李 慶

特色城市道路景觀能夠反映城市的綜合品質(zhì)，為觀賞者留下深刻印象。上海市富平路綠化調(diào)整改造項(xiàng)目選擇市花白玉蘭作為主題樹(shù)種，通過(guò)優(yōu)化景觀結(jié)構(gòu)、合理配置植物、土壤改良等手段提升道路綠化景觀，改善植物生長(zhǎng)環(huán)境，打造高質(zhì)量的白玉蘭特色景觀道路。文章以該項(xiàng)目為例，從項(xiàng)目的前期調(diào)查、中期建設(shè)、后期養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行分析，以期為將來(lái)白玉蘭特色景觀道路建設(shè)提供借鑒。

特色景觀道路；白玉蘭；土壤改良

城市道路景觀具有其特殊的魅力，能反映城市的綜合品質(zhì)，為觀賞者留下深刻的印象，即“景觀感受”[1]。至2017年12月，上海市普陀區(qū)行道樹(shù)共計(jì)48 604株，其中懸鈴木30 366株，占比約62%，總體上，道路綠化樹(shù)種和配置缺乏多樣化、層次化和色彩化。為此，普陀區(qū)綠化部門對(duì)照“四化”（綠化、彩化、珍貴化、效益化）建設(shè)目標(biāo)，深入推進(jìn)彩葉觀花樹(shù)種的應(yīng)用，打造區(qū)域內(nèi)“一步一景、一路一花”的綠化特色景觀道路。目前，已先后對(duì)區(qū)內(nèi)多條道路綠化進(jìn)行了整治和改造，如湯支路（真北路—子洲路）、花家浜路(金沙江路—棕櫚路)以染井吉野櫻作為行道樹(shù)，打造“櫻花道”，每年初春整條路落櫻繽紛；寧川路（銅川路—石泉路）、隆德路（白玉路—曹楊路）種植七葉樹(shù)為行道樹(shù)，每到初夏繁花滿樹(shù)，蔚然可觀。富平路綠化調(diào)整改造項(xiàng)目以深受市民喜愛(ài)的上海市花白玉蘭為切入點(diǎn)，沿用原有人行道綠化帶布局作為行道樹(shù)連接帶，全面提升道路綠化景觀品質(zhì)，打造綠化、彩化、美化的“玉蘭大道”特色景觀。

1.項(xiàng)目改建范圍

1 項(xiàng)目概況

富平路是上海市萬(wàn)里街道內(nèi)的一條城市次干道，全長(zhǎng)482 m，東起廣泉路，西至真華路，項(xiàng)目改造范圍包括富平路北側(cè)的人行道綠化帶、園路、廣場(chǎng)等（圖1），總面積2 989.71 m2，其中綠化面積為1 927 m2，園路、廣場(chǎng)等配套設(shè)施面積1 062.71 m2。道路沿線居住區(qū)密集、人流量大。綠化帶內(nèi)涉及地上消防栓、電器設(shè)備箱以及地下管線等設(shè)施，種植香樟、羅漢松、珊瑚樹(shù)、海桐、八角金盤等常綠植物。

場(chǎng)地存在以下三方面的問(wèn)題：（1）功能單一，綠化品質(zhì)較低。原有綠地的觀賞性和實(shí)用性不足，利用率低。近機(jī)動(dòng)車道一側(cè)綠地土方不平整，植被長(zhǎng)勢(shì)不良，多處空禿。廣場(chǎng)周邊植物過(guò)密，形成視覺(jué)屏障，過(guò)往行人忽略街頭廣場(chǎng)，導(dǎo)致綠地閑置。居住區(qū)圍墻外側(cè)綠地過(guò)于狹窄，最窄處僅30 cm，限制了苗木生長(zhǎng)的空間。香樟樹(shù)冠之間擁擠，交叉重疊，導(dǎo)致下層小灌木和地被長(zhǎng)勢(shì)不佳，部分植物趨于衰老與退化。沿線公交車站旁的綠地內(nèi)，地被破壞嚴(yán)重，雨水沖刷導(dǎo)致水土流失黃土裸露；（2）空間混亂，影響通行體驗(yàn)。道路線型與綠地邊界隨意凌亂，影響人行道和車行道的使用安全。人行道兩側(cè)綠化帶1.2 m以下立面空間已被密植灌木及地被搶奪空間，人行道僅供單向行人通過(guò)，最窄處寬度不足50 cm。富平路廣泉路轉(zhuǎn)角處的綠化小廣場(chǎng)主入口由五個(gè)六角形磚砌樹(shù)穴分隔成五條僅1.5 m寬的通道，樹(shù)穴的尖角給使用人帶來(lái)安全隱患。（3）主題不明，景觀特色缺失。綠化景觀缺乏明確的主題，沿線景觀效果不佳，植物景觀的觀賞特性沒(méi)有充分體現(xiàn)。并且場(chǎng)地內(nèi)缺少觀賞價(jià)值較高的開(kāi)花落葉樹(shù)種，常綠與落葉樹(shù)種搭配失衡。

2 改造原則及要點(diǎn)

綠化景觀道路除了要求視覺(jué)上的秩序美，還要滿足所需的功能要求，為行人提供一定的停留空間，具有親和性、可參與性[2-3]。本次改造以白玉蘭景觀為特色，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，沿用原有綠地布局，以行道樹(shù)連接帶的形式分隔人行和車行的空間。

（1）植物選擇。嚴(yán)格遵循生態(tài)性和節(jié)約型原則，因地制宜采取相關(guān)設(shè)計(jì)措施，豐富植物的多樣性；盡量保留原有大樹(shù)和長(zhǎng)勢(shì)良好的苗木，降低建設(shè)和養(yǎng)護(hù)成本。白玉蘭作為市花，在上海的氣候下開(kāi)花特別早，冬去春來(lái)，清明節(jié)前繁花盛開(kāi)，花大而潔白，開(kāi)放時(shí)朵朵向上，象征著開(kāi)路先鋒、奮發(fā)向上的城市精神，是極具觀賞價(jià)值的景觀樹(shù)種，同時(shí)結(jié)合上海市“四化”工作的要求，形成以白玉蘭為主題的特色景觀道路。小區(qū)圍墻外側(cè)綠地，上木層保留原有骨架大香樟，下木層新增金絲桃、金森女貞重新布置色塊。小廣場(chǎng)綠地，上層沿用香樟為骨架樹(shù)，通過(guò)適當(dāng)修剪為上層空間開(kāi)“天窗”，解決樹(shù)冠過(guò)密遮擋陽(yáng)光的問(wèn)題，為下層植物的生長(zhǎng)提供有效光照；中層使用紫玉蘭、紅葉石楠穿插在香樟間隙中，增加沿線玉蘭大道開(kāi)花的連續(xù)性，彌補(bǔ)冬季蕭條。

2.道路改造前后對(duì)比

（2）空間布局。在設(shè)計(jì)方案初期就確定保留原綠地的整體布局，沿用原有狹長(zhǎng)形人行道綠化帶，調(diào)整為行道樹(shù)連接帶。改造前富平路沿線綠化帶緊臨車行道，且沿線有兩處居住區(qū)出入口和公交車車站，因此在植物選擇上要兼顧車行及人行的安全問(wèn)題。利用道路高差，確保人行道與車行道互不影響的前提下，選用分支點(diǎn)較高、樹(shù)冠較小、先花后葉的白玉蘭作行道樹(shù)，在二個(gè)空間之間建立綠化屏障，既可在春季美化街景，又能在夏季幫助行人遮蔭，營(yíng)造了安全、舒適的人行空間（圖2）。綠化帶下層選用紅花檵木、杜鵑、金絲桃等地被植物避免黃土裸露，景觀層次上形成二元結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步豐富道路綠化層次，增強(qiáng)動(dòng)感韻律。小廣場(chǎng)綠地去除原六角形磚砌樹(shù)穴，種植成片綠化，使整個(gè)空間更加開(kāi)闊。通過(guò)地坪鋪裝動(dòng)線改造，將凹進(jìn)凸出的綠地外框拉直，除了補(bǔ)償減少的綠地面積，也使廣場(chǎng)鋪裝線條更為簡(jiǎn)潔流暢。保留原有景觀亭，通過(guò)重新上色進(jìn)行翻新，使其與周邊的景色相融合。

3 改造方法

3.1 土壤改良

原綠化帶內(nèi)的表面土壤嚴(yán)重板結(jié)，土層30 cm以下的建筑垃圾和生活垃圾影響土壤透氣性，造成樹(shù)木長(zhǎng)勢(shì)弱，多病蟲(chóng)害。將大石塊、大卵石、垃圾、樹(shù)根、草皮采取全部挖除外運(yùn)。采用人工平整場(chǎng)地，考慮到雨季及澆水導(dǎo)致水土流失造成土壤沉降，放樣標(biāo)高比設(shè)計(jì)要求高5 cm，使場(chǎng)地的自然標(biāo)髙達(dá)到設(shè)計(jì)要求。完成場(chǎng)地平整工作后，覆蓋營(yíng)養(yǎng)土并進(jìn)行一次約30 cm深的耕翻，使?fàn)I養(yǎng)土與現(xiàn)場(chǎng)土充分混勻，做到肥土相融，既提高土壤養(yǎng)分，又使土壤疏松、通氣良好。為保證植物栽植存活率，喬木、灌木與地被植物的翻土深度有所不同，例如白玉蘭種植區(qū)域的翻土深度在1 m以上，以保證種植土球周圍有大于80 cm的合格土層；地被及色塊的翻土深度不少于50 cm。

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)保留的香樟，采用山泥和珍珠巖混合土替換原有板結(jié)土層，以加快香樟的恢復(fù)生長(zhǎng)，提高植物的成活率。為保證移植樹(shù)木的成活率，針對(duì)不同樹(shù)種調(diào)整樹(shù)穴配土。選用合適的配比方法來(lái)調(diào)節(jié)土壤通氣性、酸堿度及肥力等理化性質(zhì)。如白玉蘭肉質(zhì)根既需水又怕積水，在施工中采用土石配比方，在種植穴開(kāi)挖深度達(dá)到100 cm，分別回填4層土石層（20 cm厚粒徑4～8 mm碎石層、10 cm厚混合土層、10 cm厚粒徑4～8 mm碎石層、10 cm厚混合土層），從而形成根系下部不易積水的土層環(huán)境。

3.2 水氣平衡

白玉蘭根系特征為肉質(zhì)根，不耐積水，為避免樹(shù)木根部積水等因素抑制根系的呼吸，無(wú)法從土壤中吸收養(yǎng)分、水分，導(dǎo)致植株脫水萎焉，甚至爛根死亡的問(wèn)題，采用放置無(wú)紡布包裹通氣管的方法增加根部透氣性。在無(wú)紡布袋中放置直徑6 cm的塑料管，空檔處填滿珍珠巖，放置于樹(shù)木根部，管長(zhǎng)1 m，出口位于酒釀潭以上10～15 cm。通氣管的放置對(duì)提高白玉蘭成活率起到了兩個(gè)作用：保證樹(shù)木根部的通氣性、透水性；方便養(yǎng)護(hù)工作中的施肥、澆水。

3.場(chǎng)地植物種類前后對(duì)比

3.3 反季節(jié)種植

項(xiàng)目工期為2017年11月1日至2018年2月4日，其中綠化種植施工于2018年12月2日開(kāi)始，正值冬季來(lái)臨，最低溫度達(dá)0度以下。為解決冬季反季節(jié)綠化施工中遇到的難點(diǎn)，確保成活率達(dá)到100%，從苗木土球直徑、種植前修剪、種植后保溫保濕三個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，保證植物栽植成活。土球的大小直接關(guān)系到所移樹(shù)木的帶根量，土球越大則帶根量越多,定植可提升成活率并縮短生長(zhǎng)恢復(fù)期。胸徑12 cm白玉蘭的泥球規(guī)格為直徑96 cm×球高50 cm，以胸徑規(guī)格的8倍確定土球規(guī)格，保證所帶泥球放于種植穴內(nèi)完好不散。所有進(jìn)場(chǎng)苗木栽植之前，對(duì)根部進(jìn)行修剪整理后撒上生根粉。在苗木種植穴內(nèi)覆蓋地膜，樹(shù)木根頸培20～30 cm的土堆并用細(xì)土將四周培實(shí)，以防止凍傷植株根系。種植后塑料薄膜纏裹樹(shù)干，提高抗寒能力。施工要求保證樹(shù)形完整優(yōu)美，故采用保濕帶繞桿、噴防蒸騰劑、樹(shù)身滴掛營(yíng)養(yǎng)液等方法，盡可能地減少樹(shù)冠修剪的范圍。針對(duì)運(yùn)輸或種植時(shí)所造成的較大傷口，均勻涂抹膏狀傷口愈合劑，有效地幫助切面?zhèn)谟希乐褂晁M(jìn)入傷口后導(dǎo)致腐爛和遭受病蟲(chóng)害的侵?jǐn)_。

此次改造使原有綠地面積擴(kuò)大了近20 m2，保留了香樟、羅漢松、桂花、麥冬等，減少無(wú)法再利用的桃葉珊瑚、八角金盤、海桐等1 620 m2，增加白玉蘭96株、紫玉蘭12株、紅楓3株、石榴3株；金絲桃、金森女貞及美國(guó)連翹等1 576 m2，苗木品種從原有9種增加至15種（圖3）。通過(guò)對(duì)道路重新布局，人行步道總面積僅增加了5 m2，保證了全線1.5 m人行步道寬度；原人行步道大面積突起的井蓋全部隱藏在路面鋪裝下面。小廣場(chǎng)的綠地面積不變，結(jié)合玉蘭主題豐富了小廣場(chǎng)的植物品種；將原景觀亭進(jìn)行飾面涂料翻新，與周邊的環(huán)境更加協(xié)調(diào)融合。

4 總結(jié)

通過(guò)對(duì)富平路（真華路—廣泉路）道路綠化的調(diào)整改造，綠地整體景觀效果得到了很大改善，可謂“舊貌換新顏”。隨著人們的生態(tài)意識(shí)增強(qiáng)，植物景觀在改善生態(tài)環(huán)境、建設(shè)宜居城市等方面的功效日益突出?，F(xiàn)在的富平路沿線綠化不再是簡(jiǎn)單粗放的挖坑栽樹(shù)，而是以白玉蘭為主題的特色景觀。該項(xiàng)目的改造有效改善了道路沿線的整體環(huán)境質(zhì)量、提升了區(qū)域能級(jí)，為來(lái)往于周邊居住區(qū)、學(xué)校、酒店等市民提供了更加舒適休閑的綠化環(huán)境，并為將來(lái)其他白玉蘭特色景觀道路建設(shè)提供了思路及借鑒。

4.1 因地制宜，營(yíng)造植物生長(zhǎng)空間

在綠地景觀改造工作中不僅要考慮景觀的觀賞功能，更要考慮植物本身的環(huán)境適應(yīng)性。為達(dá)到“立竿見(jiàn)影”的短期效果而過(guò)分密植，忽略植物后期生長(zhǎng)空間，僅靠后期養(yǎng)護(hù)抽稀調(diào)整，雖可暫時(shí)緩解擁擠的植物空間，但治標(biāo)不治本，造成后期養(yǎng)護(hù)人工浪費(fèi)[4]。植物配置要做到“因地制宜，適地適樹(shù)”，以富平路為例，由于道路綠化連接帶比較窄，故綠化設(shè)計(jì)主導(dǎo)思想為層次簡(jiǎn)潔大方、美化環(huán)境。以白玉蘭和色塊植物營(yíng)造的主題景觀道路，一方面利用植物的季相變化提升城市道路景觀效果，另一方面，簡(jiǎn)潔的二元結(jié)構(gòu)也便于日常綠地養(yǎng)護(hù)。在今后的綠地調(diào)改中，不應(yīng)一味追求速效，而是要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，盡心依照綠地植物生長(zhǎng)規(guī)律為植物營(yíng)造更好的生長(zhǎng)空間。不輕易淘汰綠地內(nèi)長(zhǎng)勢(shì)差的植物，通過(guò)研究植物在綠地中的制約生長(zhǎng)因素，利用改地適樹(shù)讓植物更好生長(zhǎng)，對(duì)于長(zhǎng)勢(shì)差的植株送入苗圃復(fù)壯再次利用。這一做法可有效避免資源浪費(fèi)，達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的效果。

4.2 精細(xì)養(yǎng)管，滿足植物生長(zhǎng)要求

“三分種、七分養(yǎng)”，如果綠化景觀忽視后期養(yǎng)護(hù)，將導(dǎo)致植物長(zhǎng)勢(shì)不良、影響整體景觀效果,所以養(yǎng)護(hù)在設(shè)計(jì)施工后有舉足輕重的地位。項(xiàng)目于2018年2月完工并通過(guò)驗(yàn)收，每年3月初，白玉蘭爭(zhēng)相綻放，花期持續(xù)一周左右。為保證白玉蘭年年開(kāi)花，達(dá)到綠化景觀效果，該路段全年開(kāi)展沿線養(yǎng)護(hù)巡查五十余次，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)問(wèn)題反饋給養(yǎng)護(hù)公司，指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)公司做好花后修剪、施肥、病蟲(chóng)害防治養(yǎng)護(hù)工作，確保白玉蘭以最美的姿態(tài)展現(xiàn)給市民群眾。白玉蘭枝干傷口愈合能力較差，一般不進(jìn)行修剪。但考慮到該路段白玉蘭作為行道樹(shù)，為了樹(shù)形的合理，對(duì)徒長(zhǎng)枝、枯枝、病蟲(chóng)枝以及有礙樹(shù)形美觀的枝條，盡量在展葉初期進(jìn)行剪除[5]。