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由于中鐵建公司所轄高速公路分散在全國多個(gè)省份，導(dǎo)致日常養(yǎng)護(hù)管理工作面臨諸多難題?；诖?，中鐵建公司聯(lián)合南京道潤科技公司研發(fā)了高速公路日常養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公司所屬全國范圍內(nèi)各條高速公路的日常養(yǎng)護(hù)管理。

中鐵建公路運(yùn)營有限公司（以下簡稱“中鐵建公司”）是中國鐵建投資集團(tuán)有限公司成立的管理型全資子公司，負(fù)責(zé)管理集團(tuán)所屬高速公路運(yùn)營板塊的5個(gè)全資子公司、5個(gè)控（參）股公司，高速公路通車總里程700余公里。預(yù)計(jì)到2023年，中國鐵建投資集團(tuán)有限公司投資的23個(gè)高速公路項(xiàng)目全部建成通車后，中鐵建公司負(fù)責(zé)運(yùn)營的高速公路里程將超過2700公里，投資規(guī)模將達(dá)到2600億元。

由于中鐵建公司所轄高速公路分散在全國多個(gè)省份，在日常養(yǎng)護(hù)工作中，各公司分別根據(jù)所屬區(qū)域交通運(yùn)輸主管部門的部署落實(shí)各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)任務(wù)，導(dǎo)致公司之間在組織架構(gòu)、養(yǎng)護(hù)模式上存在很大差異。為了做好跨省域高速的養(yǎng)護(hù)管理工作，中鐵建公司踐行“品質(zhì)鐵建”和“數(shù)字鐵建”的發(fā)展要求，積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展，聯(lián)合南京道潤交通科技有限公司，打造了基于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的跨區(qū)域、多維度“巡養(yǎng)一體化”日常養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)，極大地提升了鐵建高速的運(yùn)營管理水平。

管理信息化，跨區(qū)聯(lián)動(dòng)更便捷

日常養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)專為各公司基層職能部門、各養(yǎng)護(hù)施工單位量身打造，可規(guī)范日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的各類維修操作流程、病害描述用語、工程量計(jì)量方法、考核驗(yàn)收模式等，有助于形成規(guī)范化的數(shù)據(jù)信息結(jié)構(gòu)，提升中鐵建公司跨省域高速公路養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化、智能化水平。同時(shí)，通過設(shè)置不同的管理權(quán)限，可建立起基礎(chǔ)的組織架構(gòu)，使各公司的不同養(yǎng)護(hù)模式（如自查自養(yǎng)、委查委養(yǎng)、自查委養(yǎng)）得到統(tǒng)一的信息化管理。

該系統(tǒng)以各公司的項(xiàng)目級(jí)系統(tǒng)為基礎(chǔ)進(jìn)行搭建，可隨時(shí)查閱所轄公司的養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)，掌握高速公路的日常養(yǎng)護(hù)狀況，還可以通過比對(duì)不同公司的養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各公司、養(yǎng)護(hù)承包單位的有效監(jiān)督和動(dòng)態(tài)糾偏，滿足不同養(yǎng)護(hù)模式下的精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、時(shí)效化、可追溯要求和全區(qū)域、高層次、多維度的考核監(jiān)管需求，真正實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)和多部門協(xié)調(diào)。

巡養(yǎng)一體化，成本控制更精細(xì)

近年來，為了控制高速公路養(yǎng)護(hù)成本，中鐵建公司大力推進(jìn)“巡養(yǎng)一體化”模式，力爭將“巡養(yǎng)一體化”打造為鐵建高速的養(yǎng)護(hù)新名片。

日常養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)基于“巡養(yǎng)一體化”的實(shí)際管理流程研發(fā)，將路況巡查、任務(wù)下派、養(yǎng)護(hù)維修、施工驗(yàn)收、維修抽檢、工程量審核等業(yè)務(wù)流程有機(jī)整合，可實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的互通以及各環(huán)節(jié)的無縫對(duì)接；巡查及養(yǎng)護(hù)內(nèi)容包括路基、路面、橋涵、隧道、交安設(shè)施、綠化、保潔等，幾乎覆蓋所有日常養(yǎng)護(hù)的業(yè)務(wù)范圍；通過對(duì)不同角色的定位和權(quán)限設(shè)置，還可以明確權(quán)力和責(zé)任分配，將每一項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到具體行為人。

對(duì)于養(yǎng)護(hù)單位而言，養(yǎng)護(hù)人員是否按時(shí)、按計(jì)劃巡查，是否及時(shí)上報(bào)、開展維修任務(wù)，施工過程、施工質(zhì)量是否符合要求，工程量計(jì)量是否準(zhǔn)確等一系列信息，均可在該系統(tǒng)內(nèi)查閱、審核、追溯，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員與后臺(tái)管理者之間的交流互動(dòng)更透明、更高效。

對(duì)于運(yùn)營公司而言，可以將各項(xiàng)考核指標(biāo)量化。在養(yǎng)護(hù)有效性方面，管理者可登錄系統(tǒng)獲取養(yǎng)護(hù)維修及時(shí)性、施工合格率與返修率、施工安全與程序合法性等實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)養(yǎng)護(hù)承包單位、項(xiàng)目公司的科學(xué)考核；在工程計(jì)量方面，可依據(jù)養(yǎng)護(hù)人員上傳的維修照片和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，獲得更加精準(zhǔn)的計(jì)量工程量，防范工程量虛報(bào)、巡查信息造假、病害誤檢等情況，有效控制養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)。

高速公路日常養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)是中鐵建公司積極響應(yīng)國家科技強(qiáng)國戰(zhàn)略，落實(shí)集團(tuán)公司科研創(chuàng)新要求和鐵建高速智能化大發(fā)展頂層規(guī)劃的重要一步，也是中鐵建公司踐行規(guī)范化、智能化、數(shù)字化管理的新舉措。

數(shù)據(jù)可視化，問題呈現(xiàn)更直觀

該系統(tǒng)具有完整的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和高速公路基礎(chǔ)信息，打破了業(yè)務(wù)流程間的數(shù)據(jù)壁壘，使得各功能模塊的數(shù)據(jù)可互聯(lián)互通、實(shí)時(shí)共享；系統(tǒng)界面清晰明朗，所有業(yè)務(wù)流程中待處理的事項(xiàng)均有醒目的數(shù)字提示，方便負(fù)責(zé)不同業(yè)務(wù)的管理者第一時(shí)間查閱并及時(shí)處理；移動(dòng)端和PC端數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互，使用者可及時(shí)查看、更正、監(jiān)督各類數(shù)據(jù)；該系統(tǒng)還具備統(tǒng)計(jì)查詢功能，能夠?qū)Σ煌范蔚牟『︻愋汀?shù)量、位置，施工時(shí)間、工程量、返修率、經(jīng)費(fèi)使用等多項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行快速查找統(tǒng)計(jì)，并繪制各類統(tǒng)計(jì)圖表。

在展示手段方面，除了傳統(tǒng)的表單、表格、折線圖、柱狀圖、餅狀圖等展示形式外，該系統(tǒng)還可以生成實(shí)時(shí)或歷史病害位置分布熱力圖，便于管理者查看當(dāng)前路面養(yǎng)護(hù)狀態(tài)和病害整體分布情況。此外，運(yùn)營公司網(wǎng)級(jí)系統(tǒng)均設(shè)有專門的大屏展示頁面，可同時(shí)展示多個(gè)統(tǒng)計(jì)圖表和實(shí)時(shí)照片，進(jìn)一步增強(qiáng)了數(shù)據(jù)可視化的體驗(yàn)。

操作人性化，日常管理更高效

該系統(tǒng)不僅能滿足內(nèi)部管理者、執(zhí)行者的工作需求，還可以提供人性化、快捷化的操作體驗(yàn)，降低工作強(qiáng)度，提升管理效率。

現(xiàn)場(chǎng)操作

個(gè)人的角色定位、名稱、權(quán)限分配、巡查方向、病害種類、所處位置等多項(xiàng)信息均可預(yù)先自定義，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，養(yǎng)護(hù)人員直接在移動(dòng)端的下拉菜單中選擇匹配信息，無需逐字、逐行重復(fù)錄入，將單次操作時(shí)長壓縮至30秒以內(nèi)；移動(dòng)端具有樁號(hào)自動(dòng)定位、數(shù)據(jù)檢索、緩存等功能，還可以通過掃描二維碼進(jìn)行身份識(shí)別，進(jìn)一步提高現(xiàn)場(chǎng)使用和管理效率。

后期數(shù)據(jù)匯總

采取人工統(tǒng)計(jì)的方式對(duì)日常養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且極容易出現(xiàn)差錯(cuò)。對(duì)此，該系統(tǒng)特別設(shè)置了固定格式的報(bào)表、報(bào)告、統(tǒng)計(jì)文件等，可自動(dòng)對(duì)養(yǎng)護(hù)人員在巡查、維修等過程中錄入的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、匯總，并形成計(jì)量月報(bào)、巡查月報(bào)、維修信息統(tǒng)計(jì)、工程量統(tǒng)計(jì)等詳實(shí)的統(tǒng)計(jì)文件，且電子文件均可一鍵導(dǎo)出，經(jīng)簡單修改后即可滿足管理需求。

日常養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)從科學(xué)組織架構(gòu)、數(shù)據(jù)效能分析、全過程規(guī)范監(jiān)督、伴隨式服務(wù)供給四大方面提升了鐵建高速的日常養(yǎng)護(hù)管理水平，進(jìn)一步增強(qiáng)了鐵建高速在信息化領(lǐng)域的先導(dǎo)地位和品牌影響力。下一階段，中鐵建公司將在信息化領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，構(gòu)建適應(yīng)于高速公路安全應(yīng)急救援管理、長期養(yǎng)護(hù)規(guī)劃管理與決策體系、高速公路設(shè)施智能管理等方面的現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，打造中國高速公路運(yùn)營管理的“鐵建模式”。