薛 飛，鄒家駿

（中交廣州航道局有限公司，廣東 廣州 510000）

為有效應(yīng)對未知的海洋風(fēng)險，在實際的船舶管理工作中，必須不斷強化設(shè)備管理工作，以期達(dá)到良好的發(fā)展循環(huán)。因為船舶設(shè)備管理工作內(nèi)容復(fù)雜且與船員生活息息相關(guān)，使得整體的船舶設(shè)備管理工作必須將人為管理納入其中，通過優(yōu)化人為管理方式來最大程度地保障船舶設(shè)備能夠安全、穩(wěn)定地運行。

1 船舶設(shè)備管理的重要性

在經(jīng)濟迅猛發(fā)展的今天，我國海洋資源開發(fā)質(zhì)量不斷提升，越來越多海上船舶投入作業(yè)與使用，整體船舶設(shè)備管理質(zhì)量同步優(yōu)化升級。然而，因海洋作業(yè)自身具有不確定性，使得安全事故頻現(xiàn)，不僅導(dǎo)致船舶設(shè)備管理工作難度不斷提升，而且為企業(yè)和海洋工作者帶來了一定的經(jīng)濟損失，不利于全面優(yōu)化我國海洋事業(yè)綜合發(fā)展質(zhì)量。就最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，近年來，我國水上安全事故增長率不斷提升，帶來的經(jīng)濟損失和人員傷亡問題逐漸加劇，其中，造成事故發(fā)生的主要原因為船舶設(shè)備故障。為此，只有不斷強化船舶設(shè)備管理質(zhì)量，才能保證船舶設(shè)備長期處于平穩(wěn)、健康運行狀態(tài)，并形成良好的發(fā)展循環(huán)。船舶設(shè)備管理內(nèi)容較為豐富，涉及因素較廣，自身的工程量較大。其中，人為管理是船舶質(zhì)量管理的重心，只有真正做好人為管理工作，才能行之有效地降低設(shè)備故障率，提升船舶設(shè)備維修和養(yǎng)護質(zhì)量。

2 船舶航行機損事故分析

在實際的航行過程中，船舶不僅會受到諸如氣候、天氣和海況等自然環(huán)境的影響，而且同樣會受到噪聲、振動、內(nèi)部濕度和空氣等設(shè)備因素的影響，這對船舶設(shè)備管理者、船員和相關(guān)工作人員提出了更高的要求并帶來了更大的挑戰(zhàn)。當(dāng)船舶航行距離過遠(yuǎn)時，時差問題、晝夜問題逐漸凸顯，也對船員提出了更高的技術(shù)要求。

船舶技術(shù)是海洋事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)與重心，只有不斷強化船舶設(shè)備管理質(zhì)量、提升二者之間的聯(lián)系程度，才能更好、更優(yōu)地促進海洋事業(yè)發(fā)展。縱觀當(dāng)前我國船舶運輸業(yè)發(fā)展，超齡服役和設(shè)備老化問題愈發(fā)嚴(yán)重，并且?guī)砹藰O大的安全隱患。根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在航海事故中由船舶原因?qū)е碌氖录呀?jīng)超過9.5%，具體數(shù)據(jù)如表1所示。

表1 事故數(shù)按船齡統(tǒng)計情況

3 人為因素中對船舶設(shè)備管理的具體影響因素

3.1 職業(yè)操守因素

良好的職業(yè)操守是船舶設(shè)備管理中管理人員必不可少的核心素養(yǎng)之一，對于全面提升人為管理質(zhì)量、保障船舶設(shè)備良好運行具有極強的推動作用。在此基礎(chǔ)上，只有不斷優(yōu)化船舶管理人員和船員的綜合素養(yǎng)才能真正將安全隱患扼殺在搖籃之中，并真正提升船舶運行的安全性。然而，因為部分船舶管理者自身的綜合素養(yǎng)不足導(dǎo)致安全隱患產(chǎn)生，給船員、游客的生命安全帶來了極大的隱患。例如，在最近的“歲月號”船舶事故中，因為缺乏職業(yè)操守的船員直接棄船逃生，使得大量無辜的游客被困在船中，最終葬身于大海。通過上述事件可以發(fā)現(xiàn)，如果船舶工作人員自身職業(yè)操守不強，極容易產(chǎn)生較大的安全隱患，不利于形成完整且系統(tǒng)的船舶設(shè)備安全管理制度，同時會造成惡性事件產(chǎn)生，極大地阻礙了社會秩序平穩(wěn)運行。

3.2 責(zé)任因素

項目管理內(nèi)容多樣化是當(dāng)前船舶設(shè)備管理中的主要特征之一，因為涉及領(lǐng)域較多，使得實際的船舶設(shè)備管理工作極容易出現(xiàn)權(quán)責(zé)不明和管理不到位等問題，不利于提升船舶設(shè)備管理質(zhì)量。其中，具體表現(xiàn)形式為職責(zé)劃定不明確、權(quán)責(zé)不清晰和界限混亂等問題。在此背景下，管理混亂問題產(chǎn)生，不利于進一步提高優(yōu)化船舶設(shè)備管理質(zhì)量，并且會帶來一定的安全隱患問題。

3.3 專業(yè)性因素

在人為管理的過程中專業(yè)性因素占據(jù)著重要部分，當(dāng)管理者自身專業(yè)性不足時，整體的船舶設(shè)備管理質(zhì)量將會大幅下降。具體表現(xiàn)：在開展船舶設(shè)備管理工作時，如果相關(guān)管理人員專業(yè)技能不合格，整體的項目運行將會存在一定的問題，安全隱患問題由此產(chǎn)生，不利于提升船舶設(shè)備管理質(zhì)量。

3.4 船員素質(zhì)因素

當(dāng)船舶設(shè)備發(fā)生故障時，人為操作因素往往占據(jù)主要原因。因為船員直接操作船舶設(shè)備，其往往作為直接控制者并且直接決定了船舶實際運行狀態(tài)。然而，因為當(dāng)前部分船員自身的專業(yè)素養(yǎng)較差，缺乏統(tǒng)一的培訓(xùn)與管理，使得他們對操作方法掌握程度較低，極大地提升了故障發(fā)生率。同時由于船員崗位自身具有不穩(wěn)定性，人員頻繁調(diào)動，無形之間導(dǎo)致自身的工作積極性與主動性嚴(yán)重下降，不利于優(yōu)化提升自身的設(shè)備操作能力，影響了船舶設(shè)備管理的質(zhì)量。

3.5 危機處理技能因素

當(dāng)出現(xiàn)安全問題時，經(jīng)過快速處理與危害控制措施，往往能夠及時保障船員和游客的安全。但是當(dāng)船員缺乏危機處理技能時，不僅不能有效防范故障、解決安全問題，而且會加劇現(xiàn)場的混亂性，使得事故處理陷入僵局，不利于全面提升船舶設(shè)備的穩(wěn)定性與安全性。

3.6 安全意識因素

與陸上交通工具不同的是，當(dāng)船舶設(shè)備在航行過程中出現(xiàn)事故時其嚴(yán)重性與危害程度將會大幅升級，并且?guī)黼y以估量的危害與損失。作為安全事故的重要誘發(fā)因素，安全意識不足往往是造成故障的重要原因之一。其中因為船員自身安全操作不規(guī)范、安全巡視不到位和安全防護設(shè)施不到位等問題出現(xiàn)而帶來的安全隱患，給船舶設(shè)備管理工作帶來了更加大的困難。

4 提升人為管理質(zhì)量的具體措施

4.1 落實作業(yè)人員綜合素質(zhì)測評

因為船舶設(shè)備同陸地交通存在較大的差異，所以對于船舶設(shè)備管理者和船員綜合素養(yǎng)提出了更多的要求。在心理素質(zhì)建設(shè)方面，需要不斷強化綜合素質(zhì)測評，通過多方面地測評管理者和船員的綜合素質(zhì)，為優(yōu)化船舶設(shè)備管理工作奠定良好的基礎(chǔ)。其中，具體綜合素質(zhì)測評工作應(yīng)包括職業(yè)技能、工作經(jīng)驗、身體健康狀況和心理素質(zhì)等方面內(nèi)容。在進行綜合素質(zhì)測評工作時，企業(yè)需要通過心理考評模式進行，私人運營主體則可以通過招聘來不斷優(yōu)化自身員工的綜合素養(yǎng)，保證他們能夠真正擁有良好的心理素質(zhì)，切實提升船舶設(shè)備管理質(zhì)量。

4.2 完善船舶設(shè)備管理制度

科學(xué)、全面的船舶設(shè)備管理制度是全面優(yōu)化船舶管理工作的重中之重，并且能夠行之有效地提升船舶實際管理工作質(zhì)量。在健全與完善船舶設(shè)備管理制度的過程中，需要將船舶管理中的配件、設(shè)備和人員等因素全部細(xì)化，保證部門間的權(quán)責(zé)明確、管理職責(zé)細(xì)化，在完善且系統(tǒng)的船舶設(shè)備管理制度模式下不斷優(yōu)化企業(yè)設(shè)備管理氛圍，切實提升船舶管理質(zhì)量。與此同時，需要積極做好監(jiān)督工作，只有通過不斷強化監(jiān)督與管理質(zhì)量，才能最大限度地提升部門間的執(zhí)行力，保證管理制度能夠有效被落實。當(dāng)企業(yè)出現(xiàn)設(shè)備配件管理混亂問題時，需要結(jié)合企業(yè)管理實際來針對性地制定管理檔案，并詳細(xì)記錄配件類型、使用壽命、配件數(shù)量和配件姓名等信息，通過系統(tǒng)化的指導(dǎo)與培訓(xùn)來提升船員的認(rèn)知程度，保證其能夠在清晰掌握設(shè)備信息的基礎(chǔ)上提升自身的技能水平與設(shè)備利用率，最大限度優(yōu)化自身工作質(zhì)量與工作效率。在配件領(lǐng)取過程中，同樣需要進行詳細(xì)的管理與登記，通過詳細(xì)記錄來嚴(yán)格把控數(shù)量，保證實際領(lǐng)取和登記相吻合，為更好地提升傳播設(shè)備管理質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。

4.3 加強崗位職責(zé)培訓(xùn)

全面落實崗位職責(zé)、優(yōu)化知識培訓(xùn)是提升船舶設(shè)備管理質(zhì)量的重中之重，并能夠有效優(yōu)化管理作業(yè)內(nèi)容。在具體實施過程中，需要保證相關(guān)管理者能夠明確崗位職責(zé)、提升崗位責(zé)任落實程度，并且根據(jù)實際崗位差異進行船員職責(zé)劃分，以期全面提升崗位職責(zé)培訓(xùn)效果。除此之外，需要充分結(jié)合崗位差異進行不同責(zé)任人權(quán)責(zé)的劃分，保證整體的船舶設(shè)備管理工作處于合理有序狀態(tài)，切實提升整體工作的完善性與準(zhǔn)確性。

4.4 提高船員的綜合素質(zhì)

只有真正將培訓(xùn)工作落在實處，全方面提升船員專業(yè)技能，徹底避免空談與形式主義，才能最大限度地提升船員綜合素質(zhì)，為更好地開展船舶設(shè)備管理奠定良好的基礎(chǔ)。其中，在培訓(xùn)工作中需要合理利用時間與地點，保證整體的培訓(xùn)計劃更加完整有序，切實拓寬每一位船員的知識和提升操作方法的掌握程度。為保障培訓(xùn)工作質(zhì)量，需要適當(dāng)減少崗位調(diào)動，并通過建立健全船員培訓(xùn)機制來優(yōu)化他們的成長路徑，使得整體的學(xué)習(xí)氛圍與工作氛圍能夠處于良性發(fā)展?fàn)顟B(tài)，保障每一位船員都能夠積極主動地參與到實際工作中，認(rèn)真完成自己的本職工作。此外，要加強船員專業(yè)技能培訓(xùn)及篩選，科學(xué)篩選適合人選是提升船舶設(shè)備管理質(zhì)量的重要途徑。通過建立健全完整有序的專業(yè)技能培訓(xùn)和篩選模式，保證每一位船員都能夠充分掌握專業(yè)技能，真正達(dá)到保障船舶設(shè)備平穩(wěn)運行和安全運行的目的。

4.5 加強處理事故的演練，提升應(yīng)變能力

在船舶設(shè)備管理工作中，當(dāng)船員自身的安全意識缺失時，整體的設(shè)備運行狀況將會大打折扣，對于更好地提升船舶設(shè)備作業(yè)能力和執(zhí)行效果帶來了不利的影響。為此需要強化船舶設(shè)備工作人員的安全意識，通過大量事故演練工作來保證每一位船員都能夠應(yīng)對突發(fā)安全事件，并且提升自身的應(yīng)變能力。同時需要強化安全意識培訓(xùn)工作，通過不斷完善安全管理責(zé)任制度來真正地做到責(zé)任到人，保證船舶設(shè)備能夠一直處于穩(wěn)定且安全的運行狀態(tài)。

5 結(jié)束語

隨著國家海洋事業(yè)的不斷優(yōu)化升級，船舶設(shè)備管理工作重要程度不斷提升，只有全面提高船舶設(shè)備管理中人為管理質(zhì)量，才能最大限度地保障船舶設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)。因為船舶管理工作涉及領(lǐng)域眾多、任務(wù)繁雜，所以需要不斷強化部門間的溝通與協(xié)作能力，并通過優(yōu)化船員安全意識和綜合素養(yǎng)來為船舶設(shè)備正常運行和安全運行保駕護航。