于紅霞

摘 要 公路工程施工進(jìn)度管理工作主要內(nèi)容是保證工程整體質(zhì)量能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)之上，按照工程項目合同條款中所規(guī)定的竣工日期全面完工。由于在工程建設(shè)過程中，是否能夠如期完工和成本控制有直接關(guān)系，一旦工期延長，就會提高人工成本投入、機(jī)械設(shè)備成本損耗以及其他相關(guān)成本，因此按照工程完工規(guī)定時間如期完工，也是公路工程項目獲取相應(yīng)經(jīng)濟(jì)收益的前提保證。

關(guān)鍵詞 公路工程;進(jìn)度管理;常見問題

1公路工程進(jìn)度管理的重要性

在公路工程建設(shè)的中應(yīng)對施工進(jìn)度進(jìn)行管理，在建筑施工過程中存在著較多無法預(yù)料的因素，影響著施工進(jìn)度，導(dǎo)致公路工程建設(shè)超過預(yù)期時間等問題的出現(xiàn)。施工進(jìn)度管理能最大化利用現(xiàn)有的資源，提高公路工程的施工進(jìn)程，促使公路建設(shè)在預(yù)期的時間內(nèi)完成，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上最大程度上控制施工進(jìn)度，促進(jìn)建筑企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。工程進(jìn)度管理還能提高施工的工作效率，公路建設(shè)前期的準(zhǔn)備中，施工單位通過核算工程量、對工期規(guī)劃等進(jìn)行編制，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況開展相應(yīng)的施工進(jìn)度管理措施，實現(xiàn)公路建設(shè)的動態(tài)監(jiān)督管理機(jī)制，最大程度上保證公路在預(yù)期的時間內(nèi)竣工，提高工程項目的施工進(jìn)程。最后，建設(shè)工程時嚴(yán)格把控施工質(zhì)量能促進(jìn)施工進(jìn)度的發(fā)展，為了保證建設(shè)質(zhì)量應(yīng)以施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)，監(jiān)督及管理施工進(jìn)度，利用專業(yè)的施工技術(shù)保證施工質(zhì)量，縮短施工進(jìn)度，減少材料成本的消耗，提高施工質(zhì)量及施工進(jìn)度的管理效果[1]。

2現(xiàn)階段公路工程進(jìn)度管理過程中存在的問題

現(xiàn)階段的公路施工管理過程中很多建筑單位之間屬于相互獨立的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中，缺乏很好的銜接性，各個部門之間的溝通交流較少，無法很好地分享及解決突發(fā)事件及問題，降低了整體施工管理的效益。且在施工過程中由于其中包含著較多層次的施工環(huán)節(jié)，不同環(huán)節(jié)的施工需要依靠多個施工隊開展，如果施工單位之間缺乏相應(yīng)的聯(lián)系及合作協(xié)調(diào)，將會影響整體施工質(zhì)量及施工進(jìn)程，難以全面提高施工進(jìn)程。其次，施工中很多建設(shè)項目會優(yōu)先選擇建設(shè)質(zhì)量更高的施工方式，這一過程中可能會產(chǎn)生較多的施工工序，應(yīng)盡可能地關(guān)注施工過程中的銜接性。但現(xiàn)階段大多數(shù)施工企業(yè)過于追求效率及施工速度，很大程度上忽略了施工中各環(huán)節(jié)之間的銜接性，導(dǎo)致施工中的多個工序無法良好地銜接，一定程度上延誤了施工進(jìn)程。部分施工企業(yè)為了提高施工效率，不顧施工過程中的安全因素，盲目加快施工進(jìn)度，降低了整體工程質(zhì)量，使得施工進(jìn)度與原定的施工計劃不符，導(dǎo)致最終建設(shè)完成的公路工程出現(xiàn)較為嚴(yán)重的問題。在施工開始階段，施工技術(shù)人員未能結(jié)合實際情況進(jìn)行施工安排，導(dǎo)致施工質(zhì)量及進(jìn)度出現(xiàn)嚴(yán)重問題[2]。

3公路工程施工進(jìn)度管理的有效措施分析

（1）優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)。在公路工程建設(shè)中，需要對各個施工單位、管理部門、監(jiān)督部門的職責(zé)進(jìn)行明確劃分，優(yōu)化工程質(zhì)量與進(jìn)度管控的組織結(jié)構(gòu)，將質(zhì)量管控工作量化、細(xì)化并分配到各個部門，同時配合內(nèi)部監(jiān)督、外部監(jiān)督、社會監(jiān)督等多樣化的監(jiān)督形式確保各部門各司其職。各部門履行自身職責(zé)、落實自身工作，進(jìn)而從整體上推動公路工程進(jìn)度與質(zhì)量管控目標(biāo)的落實和實現(xiàn)。

（2）公路工程施工質(zhì)量的相關(guān)管理措施。對于公路工程施工企業(yè)而言，施工質(zhì)量是非常重要的，因此在施工期間一定要保證其工程質(zhì)量可以達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防因工程質(zhì)量無法保證而出現(xiàn)拖延工期的現(xiàn)象。比如，管理人員為了保證工程施工質(zhì)量，在施工期間嚴(yán)格對其執(zhí)行，使公路工程施工可以完成質(zhì)量管理的制度化以及規(guī)范化。使施工人員可以嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，對所有施工細(xì)節(jié)進(jìn)行有效控制，防止因為質(zhì)量出現(xiàn)事故。在這一過程中一定要關(guān)注路基與路面以及邊坡等方面的質(zhì)量，并且對其加以有效控制，使以上每一個工程施工項目都可以達(dá)到國家頒布的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且公路工程施工進(jìn)度管理可以按照預(yù)期計劃進(jìn)行，強(qiáng)化施工材料的管理也十分重要。比如：為了保證公路工程施工質(zhì)量，一定要從具有健全資質(zhì)的廠家采購原材料，并且對原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，必須在原材料達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的情況下才能夠使用[3]。

（3）做好工藝的選擇。在公路工程建設(shè)過程中，要根據(jù)地面情況、工程實況、氣候特點、地質(zhì)特征等諸多因素進(jìn)行工藝選擇，確保工藝選擇的合理性。同時采取科學(xué)的工藝管理模式，將施工規(guī)范與工藝選擇相結(jié)合，必要時將公路整體工程進(jìn)行分段處理，對不同路段進(jìn)行實地考察后，結(jié)合工程師、施工經(jīng)驗、工程建設(shè)一般理論對施工工藝進(jìn)行甄選后再進(jìn)行施工，完善各個階段施工工藝選擇，進(jìn)而通過工藝選擇的優(yōu)化來提高項目工程質(zhì)量。此外，重視新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用，勇于創(chuàng)新，科學(xué)驗證，確?！八男隆睉?yīng)用的合理性，才能夠提高施工的效率及質(zhì)量，更好地完成進(jìn)度管理工作。

（4）嚴(yán)格遵守公路工程施工進(jìn)度管理原則。在公路工程管理過程中，施工進(jìn)度管理應(yīng)放在首要位置。公路工程施工過程當(dāng)中，要想有效加大施工進(jìn)度管理力度，施工企業(yè)在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照施工管理原則要求開展各項工作。公路工程施工管理的主要內(nèi)容包括質(zhì)量管理，進(jìn)度管理和成本管理。這三項管理內(nèi)容既相對獨立，同時也相輔相成，只有保證每項管理要求都得到有效落實，才能為工程進(jìn)度管理有效性提供保證。公路工程是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目之一，工程施工質(zhì)量和施工進(jìn)度都與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活質(zhì)量提升密不可分，因此，公路工程施工建設(shè)監(jiān)管通常由政府相關(guān)部門進(jìn)行監(jiān)管，所以，與其他類型工程項目相比，公路工程施工在工期管理方面要求更加嚴(yán)格。為保證公路工程能夠在規(guī)定期限內(nèi)竣工，施工承包方需要結(jié)合工程進(jìn)度管理原則，采用連續(xù)均衡的方式，對施工進(jìn)度進(jìn)行合理調(diào)控，在滿足工程質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，盡量縮短實際工期，實現(xiàn)提高經(jīng)濟(jì)效益的目的[4]。

4結(jié)束語

隨著我國公路工程施工技術(shù)水平的不斷提高，工程進(jìn)度管理也得到了有效優(yōu)化，通過應(yīng)用各種現(xiàn)代化工程進(jìn)度管理技術(shù)，能夠更好地實現(xiàn)實時監(jiān)控和動態(tài)管理，這對保證公路工程順利進(jìn)行，促進(jìn)我國交通運輸事業(yè)發(fā)展具有重要意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 王前進(jìn).試析公路工程施工進(jìn)度控制管理[J].居舍，2017，（25）：110.

[2] 吳佳貴.公路工程施工進(jìn)度控制管理初[J].四川水泥，2017，（7）：190.

[3] 楊濤.淺談公路工程管理項目中進(jìn)度管理的創(chuàng)新[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，

2017，（12）：116.

[4] 王建斌.公路工程項目進(jìn)度管理措施探析[J].交通世界，2017，（14）：

126-127.