文 / 宋正亮
1.北京城建集團信息化團隊與關鍵用戶探討信息化模塊搭建問題
面對蓬勃興起的信息化,北京城建集團逐浪而上,在“十三五”期間辛勤耕“云”、努力種“數”,鍥而不舍地打造互聯互通的管理“中樞”,實現了信息化建設由弱到強、由跟跑者到領先者的跨越。
從瞬間抵達的公文運轉到生機勃發(fā)的智慧建造,再到變信息孤島為數據大陸的業(yè)財稅一體化,在高質量發(fā)展的全新賽道上,信息化正成為引領創(chuàng)新和驅動轉型的先導力量,為北京城建集團構筑競爭新優(yōu)勢。
“管理信息化,建造智慧化,產品智能化。”當被問到何為建筑業(yè)信息化時,北京城建集團經理辦公室副主任王紹康略為沉思,給出了一個簡約有力的答案。
王紹康已在信息化領域耕耘十余載,是北京城建集團信息化建設的歷史見證者和參與者。他介紹說,從2003 年開始醞釀,到“十一五”時期以購買崗位級軟件為特征的“部門級”應用階段,再到“十二五”時期以打造業(yè)務審批流為特征的“公司級”應用階段,“十三五”之前,北京城建集團信息化建設蹣跚起步、努力前行。
但“十三五”之后,信息化建設面臨全新命題。從全球看,這是一股勢不可擋的浪潮。作為新的生產力和新的發(fā)展方向,信息化進入全面滲透、跨界融合、加速創(chuàng)新、引領發(fā)展的新階段,它宛如一條奔騰不息的長河,以更快速度在更廣范圍引發(fā)新一輪科技革命和產業(yè)變革。從行業(yè)看,這是一次必須抓住的變革機遇。隨著人口紅利逐步終結、資源環(huán)境約束持續(xù)收緊、市場競爭不斷加劇等多重因素疊加影響,進入微利時代的建筑業(yè),亟需通過信息化建設推進供給側結構性改革,提高全要素生產率。
“建筑業(yè)信息化是建筑業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,也是建筑業(yè)轉變發(fā)展方式、提質增效、節(jié)能減排的必然要求,對建筑業(yè)綠色發(fā)展、提高人民生活品質具有重要意義?!眹摇?016~2020 年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》指出。
不可失者,時也;所當乘者,機也。
2016 年,“十三五”起步之年。北京城建集團決策層因勢而謀、順勢而為,將信息化建設擺在“戰(zhàn)略支撐”位置,地位前所未有。“要配合和實現集團十三五‘做強總部,做大資本,推進產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,構建千億元級企業(yè)集團’的發(fā)展戰(zhàn)略,全面發(fā)揮好信息化基礎支撐和保障作用?!北本┏墙瘓F黨委書記、董事長陳代華強調。
由此,北京城建集團確定了“十三五”信息化規(guī)劃的總體思路:匯集數據,共享服務,實踐互聯網+城市建設,支撐千億元級企業(yè)集團。“支撐千億元級企業(yè)集團,就要打造‘集團級’的信息化?!瘓F級’意味著平臺化、業(yè)務高度關聯、數據同源。我們建成上線的所有業(yè)務模塊,都采取集團級架構,既可按法人單位獨立上線,又可實現三級管理?!蓖踅B康解釋說。
2.北京大興國際機場航站樓
想象一下,北京城建集團信息化架構是一棵枝繁葉茂的大樹,每個業(yè)務模塊都可以看做一個枝干,而產生的每筆業(yè)務就如同綠葉,它們吸收著光和熱,源源不斷地產生數據,匯聚到主樹干這一信息化建設統(tǒng)一平臺,最終形成互聯互通的大數據。
如何建互聯互通的“集團級”應用?王紹康認為,要建自有隊伍,用自有平臺,走自主可控道路。核心技術買不來,只能靠自己腳踏實地,一步一個腳印地干出來。
藍圖繪就,時不我待。
2016 年3 月,伴隨著北京城建智慧工程院成立,一個擁有50 余人的項目團隊開始奮戰(zhàn)在集團信息化平臺“i 城建”上。2016 年7 月,i 城建首個業(yè)務模塊—房屋土地資產管理系統(tǒng)正式上線,當年年底,i 城建APP 發(fā)布1.0 版本;2017 年6 月,i 城建人力資源系統(tǒng)建設全面展開;2018 年,費用報銷、總賬管理、資金管理等業(yè)務陸續(xù)上線;2019 年1 月,北京城建集團在國內同行中率先實現業(yè)財稅一體化。
從人力、財務、資產等資源管控,到包含企業(yè)內控、成本管理、物資采集、智慧工地、安全質量巡檢等核心業(yè)務管理,再到辦公自動化以及i 城建APP 的不斷迭代升級,經過近4 年的精心打磨,如今北京城建集團已搭建起行業(yè)領先的一體化管理信息系統(tǒng)架構,實現了信息化建設由“點”到“線”再到“面”的質的飛躍,邁進了信息化3.0 的全新階段。
數據顯示,i 城建目前共開發(fā)完成14 個業(yè)務模塊、425 個功能節(jié)點,平臺上發(fā)生的月均流程完成實例數已從2017 年的2911 例增長至2019 年的16247 例。落地實施的信息化正迸發(fā)出驚人的力量,深刻影響著從施工生產到企業(yè)管理的方方面面。
“簽約從‘面對面’變?yōu)椤翆ζ痢玻 ?020 年4月17 日,北京城建集團首次采用遠程戶外視頻連線的方式,與江西省景德鎮(zhèn)市浮梁縣人民政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,獨特的簽約方式讓人耳目一新。
耳目一新緣于視頻會議系統(tǒng)的精彩發(fā)力。作為北京城建集團信息化基礎設施建設的重要組成部分,集團視頻會議系統(tǒng)貫穿至項目,外聯至市委等系統(tǒng),分布在全國各地乃至海外的單位得以打破時空阻隔、實時溝通交流。“今年已經開了159 場視頻會了,最多一天5 場?!闭谡{試設備的孫藝、馬劍帥說。
不止是線上簽約。信息化建設結出的碩果正以“四兩撥千斤”助力北京城建集團降本增效,推動管理的數字化、標準化、精細化。集團資本運營部副部長李世坡對此感觸頗深。“信息化建設有效解決了信息不對稱、溝通不順暢問題,堵塞了管理漏洞,助力集團實現了資產的保值增值?!崩钍榔逻呎f邊打開房屋土地資產管理系統(tǒng)平臺,上面精確顯示,北京城建集團目前簽訂的租賃合同有1400多個,累計租賃面積達46.5 萬平方米,租賃金額超4.6 億元。同時,1000 多個客戶信息的資信評價也記錄在案。
工作中的軟件工程師
這在5 年前還不可想象?!皵祿蚣?、客戶信息不共享、租金普遍偏低、租期超長、補充協(xié)議滿天飛……”談到集團房屋土地資產管理當時的痛點,李世坡記憶猶新。
為此,在信息化團隊的技術支持下,資本運營部聯合法務部、財務部、企管部等部門梳理北京城建集團房屋土地資產管理的業(yè)務流程,抓住“租賃合同管理”這一關鍵管控點,在業(yè)內首創(chuàng)具有自主知識產權的房屋土地資產管理信息平臺。
2016 年7 月,該信息平臺正式上線。標準的信息填錄、規(guī)范的審批流程、統(tǒng)一的合同模板和防偽打印,讓集團對房屋土地資產的管理一竿子插到底,總部做強了,資本做大了,曾經的“痛點”也變成了“亮點”。
同樣的故事也發(fā)生在財務領域。重復報銷,預警!發(fā)票出現“敏感詞”,預警!與踩紅線的供應商簽合同,預警……2019 年1 月,北京城建集團將企業(yè)的業(yè)務流程、財務會計流程、管理流程有機融合,集合成本管理、預算管理、費用報銷、稅務管理、資金管理、總賬管理六大模塊,在國內同行中率先拆除“數據籬”,實現業(yè)財稅一體化,系統(tǒng)的合規(guī)查驗、管理預警功能讓人眼前一亮。
事實上,從“數據籬”到一體化,帶來的改變不僅是精細化管理,還有價值創(chuàng)造?!?019 年9 月,國稅總局出臺建筑服務分包款差額扣除方面的新政后,我們團隊迅速響應,分析政策后整理算法,在系統(tǒng)中找出相關存量數據,直接節(jié)稅超過600 萬元。”提到業(yè)財稅一體化帶來的價值,北京城建集團業(yè)財稅一體化業(yè)務專家組長、建筑部財務部副部長陳舒劍難掩激動。
而更讓人欣喜的是,從投標過程到項目建設、竣工結算,業(yè)財稅一體化實現了施工項目的全周期業(yè)務管理、全過程管控。項目管理標準化改造、業(yè)務過程在線追溯、成本分類核算、臺賬報表自動生成……信息化如同一只強有力的手,推動北京城建集團“四清晰一分明”經管理念和“四個不能變”管理要求在項目落地生根,集團的財富大廈更實更牢。
這是一組讓人感嘆的數字。
在曾恨不得有三頭六臂的財務部門,稅務系統(tǒng)上線后,發(fā)票認證變自動,開票僅一鍵,2019 年北京城建集團總部獲得的10 萬張進項發(fā)票累計處理時間從單人9000小時降至450 小時左右,工作量減少了95%,大量人力物力得以釋放出來。
在曾苦于信息更新的人力部門,業(yè)務上線蹄疾步穩(wěn),2019 年完成全集團人力資源信息采集更新25834 人,收集簡歷1764 份,微課培訓2.3 萬多名工人,職工薪酬也實現一鍵式自助查詢。
在曾人頭攢動的行政部門,行政審批和辦公業(yè)務搬到網上,“職工跑腿”變成了“數據跑路”?!耙郧绊椖坑眉瘓F的印章需要簽十來個名字,一圈跑下來往往一周都過去了,如今線上審批,最快半小時就可搞定,用印的存檔量也從一個月4 盒降至半盒不到。”北京城建集團董事會秘書部王艷說。
信息化也悄然變革著工程建設的生產方式。2019 年9 月25 日,北京大興國際機場正式通航。萬里晴空下,這座被譽為“新世界七大奇跡”之首的全球最大空港閃爍著粼粼波光,宛如一只金色的鳳凰,驚艷著世界。人們難以想象,從破土動工到交付使用,大興國際機場航站樓的建設才不到4 年。
超出想象的中國速度背后是不同凡響的城建智造?!盀榱送瓿沙唠y度的工程,我們使用了當今最先進的技術手段,如三維激光掃描技術、測量機器人、焊接機器人……都是當之無愧的‘黑科技’?!北本┏墙瘓F北京大興國際機場建設副總指揮李建華說,BIM 技術、智慧工地、黑科技設備等的使用大大提高了項目建設的自動化和智能化水平,助推傳統(tǒng)建造向智慧建造轉變。
以BIM 技術為例,在大興國際機場主航站樓機電工程中,其顯著降低了80%左右的拆改量,提高了一倍的管理效率,成功助力李建華團隊高質量完成了24.7 萬臺機電設備、1800 千米的電纜電線、近73 個標準足球場面積的風管以及百萬數量級接口的安裝。
北京大興國際機場不是個例。如今,從已通車的國內首個全數字化建造大橋—新首鋼大橋,到2022 年北京冬奧會北京賽區(qū)唯一新建場館—國家速滑館,再到城市副中心、雄安新區(qū)等區(qū)域的重點工程,一系列“高、大、精、尖”項目都以信息化為支撐,在智慧建造的大道上奮勇前行,彰顯出城建品牌的全新魅力。
庚子新春,新冠肺炎疫情突襲大江南北。在外地的職工健康狀態(tài)如何?有多少職工需要返京?項目復工復產工作情況如何?這些問題牽動著大家的心。2020 年2 月15 日,正在家休息的胡紅國接到電話通知:利用信息化手段,幫助集團全面實時掌握職工返京和項目復工信息。隨后,身為i 城建產品研發(fā)負責人的胡紅國迅速組織分布在各地的工程師,居家“搶工”。一周后,復工信息、返京信息模塊便在i 城建APP 陸續(xù)上線。有管理權限的用戶手指一點,北京城建集團國內項目的復工進展、入場工人、口罩庫存等情況一目了然。5 月8 日的數據顯示,北京城建集團在全國具備復工條件的項目已100%復工,累計復工人數13.7 萬人,累計疑似病例0 人。
“我們能在短時間內滿足業(yè)務需求,就是因為i 城建堅持走自主可控的道路,能自主開發(fā)?!焙t國介紹說。4年來,i 城建APP 已經歷了21 次重大升級迭代,其Bug修改按小時計,功能改進按天計,新建模塊按季度計……
快速迭代的背后,也凝結著一個團隊的矢志奮斗。
2017 年12 月21 日,北京城建大廈。雖已是晚上10點多,但大廈B 座26 層燈火通明。陳舒劍在一塊已密密麻麻的黑板前不停地圈畫著,軟件工程師劉樂則眉頭緊鎖,瘋狂敲打著鍵盤。噠噠的鍵盤聲和沙沙的書寫聲,彼此起伏,宛如一支唱不完的歌。這樣的狀態(tài)已經持續(xù)兩個多小時了。費用報銷系統(tǒng)進入攻堅階段,單是其中的審批流程就已修改了200多次。面對新碰到的代碼問題,陳舒劍和劉樂一直在苦尋原因。
“陳哥,能不能明天弄?”過了一會兒,頭暈眼花的劉樂說。
“明天有明天的事。”陳舒劍拎來一床被子扔給劉樂說,“今晚,我們就貓這兒了?!笨炝璩繒r,問題找到了,陳舒劍高興地發(fā)了一條朋友圈:不一定是最好,但我們是最認真的。半個多月后,費用報銷系統(tǒng)即將上線。為此,陳舒劍團隊向業(yè)務關鍵用戶進行了一場持續(xù)3 個多小時的路演。路演結束后,關鍵用戶穆南空給陳舒劍發(fā)來一條信息說,“跟你們開會,感到熱血沸騰,沒想到你們這么有拼勁和決心,你們的i 城建是真的愛城建!”只不過直到次日凌晨3 點,陳舒劍才看到這條短信。此時,他們剛剛完成系統(tǒng)的漏洞修補,陳舒劍那雙已熬成血紅的眼睛,不禁濕潤起來。
歲月見證,信息化實現管理和技術的真正融合,既需要技術“操盤手”,也需要業(yè)務“發(fā)燒友”。
即便時隔數年,李世坡依舊清晰記得推動房屋土地資產管理系統(tǒng)上線的那段日子?!懊鎸Ψ慨a管理的痛點,當時我們好幾個部門的同志自發(fā)聚集到一起,利用每天午休時間在會議室里琢磨了一年有余?!彼貞浀溃皢问且粋€合同文本就歷時大半年,哪怕是小數點位數、文本字體、排版打印都經過三番五次的斟酌?!彼f,之所以能邁出這堅實的一小步,是有一群志同道合、甘愿奉獻、追求夢想的同行者。
據統(tǒng)計,從上線至今,i 城建已獲得軟件著作權3 項、在申11 項,工程師們敲打出的源代碼累計超1000 萬行、大小達1.2G,相當于6000 本10 萬字的電子書。平臺上形成的數據達730G。
數據即財富。信息化時代,大數據將像水和電一樣,成為無處不在的生產要素,成為企業(yè)的核心資產?!笆迨展僦辏覀円殉醪酱罱ㄍ瓿蓴祿Y源中心的平臺架構”,王紹康說,“通過對已有數據資源的過濾、篩洗、計算、分析,我們期望形成集團自有的大數據決策中心,服務于企業(yè)的科學決策和管理?!?/p>
回首過往,從一個崗位級軟件出發(fā),一個千億元級企業(yè)集團挺立在信息化建設的潮頭,正在同行內分享和引領技術進步與創(chuàng)新升級。面向未來,高瞻遠矚的頂層設計、久久為功的戰(zhàn)略定力、堅定不移的自主道路、奮斗不息的業(yè)務團隊,定將匯聚起更為澎湃的智慧力量,助力北京城建集團在高質量發(fā)展征程中凱歌行進。