□ 石稼

2019年國慶70周年大閱兵中，最吸引眼球的莫過于那些先進(jìn)武器裝備的集中亮相，展示了70年來中國國防科技工業(yè)的發(fā)展水平和軍隊(duì)武器裝備發(fā)展方面脫胎換骨式的巨大進(jìn)步，體現(xiàn)了中國軍隊(duì)在信息主導(dǎo)、體系支撐、精兵作戰(zhàn)、聯(lián)合制勝等方面取得的突破性進(jìn)展，反映了中國人民解放軍基于信息系統(tǒng)聯(lián)合作戰(zhàn)能力的大跨度提升。其中，空中梯隊(duì)中所展示的運(yùn)-20、轟-6N、轟-6K、轟油-6、殲-20、殲-16、殲-10C等先進(jìn)武器裝備，是中國空軍實(shí)現(xiàn)“空天一體、攻防兼?zhèn)洹睉?zhàn)略目標(biāo)的重要支撐，也是維護(hù)中國國家主權(quán)、安全和發(fā)展利益可靠可用的大國利劍。

一、運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

運(yùn)-20飛機(jī)又稱“鯤鵬”，是中國研究制造的新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)，被人們親切地稱為“胖妞”。其具有航程遠(yuǎn)、載重大、飛行速度快、巡航高度高、低速性能佳等特點(diǎn)，可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行長距離空中運(yùn)輸任務(wù)。該運(yùn)輸機(jī)的列裝，將大大提升軍隊(duì)的戰(zhàn)略投送能力，標(biāo)志著中國空軍已具備“戰(zhàn)略空軍”能力。

/ 參加武漢抗疫的運(yùn)-20。

長期以來，缺乏大型運(yùn)輸能力一直是中國空軍發(fā)展的短板，空運(yùn)力量的嚴(yán)重不足，不僅滿足不了現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需要，就是應(yīng)付一些突發(fā)事件也顯得捉襟見肘?？者\(yùn)與其他運(yùn)輸方式相比，最大的優(yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形、水文條件等的限制，可以跨越許多被其他運(yùn)輸手段視為天險(xiǎn)的障礙，將人員、物資運(yùn)輸?shù)郊毙璧牡貐^(qū)。各軍事大國都十分重視空運(yùn)能力建設(shè)，特別是大型運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展，這是增強(qiáng)本國軍隊(duì)快速反應(yīng)能力和遠(yuǎn)程投送能力的必然要求，只有在戰(zhàn)時(shí)或必要時(shí)有能力將兵力、裝備迅速運(yùn)送到作戰(zhàn)或急需地區(qū)，才能在未來戰(zhàn)爭中取得先機(jī)。

大型運(yùn)輸機(jī)簡稱“大運(yùn)”，一般是指最大起飛重量超過100噸的軍用運(yùn)輸機(jī)，按用途可分為戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)和戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)兩類。國際上，戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)主要指能勝任洲際在內(nèi)的遠(yuǎn)距離投送，最大起飛重量超過150噸，載重超過40噸，正常裝載航程超過4000公里的大型軍用運(yùn)輸機(jī)。這類飛機(jī)的特點(diǎn)是載重能力強(qiáng)、航程遠(yuǎn)，能實(shí)施空降、空投和快速裝卸，能在遠(yuǎn)離本土的大中型機(jī)場起降，必要時(shí)也可在野戰(zhàn)機(jī)場部署。一般而言，軍用運(yùn)輸機(jī)的主要任務(wù)是空運(yùn)軍事人員、散裝貨物(包括食品、醫(yī)藥和彈藥等)、大型車輛(包括卡車、防空車和小型直升機(jī)等)、特大型車輛(包括坦克、大炮、大型卡車和大型貨運(yùn)直升機(jī))等。同時(shí)，軍用運(yùn)輸機(jī)也是預(yù)警指揮、加油、電子對(duì)抗等特種作戰(zhàn)飛機(jī)的空中載機(jī)平臺(tái)。

中國開始研制大型運(yùn)輸機(jī)是2000年之后的事情。2006年年初，“發(fā)展大飛機(jī)”作為國家決策被寫進(jìn)《國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要》和《十一五規(guī)劃發(fā)展綱要》。2007年2月，中國國務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)。2007年3月，中國宣布啟動(dòng)大飛機(jī)工程，布點(diǎn)于西安和上海兩座城市。其中“大客”50%以上的設(shè)計(jì)制造、“大運(yùn)”全部的設(shè)計(jì)研發(fā)制造都在陜西完成。2007年6月20日，大型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目（即運(yùn)-20）正式立項(xiàng)。2013年1月26日，運(yùn)-20首次試飛并取得成功。

此后，運(yùn)-20即進(jìn)入從不斷試飛測試到列裝部隊(duì)的快速發(fā)展歷程：

2013年12月，運(yùn)-20的第二架原型機(jī)成功在西部某試飛中心進(jìn)行首飛。

2014年建軍節(jié)前夕，運(yùn)-20第三架原型機(jī)著灰色涂裝，編號(hào)783，完成試飛。

2016年7月6日，空軍運(yùn)-20飛機(jī)授裝接裝。

2017年11月10日，空軍發(fā)言人表示，殲-20 、運(yùn)-20列裝部隊(duì)后，已經(jīng)開展編隊(duì)訓(xùn)練。

2018年5月8日，運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)首次與空降兵部隊(duì)聯(lián)合開展空降空投訓(xùn)練。

對(duì)運(yùn)-20列裝的意義，空軍指揮學(xué)院教授王明亮接受媒體采訪時(shí)表示：“運(yùn)-20加入空軍空運(yùn)部隊(duì)序列，將使空軍空中投送的距離、速度、安全性和高原飛行適應(yīng)性等實(shí)現(xiàn)全面躍升。”軍事專家張軍社稱，運(yùn)-20的列裝服役，在空軍發(fā)展轉(zhuǎn)型的歷史上有著里程碑式的意義。從載重量、運(yùn)輸量上來看，運(yùn)-20是世界上比較大的飛機(jī)，未來的需求量將會(huì)很大。

2020年2月13日凌晨，中國空軍出動(dòng)運(yùn)-20向武漢空運(yùn)軍隊(duì)支援湖北醫(yī)療隊(duì)隊(duì)員和物資，這是運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)首次參加非戰(zhàn)爭軍事行動(dòng)，也是空軍首次成體系大規(guī)模出動(dòng)現(xiàn)役大中型運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行緊急大空運(yùn)任務(wù)。

從國內(nèi)外媒體公開的資料看，運(yùn)-20機(jī)體長47米，翼展45米，高15米，貨艙長19.5米，寬4米，高3.8米，實(shí)用升限是1.3萬米，裝備4具俄制D-30KP-2發(fā)動(dòng)機(jī)，最高載重量是66噸，最大起飛重量220噸，能容納280名全副武裝士兵或者126名全副武裝傘兵，也可以在安裝擔(dān)架的情況下運(yùn)送114名傷員。據(jù)傳如果加滿油，運(yùn)-20可在1.3萬米高空以時(shí)速700公里連續(xù)飛行8000公里，能在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運(yùn)輸任務(wù)。

運(yùn)-20采用常規(guī)布局，機(jī)翼為懸臂式上單翼、前緣后掠、無翼梢小翼。該飛機(jī)研發(fā)參考了俄羅斯伊爾-76的氣動(dòng)外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并融合美國C-17的部分特點(diǎn)。美國《大眾機(jī)械》雜志文章稱，中國交付部隊(duì)成軍的運(yùn)-20，是中國版的C-17“全球霸王”運(yùn)輸機(jī)，是中國目前投產(chǎn)的最大型軍用運(yùn)輸機(jī)，比俄羅斯的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)還要大，這款機(jī)型讓中國成為繼俄羅斯和美國之后，第三個(gè)有能力研發(fā)國產(chǎn)重型軍用運(yùn)輸機(jī)的國家。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，運(yùn)-20使用的是俄羅斯D-30KP-2發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)會(huì)采用成都發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司仿制的渦扇18（WS-18，D-30KP-2仿制型號(hào)）發(fā)動(dòng)機(jī)。WS-18重量為2000公斤，單臺(tái)推力117.6千牛，帶有蚌殼式反推力裝置。與伊爾-76采用的D-30KP發(fā)動(dòng)機(jī)相比，前者的耗油量比后者要低20%，這樣就大大增加了運(yùn)輸航程，運(yùn)載量也更大。

在綜合航電方面，運(yùn)-20采用國產(chǎn)綜合航電系統(tǒng)，以ARINC429總線為骨干，將電子飛行儀表、飛行控制、導(dǎo)航、通信、氣象及發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)及指示等系統(tǒng)相連，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的綜合處理，并且在座艙的彩色顯示屏進(jìn)行顯示。據(jù)傳該機(jī)還添加了自衛(wèi)干擾系統(tǒng)，包括導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)、干擾發(fā)射機(jī)和投放架等。

運(yùn)-20除了大大增強(qiáng)中國軍隊(duì)物資、裝備、人員運(yùn)輸投放能力外，還有一些潛在的其他應(yīng)用前景。比如，可以將運(yùn)-20改裝成更先進(jìn)的預(yù)警機(jī)平臺(tái)，以解決預(yù)警機(jī)發(fā)展的一些瓶頸問題。還可以將運(yùn)-20改裝成中國急需的空中加油機(jī)。目前，中國擁有的加油機(jī)機(jī)隊(duì)加油能力有限，主要的轟油-6載油量少。而運(yùn)-20載重量大，航程遠(yuǎn)，要打造中國的戰(zhàn)略空軍，運(yùn)-20空中加油機(jī)不失為一種戰(zhàn)略選擇。

總體看，中國目前裝備的運(yùn)-20才僅僅是一個(gè)開始，與美俄相比，中國在這方面還有一定差距。美軍現(xiàn)役最大型運(yùn)輸機(jī)C-5的最大起飛重量大約為380噸，C-17的最大起飛重量為265噸，俄羅斯現(xiàn)役最大運(yùn)輸機(jī)安-124的最大起飛重量更是高達(dá)400噸。有差距就有看齊的目標(biāo)和超越的動(dòng)力，中航工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對(duì)媒體表示：“繼200噸級(jí)大型運(yùn)輸機(jī)后，300噸級(jí)、400噸級(jí)甚至600噸級(jí)大型運(yùn)輸機(jī)的研制也會(huì)逐步推進(jìn)?！避娛聦＜叶盼凝埍硎?，如果大型運(yùn)輸機(jī)的噸位提高，作戰(zhàn)半徑擴(kuò)大，它的使用范圍就會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展。如果中國空軍今后擁有了400噸到600噸的大型運(yùn)輸平臺(tái)，無論是在海上還是空中，將可以在第一時(shí)間把更多裝備和物資送到指定地區(qū)。

二、轟-6N 戰(zhàn)略轟炸機(jī)

此次國慶閱兵，是國產(chǎn)新型遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)轟-6N 首次亮相。該轟炸機(jī)作為轟-6家族的最新改進(jìn)型，不僅可以空中受油，還能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程奔襲、大區(qū)域巡航和防區(qū)外打擊，從而大大提高了中國空軍的戰(zhàn)略打擊能力。

轟-6是從前蘇聯(lián)圖-16轟炸機(jī)基礎(chǔ)上自行研制生產(chǎn)的中型雙發(fā)噴氣式高亞音戰(zhàn)略轟炸機(jī)，是中國人民解放軍空軍現(xiàn)役唯一一型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，也是中國人民解放軍空軍服役時(shí)間最長的機(jī)種之一。轟-6N 雖然是轟-6家族的改進(jìn)版，但已完全脫胎換骨。該機(jī)是目前中國軍隊(duì)轟炸機(jī)家族配套系統(tǒng)最完備、航程最遠(yuǎn)、戰(zhàn)斗力最強(qiáng)大的一款，被軍迷們稱為“終極戰(zhàn)神”。

就轟炸機(jī)承擔(dān)的主要作戰(zhàn)任務(wù)而言，轟-6N 應(yīng)該是像美國的B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)一樣，擔(dān)起核反擊和常規(guī)突防作戰(zhàn)的重?fù)?dān)。而隨著新式遠(yuǎn)程制導(dǎo)彈藥的不斷發(fā)展，轟-6N 將逐漸轉(zhuǎn)向?qū)椏罩邪l(fā)射平臺(tái)這一角色，通過大載重、大航程空中平臺(tái)來投送精確制導(dǎo)彈藥，擊敵于爭議地區(qū)之外，從而使轟-6N 擁有了新的強(qiáng)力打擊手段。這一變化也與戰(zhàn)略轟炸機(jī)國際主流的發(fā)展方向相吻合。

什么是戰(zhàn)略轟炸機(jī)？根據(jù)1990年6月1日簽署的美蘇《第一階段削減進(jìn)攻性武器條約》，滿足以下兩個(gè)條件之一即為戰(zhàn)略轟炸機(jī)：一是航程大于8000公里，二是能夠搭載射程超過600公里的空射核戰(zhàn)斗部巡航導(dǎo)彈。轟-6N 能夠全部滿足以上兩個(gè)條件。由于轟-6N 之前的轟-6K航程已達(dá)6000公里，而轟-6N具有空中加油能力，因此其航程超過1萬公里應(yīng)不成問題。至于“能夠搭載射程超過600公里的空射核戰(zhàn)斗部巡航導(dǎo)彈”的條件，更不是問題。早在1965年5月14日和1967年6月17日，轟-6的早期版本就已經(jīng)成功進(jìn)行了中國首次空爆原子彈實(shí)驗(yàn)和空爆氫彈實(shí)驗(yàn)，同時(shí)，其裝備的AKD-20空射巡航導(dǎo)彈也具有裝載核彈頭的能力，其射程已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于600公里，達(dá)到了2500公里以上。因此，轟-6N 可以說是真正的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

/ 轟-6N 戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

目前，轟-6N 的性能和參數(shù)尚未公開，從該機(jī)與轟-6K的對(duì)比和媒體報(bào)道看，可看出大致端倪。外媒推測，該型轟炸機(jī)載彈量為16噸，載油量40噸，航程最少12000公里，最大可以達(dá)到14000公里，作戰(zhàn)半徑5500公里以上?？蓴y帶6枚巡航導(dǎo)彈，射程超4000公里，可以攜帶并發(fā)射空射運(yùn)載火箭、空射高超聲速武器、空射彈道導(dǎo)彈，通過大載重、大航程空中平臺(tái)投送精確制導(dǎo)彈藥。

具體看：（1）在動(dòng)力系統(tǒng)方面。轟-6K 使用的是俄制D-30發(fā)動(dòng)機(jī)，轟-6N 使用的是國產(chǎn)的渦扇-18發(fā)動(dòng)機(jī)，在推力和燃油效率上都明顯優(yōu)于俄制D-30發(fā)動(dòng)機(jī)，使該機(jī)在航程、載彈量和飛行速度上都比轟-6K 有較大幅度提升。（2）在電子設(shè)備方面。轟-6N 在機(jī)載電子系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)方面都在轟-6K 基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)換代，探測系統(tǒng)更加完善。從外觀看，機(jī)頭和機(jī)尾原來的紫外線導(dǎo)彈逼近告警器被取消，現(xiàn)在是一個(gè)橢圓形的鼓包，推測可能是某種電戰(zhàn)或者數(shù)據(jù)鏈天線，發(fā)動(dòng)機(jī)后方機(jī)身側(cè)面有一個(gè)圓形的光學(xué)窗口，推測是新型導(dǎo)彈逼近告警器。據(jù)傳該機(jī)可能換裝了有源相控陣?yán)走_(dá)和EODAS 地面探測雷達(dá)，探測能力和抗干擾能力進(jìn)一步提升，對(duì)目標(biāo)的精確打擊能力進(jìn)一步增強(qiáng)；安裝了三軍通用的數(shù)據(jù)鏈和衛(wèi)星通訊設(shè)備，還可能安裝了性能先進(jìn)的尾部雷達(dá)告警系統(tǒng)，配備有干擾強(qiáng)度更強(qiáng)的紅外熱誘彈，以增強(qiáng)對(duì)來襲導(dǎo)彈的預(yù)警反應(yīng)能力和生存能力；對(duì)座艙顯示和飛控軟件進(jìn)行了升級(jí)改造，采用電傳飛控系統(tǒng)，以提升飛機(jī)的自動(dòng)化程度和操作友好性，等等。（3）在武器裝備方面。轟-6N 與轟-6K 一樣，外掛點(diǎn)也是6個(gè)，幾乎能夠使用目前所有的機(jī)載武器，還可以掛載國產(chǎn)反輻射導(dǎo)彈，以攻擊敵縱深雷達(dá)探測目標(biāo)。還能掛載體量更大的反艦導(dǎo)彈，具備在西太平洋攻擊大中型船舶的能力。從掛架外觀看，還能搭載重型導(dǎo)彈，掛載自衛(wèi)導(dǎo)彈系統(tǒng)。

美國媒體認(rèn)為，國慶閱兵展示的轟-6N，對(duì)美軍已構(gòu)成威懾，稱該機(jī)“可以用來阻止他國航空母艦進(jìn)入南海”。從世界各大國戰(zhàn)略轟炸機(jī)的發(fā)展前景看，具備隱身能力、超遠(yuǎn)程打擊能力、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同能力，是未來戰(zhàn)略轟炸機(jī)的發(fā)展方向。從趨勢看，轟-6N 盡管代表了目前在役的中國戰(zhàn)略轟炸機(jī)發(fā)展的最新成果，但也只是個(gè)過渡階段，最終將被隱形遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)取代，這是中國戰(zhàn)略轟炸機(jī)發(fā)展的必由之路。

三、轟油-6空中加油機(jī)

轟油-6空中加油機(jī)是中國自行研制的第一代空中加油機(jī)，該機(jī)由轟-6轟炸機(jī)發(fā)展而來。這次閱兵是轟油-6第五次受閱。此前，它先后與殲-7、殲-8D、殲-10A、殲-10C 等戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)。編隊(duì)成員的變換，既意味著航空武器裝備的發(fā)展，也反映了空軍航空兵加油訓(xùn)練普訓(xùn)程度的加深。轟油-6自列裝以來，不斷提升“全疆域、全時(shí)段、全天候”加油能力，已成為中國空軍高飛遠(yuǎn)航的“標(biāo)配”。

/ 轟油-6 空中加油機(jī)（右）。

空中加油機(jī)和空中預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)機(jī)一樣，起著缺一不可的現(xiàn)代空戰(zhàn)力量倍增器作用。轟油-6作為中國研制的首款加油機(jī)，1990年完成首架改裝，1991年12月31日與殲-8型戰(zhàn)斗機(jī)首次對(duì)接成功，1995年開始服役。2015年9月3日，兩架轟油-6加油機(jī)、4架殲-10戰(zhàn)機(jī)模擬成空中加油狀態(tài)，在勝利日閱兵中向世人展示中國空軍的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。該型機(jī)的列裝，不僅成功解決了國產(chǎn)加油機(jī)的有無問題，也使空軍的遠(yuǎn)程奔襲和綜合空中作戰(zhàn)能力得到有效提高，成為主戰(zhàn)飛機(jī)的“力量倍增器”。

公開資料顯示，該機(jī)最大起飛重量75.8噸，全機(jī)可載油37噸，輸油18.5噸，約夠6架殲-8戰(zhàn)機(jī)空中加油使用，最大速度1014公里/小時(shí)，作戰(zhàn)航程5600公里。

該型機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)由兩套慣性導(dǎo)航系統(tǒng)組成，互為備用，加裝了兩套塔康導(dǎo)航系統(tǒng)，用于加、受油機(jī)空中測距和對(duì)地近程導(dǎo)航、定向，可以在200公里范圍內(nèi)自動(dòng)準(zhǔn)確計(jì)算出加油機(jī)和受油機(jī)之間的方位角和距離，大幅提高了兩種飛機(jī)在空中進(jìn)行加油作業(yè)的成功率。該機(jī)加油對(duì)接操作通過儀表指引和目視控制。機(jī)頭裝有氣象雷達(dá)，通信系統(tǒng)增加了兩套超短波單邊帶電臺(tái)、兩部保密電臺(tái)和救生電臺(tái)，電子對(duì)抗設(shè)備中增裝了雷達(dá)告警設(shè)備和箔條/紅外誘餌投放器。

該機(jī)在翼下加裝兩個(gè)軟式加油吊艙，采用軟管加油方式為殲-8和殲-10空中加油型戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行加油。為實(shí)施夜間加油，在左右掛架兩側(cè)、左右起落架短艙內(nèi)側(cè)的尾錐內(nèi)、后機(jī)務(wù)艙兩側(cè)，各裝了一個(gè)白光燈。加油吊艙也裝有指示燈。

中國空軍擁有轟油-6空中加油機(jī)后，其遠(yuǎn)程奔襲和綜合空中作戰(zhàn)能力的提升體現(xiàn)在很多方面，依托海南島機(jī)場升降的戰(zhàn)斗機(jī)，在完成空中加油之后，其作戰(zhàn)范圍可以擴(kuò)大到南中國海甚至遠(yuǎn)至印度尼西亞，而西沙群島和南沙群島毫無疑問也包括在其有效范圍之內(nèi)。

該機(jī)主要缺點(diǎn)是載油量少，加油效率比較低，航程也不夠遠(yuǎn)，與美國的KC-135、KC-10和俄羅斯的伊爾-78相比，還有不小差距。如美國的KC-10，供油能力為89噸，作戰(zhàn)航程7075公里；俄羅斯的伊爾-78供油能力為65噸，作戰(zhàn)航程7300公里，而轟油-6供油能力只有18.5噸。

四、殲-20戰(zhàn)斗機(jī)

殲-20是中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機(jī)動(dòng)性等能力，主要擔(dān)負(fù)中國軍隊(duì)未來對(duì)空、對(duì)海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)。

/ 殲-20 戰(zhàn)斗機(jī)。

殲-20為隱形重型戰(zhàn)斗機(jī)，在世代劃分上，屬第五代戰(zhàn)斗機(jī)。第五代戰(zhàn)斗機(jī)較前一代戰(zhàn)斗機(jī)最大的特點(diǎn)就是第五代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的使用以及低可偵測性技術(shù)的全面運(yùn)用，具備高機(jī)動(dòng)性、先進(jìn)航電系統(tǒng)、高度集成計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，有優(yōu)異的戰(zhàn)場狀況感知能力以及信息融合能力。目前服役的第五代戰(zhàn)斗機(jī)包括美國的F-22、F-35，中國的殲-20、FC-31，俄羅斯的蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)等。殲-20于2011年1月11日進(jìn)行首次升空飛行測試。2017年3月9日，中央電視臺(tái)報(bào)道殲-20正式進(jìn)入空軍序列。2017年7月30日，殲-20三機(jī)編隊(duì)參加在朱日和舉行的慶祝中國人民解放軍成立90周年閱兵。2017年9月28日，在中國國防部例行記者會(huì)上，國防部新聞發(fā)言人吳謙大校介紹殲-20已列裝部隊(duì)。

殲-20作為中國空軍的“殺手锏”裝備，其核心性能參數(shù)自然不可能對(duì)外公布。綜合國內(nèi)外媒體公布的資料，給出了參考數(shù)據(jù)：該機(jī)機(jī)長20.3米，翼展12.88米，機(jī)高4.45米，空重17噸，最大起飛重量37噸，戰(zhàn)斗全重25噸，燃油10噸，武器裝載能力10噸，發(fā)動(dòng)機(jī)為渦扇-15，最大飛行速度3062.7公里/小時(shí)，最大飛行高度2萬米，航程4500公里，作戰(zhàn)半徑1500公里，雷達(dá)反射面積0.01-0.05 平方米，飛行員1人。

從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)看，該機(jī)機(jī)身以墨綠色涂裝，遠(yuǎn)觀近似于黑色。側(cè)彈艙采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，可將導(dǎo)彈發(fā)射掛架預(yù)先封閉于外側(cè)，同時(shí)配備國內(nèi)最先進(jìn)的新型格斗導(dǎo)彈。從珠海航展曝光的殲-20內(nèi)部彈艙看，該機(jī)內(nèi)部攜帶了4枚中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈和2枚紅外格斗導(dǎo)彈，前者安裝于機(jī)體中部的主彈艙內(nèi)，后者則懸掛于機(jī)體兩側(cè)的格斗彈艙下方，這是一種極具實(shí)戰(zhàn)意義的掛載模式，使得戰(zhàn)機(jī)既能夠在上百公里的距離上向敵方發(fā)動(dòng)攻擊，又能在近距離纏斗時(shí)給予對(duì)手致命一擊。殲-20的機(jī)翼上有4個(gè)外掛點(diǎn)，既可以安裝大型副油箱，以增強(qiáng)續(xù)航能力，也可以掛載導(dǎo)彈，4個(gè)外掛點(diǎn)可裝載重量在1.5噸左右的重型空對(duì)地或者空對(duì)海導(dǎo)彈。據(jù)傳其可攜帶的主要武器包括：霹靂21組合動(dòng)力空空導(dǎo)彈、霹靂12激光制導(dǎo)導(dǎo)彈、霹靂10雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈、霹靂8紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈、多用途精確制導(dǎo)武器、自由落體炸彈等。

殲-20有4個(gè)突出優(yōu)勢：隱身性好、超音速巡航、超視距作戰(zhàn)、高機(jī)動(dòng)性，這些都是所謂第五代戰(zhàn)斗機(jī)最核心的“4S標(biāo)準(zhǔn)”。

（1）隱身性好。戰(zhàn)機(jī)隱身不是隱形，也并非肉眼無法看見，它的原理是通過機(jī)身外形的綜合設(shè)計(jì)，減少雷達(dá)反射截面，外表涂上一層高效吸收電波的物質(zhì)，造成雷達(dá)無法追蹤的效果。例如美國F-22戰(zhàn)斗機(jī)的正向迎頭雷達(dá)散射截面（RCS）大約是0.01平方米，這大概相當(dāng)于一個(gè)網(wǎng)球或半本中小學(xué)教科書的雷達(dá)反射面積。殲-20的RCS“雷達(dá)反射截面”值在0.05-0.1平方米之間，接近F-35戰(zhàn)機(jī)。同時(shí)，由于第五代戰(zhàn)機(jī)交戰(zhàn)雙方都具有雷達(dá)隱身功能，使得可視化隱身越來越重要，視覺效果的強(qiáng)弱甚至?xí)Q定五代機(jī)之間空戰(zhàn)的勝敗。隱身戰(zhàn)機(jī)無法避免肉眼觀察，但可以通過特殊的涂裝來降低視覺發(fā)現(xiàn)距離。殲-20就采用了帶有視覺隱身效果的特殊深灰色碎片涂裝，是世界第二個(gè)擁有類似美國F-22A 戰(zhàn)機(jī)“羅盤幽靈”空優(yōu)涂裝的戰(zhàn)機(jī)。

另外，該機(jī)具有很強(qiáng)的戰(zhàn)場感知態(tài)勢能力，包括信息獲取、信息傳輸和信息遮蔽等功能，可以隨時(shí)獲取預(yù)警機(jī)、衛(wèi)星、地面雷達(dá)等多重信息接收，信息傳輸高度依賴數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)。該機(jī)憑借著信息化隱蔽性能和隱身性能，成為戰(zhàn)場上主動(dòng)和強(qiáng)勢的一方。

（2）超音速巡航。按照五代機(jī)“超音速巡航”的定義：在不開加力的情況下，持續(xù)以1.5馬赫的速度飛行30分鐘。就是要求發(fā)動(dòng)機(jī)不開加力時(shí)所達(dá)到的巡航速度即為超音速。目前，第三代戰(zhàn)斗機(jī)只有打開加力時(shí)才能做超音速飛行，而且耗油量會(huì)猛增1至2倍，超音速飛行時(shí)間只有幾分鐘，機(jī)動(dòng)性也較差。具有超音速巡航能力的戰(zhàn)機(jī)，則克服了以上不足，作戰(zhàn)效能大大提高。比如，可以更快的速度飛抵戰(zhàn)區(qū)執(zhí)行任務(wù)，可以高速脫離戰(zhàn)區(qū)擺脫敵機(jī)攻擊；可以外推攔截線，使敵方轟炸機(jī)和攻擊機(jī)在更遠(yuǎn)處被攔截；可以超音速狀態(tài)發(fā)射導(dǎo)彈，擴(kuò)大攻擊區(qū)，等等。以美國F-22戰(zhàn)斗機(jī)為例，該機(jī)以超音速巡航進(jìn)入發(fā)射陣位后，會(huì)搶先敵方發(fā)射空空導(dǎo)彈，由于飛機(jī)在超音速狀態(tài)下發(fā)射導(dǎo)彈，空空導(dǎo)彈的射程會(huì)大大增加，在敵方反應(yīng)過來發(fā)射導(dǎo)彈反擊時(shí)，F(xiàn)-22已經(jīng)開著超音速巡航狀態(tài)脫離戰(zhàn)場，打不著，夠不上，追不了，沒有超音速巡航能力的戰(zhàn)機(jī)對(duì)付不了F-22。一款戰(zhàn)機(jī)要具備超音速巡航能力，要滿足兩個(gè)條件：一是要有先進(jìn)的氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)，能提高飛機(jī)的升阻比，減少超、跨音速波阻；二是要有性能先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有較好的速度特性。殲-20則很好地解決了這一瓶頸。《人民日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站的視頻報(bào)道中稱“殲-20一分鐘可以巡航52公里”，意味著殲-20的最大航速是可以達(dá)到2.6馬赫的，完全可以進(jìn)行超音速飛行。

（3）超視距作戰(zhàn)。據(jù)傳殲-20裝備了性能先進(jìn)的機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)、光電分布式孔徑系統(tǒng)（EODAS）、光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（EOTS）、數(shù)字化飛控系統(tǒng)，有著300公里左右的探測距離，有較強(qiáng)的“超視距作戰(zhàn)”能力。

（4）高機(jī)動(dòng)性。該機(jī)采用“鴨翼+邊條+前后襟翼+全動(dòng)尾翼”的綜合氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，足以保證該戰(zhàn)斗機(jī)的“超機(jī)動(dòng)性”能力。

美軍對(duì)殲-20發(fā)展一直高度關(guān)注，美國國防部《中國軍力報(bào)告》認(rèn)為：“殲-20是一種隱身戰(zhàn)斗機(jī)，具備良好隱身性能，配備有先進(jìn)航空電子系統(tǒng)，包括有源相控陣?yán)走_(dá)、分布式光學(xué)孔徑系統(tǒng)、綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)、高速寬帶數(shù)據(jù)鏈，具備強(qiáng)大目標(biāo)探測能力，能夠在以網(wǎng)絡(luò)為中心作戰(zhàn)環(huán)境之中執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，憑借這些良好性能，殲-20可以穿透對(duì)方復(fù)雜防空系統(tǒng)，執(zhí)行空中優(yōu)勢和對(duì)地打擊任務(wù)?！?/p>

至于殲-20戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)能力到底有多強(qiáng)？與國外最頂級(jí)的F-22、F-35、蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)相比性能如何？該機(jī)總設(shè)計(jì)師楊偉在接受媒體采訪時(shí)的一段話耐人尋味：“我們的殲-20在場外進(jìn)行了低空、高難度的飛行展示，其他國家的飛機(jī)也在國外航展進(jìn)行過展示，殲-20的飛行性能一看便知。此外還有態(tài)勢感知、體系作戰(zhàn)等方面，這些性能較量后就知道了?！睔?20飛行員接受媒體采訪時(shí)用一句話進(jìn)行了總結(jié)：“機(jī)動(dòng)性特別強(qiáng)，進(jìn)入超音速狀態(tài)就是它的天下?！边@些話都對(duì)殲-20充滿了自信。

五、殲-16戰(zhàn)斗機(jī)

殲-16是中國自主研發(fā)的一款雙座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)于2011年10月17日在沈陽首飛，2013年初中國正式公開。2014年5月，媒體報(bào)道新一批殲-16戰(zhàn)機(jī)交付中國空軍使用。2016年11月，殲-16正式批量部署在甘肅酒泉鼎新空軍基地。2017年7月30日，在慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵式中，殲-16戰(zhàn)斗機(jī)呈5機(jī)楔隊(duì)亮相。該機(jī)的最大特點(diǎn)是看得遠(yuǎn)、火力猛、適應(yīng)性強(qiáng)，既可完成制空作戰(zhàn)任務(wù)，又能實(shí)施對(duì)地、對(duì)海打擊，能夠全天候、遠(yuǎn)距離、多領(lǐng)域執(zhí)行多種任務(wù)。

殲-16是由中國沈陽飛機(jī)公司在殲-11戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展研制的，外形參考了俄式蘇-30MKK 殲 擊 轟 炸 機(jī)。 根據(jù)媒體公布的數(shù)據(jù)，該機(jī)機(jī)長21.19米，翼展14.7米，機(jī)高5.9米，發(fā)動(dòng)機(jī)為AL-31F 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（雙發(fā)），最大飛行速度1438公里/小時(shí)，最大航程4288公里。氣動(dòng)布局為后掠翼，飛行速度超音速，乘員2人。

在總體設(shè)計(jì)上，該機(jī)和蘇-30MKK 一樣采用雙座布局，但對(duì)機(jī)體結(jié)構(gòu)做了改進(jìn)，克服了后者跨音速區(qū)間結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降的弱點(diǎn)，提高了飛機(jī)在這一區(qū)間的機(jī)動(dòng)性能，還加裝了空中受油裝置。為強(qiáng)化武器掛載能力，起落架前輪為雙輪，以更能適應(yīng)粗暴起降。垂尾頂端與蘇-30MKK 不同，而是類似于原版蘇-27，垂尾頂端切尖。殲-16裝備自動(dòng)電子掃描有源相控陣?yán)走_(dá)，具有與多目標(biāo)作戰(zhàn)的能力，可識(shí)別出目標(biāo)的相關(guān)資料，且作用距離遠(yuǎn)、模式多、抗干擾能力和隱蔽性強(qiáng)。裝備的電光瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（EOTS），是一個(gè)高性能的、輕型多功能系統(tǒng)，包括一個(gè)第3代凝視型前視紅外（FLIR），凝視型前視紅外可以在更遠(yuǎn)的防區(qū)外距離上對(duì)目標(biāo)進(jìn)行精確的探測和識(shí)別。電光瞄準(zhǔn)系統(tǒng)還具有高分辨率成像、自動(dòng)跟蹤、紅外搜索和跟蹤、激光指示，以及測距和激光點(diǎn)跟蹤等功能。該機(jī)翼下設(shè)計(jì)有多個(gè)掛架，機(jī)身下縱向空間充裕，很適合掛載導(dǎo)彈。

/ 殲-16 戰(zhàn)斗機(jī)。

從武器裝備看，殲-16在新國產(chǎn)航電系統(tǒng)支持下，幾乎可以使用全部現(xiàn)役機(jī)載武器設(shè)備，是中國空軍目前為止各種機(jī)載武器型譜最齊全的機(jī)種。該機(jī)有12個(gè)武器外掛點(diǎn)，一架殲-16就形同一個(gè)小型導(dǎo)彈庫，最大載彈量可達(dá)12噸，既可掛載各類空地導(dǎo)彈和精確制導(dǎo)炸彈打擊地面目標(biāo)，也可以掛載鷹擊83和鷹擊62反艦導(dǎo)彈攻擊海上目標(biāo)，還可以掛載空空導(dǎo)彈與敵機(jī)進(jìn)行空中較量。值得注意的是，由于殲-16的有源相控陣機(jī)載雷達(dá)配備了全新的火控系統(tǒng)，因此除了霹靂-12這樣的第三代空空導(dǎo)彈外，還可以發(fā)射霹靂-10和霹靂-15等第四代空空導(dǎo)彈。有專家表示，霹靂-15性能與美國的AIM-120系列空空導(dǎo)彈處于同一水平，代表了當(dāng)今世界超視距空空導(dǎo)彈的領(lǐng)先水平，該導(dǎo)彈使用了推力矢量技術(shù)，可以在極短的時(shí)間內(nèi)改變或修正彈頭朝向，使得戰(zhàn)機(jī)可以發(fā)射后不管，由導(dǎo)彈的主動(dòng)雷達(dá)自動(dòng)搜索和打擊目標(biāo)，而殲-16戰(zhàn)斗機(jī)在這種空空導(dǎo)彈的鼎力相助之下，成為了一種強(qiáng)大的空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)也因此贏得“炸彈卡車”和“空中多面手”的美譽(yù)。

總體看，殲-16多用途戰(zhàn)斗機(jī)作為攻防一體的航空主戰(zhàn)平臺(tái)，既具有在中遠(yuǎn)距離對(duì)地突擊的作戰(zhàn)能力，也有在中遠(yuǎn)距離空中截?fù)舻闹瓶兆鲬?zhàn)能力。更重要的是，該機(jī)通過多種技術(shù)的升級(jí)和創(chuàng)新，對(duì)上對(duì)下皆可兼容并蓄，既能與殲-10系列和殲-11系列等第三代改進(jìn)型戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，也能與殲-20優(yōu)勢互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量與大數(shù)量之間的權(quán)衡，大大提升了體系作戰(zhàn)能力。該機(jī)和殲-20、殲-10C 一同被稱為人民空軍新時(shí)代空中“三劍客”。

美國媒體認(rèn)為：“殲-16設(shè)計(jì)理念與美國空軍波音F-15E‘攻擊鷹’戰(zhàn)斗機(jī)相似，該機(jī)在掛載大量精確制導(dǎo)武器的情況下，對(duì)敵人進(jìn)行遠(yuǎn)程奔襲，讓北京獲得遠(yuǎn)程打擊能力，這足以在太平洋地區(qū)對(duì)美軍及其盟友的軍事基地和其他設(shè)施形成威脅?！?/p>

/ 殲-10C 戰(zhàn)斗機(jī)。

六、殲-10C 戰(zhàn)斗機(jī)

殲-10C 是中國自主研發(fā)的第三代改進(jìn)型超音速多用途戰(zhàn)斗機(jī)。2017年7月在慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵上首次亮相。2018年4月16日開始承擔(dān)戰(zhàn)斗任務(wù)。

殲-10C 是殲-10系列戰(zhàn)斗機(jī)的最新改進(jìn)型，主要是增強(qiáng)了多用途能力。該機(jī)由中國中航工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)工業(yè)公司研制生產(chǎn)，采用大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和鴨式氣動(dòng)布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)，是中國空軍的主力戰(zhàn)機(jī)。

2018年珠海航展的一張宣傳卡片透露出殲-10C 為出口而準(zhǔn)備的一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：該機(jī)長16.9米，翼展9.8米，飛機(jī)高度5.7米，最大飛行馬赫數(shù)1.8，最大飛行表速1350公里/小時(shí)，過載限制-3—9g，空空作戰(zhàn)半徑1240公里/2600公里（空中加油），最大轉(zhuǎn)場航程2950公里。

從外觀上看，殲-10C 與殲-10B 沒有明顯區(qū)別，唯一的區(qū)別就是比殲-10B 在機(jī)背上和機(jī)頭下方都多出一根天線。據(jù)傳是殲-10C 裝備有更為先進(jìn)的航電系統(tǒng)，包括國產(chǎn)新型有源相控陣?yán)走_(dá)、新型前視紅外系統(tǒng)、機(jī)載電子對(duì)抗系統(tǒng)和完善的機(jī)載自衛(wèi)系統(tǒng)等，探測能力、戰(zhàn)場感知能力和生存能力均有較大提升，功能也更強(qiáng)大，兼具強(qiáng)大的“空對(duì)地”與“空對(duì)空”性能?？蓴y帶的多種武器，具有同時(shí)跟蹤12個(gè)目標(biāo)，并打擊其中威脅最大的6個(gè)目標(biāo)的能力。該機(jī)駕駛艙設(shè)置了更先進(jìn)的國產(chǎn)衍射平顯。

從武器裝備看，殲-10C 除了裝備有霹靂-12中距空空導(dǎo)彈外，傳聞還裝備了更為先進(jìn)的霹靂-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈和霹靂-10近距離格斗彈，霹靂-15賦予了殲-10C 對(duì)敵方預(yù)警機(jī)的打擊能力。該機(jī)還能使用空地-88空地導(dǎo)彈和鷹擊-91反輻射導(dǎo)彈等先進(jìn)武器，加裝了激光制導(dǎo)吊艙，能發(fā)射多種激光制導(dǎo)炸彈，這些都進(jìn)一步提高了該戰(zhàn)機(jī)的精確打擊能力。

該機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)更合理，改變了部分氣動(dòng)外形，進(jìn)氣道改用更前衛(wèi)的DSI 進(jìn)氣道，空中機(jī)動(dòng)能力更強(qiáng)，具有超越殲-11系列的超級(jí)機(jī)動(dòng)特性。推力系統(tǒng)更為強(qiáng)大，采用俄制AL-31FN-M1發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)還采用了部分殲-20所使用的機(jī)艙輻射控制和機(jī)載雷達(dá)隱身技術(shù)，這讓殲-10C 具有僅次于殲-20的隱身能力。該機(jī)能在必要的情況下如同F(xiàn)-16E 一樣加裝類似“駝背隼”的兩個(gè)特大號(hào)副油箱，其整體戰(zhàn)斗力確實(shí)較殲-10其他型號(hào)有大幅提升。

總體看，殲-10C 是一款高性能戰(zhàn)機(jī)，長于爭奪制空權(quán)，同時(shí)兼具對(duì)地攻擊能力，既可執(zhí)行空中截?fù)羧蝿?wù)，也可以執(zhí)行打擊地面目標(biāo)、海上目標(biāo)等任務(wù)，具有多用途能力。與其比肩的是美國的F-16、俄羅斯的米格-29以及法國的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)等。相比而言，殲-10C機(jī)動(dòng)能力好，空戰(zhàn)時(shí)有一定優(yōu)勢。

俄羅斯媒體對(duì)殲-10C 戰(zhàn)機(jī)給予了很高評(píng)價(jià)，俄羅斯軍事觀察網(wǎng)曾發(fā)表題為《殲-10C戰(zhàn)機(jī)令西方飛機(jī)公司頭疼》的文章，認(rèn)為殲-10C 可以輕松歸入第4++代戰(zhàn)斗機(jī)行列，如果在安裝保形彈艙后，還可以再加一個(gè)“+”；如果與美軍的F-22較 量，殲-10C 與F-22A的作戰(zhàn)交換比可以達(dá)到3：1；殲-10C 對(duì)陣美軍的F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)和F-18E/F 戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，如果戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用得當(dāng)，也絲毫不落下風(fēng)，它的速度、加速能力和機(jī)動(dòng)性都大大優(yōu)于后兩者。

美國軍事專家曾撰文稱：“殲-10C 是美國除殲-20外，最擔(dān)心的一款戰(zhàn)機(jī)，屬真正的四代半戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-16不是它的對(duì)手?！眹H軍火商普遍認(rèn)為，殲-10在技術(shù)和材料上的完全國產(chǎn)化，出口將不會(huì)受到外來限制，相對(duì)于美國的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，中國的殲-10在出口市場上具有價(jià)格優(yōu)勢。