黎旭東

【摘要】作為移動式的電視欄目前期制作平臺而言，全媒體的高清轉播車應當屬于關鍵的電視制作設施。近些年以來，4K的全媒體技術已經能夠運用于優(yōu)化設計高清轉播車的整體系統(tǒng)架構過程中，因此體現了高清轉播車性能優(yōu)化的目標。具體對于4K的全媒體高清轉播車系統(tǒng)而言，設計人員首先應當布置合理的系統(tǒng)整體架構，并且做到將全新的信息科技手段運用于高清轉播車的性能與架構創(chuàng)新。

【關鍵詞】4K全媒體高清轉播車;系統(tǒng)架構;設計創(chuàng)新

1. 4K全媒體高清轉播車的系統(tǒng)基本功能

在目前的現狀下，信息科技手段已經能夠運用于制作電視節(jié)目。通過運用車載移動平臺的方式，電視臺對于各類的體育賽事、文藝演出或者新聞報道都能夠予以精確再現，因此體現了良好的節(jié)目轉播效果。全媒體的4K高清轉播車融合了新媒體以及傳統(tǒng)電視媒體，并且借助全媒體技術構建了覆蓋范圍更廣的音頻系統(tǒng)與視頻系統(tǒng)結構，搭建轉播電視欄目的全新媒體平臺。從高清轉播車的基本系統(tǒng)原理角度來講，建立在全媒體技術手段前提下的高清轉播車可以達到有效結合欄目制作、欄目攝錄與信息傳輸的各個關鍵環(huán)節(jié)，并且將人機處理技術以及智能控制手段作為技術支撐。經過上述的媒體技術改進，4K高清轉播車可以達到影像畫面更為清晰、用戶信息延遲全面消除以及電視信號質量提升的效果。

4K的高清轉播車為了便于編輯各項的欄目數據信息，因此針對欄目編輯設計為寬容度較高的記錄格式，并且確保記錄格式的多樣化。在網絡媒體的支撐下，全媒體技術以及傳統(tǒng)的欄目播放技術能夠達到有效融合的程度，保留了系統(tǒng)迭代升級的必要技術空間。對于轉播車系統(tǒng)內部的各個工位需要保證靈活予以切換，其中主要包含輔助工位、慢動作工位及其他類型的系統(tǒng)工位。在預留攝像機訊道的同時，對于預埋線纜與敷設線纜的總數進行優(yōu)化調整，以便于優(yōu)化配置對外與對內的各類系統(tǒng)接口，增強了調度使用的靈活性。

2. 總體的系統(tǒng)架構設計

高清轉播車主要應當包含車尾部位的系統(tǒng)接口區(qū)域以及車體的內部區(qū)域。在這其中，位于車尾的系統(tǒng)接口區(qū)域能夠達到順利傳輸對外信號的效果，并且外部信號源可以連接在接口區(qū)的特定部位。在內部的車體空間范圍內，主要設有技術區(qū)、音頻區(qū)、欄目導播區(qū)與其他相關區(qū)域。車體設計空間應當能夠體現最大化與藝術化的基本思路，并且可以自由調節(jié)工位，滿足任何節(jié)目的制作需要。具體而言，對于高清轉播車主要布置為如下的系統(tǒng)整體架構分區(qū)：

從系統(tǒng)設計的角度來講，現有的系統(tǒng)架構設計已經突破傳統(tǒng)的SDI構架，在保留在HD基帶制作的基礎上，引入4K、NMI、HDR以及IP的最新技術標準和制作流程，實現4KIP和HDSDI制作分層并且實現同播。從傳統(tǒng)SDI構架到如今與IP構架并存，大大提高了系統(tǒng)容量并降低了系統(tǒng)復雜性，從畫面效果不堪突出的4K SDR到使用4K HDR寬色域制作達到更好的效果。

3. 系統(tǒng)設計創(chuàng)新的要點

3.1 關于車體的設計

車體方面使用三折地板技術讓空間最大化、充滿藝術氣息的設計美學、車內監(jiān)視器墻的長度最好在7-8米、工位可以設計到40多個，可自由調節(jié)滿足各類節(jié)目制作需要。對于系統(tǒng)導播區(qū)而言，該區(qū)域通常來講應當包含輔助切換工位、控制慢動作的工位、顯示字幕與圖像的工位、導播工位與其他工位。系統(tǒng)導播區(qū)不僅應當設置各個相應的系統(tǒng)工位，并且還要運用合理措施來切換不同種類的系統(tǒng)工位。具體在布置與設計應急矩陣面板以及主體的系統(tǒng)切換面板時，設計人員對此選擇了嵌入式的臺面安裝方式。

對于系統(tǒng)導播區(qū)通?？梢詫⑵浞殖蓛蓚€特定的導播功能分區(qū)，除了上述的主要導播區(qū)以外，設計人員還需要布置另外的導播區(qū)，并且在該區(qū)域內接入信號工位、輔助工位與拓展工位。在各個不同種類的工位中，用于接入計算機畫面以及控制慢動作的工位應當為輔助工位。對于車體導播區(qū)來講，該區(qū)域具有操控節(jié)目字幕、控制慢動作、切換輔助動作以及切換電視畫面的重要性能技術區(qū)設有常規(guī)性的機柜以及強冷機柜，關鍵性的系統(tǒng)安裝設備連接于該區(qū)域。通過運用上述的系統(tǒng)設計優(yōu)化思路，應當可以保證高清轉播車達到更好的系統(tǒng)完整程度，同時也體現了保證欄目播放效果的目的。對于強冷機柜需要將其安裝在系統(tǒng)技術區(qū)的適當部位，強冷機柜的內部主要包含具有較大噪聲以及較高散熱量的特殊系統(tǒng)設備。接入信號接口的專用板應當預留必要的擴展工位，以便于順利完成后續(xù)的系統(tǒng)擴展操作。此外，轉播車內部設置的技術區(qū)還要包含電源排與接入信號的接口板。在通話面板的操控下，系統(tǒng)即可做到隨時調取特定的工位信號，進而實現了全面監(jiān)控目前整個系統(tǒng)運行狀態(tài)的效果。

3.2 關于視頻系統(tǒng)設計

系統(tǒng)方面突破傳統(tǒng)SDI構架，充分考慮安全備份應急的情況下，使用4KIP+HDIP+HDSDI信號源構架，在保留HD基帶制作的基礎上，引入4K、NMI、HDR、IP最新技術標準和制作流程，實現4KIP/HDSDI制作分層，進而實現同播，系統(tǒng)內部實現信號凈切換、支持SMPTE2110信號標準。

在制作4K節(jié)目時來自訊道系統(tǒng)、外來單機、CG字幕和VCR等信號源輸出的不同分辨率標準（4K、HD）以及不同動態(tài)范圍和色域標準（HDR、SDR）信號，都統(tǒng)一進入系統(tǒng)。其中標準4K HDR信號直接進入系統(tǒng);HD SDR等非標準4K HDR信號通過核心轉換器（索尼HDRC-4000）轉換后進入系統(tǒng)。

在轉播車攝攝像機使用上SONY4300訊道生產出高清和4K信號，輸入索尼XVS-7000切換臺和XVS-8000切換臺。其中XVS-7000切換臺切出高清信號，XVS8-000切換臺切出4K信號。節(jié)目進行過程中，導播在XVS-7000操作面板上進行畫面切換，與此同時XVS-8000聯動XVS-7000所有動作，包括切換、特技、上鍵等。這樣能夠保證高清PGM和4K PGM信號源一致，這是通過PWS100服務器做到的PP級聯動切換。解決了過去4K/HD系統(tǒng)并行，需要兩套制作人員、兩套工位的問題，避免了兩套系統(tǒng)對現場機位布局干擾、導播切換發(fā)揮受限的問題。

3.3 關于音頻區(qū)與音頻系統(tǒng)設計

系統(tǒng)音頻區(qū)包含各個不同的組成模塊，對于音頻區(qū)范圍內的各個模塊應當將

其歸入相應的高度位置上。系統(tǒng)內部的音頻信號區(qū)域重點在于妥善劃分各個高度部位的系統(tǒng)分區(qū)，如此才能保證體現最優(yōu)的系統(tǒng)綜合性能。音頻使用杜比全景聲的標準，超越了傳統(tǒng)意義上5.17.1聲道，考慮到目前已經存在兩米的車頂高度，因此對于信號輸出專用的接口板以及音頻跳線排布置于系統(tǒng)上部的區(qū)域內。通過運用上述的設備布置方式，應當能夠預留更廣的系統(tǒng)上部區(qū)域，以便于隨時獲得音頻信息。

具體在布置音頻區(qū)的過程中，對于輸出接口板、輸入接口板、監(jiān)聽音頻的設備與跳線排都安排在上部的系統(tǒng)部位。同時，系統(tǒng)中部的區(qū)域應當包含主調音臺以及相應的信息監(jiān)聽設備，以便于調音師對于此類設備進行靈活的操作。此外，對于備份的調音臺設備與分配無源音頻的設備將其安排在下部的系統(tǒng)空間區(qū)域。系統(tǒng)設計人員在合理劃分上述各個不同區(qū)域的基礎上，應當可以實現系統(tǒng)整體功能的顯著優(yōu)化。此外，轉播車內部的視頻系統(tǒng)應當包含欄目切換制作、矩陣調度與其他相關的系統(tǒng)模塊。

3.4 關于系統(tǒng)接口

關于外部性與內部性的兩種系統(tǒng)接口都要將其包含在轉播車接口的范圍內，因此二者共同構成了必不可少的轉播車接口。具體在設計各類不同的系統(tǒng)接口時，應當確保做到同步接入模擬音頻信號、視頻信號以及其他的外部系統(tǒng)信號。在此前提下，對于設計輸出信息與輸入信息專用的外部系統(tǒng)接口主要應當連接于高清轉播車現有的時鐘設備、同步通話設備以及矩陣調度設備。4K基帶信號帶寬為12Gb/s，過去3G-SDI的系統(tǒng)構架中，需要4根BNC線按照SQD或2SI的方式傳輸，線纜數量大幅增加，系統(tǒng)通道數整體縮小。車內設計為4K信號IP化傳輸，一根萬兆網線代替4根BNC線纜，且比BNC傳輸距離（70m左右）大大增加。

4. 結束語

電視欄目的高清轉播車建立于4K全媒體的技術手段基礎上，其主要運用了全媒體技術以及網絡科技手段，通過4K HDR制作，新技術帶來的成效和吸引力，聲畫效果等，并且結合受眾對于轉播車設計的真實需求，如此才能體現最佳的系統(tǒng)架構創(chuàng)新設計效果。

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