中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目，采用中國(guó)管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。工程于2016年12月全面開(kāi)工，計(jì)劃2021年12月建成通車。

在中國(guó)與老撾之間通行著一條鐵路一中老鐵路，它的全面開(kāi)通將把兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)、物資以更快捷的方式聯(lián)系在一起。而這條鐵路的修建也并非易事，中老鐵路會(huì)漢一號(hào)隧道位于老撾北部城市瑯勃拉邦和中老兩國(guó)邊境之間的大山里，施工地段人煙稀少，條件艱苦，施工便道山路崎嶇，雨季物資進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸困難。正是在這樣艱苦的環(huán)境下，承建方中國(guó)中鐵八局中老鐵路第三標(biāo)段一分部在2019年11月17日實(shí)現(xiàn)了隧道的順利貫通，貫通時(shí)間比原計(jì)劃整整提前了43天。中老鐵路北起中老邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)414公里，其中包括總計(jì)198公里長(zhǎng)的76座隧道。