劉志遠(yuǎn)

（秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，河北 秦皇島 066000）

該次采用某快速路工程三標(biāo)段上跨鐵路橋預(yù)制箱梁支座的安裝來(lái)進(jìn)行整體論述。

此上跨鐵路橋預(yù)制箱梁共計(jì)224片，其中10～17軸共計(jì)104片，0～7軸共計(jì)120片，預(yù)制箱梁均在預(yù)制梁加工廠集中預(yù)制后，采用平板運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位，箱梁采用單片梁四支座的布置方案，其具體形式就是在箱梁的梁兩端設(shè)置2個(gè)支座。在預(yù)制箱梁的連續(xù)端設(shè)置固定支座，非連續(xù)端設(shè)置滑動(dòng)支座，支座型號(hào)及安裝部位嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙布置施工。

1 施工步驟

1.1 技術(shù)準(zhǔn)備

按照批準(zhǔn)的施工方案和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求，向施工人員進(jìn)行書面技術(shù)交底和安全交底。施工前根據(jù)橋梁中心線和墩臺(tái)中心線及箱梁支承中心的坐標(biāo)，測(cè)放出每片墊石的十字線坐標(biāo)及頂面高程，并在各軸位標(biāo)明支座的型號(hào)和數(shù)量，作為支座安裝的依據(jù)，具體見表1和圖1所示。

表1 各軸位支座布置明細(xì)

圖1 支座位置示意圖

1.2 材料及人員配備

支座進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行外觀檢驗(yàn)及復(fù)檢，符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求后方可使用安裝。水平檢測(cè)尺及測(cè)量?jī)x器需提前配備并運(yùn)行良好。環(huán)氧砂漿需提前按配比拌合均勻備用，各軸位的臨時(shí)支座在橡膠支座安裝前后需進(jìn)行高程及坐標(biāo)復(fù)核。

1.3 橡膠支座的安裝

橡膠支座及升降機(jī)（提升高度20 m）配合。

在施工前，首先用全站儀進(jìn)行支座的測(cè)量放線，沿橋梁縱向和支座的橫向位置彈出十字墨線，在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺(tái)上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計(jì)標(biāo)高平面內(nèi)，其相對(duì)高差不應(yīng)超過±1.5 mm，同一支承墊石高差應(yīng)小于0.5 mm。

支座墊石頂面應(yīng)進(jìn)行鑿毛，去除表面浮漿，并掃凈吹干、清潔、干爽、無(wú)浮沙。支座墊石頂面標(biāo)高要求準(zhǔn)確無(wú)誤。經(jīng)過驗(yàn)收合格后進(jìn)行橡膠支座安裝。

調(diào)配環(huán)氧砂漿，將準(zhǔn)備好的環(huán)氧樹脂、乙二胺、二丁酯、細(xì)砂（烘干后）按質(zhì)量比100∶8∶17∶250拌合均勻，并均勻涂抹在墊石頂部鑿毛區(qū)域支座位置的正下方，厚度宜在1 cm～2 cm，便于支座安裝和調(diào)平。

環(huán)氧砂漿涂抹完成后，將橡膠支座按壓至砂漿頂保證支座與上、下部結(jié)構(gòu)緊密接觸，無(wú)脫空和跑偏，同部位的兩支座頂面高程應(yīng)水平一致，坐標(biāo)位置滿足要求，并將支座底端多余砂漿清除干凈，保證墊石及蓋梁周圍區(qū)域整潔。

橋臺(tái)部位及伸縮縫墩臺(tái)位置的四氟滑板支座表面和不銹鋼板表面應(yīng)用丙酮或酒精擦洗干凈后，注滿5201-2硅脂潤(rùn)滑油?；瑒?dòng)支座硅脂油宜采用5201-2硅脂潤(rùn)滑油。硅脂油應(yīng)經(jīng)過檢驗(yàn)，在-40℃時(shí)不應(yīng)干涸，不應(yīng)有害于滑移面材料，并應(yīng)具有良好的抗臭氧、防腐蝕和防水性能，不應(yīng)含有機(jī)械雜質(zhì)。

支座安裝后，應(yīng)全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、支座型式是否有錯(cuò)，四氟滑板支座是否注入硅脂油（嚴(yán)禁使用潤(rùn)滑油代替硅脂油）等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項(xiàng)偏差及異常情況。

2 支座病害及維護(hù)

受制于工程地點(diǎn)、使用環(huán)境不同、交通量大小，支座在安裝完成后橋梁通行使用期間是有固定的使用年限和壽命的，在使用期間也需要安排專人去進(jìn)行階段性的日常監(jiān)測(cè)和檢查養(yǎng)護(hù)作業(yè)，發(fā)現(xiàn)病害應(yīng)在第一時(shí)間進(jìn)行維修甚至更換，防止病害進(jìn)一步加劇，保障整體箱梁橋正常運(yùn)行。

支座的病害程度大體分為2類，分別為支座壓縮變形病害及剪切變形病害。出現(xiàn)上述2種病害的成因多數(shù)為支座安裝過程中不規(guī)范，平整度不符合要求或者是平面位置不符合要求，以及在箱梁安裝過程中由于原因?qū)σ呀?jīng)安裝完成的支座造成了不同程度的擾動(dòng)，造成支座偏移或高差，這幾種病害按不同程度分為輕度、中度、重度。

2.1 支座壓縮變形病害分級(jí)表征

根據(jù)支座壓縮變形的程度將病害分為如下三級(jí)。1）輕度病害表征膠層輕微分層不均勻外鼓，橡膠周圍無(wú)裂痕及脫落現(xiàn)象。2）中度病害表征膠層有明顯分層不均勻外鼓，橡膠周圍有輕微變形裂縫。3）重度病害表征膠層已經(jīng)翻邊且卷起，橡膠周圍有明顯的變形裂縫及脫落。

2.2 支座的剪切變形病害及分級(jí)表征

根據(jù)支座剪切變形的程度將病害分為如下三級(jí)。1）輕度病害：支座剪切變形較小。2）中度病害：支座剪切變形明顯，10°≤剪切角＜35°。3）重度病害：膠層出現(xiàn)剪切分層錯(cuò)位，有局部脫落和破損。

2.3 支座病害的維護(hù)方案

針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的重度病害支座已經(jīng)無(wú)法滿足正常使用功能的要求，必須立即更換防止事故發(fā)生，更換支座的相關(guān)人員應(yīng)具備相關(guān)資質(zhì)及施工經(jīng)驗(yàn)，且進(jìn)場(chǎng)設(shè)備應(yīng)在驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行，大致方法為采用千斤頂進(jìn)行箱梁整體頂升，這里不再贅述。

對(duì)于輕度和中度病害，為防止病害進(jìn)一步加劇，可對(duì)支座外層橡膠周圍涂覆防老化自硫化外防護(hù)涂層材料來(lái)控制病害發(fā)展，防老化自硫化外防護(hù)涂層材料是由耐老化性能較好的橡膠復(fù)合材料和硫化劑均勻混合后，在空氣中常溫固化形成，可用于橡膠支座的維修、維護(hù)，其聯(lián)接牢固，不易脫離橡膠支座本體，具有耐日光老化、不開裂、不變色、伸展率大及耐酸堿等特點(diǎn)，同時(shí)操作簡(jiǎn)單，便于施工，具體施工工藝及流程如下[1]。1）先按配方稱量各組分，再將稱量好的各種材料投入開煉機(jī)進(jìn)行混煉，混煉均勻后出成1 mm～2 mm厚的膠片，停放24 h，將膠片剪成碎片，放置于溶劑中浸泡，并不斷攪拌，直到完全溶解，并攪拌均勻。2）用甲苯（二甲苯）清洗待修復(fù)的橡膠支座表面，將甲、乙組份按9∶1比例混勻，涂刷外表面涂覆抗老化橡膠保護(hù)涂層膠黏液，將混合好的膠黏液與甲苯按照1∶1比例稀釋，涂刷2遍，第3遍刷未稀釋膠黏液，每遍間隔時(shí)間視涂液自然成膜即可[2]。3）安排專人每3個(gè)月對(duì)全橋的橡膠支座進(jìn)行觀測(cè)，如果在合理使用年限內(nèi)保養(yǎng)后的支座沒有病害加劇，可繼續(xù)使用，如果發(fā)現(xiàn)支座病害仍在惡化，無(wú)法滿足橋梁正常使用需求，也應(yīng)立即采取措施進(jìn)行更換。

3 結(jié)語(yǔ)

橋梁工程為百年大計(jì)，隨著城區(qū)交通量不斷加大，簡(jiǎn)支箱梁的安裝越來(lái)越體現(xiàn)出他的優(yōu)點(diǎn)，工期短、流水化施工、能夠快速具備通行條件恢復(fù)交通，為了保證橋梁通行后周圍居民的通行安全，箱梁支座的安裝和后期質(zhì)量控制也尤為重要。