泰國(guó)洪

故障1

關(guān)鍵詞：燃油泵

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)哈弗H2s運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，搭載1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手動(dòng)變速器，行駛里程3900km。用戶(hù)反映該車(chē)偶爾出現(xiàn)起動(dòng)困難、加速聳車(chē)。該車(chē)已經(jīng)進(jìn)行過(guò)多次檢查，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。此次該車(chē)熄火后，無(wú)論如何操作發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)法起動(dòng)。

檢查分析：維修人員接車(chē)后嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，儀表板上未出現(xiàn)故障燈。用診斷儀檢測(cè)，系統(tǒng)中未儲(chǔ)存故障碼。由于沒(méi)有故障碼，只能從基本的噴油、點(diǎn)火以及正時(shí)入手。

檢查火花塞跳火、電極間隙，正常。斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管，起動(dòng)時(shí)無(wú)燃油流出，且燃油泵沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，說(shuō)明燃油泵沒(méi)有工作。檢查燃油泵供電熔絲，正常。測(cè)量燃油泵繼電器30號(hào)端子電壓，正常。起動(dòng)時(shí)用手觸摸燃油泵繼電器，沒(méi)有動(dòng)作，繼電器未工作。拔下燃油泵繼電器，用導(dǎo)線(xiàn)短接30號(hào)和87號(hào)端子（圖1），油泵依然不工作。

拆下后排座椅，拔下油泵插接器，用試燈一端連接車(chē)身搭鐵，另一端連接燃油泵供電端子，試燈可以點(diǎn)亮。用萬(wàn)用表測(cè)量燃油泵搭鐵線(xiàn)與車(chē)身搭鐵處的電阻，電阻無(wú)窮大，說(shuō)明燃油泵搭鐵線(xiàn)搭鐵不良。

查閱電路圖，發(fā)現(xiàn)燃油泵搭鐵線(xiàn)的搭鐵點(diǎn)為GND20，位置在左側(cè)B柱附近。拆下該處飾板，發(fā)現(xiàn)燃油泵搭鐵線(xiàn)螺栓沒(méi)有擰緊，搭鐵線(xiàn)能夠晃動(dòng)（圖2）。分析該車(chē)故障原因是燃油泵搭鐵線(xiàn)與車(chē)身搭鐵不良引起的。

故障排除：處理燃油泵搭鐵點(diǎn)，擰緊固定螺栓，故障排除。

回顧總結(jié)：由于燃油泵搭鐵線(xiàn)沒(méi)有緊固牢靠，燃油泵搭鐵不良導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。在檢查線(xiàn)路時(shí)，我們往往只注意測(cè)量用電器的供電而忽視對(duì)搭鐵線(xiàn)的檢查，其實(shí)搭鐵線(xiàn)與供電線(xiàn)一樣重要，而且在測(cè)量時(shí)不僅要測(cè)量搭鐵線(xiàn)與車(chē)身是否導(dǎo)通，必要時(shí)還可以用壓降法測(cè)量搭鐵是否接觸不良。

故障2

關(guān)鍵詞：BCM、轉(zhuǎn)向燈

故障現(xiàn)象：一輛2015年產(chǎn)哈弗H8運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，搭載2.aT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速器，行駛里程2.9萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)有時(shí)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)后只有兩側(cè)后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈閃爍，前、后部的轉(zhuǎn)向燈都不工作。

檢查分析：維修人員接車(chē)后經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，故障跟用戶(hù)描述一致。觀察儀表板上轉(zhuǎn)向指示燈，正常。按下危險(xiǎn)警告燈開(kāi)關(guān)，也是只有兩側(cè)后視鏡上轉(zhuǎn)向燈閃爍。

該車(chē)前部轉(zhuǎn)向燈為普通燈泡，后部和外部后視鏡轉(zhuǎn)向燈為L(zhǎng)ED燈泡。前、后部轉(zhuǎn)向燈均由車(chē)身控制單元（BCM）控制，左、右側(cè)后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈分別由左、右車(chē)門(mén)控制單元控制。以左轉(zhuǎn)向燈為例，打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)信號(hào)傳給BCM，BCM間歇性輸出電流至前后轉(zhuǎn)向燈，前、后轉(zhuǎn)向燈同時(shí)工作（圖3）。

車(chē)外后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈由車(chē)門(mén)控制單元控制，駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制單元簡(jiǎn)稱(chēng)DDCM，乘客側(cè)為PDCM。仍以左側(cè)轉(zhuǎn)向燈為例，BCM在收到轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)信號(hào)的同時(shí)，通過(guò)CAN線(xiàn)將轉(zhuǎn)向信號(hào)發(fā)出，由網(wǎng)關(guān)傳遞給儀表和駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)上的DDCM，DDCM接收到轉(zhuǎn)向信號(hào)之后，間歇性輸出電流至外后視鏡轉(zhuǎn)向燈。這樣外后視鏡轉(zhuǎn)向燈工作，同時(shí)儀表板在收到來(lái)自CAN線(xiàn)的轉(zhuǎn)向信號(hào)之后控制轉(zhuǎn)向指示燈閃爍。

用診斷儀讀取車(chē)身控制單元BCM故障碼為：B140518——左轉(zhuǎn)向燈某一燈泡開(kāi)路;B140218——右轉(zhuǎn)向燈某一燈泡開(kāi)路。對(duì)轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試，前、后部轉(zhuǎn)向燈均無(wú)法點(diǎn)亮。從故障碼分析，故障原因可能是BCM監(jiān)測(cè)到轉(zhuǎn)向燈輸出端電流異常，認(rèn)為燈泡損壞或者線(xiàn)路斷路，所以重點(diǎn)檢查BCM的熔絲、燈泡以及轉(zhuǎn)向燈線(xiàn)路。

檢查BCM供電熔絲F223，正常。該處供電實(shí)際上是通過(guò)BCM內(nèi)部控制后間接給轉(zhuǎn)向燈提供電源。使用診斷儀對(duì)BCM重新編碼，斷電后測(cè)試，故障依舊。拆卸檢查前轉(zhuǎn)向燈燈泡及后部轉(zhuǎn)向燈，均為原廠(chǎng)配件，且燈泡完好。詢(xún)問(wèn)用戶(hù)得知，該車(chē)并沒(méi)有加裝用電設(shè)備。根據(jù)電路圖，測(cè)量左、右側(cè)轉(zhuǎn)向燈至BCM之間的線(xiàn)路，均正常。

拔下BCM插接器，直接給BCM線(xiàn)束插接器J3—13和J3—14端子提供電源，轉(zhuǎn)向燈均能正常點(diǎn)亮，說(shuō)明轉(zhuǎn)向燈線(xiàn)路正常。故障發(fā)生時(shí)，測(cè)量BCM插接器后部J3-13和J3-14端子電壓，無(wú)電壓輸出。由以上過(guò)程分析，轉(zhuǎn)向燈失靈的原因是BCM內(nèi)部故障。

故障排除：更換BCM，故障排除。

故障3

關(guān)鍵詞：遙控器、胎壓傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)哈弗H5運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手動(dòng)變速器，行駛里程12萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)使用遙控器不能開(kāi)閉車(chē)門(mén)鎖。

檢查分析：維修人員接車(chē)后首先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試。關(guān)閉車(chē)門(mén)，按下遙控器無(wú)法控制車(chē)門(mén)鎖，儀表板中無(wú)故障燈點(diǎn)亮。使用車(chē)內(nèi)中控鎖開(kāi)關(guān)，可以控制車(chē)門(mén)鎖的開(kāi)啟、關(guān)閉，說(shuō)明車(chē)門(mén)中控鎖電機(jī)以及線(xiàn)路均正常。檢查發(fā)現(xiàn)，車(chē)內(nèi)加裝了用電設(shè)備，懷疑是其信號(hào)干擾了遙控器的功能。將加裝的用電設(shè)備拆除后進(jìn)行測(cè)試，遙控器功能還是無(wú)效。

該車(chē)中控鎖電機(jī)由BCM控制，BCM收到遙控器信號(hào)后，控制門(mén)鎖電機(jī)繼電器動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)門(mén)鎖電機(jī)實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖、閉鎖功能。對(duì)遙控器重新進(jìn)行匹配和替換新的遙控器后測(cè)試，故障依舊。

對(duì)BCM重新編碼，斷電后再次連接，故障依舊。替換新的BCM，無(wú)效。將故障車(chē)的BCM安裝到其他相同車(chē)型上，遙控器的功能正常，說(shuō)明原車(chē)的BCM正常。

排除故障的過(guò)程中偶然發(fā)現(xiàn)后視鏡中2個(gè)后輪胎壓不顯示。測(cè)量后輪胎壓均在正常范圍內(nèi)，對(duì)2個(gè)后輪胎壓傳感器重新進(jìn)行匹配，均無(wú)法完成。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，胎壓不顯示或者匹配不成功很多是由于信號(hào)干擾造成的。

懷疑車(chē)內(nèi)還有其他信號(hào)干擾，于是將該車(chē)的2個(gè)后輪安裝到其他相同車(chē)型上進(jìn)行測(cè)試，胎壓傳感器依然無(wú)法完成匹配?？紤]到2個(gè)前輪胎壓傳感器可以匹配成功，判斷是后輪胎壓傳感器故障。于是更換2個(gè)后輪胎壓傳感器后進(jìn)行匹配，匹配成功。

故障排除：重新對(duì)遙控器進(jìn)行匹配，匹配成功。測(cè)試遙控器功能，門(mén)鎖控制正常，故障排除。

回顧總結(jié)：故障是由于后輪的胎壓傳感器失效后產(chǎn)生干擾信號(hào)，導(dǎo)致遙控器控制門(mén)鎖的功能失效。按照以往的經(jīng)驗(yàn)，只考慮了加裝用電器對(duì)遙控信號(hào)的干擾，忽略了原車(chē)有些用電器故障也會(huì)產(chǎn)生信號(hào)干擾。