫部件的工作是否有異常?;诖?,引入了排氣分散度作為判斷燃燒是否異常的依據(jù)。燃燒部件出現(xiàn)異?;蛉紵徽?,將導(dǎo)致排氣溫度流場(chǎng)嚴(yán)重不均勻,排氣分散度大。因此運(yùn)行中時(shí)刻需要對(duì)排氣分散度進(jìn)行監(jiān)視[1]。

        以往出現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室分散度大故障時(shí),無(wú)法準(zhǔn)確地判斷故障點(diǎn),往往在分散度大導(dǎo)致跳閘后被迫進(jìn)行處理,處理時(shí)間長(zhǎng)且低效,未能在故障初期提前預(yù)判。某電廠(chǎng)在運(yùn)行中發(fā)生一起分散度大故障,本文通過(guò)對(duì)分散度數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析,結(jié)合燃燒室結(jié)構(gòu),建立三級(jí)預(yù)警機(jī)制,對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室故障進(jìn)行精準(zhǔn)判斷。從本文實(shí)例可以看出,加強(qiáng)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)分散度的監(jiān)視及分析,對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的安全運(yùn)行具有重要的意義。

        1 DLN 2.0+燃燒室簡(jiǎn)介

        燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室是一種用高溫合金材料制作的燃燒設(shè)備,在整臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)中位于壓氣機(jī)與燃?xì)馔钙街g,主要作用是進(jìn)行有效的燃燒、控制燃燒初溫及控制NOx的生成[2]。

        GE公司配套的F級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室型號(hào)為干式低氮DLN 2.0+,燃燒室為分管逆流式結(jié)構(gòu)??傆?jì)有18個(gè)燃燒室,每個(gè)燃燒室主要包括燃料噴嘴、聯(lián)焰管、火焰筒、過(guò)渡段等。DLN 2.0+燃燒室結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。

        2 分散度大事件經(jīng)過(guò)

        2018年8月至2018年9月,3號(hào)機(jī)組負(fù)荷從280 MW升至滿(mǎn)負(fù)荷345 MW后,呈現(xiàn)幾個(gè)特點(diǎn):

        圖1 DLN 2.0+燃燒室結(jié)構(gòu)示意圖

        1)第一分散度由25 ℃升高至43 ℃,最低溫度點(diǎn)由TTXD1_13轉(zhuǎn)變?yōu)門(mén)TXD1_12;

        2)TTXD1_11、TTXD1_12、TTXD1_13存在一個(gè)溫度比TTXM低約10 ℃左右的低溫區(qū);

        3)低溫區(qū)存在一定的偏轉(zhuǎn)規(guī)律[3],符合升負(fù)荷時(shí)低溫區(qū)逆時(shí)針移動(dòng)的規(guī)律,分散度數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。

        表1 機(jī)組變負(fù)荷期間分散度采樣數(shù)據(jù)

        3 故障分析

        機(jī)組分散度異常主要有幾點(diǎn)原因:(1)熱電偶故障;(2)燃燒噴嘴堵塞;(3)火焰筒空氣短路;(4)過(guò)渡段空氣短路;(5)火焰筒鼓包燒穿。根據(jù)3號(hào)機(jī)組分散度現(xiàn)狀進(jìn)行逐步排查及分析,過(guò)程如下:

        1)排氣熱電偶低溫點(diǎn)隨負(fù)荷的增減有一定的偏轉(zhuǎn)規(guī)律,因此,熱電偶測(cè)點(diǎn)故障的可能性較小,可以排除。

        2)機(jī)組燃燒切換前分散度良好,燃燒切換升負(fù)荷后,隨著D5的退出,PM4燃料加大,分散度逐漸加大。 PM4剛投入時(shí)分散度之所以未有明顯變化,可能原因是此時(shí)以D5擴(kuò)散燃燒為主。因此, 3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)燃燒室的PM4燃料噴嘴存在異物或堵塞的可能性較大。

        3)機(jī)組啟、停過(guò)程中在PM模式切換前分散度良好,切換后分散度快速上升,負(fù)荷穩(wěn)定后分散度緩慢下降至一穩(wěn)定值,因此,3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)燃燒室的火焰筒空氣短路的可能性較大。

        4)3號(hào)機(jī)組啟動(dòng)至280 MW負(fù)荷時(shí)分散度突升,因啟動(dòng)時(shí)加載較快,當(dāng)負(fù)荷趨于穩(wěn)定時(shí),分散度也下降,高負(fù)荷時(shí)分散度逐漸增大。

        5)根據(jù)偏轉(zhuǎn)角的偏轉(zhuǎn)規(guī)律[3],3號(hào)、4號(hào)燃燒室故障的概率大,但其脈動(dòng)正常。

        6)從3號(hào)機(jī)組滿(mǎn)負(fù)荷的玫瑰圖(見(jiàn)圖2)可以發(fā)現(xiàn)一處存在明顯的低溫點(diǎn)。

        圖2 3號(hào)機(jī)組滿(mǎn)負(fù)荷玫瑰圖

        4 分散度異常處理經(jīng)過(guò)

        針對(duì)3號(hào)機(jī)組分散度大的問(wèn)題,其處理方案主要結(jié)合機(jī)組運(yùn)行方式,見(jiàn)縫插針地進(jìn)行針對(duì)性的檢查,主要檢查及處理工作如下:

        1)9月份對(duì)3號(hào)機(jī)組燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行壓排缸及燃燒室檢查,未發(fā)現(xiàn)異常,機(jī)組開(kāi)機(jī)后分散度與檢查前一致,未改善。

        2)11月份利用機(jī)組停機(jī)機(jī)會(huì)再次對(duì)3號(hào)機(jī)組燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行孔探檢查,重點(diǎn)檢查2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)燃燒器PM1、PM4內(nèi)外通道,發(fā)現(xiàn)5號(hào)燃燒器中有少許石墨碎片,遂將碎片吸出。機(jī)組開(kāi)機(jī)后分散度與檢查前一致,未改善。

        3)12月份結(jié)合機(jī)組D級(jí)檢修,第三次對(duì)3號(hào)機(jī)組燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行孔探檢查,并擴(kuò)大排查范圍,檢查發(fā)現(xiàn)4號(hào)燃燒器火焰筒密封圈缺失(見(jiàn)圖3),加裝密封圈后,機(jī)組開(kāi)機(jī)后分散度最大為25 ℃,分散度正常。

        圖3 缺失密封圈的火焰筒

        通過(guò)檢查、分析認(rèn)為,引起3號(hào)機(jī)組分散度異常的主要原因?yàn)榛鹧嫱裁芊馊θ笔А?/p>

        5 分散度異常小結(jié)

        燃燒部件故障產(chǎn)生原因復(fù)雜,但其共同的特征是產(chǎn)生低溫區(qū)或高溫區(qū),同時(shí)低溫區(qū)或高溫區(qū)的分布會(huì)隨著負(fù)荷的變化而呈現(xiàn)規(guī)律性的變化。不同的燃燒故障表現(xiàn)出來(lái)的特征略有區(qū)別,可能同時(shí)呈現(xiàn)不同的故障特征,只有通過(guò)大量、細(xì)致的數(shù)據(jù)觀(guān)察和分析,才能作出合理的判斷。根據(jù)近年來(lái)的DLN 2.0+燃燒故障,不同燃燒故障引起的分散度異??焖倥袛嗉疤卣骺偨Y(jié)見(jiàn)表 2。

        表2 分散度異常快速判斷及特征

        6 防范措施

        為避免分散度大影響機(jī)組正常啟停,建議采取以下防范措施:

        1)建立合理的壓排缸檢查及燃燒室孔探周期,提前發(fā)現(xiàn)燃燒部件異常。

        2)機(jī)組日常運(yùn)行時(shí)加強(qiáng)對(duì)分散度的監(jiān)視、分析,根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),建立DLN 2.0+燃燒室穩(wěn)定工況時(shí)的分散度三級(jí)預(yù)警、跟蹤、處理機(jī)制,以機(jī)組C級(jí)及以上檢修后首次啟動(dòng)后正常的第一分散度為基準(zhǔn):(1)設(shè)立第一分散度增加10 ℃的報(bào)警機(jī)制,此時(shí)為故障的初期階段,常規(guī)檢查一般很難發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn),運(yùn)行人員應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視;(2)設(shè)立第一分散度增加15 ℃的分析、跟蹤機(jī)制,此時(shí)為故障的發(fā)展階段,各級(jí)專(zhuān)業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)分析、跟蹤、對(duì)比,為機(jī)組停機(jī)后檢查做好檢查方向的判斷;(3)第一分散度增加25 ℃的處理機(jī)制,此時(shí)為故障的快速惡化階段,應(yīng)結(jié)合機(jī)組運(yùn)行方式盡快停機(jī)檢查。

        3)機(jī)組檢修期間應(yīng)加強(qiáng)對(duì)天然氣管道及燃燒室燃料環(huán)管的清潔度監(jiān)督,防止異物進(jìn)入管道引起分散度異常。

        7 結(jié) 論

        本文針對(duì)燃燒室部件故障引起的分散度大的問(wèn)題,對(duì)其處理過(guò)程進(jìn)行了分析、提煉,為同類(lèi)型電廠(chǎng)的燃燒室部件故障分析提供了快速判斷的簡(jiǎn)便方法。本文針對(duì)分散度大的問(wèn)題提出經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和措施,研究成果可為F級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的安全運(yùn)行提供一定的借鑒。

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