梁任云

【摘? 要】港口是我國貨物流通以及對外交流的重要渠道，因此建立符合現(xiàn)代化發(fā)展港口航道疏浚工程，不僅僅要關(guān)注港口航道在經(jīng)濟上的發(fā)展，還要使港口航道疏浚工程在環(huán)保理念指導下進行發(fā)展，以保證港口的可持續(xù)發(fā)展?；诖耍疚南确治龈劭诤降朗杩９こ痰闹饕獌?nèi)容，然后討論關(guān)于港口航道疏浚工程的發(fā)展狀態(tài)，最后提出在環(huán)保理念下進行港口航道的疏浚工程建設措施。以此供各界相關(guān)人士進行交流參考。

【關(guān)鍵詞】環(huán)保理念;港口航道;疏浚工程

引言

隨著我國社會主義建設的不斷完善和發(fā)展，國家開始重視經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展、綠色發(fā)展。因此，我國對環(huán)保理念的提出與執(zhí)行上都投入了重大的關(guān)注，使我國在以后的發(fā)展中都按照環(huán)保理念指導進行，以保證我國在未來有足夠的發(fā)展空間。在目前時期，科學技術(shù)的完善和教育水平的提高為環(huán)保理念的發(fā)展提供了樂觀的環(huán)境，使環(huán)保理念不斷革新，因此環(huán)保理念能夠適用于現(xiàn)代化建設的工程中。港口是我國對外交流和對內(nèi)溝通的重要行業(yè)，而港口航道疏浚工程是拓寬港口，促進港口發(fā)展的重要工程，運用環(huán)保理念去指導港口航道疏浚工程的施工，使港口航道疏浚工程在綠色可持續(xù)發(fā)展理念下不斷進步和完善。

1.疏浚工程的基本內(nèi)容

疏浚工程的主要目的是拓寬港口運輸水域，利用挖泥船或者人工操作，通過人為的方式改變河流的河道和邊界，使水流內(nèi)部的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，保證河道的淤泥不會在航道上淤積，以方便港口或者其他水域的交通順利運行。在進行港口的首選工程時首先應該明確工程的主要目的。例如，拓寬航道和港口水域。在進行就疏浚工程時，應該有相對完整和規(guī)劃的設計，使所進行的工程建設對自然和河流的破壞力降到最小，在保障河流水水流的流域在平衡的狀態(tài)下進行河口的改變?？偟膩碚f，疏浚工程的主要目的是確保港口水域的泥沙不堆積以及在下一個汛期來臨之前能夠保持河道的平坦，便利維持航道的穩(wěn)定。疏浚工程的施工是目前改善和維護港口水域和航道的重要方式，做好疏浚工程能夠有利于我國港口水域航道的發(fā)展。

2.港口航道疏浚工程的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1航道土質(zhì)變化

疏浚工程是一項在港口等海洋生態(tài)環(huán)境下進行施工的工程，以發(fā)展經(jīng)濟為目的進行的一種人為自然改造環(huán)境的工程技術(shù)。因此在進行港口航道疏浚工程時，避免不了會對環(huán)境造成一定的破壞，使自然環(huán)境的完整性受到影響。由于我國目前的發(fā)展狀況，即加強社會主義現(xiàn)代化建設，加強對外交流。這使我國在港口的活動越來越多，與世界各國的交流也越來越多。促進對外交流需要時海上運輸不斷加強，為了拓寬海上運輸量以及港口的吞吐量，大量的大型港口在我國各個地區(qū)開發(fā)，而原本老舊的港口的航道也越來越深。頻繁地改變航道的結(jié)構(gòu)和環(huán)境，使航道中的土質(zhì)發(fā)生改變。因此，在目前的港口航道疏浚工程開挖中，挖掘硬土已經(jīng)成為疏浚工程的必備活動。硬土是使海底土層穩(wěn)固的重要部分，過度的挖掘硬土和過度施工對海洋環(huán)境的影響與破壞是不可避免，這就很容易造成海水環(huán)境的破壞，使海水受到污染。

2.2污染物擴散

進行輸送工程的施工時，會將航道中一些沉積的物質(zhì)進行翻蓋，這就會導致富含營養(yǎng)鹽和污染物的沉積物在進行施工時，擴散到海洋水域的各個位置。一些廢棄物和污水順著工程的施工區(qū)域匯入海洋中，導致海洋中的一些水是生物吸取，對水生生物的生命造成威脅。此外，在港口航道的疏浚工程進行時，高強度的施工會產(chǎn)生高溫等狀況，使港口航道底下的一些污染物質(zhì)浮出。這些污染物質(zhì)由于沒有受到水體中的淤泥等束縛，擴散到海水的各個地區(qū)無法被水體凈化。這樣一來，會出現(xiàn)海水污染和污染物擴散等現(xiàn)象。此外，還可能會由于過多的營養(yǎng)鹽的形成水體的富營養(yǎng)化，導致在水中的一些生物因素到富營養(yǎng)化的影響而死亡，同時也使該地區(qū)的水質(zhì)環(huán)境受到影響變成污染體。

2.3噪音污染和油污染

港口航道的位置無論是在運行過程中還是施工過程中都會產(chǎn)生較大的噪聲，而在進行港口航道的疏浚工程時，由于設備的原因一般會產(chǎn)生巨大的噪聲，影響到周圍人民的正常生活。由于港口的輪船運輸都是利用一些大型貨船進行運輸，輪船行駛時，巨大的發(fā)電機會產(chǎn)生噪音。在疏浚工程施工中，也是同理。由于工程施工用的設備問題，因此，在施工時難免會產(chǎn)生噪音，對環(huán)境造成噪音污染。除了噪音影響，在港口的輪船運行時，大多會出貨船底部機油泄漏的現(xiàn)象，這一些物質(zhì)無法被水體進行自凈，一旦過多泄露則會造成的水質(zhì)污染問題，影響水源地生態(tài)環(huán)境。

3.環(huán)保理念下港口航道疏浚工程的施工措施

3.1了解環(huán)境信息，做好設計規(guī)劃

進行港口的航道疏浚工程時，一定要做好該港口的水溫和水域等信息，了解水域中的生態(tài)狀況和要開挖航道的環(huán)境狀況。在進行疏浚工程時，考慮到該水域中會造成污染的因素，然后設計應對計劃。并對該水域的獨特環(huán)境進行仔細的規(guī)劃，在工程施工前做好設計，通過港口航道的信息收集，規(guī)定好施工的工程設備規(guī)模和范圍，使方案能夠符合工程的開展同時，對環(huán)境的影響降到最小。這就需要在進行港口航道疏浚工程前派遣相關(guān)人員進行地質(zhì)勘察。運用信息數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)，實時記錄隨和變化狀況。為保證數(shù)據(jù)的準確和完整，可以進行多次記錄和多次勘察。保障施工設計在參考數(shù)據(jù)時更加準確。由于港口航道疏浚工程的開展設計的工程量十分龐大，且工期也漫長，因此在進行施工時未免會出現(xiàn)誤差或者其他問題，為了及時應對港口航道疏浚工程在施工時航道遇到的環(huán)境由于急劇變化，產(chǎn)生與計劃不一樣狀況。相關(guān)工作人員以及運用高新科技對工程施工整個過程進行全方位、多層面的監(jiān)督和控制，及時的掌控項目的進展和動態(tài)，使這一類的損失能夠及時的應對。例如，嚴格監(jiān)督在疏浚工程中要進行的沉積物攪拌狀況，使沉積物蘊含的污染物擴散狀況得到控制。

3.2挖掘物的處理

在進行港口航道的疏浚工程時，要對一個航道中存在的污泥進行挖掘和處理，而這一些挖掘上來的污泥，如果進行隨意堆放著會造成重大的環(huán)境污染，因此合理科學的處理淤泥和污水也是工程中的重要措施。環(huán)保理念下進行港口航道疏浚工程的作業(yè)，在處理污水的方式上，可以利用沉淀法將污泥與水中的一些明顯的污染物進行沉淀，然后運用過濾的方式清除污染物，并對水體進行加工處理，使污水變成能夠排放到河流中的可利用資源。對于污泥堆放上的操作，可以運用物理方法進行改造，成為建設的材料，使這一些淤泥得到二次運用。再利用淤泥時要考慮淤泥中的一些污染物排除。例如大量的航道原理中可能會存在著懸浮的固體油脂以及營養(yǎng)鹽污染物等，要進行淤泥的二次運用，就要將這一些固體油量和未來物分離出來。這樣才能使挖掘物得到更加環(huán)保更綠色的處理，這些經(jīng)過處理后的廢棄物，可以拉到內(nèi)陸作為建筑材料，進行海岸線等建設。使我國在建設材料上避免資源的浪費，同時也能科學的處理港口中的一些淤泥。

4.結(jié)束語

總的來說，隨著我國的經(jīng)濟不斷發(fā)展，我國已經(jīng)跨入了一個新的發(fā)展階段。為了推動社會經(jīng)濟的可持續(xù)性發(fā)展，國家提出在環(huán)保理念下進行各個行業(yè)的改革創(chuàng)新，推動我國在堅持環(huán)境友好型建設的戰(zhàn)略。港口航道作業(yè)是我國經(jīng)濟領(lǐng)域中重要工程單位，為了使港口航道得的進一步的開發(fā)和利用，擴大航道規(guī)模進行疏浚作業(yè)是必不可免的。因此為了響應國家政策，發(fā)展港口經(jīng)濟，使港口經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，綠色發(fā)展，在進行航道作業(yè)的時，必須堅持綠色環(huán)保理念，使港口航道在生態(tài)環(huán)境和諧的狀態(tài)下進行時代發(fā)展，推動我國疏浚事業(yè)的升級革新。

參考文獻

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