徐杰 丁勇剛
摘要:為應(yīng)對公司2019年產(chǎn)能爬升,提升測試區(qū)空間利用率,改善測試安全環(huán)境和提高生產(chǎn)測試效率,對現(xiàn)有測試區(qū)進(jìn)行自動化改造。本系統(tǒng)包含8個測試區(qū)改造,屬于新一代集成化綜合測試工作區(qū),為地鐵和動車項目的各類變流器控制箱提供了高效率測試,滿足絕對的安全性以及遠(yuǎn)程一體化操控,且具備自動采集數(shù)據(jù)和監(jiān)控功能,在充分保證了測試質(zhì)量的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率和空間利用率。
關(guān)鍵詞:PLC;HMI;遠(yuǎn)程懸臂控制;智能儀表;鋼結(jié)構(gòu);安全門
0 背景
原測試區(qū)為傳統(tǒng)平面化布局形式,具有如下局限性:
1、原測試區(qū)域設(shè)備與被試產(chǎn)品處于同一平臺,占用了大量空間,車間愈發(fā)局促擁擠。
缺點:空間利用率極低,無法滿足因產(chǎn)能提升而迫使車間空間重新布局的新要求。
2、測試人員工作區(qū)域緊靠在設(shè)備旁邊進(jìn)行測試,缺乏有效的安全隔離防護(hù)措施。
缺點:測試人員在高壓設(shè)備邊上進(jìn)行操作,存在安全隱患,安全無保證。
3、各測試區(qū)域相對分散,不能同時滿足EMU/CVZ/B-Car產(chǎn)品測試。
缺點:待測產(chǎn)品及測試人員需往返于各測試區(qū)域之間,工作效率較低。
4、各測試區(qū)域操作人員須分別操作電源設(shè)備與電阻設(shè)備進(jìn)行測試。
缺點:測試人員容易誤操作,甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量。
1 系統(tǒng)設(shè)計
本系統(tǒng)的設(shè)計理念是:搭建2層鋼結(jié)構(gòu)平臺,對原測試區(qū)設(shè)備、設(shè)施重新整合布局,并遵循各測試區(qū)原有設(shè)備的控制原理,增加了遠(yuǎn)程懸臂控制系統(tǒng)和安全門控制系統(tǒng)。設(shè)計出一種空間利用率高、布局合理、科技感強(qiáng)、安全穩(wěn)定的新型EMU/CVZ/B-Car 綜合測試區(qū)。
為達(dá)到上述目的,本系統(tǒng)從鋼結(jié)構(gòu)平臺、遠(yuǎn)程懸臂控制系統(tǒng)和安全門控制系統(tǒng)三個方面來設(shè)計:
1.1鋼結(jié)構(gòu)平臺
本系統(tǒng)首先在原測試區(qū)搭建2層鋼結(jié)構(gòu)平臺,整個鋼結(jié)構(gòu)平臺上下均為8個區(qū)域,通過鋼結(jié)構(gòu)平臺承載配重計算,合理布局,將各設(shè)備主體移至2層平臺上,被試產(chǎn)品則位于1層平臺下。這樣,能同時滿足EMU/CVZ/B-Car產(chǎn)品測試,待測產(chǎn)品及測試人員無需往返于各測試區(qū)域之間,提高工作效率,進(jìn)而迎合2019年產(chǎn)能提升的新要求。各測試區(qū)域布局如下圖:
1.2遠(yuǎn)程懸臂控制系統(tǒng)
1)懸臂設(shè)計
本系統(tǒng)開創(chuàng)性地將懸臂控制箱與鋼結(jié)構(gòu)平臺巧妙地結(jié)合,根據(jù)各測試區(qū)設(shè)備各自的特點,結(jié)合測試操作人員的實際需求,將控制按鈕、智能儀表、HMI和工業(yè)平板電腦等人機(jī)交互組件集成到懸臂控制箱上,將懸臂安裝于鋼結(jié)構(gòu)平臺立柱上。操作人員在一層通過懸臂控制箱操作,懸臂箱體可以水平方向擺動、旋轉(zhuǎn),從而可以調(diào)整控制箱位置,方便操作人員觀察產(chǎn)品測試情況。
2)全自動數(shù)據(jù)采集、分析和控制
本系統(tǒng)新增一套西門子S7-1200PLC,將各設(shè)備機(jī)柜面板上的機(jī)械儀表更換為數(shù)字智能儀表,通過基于Modbus RTU通訊協(xié)議的RS485串口通訊網(wǎng)絡(luò)連接至PLC,把設(shè)備運(yùn)行時的主要工藝參數(shù)(如電壓、電流等)自動傳輸?shù)絇LC中,進(jìn)行各種邏輯運(yùn)算和控制,掌握設(shè)備運(yùn)行的主要數(shù)據(jù)并進(jìn)行集中監(jiān)控,進(jìn)而實現(xiàn)更多自動化控制功能的擴(kuò)展。
增加基于S7協(xié)議的Profinet網(wǎng)絡(luò)連接PLC與HMI及工業(yè)平板電腦,將PLC中的各項數(shù)據(jù)傳輸?shù)紿MI顯示出來,同時把HMI上的操作指令信號傳輸?shù)絇LC中進(jìn)行邏輯運(yùn)算和控制。工業(yè)平板電腦裝于懸臂雙箱體控制箱上,控制產(chǎn)品與設(shè)備聯(lián)動測試,并實時反饋產(chǎn)品測試過程中的各項參數(shù)曲線。
原測試區(qū)的電源設(shè)備與電阻設(shè)備是獨(dú)立設(shè)備,實際生產(chǎn)過程中需分別對2臺設(shè)備進(jìn)行分開操作才能完成一項任務(wù),自動化程度低?,F(xiàn)直接把需要執(zhí)行的測試動作集成到HMI軟件系統(tǒng)中進(jìn)行一鍵操作,兩臺設(shè)備會自動執(zhí)行各自所需的動作。
3)人機(jī)分離及防呆功能
把高壓設(shè)備放到上層平臺上,生產(chǎn)時只需在下層連接好預(yù)留的接口,在懸臂控制箱上完成整個測試的控制。實現(xiàn)了高壓設(shè)備和作業(yè)區(qū)域分開管理,保證了人員的安全性,并提高了場地的利用率。
將各電源設(shè)備和電阻設(shè)備的控制功能集成到各懸臂控制箱上,通過一個懸臂控制箱操控2臺設(shè)備,并增加電源設(shè)備和電阻設(shè)備聯(lián)鎖功能,防止操作人員遺忘啟動電阻。
增加數(shù)據(jù)監(jiān)控功能,實現(xiàn)了對設(shè)備輸出過壓、過流保護(hù)功能,一旦輸出超出設(shè)定電壓和額定電流,則停止升壓,防止因誤操作產(chǎn)生過壓、過流等致使設(shè)備故障及產(chǎn)品損壞。
1.3安全門控制系統(tǒng)
增加4臺快速卷簾門和4道PVC折疊門,對測試操作人員與被試產(chǎn)品進(jìn)行有效隔離,進(jìn)一步提高測試區(qū)安全系數(shù)。
1)快速卷簾門控制系統(tǒng)
由控制箱、卷簾門、電機(jī)及編碼器等組成,門的開啟通過電機(jī)驅(qū)動,關(guān)閉則是依靠重力驅(qū)動,主要具有以下特點:
l自動/手動模式切換功能,手動模式即為人工操作,在停電或門出現(xiàn)故障等異常情況時,可使用曲柄手動開啟卷簾門。
l具有無線探測障礙功能,即關(guān)門時遇到產(chǎn)品等障礙物時卷簾門會自動重新開啟,避免了人為誤操作關(guān)門。
l控制箱內(nèi)部提供了I/O接口,可實現(xiàn)卷簾門與設(shè)備的聯(lián)鎖控制,即測試人員必須先關(guān)閉卷簾門,才能操作設(shè)備啟動高壓輸出進(jìn)行測試,且高壓測試過程中時,卷簾門無法開啟,避免了人為誤操作開門,保證了高壓設(shè)備與人員的安全隔離。
l控制箱內(nèi)部提供了地磁、外部緊急停止開關(guān)、紅外線光電等多種功能擴(kuò)展接口,為日后測試區(qū)安全門功能擴(kuò)展提供基礎(chǔ)。
l控制箱配置了LED顯示窗口,能夠顯示卷簾門狀態(tài)及故障信息,便于設(shè)備人員故障診斷與檢修。
2)PVC折疊門控制系統(tǒng)
沒有安裝快速卷簾門的4個測試區(qū)將增設(shè)PVC折疊門,并加裝安全門鎖與設(shè)備聯(lián)鎖控制,通過解鎖按鈕發(fā)出開鎖指令,實現(xiàn)測試操作人員與被試產(chǎn)品間的有效隔離。
2 結(jié)論
綜上所述,與原測試區(qū)相比,基于本系統(tǒng)設(shè)計的綜合測試區(qū)增加了鋼結(jié)構(gòu)平臺、遠(yuǎn)程懸臂控制系統(tǒng)和安全門控制系統(tǒng)。主要體現(xiàn)了以下優(yōu)點:
l實現(xiàn)了8個測試區(qū)域集中布局,大大提高了車間空間利用率,拉近了各測試區(qū)域間的距離,使對設(shè)備、產(chǎn)品及測試操作人員的管理效率顯著提升,從而打破了產(chǎn)能提升在空間上的瓶頸。
l實現(xiàn)了測試操作人員與設(shè)備、被試產(chǎn)品的人機(jī)隔離,形成安全可靠的測試區(qū)生產(chǎn)模式,充分貫徹了安全第一的原則。
l新添加的智能儀表、PLC、HMI、工業(yè)PC及工業(yè)網(wǎng)絡(luò)等諸多自動化元素的運(yùn)用,不僅使整個測試生產(chǎn)過程閉環(huán)可控,提高了測試數(shù)據(jù)的精確度和測試過程的可靠性,避免了誤操作導(dǎo)致的設(shè)備故障,增強(qiáng)了設(shè)備的穩(wěn)定性,還為日后測試區(qū)更多自動功能的擴(kuò)展打下堅實基礎(chǔ),貼合工業(yè)4.0時代潮流。
l別具一格的懸臂控制系統(tǒng)設(shè)計,在符合人體工程學(xué)的前提下,更加美觀,富于科技感,體現(xiàn)了以人為本、不斷創(chuàng)新的理念。