兩臺(tái)AirFace人工智能醫(yī)護(hù)服務(wù)機(jī)器人于2月7日進(jìn)入武漢市第三醫(yī)院ICU病房工作(圖/中新網(wǎng)）

無人投遞車“漢馬”正在派送快遞（圖/中國仙桃網(wǎng)）

鈦米消毒機(jī)器人能根據(jù)環(huán)境，自動(dòng)識(shí)別并選擇消毒方式(圖/澎湃新聞網(wǎng))

醫(yī)院內(nèi)，消毒機(jī)器人在快速高效地完成全面消毒工作；隔離病房內(nèi)，醫(yī)療服務(wù)機(jī)器人在看護(hù)和診療患者；醫(yī)院外，無人配送車在運(yùn)輸防疫物資；車站、商場(chǎng)等人流量較大的場(chǎng)所，熱成像測(cè)溫設(shè)備在對(duì)海量人群進(jìn)行體溫檢測(cè)；熱線電話里，語音機(jī)器人在完成疫情防控摸排工作……在全國各地，無人科技產(chǎn)品正迅速加入抗疫“戰(zhàn)隊(duì)”，發(fā)揮著不可替代的作用。

抗疫一線的“無人”軍團(tuán)

2月7日，由上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院吳韜團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的兩臺(tái)AirFace醫(yī)護(hù)服務(wù)機(jī)器人，進(jìn)入武漢市第三醫(yī)院重癥監(jiān)護(hù)病房工作。這兩臺(tái)機(jī)器人被科研和醫(yī)務(wù)人員稱為“小白”，具有人臉識(shí)別、自然語音交互、遠(yuǎn)程協(xié)作等功能。它們身高1.45到1.6米，可以每秒0.3到0.6米的速度移動(dòng)，會(huì)自動(dòng)避障、與人互動(dòng)、自行回充電樁充電。

穿脫防護(hù)服要40分鐘，但是借助機(jī)器人，醫(yī)護(hù)人員無需進(jìn)入隔離病房。他們可以通過手機(jī)、電腦登錄到AirFace機(jī)器人程序，遠(yuǎn)程控制隔離病房里的“小白”前后左右或旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，抬頭或低頭轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭，以觀察和診療病人。此外，“小白”還能承擔(dān)查房、監(jiān)控醫(yī)護(hù)人員臨床操作、采集轉(zhuǎn)運(yùn)檢驗(yàn)樣本等工作。

吳韜介紹，AirFace醫(yī)護(hù)服務(wù)機(jī)器人包含了機(jī)器視覺、基于激光的空間位置信息等各種高精尖前沿技術(shù)，以及基于微軟Azure平臺(tái)、根據(jù)醫(yī)療場(chǎng)景定制的綜合管理軟件。接下來，“小白”們還將在更多的醫(yī)院發(fā)揮作用。

武漢協(xié)和醫(yī)院的部分醫(yī)護(hù)人員被感染后，上海鈦米消毒機(jī)器人對(duì)該院被封閉樓層進(jìn)行了全面消毒，確保該區(qū)域能迅速恢復(fù)使用。此后，40多臺(tái)鈦米消毒機(jī)器人在武漢中心醫(yī)院、武漢協(xié)和醫(yī)院及武漢大學(xué)中南醫(yī)院的隔離病房、手術(shù)室、發(fā)熱門診等地工作。

上海鈦米機(jī)器人科技有限公司董事長兼CEO潘晶介紹，常見的消毒殺菌方式有超干霧化過氧化氫、紫外線消毒、等離子空氣過濾等，鈦米消毒機(jī)器人能根據(jù)環(huán)境，自動(dòng)識(shí)別待消毒目標(biāo)并選擇消毒方式。它們還會(huì)根據(jù)空間面積計(jì)算消毒時(shí)間，并自主圍繞消毒目標(biāo)進(jìn)行360度無死角消毒。一個(gè)40平方米的病房，傳統(tǒng)的人工推車消毒需要6小時(shí)，而機(jī)器人消毒只需2小時(shí)左右。

在湖北、廣東、浙江、山東、四川、重慶、陜西、河南、湖南、江西等省市的醫(yī)院，上海擎朗智能科技有限公司的“小花生”機(jī)器人、普渡科技的機(jī)器人等，24小時(shí)奔忙于病房之間運(yùn)輸物品，減輕了一線醫(yī)護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，也降低了醫(yī)患交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解，沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司還在研發(fā)咽拭子檢測(cè)機(jī)器人，以替代一線護(hù)士與疑似病例“親密接觸”。

“無接觸”生活的安全保障

自1月26日起，長沙行深智能科技有限公司研制的無人投遞車“漢馬”，便承擔(dān)起仙桃市政府及直屬單位區(qū)域內(nèi)的郵政投遞任務(wù)。

每次出發(fā)前的第一步，便是郵政工作人員用酒精為“漢馬”來一次全身消毒。然后，工作人員通過手機(jī)端無人車管理平臺(tái)掃碼輸入需要投遞的郵件信息和送達(dá)地址，無人車自動(dòng)打開相應(yīng)的格口，工作人員將一份份郵件放入格口。

In PC patients who have not received chemotherapeutical agents, transitory painkillers and not a definitive pain management approach will be a logical option, while waiting for the response to the treatment.

全部裝載完之后，工作人員會(huì)對(duì)高頻觸碰的拉手處再次消毒，之后一鍵啟動(dòng)投遞任務(wù)。無人車會(huì)自動(dòng)規(guī)劃行駛路線，自動(dòng)給客戶發(fā)送短信通知，告知取件碼并預(yù)報(bào)到達(dá)時(shí)間?？斓酵？奎c(diǎn)前5分鐘，無人車會(huì)再次用短信或語音電話提醒客戶收件。

取件人用手機(jī)掃描“漢馬”身上的二維碼并輸入取件碼后，相應(yīng)的格口就會(huì)打開。取走郵件關(guān)閉格口，“漢馬”便開始自主行駛，投遞下一個(gè)郵件。

這種“無接觸”的配送隔斷了病毒“人傳人”的感染途徑，受到廣泛關(guān)注。

在機(jī)場(chǎng)、車站、廣場(chǎng)、醫(yī)院等人流高峰地，無法靠人工一對(duì)一測(cè)溫。廣州高新興集團(tuán)自主研發(fā)的5G警用巡邏機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)紅外線5米以內(nèi)快速測(cè)量體溫，一次可以測(cè)量10人，并識(shí)別過往人員是否戴了口罩。一旦發(fā)現(xiàn)有人超過37.3℃，機(jī)器人立刻啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。

隨著返城復(fù)工人員不斷增多，基層摸排防控的難度也在增大。近日，在上海，一款語音防疫篩查機(jī)器人也投入了工作。語音機(jī)器人可自動(dòng)呼叫目標(biāo)人群的電話，可與目標(biāo)人進(jìn)行多輪交互式會(huì)話，收集和確認(rèn)信息，包括身份信息、近期活動(dòng)區(qū)域、近期接觸人群、近期癥狀等信息。確認(rèn)完信息后，語音機(jī)器人會(huì)自動(dòng)對(duì)信息進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，每天快速反饋統(tǒng)計(jì)結(jié)果，大大提升了疫情排查工作的效率。

無人時(shí)代來了嗎

疫情的發(fā)生，迅速釋放出市場(chǎng)對(duì)無人科技產(chǎn)品的巨大需求，為它們的普及按下了快進(jìn)鍵。那無人產(chǎn)業(yè)會(huì)趁勢(shì)鋪開，全面掀起“機(jī)器替人”的浪潮嗎？

不過，安向京也坦言，無人技術(shù)的發(fā)展還存在一定技術(shù)挑戰(zhàn)。

一方面，業(yè)內(nèi)期待傳感硬件技術(shù)的迭代與性價(jià)比的優(yōu)化。像激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、目標(biāo)感知攝像頭的性能還需要大幅提高，成本也必須大幅降低。

另一方面，在室外的自然條件下，應(yīng)對(duì)多樣天氣和動(dòng)態(tài)環(huán)境交互等復(fù)雜交通場(chǎng)景下的信息識(shí)別依舊面臨一定挑戰(zhàn)。

此外，像“漢馬”這樣的無人車的大范圍使用還依賴于大環(huán)境技術(shù)的成熟，如5G、智慧城市、智慧交通設(shè)施的全面化應(yīng)用。

同時(shí)，無人科技產(chǎn)品由于使用計(jì)算機(jī)技術(shù)，還存在一定的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)。

京東集團(tuán)大數(shù)據(jù)研究院資深研究員張志統(tǒng)認(rèn)為，在未來相當(dāng)長一段時(shí)間里，不會(huì)出現(xiàn)無人科技產(chǎn)品全面替代人的情況?！熬〇|物流X事業(yè)部專注于智能物流與無人科技的研發(fā)與應(yīng)用。它打造了無人機(jī)、無人車、無人倉、無人超市等一系列黑科技項(xiàng)目，并且正在向更多全新的領(lǐng)域探索。但是，我們的立足點(diǎn)并不是要用機(jī)器替代人，而是希望未來能讓人工作得更輕松、更有效率?！睆堉窘y(tǒng)說。

“機(jī)器人適合做簡單、重復(fù)又費(fèi)力氣的工作，而人可以去做管理、運(yùn)營、與消費(fèi)者溝通、提高消費(fèi)體驗(yàn)的工作?！睆堉窘y(tǒng)表示，隨著無人科技的應(yīng)用，新的工作崗位在誕生，京東的許多一線員工從分揀、打包等基礎(chǔ)工作，轉(zhuǎn)向了管理機(jī)器人、與機(jī)器人協(xié)作等工作。

但張志統(tǒng)也坦言，目前的無人技術(shù)產(chǎn)品還沒有成熟到絕對(duì)安全的程度。“京東的無人機(jī)航線也主要是在偏遠(yuǎn)地區(qū)，避開了人口稠密區(qū)。”（據(jù)《環(huán)球》、新華網(wǎng)）