“4月27日，在交通運輸部國際物流工作專班的協(xié)調(diào)下，裝載12個國際郵件集裝箱的貨輪從上海港駛出，運往以色列海法港。這是自4月10日中遠(yuǎn)海運集團(tuán)與中國郵政集團(tuán)開展海運郵件試點工作以來，發(fā)出的第六批海運國際郵件”，據(jù)了解，近日還將在南美、非洲等方向開辟新的國際海運郵路。協(xié)同戰(zhàn)疫，開辟新通道，至此，海外的積壓郵件已進(jìn)一步得到緩解。

在國際貿(mào)易中，進(jìn)出口商品的交付往往通過各種運輸方式來完成，包括海洋運輸、鐵路運輸（國際鐵路貨物聯(lián)運、國內(nèi)鐵路聯(lián)運）、航空運輸、郵包運輸以及國際多式聯(lián)運。

今天的中國國際貨運能力，儼然成為新時代與交通大國的標(biāo)志性工程，同時也是中國向世界宣示制度與建設(shè)自信的重要表達(dá)，充分體現(xiàn)了我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的大勢，以及“一帶一路”倡議共商共建共享的初衷。同時，在國際貨運通道能力上，更充分顯現(xiàn)了我國物流發(fā)展的中國責(zé)任、中國智慧與中國方案。

2020年受新冠肺炎影響，全國疫情擴(kuò)散蔓延，對國際物流供應(yīng)鏈正常運轉(zhuǎn)造成了較大的沖擊和影響。為提升國際貨運通道能力，穩(wěn)定國際物流供應(yīng)鏈，專班協(xié)調(diào)、企業(yè)發(fā)力，交通運輸部會同有關(guān)部門成立國際物流工作專班，研究制定出臺提高國際貨運能力的政策措施，加強(qiáng)綜合交通運輸方式銜接。

沒錯，在“抗疫情穩(wěn)經(jīng)濟(jì)”的過程中，我國國際物流體系建設(shè)正按下快進(jìn)鍵：鐵路口岸的全程無紙化，中歐班列的運力供給，國際貨運主渠道的海運快船，航空客機(jī)直飛貨運……多方面齊發(fā)力，為保障困境中我國的交通運輸狀態(tài)和國際貨運通道能力，為疫境中沉睡的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，中國交通運輸為國內(nèi)國際不遺余力貢獻(xiàn)著大國交通的智慧和擔(dān)當(dāng)。

在今年這樣一個不平凡的年里，肩負(fù)重壓砥礪前進(jìn)，大國國際交通運輸如何應(yīng)對？同時，這一系列工作和努力又在此次逆境中為中國向交通大國邁向交通強(qiáng)國埋下了哪些伏筆、打下怎樣的根基？我們希望更加充分地認(rèn)識到在國際貨運通道能力中，我國鐵路運輸、海運或空運的精彩表現(xiàn)，還有此次疫情中我國交通運輸回復(fù)給全球的答案……