文 / ?？?祁云翠 張 波

“創(chuàng)新創(chuàng)效、惟新惟高、追求卓越、精益求精，以臻于至善的完美理念創(chuàng)工匠精品?！?/p>

千年的滄海巨變，沉淀了成都平原的“水位高、卵漂石含量高、卵石強度高”“三高”砂卵石地層，被列為地下掘進中的世界性難題。“創(chuàng)新創(chuàng)效、惟新惟高、追求卓越、精益求精，以臻于至善的完美理念創(chuàng)工匠精品！”這是孫鶴明對工程的高標(biāo)準(zhǔn)要求和對員工、對自己的最高要求。

孫鶴明是中國交建進駐西南市場軌道交通領(lǐng)域后首批榮獲成都市2019 年“五一勞動獎?wù)隆比淮碇?；中國交通運輸協(xié)會授予2019 年全國范圍內(nèi)39 位“優(yōu)秀項目經(jīng)理”榮譽之一；中交一公局集團2019 年“十大優(yōu)秀青年員工”之一……諸多榮譽的背后，是一位年僅37 歲的中交青年在交通領(lǐng)域砥礪前行16 年，奮戰(zhàn)在多項工程的見證。

何等功績讓年紀(jì)輕輕的他獲如此諸多殊榮？好漢不提當(dāng)年勇，僅領(lǐng)略他任項目經(jīng)理后管理的中國交建在西南區(qū)域中標(biāo)的第一個直屬大型PPP 軌道交通項目，我們就可以管中窺豹，略見一斑。

精兵驍將進蓉城

成都地鐵17 號線一期工程是中交集團憑借其強大的基建實力首次以PPP 模式中標(biāo)進駐西南市場的標(biāo)志性工程。項目中標(biāo)后，中交集團立即召集旗下優(yōu)秀二級企業(yè)各路精兵成立了總承包項目總經(jīng)理部，將一期工程全線分為土建9 個標(biāo)段。在短短兩年多的土建施工時間段內(nèi)，克服上有高聳挺立的各式建筑，下有縱橫交錯的水、電、氣、光纖等管網(wǎng)和地質(zhì)條件極為復(fù)雜的三高砂卵石地層和夾砂層的困難，迅速且順利完成近10 億元的地下掘進工程，對精度的要求縮至毫米來計。如何選用一支具有豐富地下作戰(zhàn)經(jīng)驗的精兵勁旅奔赴蓉城開展這項高難度的“地下工作”，成了2016 年底擺在三公司領(lǐng)導(dǎo)班子面前的燃眉之急。然而，胸有成竹的領(lǐng)導(dǎo)班子心目中早已盯準(zhǔn)了奔赴蓉城的最佳人選。由他帶領(lǐng)一支敢打敢拼的年輕精銳團進軍蓉城，迅速開展工作，公司領(lǐng)導(dǎo)班子都敢拍著胸脯說：“沒問題！”，孫鶴明的身份便從重慶盾構(gòu)項目總工華麗轉(zhuǎn)身為獨擋一面、挑起大梁的項目經(jīng)理，欣喜之余更多的是責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

引領(lǐng)團隊高標(biāo)準(zhǔn)前行

7 標(biāo)工程段內(nèi)的九江北站是成都市在建項目中最大的地下車站，體量大（相當(dāng)于近4 個標(biāo)準(zhǔn)車站體量），工期緊，地面有成新蒲快速通道，地面之上還有凌空架設(shè)的成蒲高鐵上下平行而過。站內(nèi)施工區(qū)域距成蒲鐵路高架橋最近為21.5 米，設(shè)計要求高架橋沉降控制在2 毫米范圍內(nèi)，而地下還埋有既有110kV 電力管線、DN1800 給水管、DN273 燃?xì)夤堋⑼ㄐ啪€、污水管線等，各條分支線路都是項目施工進度的攔路虎。項目總工和安全總監(jiān)都覺得在這樣的條件下施工風(fēng)險系數(shù)太大，強烈建議對設(shè)計圖上的施工位置進行變更。孫鶴明卻恰恰提出相反的意見：“既然設(shè)計方出的圖是經(jīng)過地質(zhì)勘測的，那就一定沒問題。不經(jīng)過挑戰(zhàn)哪知道能不能成功？設(shè)計要求高架橋沉降控制在2 毫米范圍內(nèi)，那我們就對自己要求再高點，再降為1 毫米。行不行？”

“孫鶴明，你簡直瘋了！張口就再降1 毫米，哪有那么容易？別靠年輕意氣用事，這是搞工程，不是搭積木！積木塌了可以推倒重來。高架橋塌了責(zé)任誰來承擔(dān)？”在領(lǐng)導(dǎo)班子一片反駁聲中，孫鶴明仍然堅持著自己的觀點：“只有精度，才有精品！我們只要嚴(yán)格在設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)按程序施工，提高自我的安全意識，真出問題，責(zé)任我負(fù)！”一場場臉紅脖子粗的爭論，一次次唇槍舌戰(zhàn)的探討，其本質(zhì)都是對品質(zhì)工程的高精度追求和挑戰(zhàn)。就這樣，對地面以上成蒲高架橋沉降控制在1毫米范圍內(nèi)開始了地面以下的九江北站施工建設(shè)。

孫鶴明不僅要求有精度，還要有速度！“追求速度不是目的，但沒有速度就是對國家資源的浪費！”早會布置工作，晚會總結(jié)工作，臨時碰頭會解決急難工作，把輕重緩急的事情歸類來做，再急再忙，順序不亂。在他帶領(lǐng)的全體建設(shè)者共同努力下，克服了2018 年連續(xù)2個月的陰雨天，僅僅3 個月時間就完成45 節(jié)主體結(jié)構(gòu)施工，平均2 天完成1 節(jié)大體量的結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎、支模、澆筑工作，這在成都地鐵建設(shè)史上是首屈一指的建設(shè)速度。在市質(zhì)量監(jiān)督站和成都軌道交通集團運營公司的驗收會上，對比全線其它各個車站，他們用默許的眼光認(rèn)同了九江北車站的驗收工程，對這個團隊只說了一句話：“孫鶴明的團隊，差不了！繼續(xù)發(fā)揚！”

如果說九江北站作為在建項目中最大車站要與整條線路其它車站同步完工的時間限制及對進度的要求是對他最大挑戰(zhàn)的話，那只是孫鶴明綜合管理能力中一個方面的體現(xiàn)。

突破盾構(gòu)掘進技術(shù)難題

要在保進度同時保精度，“創(chuàng)新創(chuàng)效、惟新惟高”必須發(fā)揮得淋漓盡致，主要還體現(xiàn)在“兩區(qū)間”的盾構(gòu)段內(nèi)。

明九盾構(gòu)區(qū)間是要真刀真槍穿過成都富水砂卵石地層。地下水位高、卵漂石含量高、卵石強度高的三高地質(zhì)特點，致使大型盾構(gòu)機“新時代號”在掘進過程中，下穿建（構(gòu)）筑物、城市主干道、密集地下管網(wǎng)時，頻遇刀具磨損嚴(yán)重、刀盤被卡、停滯不前的系列問題。多次邀請盾構(gòu)專家前來協(xié)助解決后，專家剛走，新的問題又出現(xiàn)。為保證“新時代號”順利接收，孫鶴明又提出：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。與其每次請專家，不如讓自己的團隊通過實戰(zhàn)訓(xùn)練成為都能及時解決問題的專家。”

說到做到，雷厲風(fēng)行！他立刻向局總工會發(fā)出請示，請示成立“專家創(chuàng)新工作室”。以他為牽頭人的技術(shù)攻關(guān)團隊，在面對砂卵石地層卵石含量高、粒徑大，抗壓強度高，流塑性極差等諸多困難時多次挫敗。但這并沒有阻礙他帶隊前行的腳步，當(dāng)團隊成員在一次次的失敗中想放棄時，是他一次又一次鼓足干勁地帶動大家在試驗的路上艱難前行?！斑@一次失敗了，下一次就可能成功了！不怕，我們無非就是缺少點點經(jīng)驗而已，但我們很年輕，有的是激情和動力，我們都可以成為行業(yè)內(nèi)的專家！”在他的激情帶動下，攻關(guān)組成員對盾構(gòu)掘進的每環(huán)進行渣土取樣和渣土篩分試驗，為了找到最經(jīng)濟最適用的渣土改良配方，前后做了一百五十多次試驗，終于研究出了適應(yīng)砂卵石地層的土壓盾構(gòu)渣土流塑性改良配方，解決了刀具磨損、刀盤或螺旋排土器被卡、壓力艙滯排，以及地面頻發(fā)塌方的高頻技術(shù)難題，為“新時代號”在降水淺埋段掘進提供了堅實的技術(shù)力量。

看著試驗成功后盾構(gòu)掘進的速度從原來的每天1～2環(huán)提高至5～6 環(huán)時，一群年輕的技術(shù)攻堅團隊成員擁著同樣年輕的孫鶴明經(jīng)理在“創(chuàng)新工作室”里歡呼著、跳躍著，激動得相擁而泣了，開心得像一群天真的孩子。他們感謝孫經(jīng)理的堅持和鼓勵，才讓大家共同挑戰(zhàn)成功了專家級的課題。

掘進途中，困難接踵而至，要在隧道埋設(shè)45 米級工況下更換刀具，國內(nèi)又尚無可借鑒經(jīng)驗，已經(jīng)初嘗成功喜悅的團隊在面臨更大的挑戰(zhàn)時更是激情澎湃。孫鶴明成了他們攻堅路上的引航燈，有了孫鶴明做技術(shù)攻堅的方向引領(lǐng)和大力支持，大家覺得一切困難都不再可怕。在此種深埋高水壓工況下，泥模成型困難，成型后保持穩(wěn)定的時間短，作業(yè)人員進出倉加減壓耗時長，高壓工作狀態(tài)下人員耐壓考驗大，孫鶴明又陪同著大家開始了泥膜配方試驗，在試驗室模擬帶壓換刀泥膜建立，經(jīng)歷一次次失敗，一次次總結(jié)，從失敗中找原因，從原因中找突破，最終在無帶壓換刀經(jīng)驗、無成功案例參考的情況下，先后克服了刀具偏磨難拆除、前期泥模保氣差等問題，用時15 天在成都深埋砂卵石工況下首次順利完成了大直徑盾構(gòu)帶壓換刀作業(yè)，期間完成了30 把刮刀和24 把滾刀的更換作業(yè)，技術(shù)含量直接填補了國內(nèi)同等工況下研究課題的空缺。

功夫不負(fù)有心人，狂沙吹盡始見金！這就是以孫鶴明牽頭成立的“專家創(chuàng)新工作室”在成都地鐵17 號線創(chuàng)下全線單班日最高掘進9 環(huán)，單線日最高掘進16 環(huán)，單次掘進500 環(huán)未換刀的最高紀(jì)錄。

要讓百花齊放春滿園

“始終堅持兩抓（抓執(zhí)行力、抓創(chuàng)新力）兩培養(yǎng)（培養(yǎng)團隊意識、培養(yǎng)成本意識）；實現(xiàn)兩個目標(biāo)（優(yōu)秀人才、品牌工程）為導(dǎo)向，圍繞‘打品牌、創(chuàng)效益’全面開展工作”是孫鶴明帶團行軍的終極目標(biāo)。

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。一個人的努力那是孤軍作戰(zhàn)，一個團隊的努力才能同舟共濟揚帆起，乘風(fēng)破浪萬里航。抓好團隊執(zhí)行力和創(chuàng)新力，加強對團隊人才的培養(yǎng)，是孫鶴明在項目管理過程中長期宣貫的理念。他常說：“一個高效的團隊不是靠強制，靠命令，靠壓迫而達(dá)成目標(biāo)的，而是靠大家自覺、自主、自發(fā)、自愿去完成任務(wù)的。為什么大家愿意為了這個團隊的目標(biāo)而付出代價呢？因為團隊的成功會帶來榮譽，帶來利益，實現(xiàn)個人及團隊的名利雙收。每個人都能閃閃發(fā)光時不是為了照亮別人，而是更好地照亮自己的前程?！庇袝r候他像一位滿腹經(jīng)綸演說家，而更多時候像一位能讀懂每位員工心思的心理醫(yī)生。他的講話總是能觸及員工內(nèi)心最敏感的那根神經(jīng)。他不僅這樣講到了，也用實際行動這樣做到了。實行績效考核，獎優(yōu)罰滯，勞有所得，功有所獲，多勞多得，獎罰分明。把分配機制談在前面，把獎罰制度落于紙面，一切公開透明。他的創(chuàng)新理念有很多，且很適用。他說：“項目做好了，團隊做好了，要有領(lǐng)導(dǎo)賞，要有部門獎，要有晉升空間，這樣大家才會努力去工作?！?/p>

“作為一名負(fù)責(zé)任的項目經(jīng)理，除了要建精品工程外，還要承擔(dān)起人才培養(yǎng)的責(zé)任。為項目、為公司培養(yǎng)一批‘靠得住、能干事、在狀態(tài)、善合作’的有能力、有擔(dān)當(dāng)、有作為、能獨擋一面的優(yōu)秀青年干部和黨的后備接班人，也是我義不容辭的責(zé)任。項目一線就是公司人才培養(yǎng)的基地和搖籃，大家的表現(xiàn)只有在工作中才能凸顯。對部下的嚴(yán)是愛，松是害。有機會表現(xiàn)的時候不逼自己一把，永遠(yuǎn)不知道自己有多優(yōu)秀?！?/p>

他鼓勵優(yōu)秀青年參加一、二級建造師考證；要求各部門都把工作中的成功經(jīng)驗、優(yōu)秀案例、創(chuàng)新方法進行分享和傳受；還邀請專業(yè)的口才培訓(xùn)講師對管理人員開展工作中如何有效溝通、提高工作效率的專業(yè)培訓(xùn)；組織領(lǐng)導(dǎo)班子到相鄰施工單位學(xué)習(xí)先進的創(chuàng)新管理理念。“人生活到老學(xué)到老，取他人之長補自己所短，從優(yōu)秀走向卓越的道路上，我們要謙虛而虔誠?！?/p>

正是在孫鶴明這些不同尋常的創(chuàng)新思維理念的引領(lǐng)下，帶出一支不同尋常的卓越團隊。成都地鐵項目兩年多的施工管理過程中，在原有7 名領(lǐng)導(dǎo)班子的基礎(chǔ)上再培養(yǎng)了2 名經(jīng)理助理，各部門內(nèi)部也意向性地儲備了一批優(yōu)秀的后備部長級管理人才。項目連續(xù)兩年評為“文明集體”；連續(xù)三年評為“先進黨支部”；三個工區(qū)分別評為“文明施工達(dá)標(biāo)工地”；代表公司榮獲成都市“五一勞動獎狀”和“工人先鋒號”等殊榮。

前進路上任重而道遠(yuǎn)

“你所理解的工匠精神是怎樣的？”項目快完工時，孫鶴明面對《華西都市報》記者的提問，他長長地深呼吸了一口氣，沉思了很久：“干工程，我們要求的不僅僅是精度和速度，還要高標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新創(chuàng)效，為后續(xù)同類工程積累經(jīng)驗，這是我作為一名工程人應(yīng)該具備的基本職能，還談不上工匠精神，前進路上任重而道遠(yuǎn)！”

回望來時的路，烈火煉真鋼。回憶起“新時代號”在地下掘進的那段艱苦歲月，孫鶴明輕輕地抹了下眼角，只是淡淡地一笑！這就是立足巴蜀平原，歷經(jīng)三年奮戰(zhàn)，克服千重障礙萬重難，實現(xiàn)“新時代號”盾構(gòu)機從西到東地下橫穿、襟展蓉城的一局精英—孫鶴明。