林小明

廈門海滄市政建設管理中心（361000）

0 引言

市政道路橋梁非常容易出現(xiàn)路基路面沉降，引發(fā)橋頭跳車、不均勻沉降、搭板斷裂等嚴重的問題，甚至還造成道路、橋梁的坍塌，存在巨大的質(zhì)量及安全隱患。因此，為了有效保障人們的出行安全，就必須要對市政道路橋梁建設中沉降段路基路面的施工技術進行研究，對沉降機理、施工要點等有深入的理解和掌握，加強施工質(zhì)量控制力度，避免出現(xiàn)質(zhì)量和安全問題。

1 導致道路橋梁沉降的原因

1.1 土層松散

在市政道路橋梁的橋頭搭板處的施工中，沒有對橋頭路堤兩側進行壓實、壓密，導致回填土層松軟，引發(fā)沉降問題。由于選擇的地基回填土通常都是黏土或者含大量黏土成分的土質(zhì)，受黏土特性及外界因素的影響，在回填過程中，非常容易出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象。由于黏土有很強的柔性，在與混凝土橋臺的結合中會出現(xiàn)一定的差異，容易引發(fā)橋臺發(fā)生沉降變形。在黏土回填過程中若出現(xiàn)壓實度、密實度沒有達到相關規(guī)范的要求與標準的情況，在道路橋梁建成后的運行過程中，受外力的荷載和作用非常容易導致沉降現(xiàn)象的發(fā)生[1]。

1.2 沉降結構不合理

如果市政道路橋梁的橋頭搭板的沉降結構設計不規(guī)范、不合理，非常容易引發(fā)沉降現(xiàn)象。在橋頭搭板施工中沒有實施橫向間設置拉桿、縱向間錨栓技術，導致搭板出現(xiàn)豎向滑落現(xiàn)象，引發(fā)橋頭凹陷。施工人員對橫向拉桿與錨栓位置的一致性不重視，在長時間垂直狀態(tài)中搭板出現(xiàn)損壞情況。通常情況下，在橋頭搭板處都要設計有效的彈性支撐，如果忽略了彈性支撐設計，將導致沉降結構設計不規(guī)范、不合理[2]。

1.3 施工設計不科學

在市政道路橋梁工程施工中，橋頭搭板部分非常容易出現(xiàn)設計問題，橋頭連接的引橋部分結構不合理、不規(guī)范，就容易導致路基路面的沉降問題。在路基的施工處理中，鋼筋混凝土搭板和粗粒填筑是常用的兩種方法，合理利用鋼筋混凝土搭板方法，可以有效地降低路橋路面的沉降度，提高路基強度、路面平整度。對這兩種方法的協(xié)調(diào)運用，可以使道路和橋梁之間發(fā)生沉降的數(shù)值差異大幅度減少。但是，在實際的情況中，經(jīng)常存在搭板設計不合理的情況，非常容易導致搭板斷裂，引發(fā)橋頭跳車現(xiàn)象[3]。

1.4 技術交底不足

在施工前，做好對施工人員的全面技術交底工作非常重要，通過有效的技術交底，可以讓施工人員規(guī)范地按照施工方案進行施工，在實際施工中對施工重點、難點、復雜點及需要注意的地方加以重視，規(guī)范施工，避免橋頭搭板位置出現(xiàn)質(zhì)量問題。但是在實際的施工中，管理人員與技術人員都忽視了這一點，沒有對施工人員進行技術交底，導致設計與施工脫節(jié)，施工人員無法采取有效的措施來規(guī)避橋頭搭板處的質(zhì)量安全風險，降低了整體的施工效率和質(zhì)量。

1.5 材料質(zhì)量不足

加強施工材料的質(zhì)量控制能有效提升建筑市政道路橋梁工程的總體質(zhì)量、穩(wěn)定性和安全性。但是在實際施工中，相關人員片面追求成本控制，購買一些質(zhì)量不達標的建筑材料，導致工程質(zhì)量下降。而橋頭路基回填質(zhì)量與材料的質(zhì)量密切相關，若填充材料存在質(zhì)量問題，則會引發(fā)路基路面沉降的風險。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工技術

2.1 提高勘察技術

施工企業(yè)要不斷運用科學合理的手段，依據(jù)相關法規(guī)和標準對路面路基設計與工程勘察工作進行約束與規(guī)范，建立健全相關規(guī)章制度和崗位要求，不斷提高相關工作人員的工作意識、效率和質(zhì)量。加強對巖土勘察工作的規(guī)范化要求，科學運用不同的勘察技術，對地質(zhì)、水文等條件進行詳細的研究與分析，結合科學的試驗和監(jiān)測，將精準有效的巖土勘察資料與數(shù)據(jù)提供給道路橋梁設計部門，并加強與設計人員的溝通交流，確保設計的合理性。

2.2 豐富結構設計，細化施工技術

在施工過程中，為了避免道路橋梁路基路面沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，就要不斷對搭板的結構進行優(yōu)化與改善，在設置搭板長度的時候，應綜合考慮臺背地基狀況、地基回填高度、地基回填材料等因素，并結合實際經(jīng)驗對搭板長度進行計算。在搭板的設計過程中，要注重這幾個方面的問題：①為了防止搭板移動，要將近臺端的邊緣與牛腿上緣設計為倒角結構，防止由于移動對道路造成的損壞；②為了避免搭板縱向移動致使橋頭凹陷，要在搭板和臺背中間設置錨栓、拉桿；③為了避免雨水進入沉降段路基路面間隙，要將接縫用相關的材料填滿[4]。

2.3 提高路基施工水平

相關人員要重視道路橋梁的施工流程，為杜絕沉降現(xiàn)象打好基礎。針對地基施工加固中的土質(zhì)柔軟問題，可以采取換土、排水固結等措施進行改善，不斷優(yōu)化地基的穩(wěn)定性，提高地基的質(zhì)量及承載力，降低地基變形導致的路面沉降問題發(fā)生率。在選擇填充材料時，一定要按照相關要求和規(guī)定，采用質(zhì)量好、穩(wěn)定性強、節(jié)能環(huán)保的地基回填材料，并嚴格按照地基回填的施工流程和規(guī)范來進行填充，在減少下沉面積的同時降低下沉深度，不斷提升地基的穩(wěn)定性和強度，保證工程的質(zhì)量和安全性。

2.4 充分做好技術交底

在市政道路橋梁施工前，要對施工人員進行專業(yè)的、全面的技術交底，特別是對沉降現(xiàn)象出現(xiàn)的原因及相關解決策略等進行交底，讓相關工作人員具備強烈的質(zhì)量意識，對施工材料、施工方法進行合理的選擇，在搭板、路基等方面的具體施工環(huán)節(jié)中，采用科學的施工技術和工藝，保證道路橋梁的整體質(zhì)量。同時，還要做好安全交底工作，為現(xiàn)場施工人員配備必要的安全防護用品，采取相關的安全教育措施，讓施工人員樹立安全施工意識，不斷提升施工效率與質(zhì)量。

3 結語

當前，人們對市政道路橋梁工程的質(zhì)量和安全性提出了更高的要求和標準。市政道路橋梁建設的關鍵環(huán)節(jié)是地基施工，其質(zhì)量對道路橋梁的總體質(zhì)量及安全性起著決定性的作用，所以在施工中要避免地基沉降問題的發(fā)生。