矯陽

“鯤龍”AG600飛機具有速度快、可達(dá)性好、機動性強、搜索范圍廣、搜索效率高、安全性高、裝載量大等優(yōu)點，巡航速度480千米/小時，救援半徑超過千米，單次最多可救護50名遇險人員。

“‘鯤龍AG600是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備?！H龍AG600研制成功將提升國產(chǎn)民機產(chǎn)品的供給能力和水平，有效促進(jìn)我國應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展。”航空工業(yè)新聞發(fā)言人周國強說。

4月8日，湖北荊門漳河機場。“噠噠噠……”一陣陣鉚槍聲來回穿梭，來自珠海研制團隊的30多名技術(shù)人員奮戰(zhàn)在車間，全面投入“鯤龍”AG600飛機維護保養(yǎng)以及海上試飛測試改裝工作，確保圓滿完成今年“鯤龍”AG600海上首飛任務(wù)。

“鯤龍”AG600系國家航空重大工程研制項目，是首次按照中國民航適航規(guī)章要求研制的大型特種用途民用飛機。2009年9月5日，項目正式啟動。2016年7月23日，001架機在廣東珠海航空產(chǎn)業(yè)園完成總裝下線;2017年12月24日，在廣東珠海金灣機場完成陸上首飛;2018年10月20日，在湖北荊門漳河機場完成水上首飛。

“鯤龍”AG600作為特種飛機，采用了基于模型的定義（MBD）技術(shù)的全三維數(shù)字化設(shè)計，它的研發(fā)與制造，肩負(fù)著提振“中國智造”的戰(zhàn)略使命，研制創(chuàng)新采用了“主承制商—供應(yīng)商”模式（以下簡稱“主—供”模式），擦亮了“中國智造”品牌，使“鯤龍”AG600主承制商更具核心競爭力。

據(jù)周國強介紹，在“鯤龍”AG600型號研制過程中，研制團隊借鑒國內(nèi)其他民用飛機項目的成功經(jīng)驗，提出了相應(yīng)的基于模塊化、有效性管理的工藝構(gòu)型管理方案，為產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）系統(tǒng)中計劃物料清單（PBOM）的管理提供可行方案;實現(xiàn)了供應(yīng)商工程更改控制及主制造商內(nèi)部工程更改控制的方案及構(gòu)型紀(jì)實控制，為“鯤龍”AG600及我國“主—供”模式下大型通用飛機研制的構(gòu)型管理奠定了基礎(chǔ)。