蔣柳鵬 陳 磊 雷智鹢 王 偉

（河海大學(xué)港口海岸與近海工程學(xué)院 江蘇·南京 210098）

1 現(xiàn)有課程教學(xué)中存在的問(wèn)題和教改的必要性

“水運(yùn)工程經(jīng)濟(jì)”課程是水利類特色的普通高校開(kāi)設(shè)的主干課程，屬于多學(xué)科的交叉和融合，上課涉及的內(nèi)容多、范圍廣，如何在有限的教學(xué)時(shí)間內(nèi)取得較好的教學(xué)效果成為該類課程面臨的主要問(wèn)題。依據(jù)課程教學(xué)大綱，可明確課程教學(xué)目標(biāo)：即把學(xué)生培養(yǎng)成既能掌握水運(yùn)工程施工、又能明晰水運(yùn)工程的經(jīng)濟(jì)管理的復(fù)合型人才。同時(shí)水運(yùn)工程經(jīng)濟(jì)課程具有較強(qiáng)的時(shí)效性，水運(yùn)尤其是海上運(yùn)輸具有較強(qiáng)的波動(dòng)性，導(dǎo)致水運(yùn)工程的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)受政策的影響明顯，掌握和了解水運(yùn)發(fā)展的新趨勢(shì)成為學(xué)生學(xué)好該課程的前提條件。

2 當(dāng)前水運(yùn)工程發(fā)展新形勢(shì)

第一，“一帶一路”倡議成為水運(yùn)工程發(fā)展的主線。自2013年9月提出以來(lái)，經(jīng)過(guò)6年的發(fā)展，“一帶一路”倡議已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，根據(jù)互聯(lián)互通的發(fā)展目標(biāo)，越來(lái)越多的水運(yùn)工程走出國(guó)門，在“一帶一路”沿線國(guó)家開(kāi)展，這要求學(xué)生不僅要熟練掌握國(guó)內(nèi)的水運(yùn)工程經(jīng)濟(jì)的技術(shù)和方法，而且要熟悉“一帶一路”沿線國(guó)家水運(yùn)工程經(jīng)濟(jì)的技術(shù)和方法上的差異之處。

第二，交通強(qiáng)國(guó)成為國(guó)家發(fā)展的重要戰(zhàn)略。中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，目標(biāo)2020年完成“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)，到2035年基本建成交通強(qiáng)國(guó)。交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略對(duì)水運(yùn)工程經(jīng)濟(jì)課程提出了更要的要求，需要加大學(xué)生對(duì)水運(yùn)工程對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系方面的課程知識(shí)，使得學(xué)生掌握基本的水運(yùn)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)機(jī)理。

第三，中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)水運(yùn)工程有一定影響。中美經(jīng)貿(mào)摩擦升級(jí)對(duì)水運(yùn)工程有一定影響，但非常有限，主要原因如下：一方面，中國(guó)在水運(yùn)工程建設(shè)特別是特大型工程建設(shè)中技術(shù)水平處于優(yōu)勢(shì)地位，也具備豐富的特大型水運(yùn)工程建設(shè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)；另一方面，在水運(yùn)工程經(jīng)濟(jì)課程學(xué)習(xí)中，我們要認(rèn)識(shí)到在工程經(jīng)濟(jì)性計(jì)算過(guò)程中，政策要素具有重要影響，我們不要忽視政策要素對(duì)工程經(jīng)濟(jì)影響的敏感性分析。

3 水運(yùn)經(jīng)濟(jì)課程的教學(xué)提升措施

措施一：增加水運(yùn)工程經(jīng)濟(jì)課程中的案例教學(xué)部分。水運(yùn)經(jīng)濟(jì)課程內(nèi)容較為枯燥，公式和圖表內(nèi)容較多，學(xué)生課堂的興趣點(diǎn)和注意力不夠集中，學(xué)習(xí)積極性不高。通過(guò)增加案例的方式，增加學(xué)生的興趣點(diǎn)，提高教學(xué)效果，課程教學(xué)中增加了三峽大壩工程、江蘇錫澄運(yùn)河航道整治工程、南京過(guò)江隧道和加納阿比讓港工程項(xiàng)目等。

圖1 學(xué)生調(diào)研問(wèn)卷結(jié)果統(tǒng)計(jì)表

措施二：拓展國(guó)際商務(wù)的教學(xué)范圍。隨著國(guó)家“一帶一路”倡議日益受到國(guó)際社會(huì)的重視，水運(yùn)工程項(xiàng)目走出去成為常態(tài)，國(guó)外水運(yùn)工程項(xiàng)目的建設(shè)及管理模式與國(guó)內(nèi)有較大的差別，從項(xiàng)目建設(shè)、項(xiàng)目審批、技術(shù)規(guī)范、施工組織和項(xiàng)目管理都具有較大的差異性，通過(guò)案例分析的方式，使得學(xué)生了解項(xiàng)目工程經(jīng)濟(jì)的不同的計(jì)算方法和不同的參數(shù)取值范圍。

措施三：增加水運(yùn)工程與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的教學(xué)內(nèi)容。交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略，這對(duì)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)工程課程提出了新的要求。水運(yùn)工程往往具有較強(qiáng)的社會(huì)屬性，其追求的不是自身的經(jīng)濟(jì)效益，更多的是社會(huì)綜合效益。課程增加產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)等基本知識(shí)。

4 新形勢(shì)下水運(yùn)經(jīng)濟(jì)課程教學(xué)效果評(píng)價(jià)

4.1 學(xué)生出勤率指標(biāo)

以2018年和2019年春季水運(yùn)工程經(jīng)濟(jì)課程的學(xué)術(shù)出勤率為例，對(duì)比分析采用新的授課手段前面的學(xué)生出勤率指標(biāo)，可以發(fā)現(xiàn)2019年出勤率相比2018年在每節(jié)課均有所提高。在課程開(kāi)始的初期，課程的出勤率均在70%左右，但隨著教學(xué)改進(jìn)措施的完善，增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣后，學(xué)生出勤率在隨后的課程中有所提高，而且提升的幅度均比未改善教學(xué)措施前要高，說(shuō)明教學(xué)改善措施在學(xué)生出勤率方面是有效的。

4.2 學(xué)生問(wèn)卷調(diào)查

通過(guò)設(shè)計(jì)水運(yùn)工程經(jīng)濟(jì)課程的學(xué)生問(wèn)卷，以問(wèn)卷調(diào)查的形式分析學(xué)生對(duì)水運(yùn)工程經(jīng)濟(jì)課程的興趣愛(ài)好情況，共分興趣、難度、用處和課外學(xué)習(xí)共4個(gè)方面，共發(fā)放問(wèn)卷65份，回收63份，其問(wèn)卷調(diào)查結(jié)論如圖1。

學(xué)生問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果顯示，采用課程教學(xué)提升措施以后，約85%的學(xué)生對(duì)水運(yùn)工程經(jīng)濟(jì)課程有較高興趣，但是也存在約55%的學(xué)生認(rèn)為課程難度較高，約70%的學(xué)術(shù)認(rèn)為課程有較好的應(yīng)用程度，有約70%的學(xué)生在課后有繼續(xù)學(xué)習(xí)的可能性。總體而言，采用課程教學(xué)提升措施以后，課程的總體教學(xué)效果良好。

4.3 資深教師聽(tīng)課反饋

在課程教學(xué)過(guò)程中，累計(jì)邀請(qǐng)6位資深教師進(jìn)行聽(tīng)課，并填寫聽(tīng)課效果評(píng)價(jià)分析報(bào)告，其總體效果如表1所示。

由表1可知，邀請(qǐng)的6位資深教師對(duì)水運(yùn)工程經(jīng)濟(jì)課題的教學(xué)效果評(píng)價(jià)較好，但是也指出了進(jìn)度過(guò)快、內(nèi)容需要提前預(yù)習(xí)等存在的問(wèn)題，這在以后的課程教學(xué)中進(jìn)行改進(jìn)。

表1 資深老師聽(tīng)課評(píng)價(jià)表

4.4 課程成績(jī)

通過(guò)課程課程閉卷考試，分析65名學(xué)生的成績(jī)分布及規(guī)律，如表2所示。

表2 課程考試統(tǒng)計(jì)分析表

通過(guò)課程考試成績(jī)統(tǒng)計(jì)分析可以，共有65人參加考試，其中90人以上分?jǐn)?shù)為14人，占21.5%；不及格2人，占3%，考試均分為82.2分，方差為197.3，標(biāo)準(zhǔn)差為13.8，說(shuō)明通過(guò)課題提升措施后，學(xué)生成績(jī)產(chǎn)生了分化趨勢(shì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)的學(xué)生成績(jī)會(huì)更好，理解更透徹，學(xué)習(xí)不認(rèn)真的同學(xué)由于課程增加的內(nèi)容導(dǎo)致試卷考試難度增加，成績(jī)分布方差和標(biāo)準(zhǔn)差均較大。

5 結(jié)論及思考

本文通過(guò)分析現(xiàn)代水運(yùn)新形勢(shì)的發(fā)展趨勢(shì)，分析新形勢(shì)下對(duì)水運(yùn)工程經(jīng)濟(jì)課程新的要求，并根據(jù)課程培育方案和教學(xué)實(shí)際條件，進(jìn)行了增加課程案例、補(bǔ)充課程內(nèi)容和豐富課程知識(shí)點(diǎn)三個(gè)方面的提升措施，并以學(xué)生的出勤情況、學(xué)生的調(diào)查問(wèn)題、資深教師的聽(tīng)課反饋和課程考試成績(jī)的統(tǒng)計(jì)分析，綜合分析得出本文提出的三個(gè)提升課題措施具有較好的效果，能夠提升課堂教學(xué)的效率，增加學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。總體而言，該提升措施是非常有效的，但是同時(shí)也面臨著授課內(nèi)容較多，難度增加等問(wèn)題，這將是以后課程教學(xué)中需要思考和解決的問(wèn)題。