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        芻議市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)

        2020-06-08 10:21:05蔣曉光
        關(guān)鍵詞:混凝土

        【摘要】作為市政道路施工中的主要環(huán)節(jié),軟土路基處理技術(shù)的發(fā)展越來越受到工程技術(shù)人員的廣泛關(guān)注。本文以定遠(yuǎn)縣為研究案例,對市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)的應(yīng)用效果進(jìn)行了分析,通過具體工程實(shí)例,探討了此技術(shù)在不同路面的施工效果,并提出優(yōu)化建議,旨在提高市政道路施工質(zhì)量。

        【關(guān)鍵詞】市政道路;軟土路基;定遠(yuǎn)縣;混凝土

        在我國城市化建設(shè)背景下,為滿足人們的交通出行需求,市政道路工程建設(shè)數(shù)量大幅度提升。在市政道路施工過程中,難免會(huì)遇到軟土層,如果對軟土路基的處理不達(dá)標(biāo),將會(huì)嚴(yán)重影響道路通行效果。需要重視軟土路基的處理工作,采用科學(xué)的施工技術(shù)方式,切實(shí)降低市政道路出現(xiàn)沉降、開裂、翻漿等質(zhì)量問題的概率。

        1、定遠(yuǎn)縣軟土路基施工特點(diǎn)

        定遠(yuǎn)縣地勢呈現(xiàn)北高南低的特點(diǎn),在地貌單元上屬江淮丘陵的一部分,主要地貌類型分為丘陵、波狀平原和平原三種,全縣海拔高程小于350米,相對高程大于100米。以定遠(yuǎn)縣泉塢山南路工程為例,其項(xiàng)目總長度為2.8km,工程造價(jià)5977.23萬元,局部路段屬軟土路基,其強(qiáng)度相對較低,且軟土地基土質(zhì)較為松軟,路基底層內(nèi)水分含量較大,軟土承載力不足。另外,路基邊坡極易受雨水影響出現(xiàn)損壞情況,雨季道路施工中更應(yīng)加強(qiáng)對軟土路基的處理。在進(jìn)行軟土路基施工時(shí),需要對軟土進(jìn)行取樣分析,采用適合的施工方式,利用添加硬質(zhì)土的方法來增加路基強(qiáng)度,控制好沉降量和剩余沉降量之間的關(guān)系,提高市政道路施工中軟土路基的穩(wěn)定性[1]。

        2、市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)探討

        2.1重錘強(qiáng)夯施工技術(shù)

        由于定遠(yuǎn)縣本地軟土路基中的含水量較高,且土壤松軟,道路承載能力不足,在車輛道路行駛過程中容易引發(fā)安全事故。重錘強(qiáng)夯施工技術(shù)的應(yīng)用,能夠很好的解決這一問題,有效提升市政道路施工中軟土路基的穩(wěn)定性,是一種常見的軟土路基處理技術(shù)。重錘強(qiáng)夯施工技術(shù)又被稱作動(dòng)力壓密施工技術(shù)和動(dòng)力固結(jié)施工技術(shù),它依托大型起重機(jī),將重錘提升至足夠的高度后,令其自由降落,通過重錘自身的重力產(chǎn)生對軟土路基的壓力,實(shí)現(xiàn)路面壓實(shí)。重錘強(qiáng)夯施工技術(shù)具有效率高、成本低及工序簡單等優(yōu)點(diǎn),能夠應(yīng)用于砂土、碎石土、雜填土、黏性土、素填土、濕陷性黃土等復(fù)雜的軟土路基處理項(xiàng)目中。

        在實(shí)際施工環(huán)節(jié),要事先清理好施工現(xiàn)場環(huán)境,劃定好第一遍強(qiáng)夯位置,測量場地高程。待起重機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場,將重錘對準(zhǔn)強(qiáng)夯位置,提升至事先計(jì)算好的預(yù)定高度,脫鉤并使重錘自由下落。在第一次夯實(shí)后若發(fā)現(xiàn)因軟土路基底部傾斜,使得夯實(shí)效果不平整時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行坑底填埋工作。確保相關(guān)施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)后,重復(fù)重錘夯實(shí)工作,完成第一遍軟土路基強(qiáng)夯任務(wù)。用推土機(jī)將夯坑填埋平整,并重新測量施工現(xiàn)場高程,經(jīng)過一段時(shí)間間隔后,重復(fù)夯實(shí)過程,完成全部夯實(shí)次數(shù)。需要注意的是,首先,在施工前要對重錘的質(zhì)量及高程落距進(jìn)行精確計(jì)算,保證其單次夯擊產(chǎn)生的壓力符合設(shè)計(jì)要求。其次,在每次夯實(shí)施工前,都要對夯點(diǎn)進(jìn)行重新測量,夯實(shí)后檢查夯坑位置,若發(fā)現(xiàn)存在偏移情況,要及時(shí)采取有效措施進(jìn)行改正。最后,合理規(guī)劃夯擊次數(shù),保證夯沉量。

        2.2混凝土現(xiàn)澆施工技術(shù)

        定遠(yuǎn)縣地處安徽省東部,屬于北溫帶向北亞熱帶過渡的氣候類型,其四季分明,氣候溫和,日照充足,雨量偏少,這為混凝土現(xiàn)澆施工技術(shù)的應(yīng)用提供了充分便利條件?;炷连F(xiàn)澆施工技術(shù)工藝復(fù)雜,受條件影響較大,且施工投入較多,但其整體抗震穩(wěn)固性較強(qiáng),并且能節(jié)省鋼材、預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用,可以在軟土層較厚的區(qū)域進(jìn)行施工。它能夠有效提高軟土地基的強(qiáng)度,改善軟土地基的承載能力,增強(qiáng)軟土地基的整體穩(wěn)定性。

        混凝土現(xiàn)澆施工技術(shù)是一種利用外力,將樁基強(qiáng)行打入軟土地基內(nèi)部,并進(jìn)行混凝土澆筑的處理技術(shù)。在施工過程中,樁基的質(zhì)量及打入位置是影響施工效果的關(guān)鍵,在制作樁基時(shí),應(yīng)重視樁基的強(qiáng)度控制,保證樁基的作用效果,選擇適當(dāng)?shù)奈恢么蛉霕痘WC樁基的支撐作用得到發(fā)揮?;炷凉嘧⑷肽G?,需要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),對鋼筋和模板進(jìn)行全面檢查,包括鋼筋的材質(zhì)、大小、數(shù)量、位置以及牢固程度等方面,制作項(xiàng)目檢查記錄,實(shí)現(xiàn)在混凝土澆灌時(shí)振搗的穩(wěn)定。模板是固定混凝土結(jié)構(gòu)形狀、尺寸規(guī)格的主要工具,模板的位置決定了工程的施工效果,其必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,在施工過程中能夠承受住各方面的沖擊壓力。并且要保證模板的嚴(yán)密性,防止在施工過程中出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象,影響市政道路施工中軟土路基處理質(zhì)量。

        2.3水泥石灰攪拌樁施工技術(shù)

        水泥石灰攪拌樁施工技術(shù)主要是將水泥、石灰等建筑材料,倒入市政道路軟土路基中,在深層攪拌機(jī)的施工作業(yè)下,將原土層中的軟土與建筑材料進(jìn)行攪拌融合,利用水泥、石灰能夠在土層中快速凝固的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)軟土路基的高強(qiáng)度處理。軟土路基經(jīng)過水泥石灰攪拌施工處理后,能夠在極短時(shí)間內(nèi)投入使用,適用于淤泥質(zhì)土、泥炭土和粉土土質(zhì)。水泥石灰攪拌樁技術(shù)通過加固飽和軟土的方式,提高整體路基的穩(wěn)定性,具有施工時(shí)間短、原土資源的利用高、對周圍環(huán)境影響較小等優(yōu)勢,能夠形成穩(wěn)定性較高的軟土路基結(jié)構(gòu)[2]。

        在利用水泥石灰攪拌樁技術(shù)進(jìn)行軟土路基施工時(shí),要保證施工路面平整,清除地上、地下的各種雜物,如大塊石頭、枯葉、生活垃圾等,對于部分下陷的區(qū)域要進(jìn)行填平處理。選擇合適的施工溫度,低溫環(huán)境會(huì)對水泥的強(qiáng)度、硬度等造成嚴(yán)重影響,做好軟土路基低溫檢驗(yàn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放置水泥攪拌樁,并進(jìn)行檢驗(yàn)調(diào)整處理,在鉆頭到達(dá)設(shè)計(jì)要求深度后,打開高壓注漿泵,進(jìn)行噴水泥漿工作。施工時(shí)應(yīng)控制好噴漿時(shí)間和停漿時(shí)間,保證每根攪拌樁開鉆后進(jìn)行連續(xù)作業(yè),不得中斷噴漿,禁止在噴漿尚未開始時(shí)進(jìn)行鉆桿提升作業(yè)。若發(fā)現(xiàn)噴漿量不足的情況,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整樁復(fù)攪工作,且復(fù)噴的噴漿量不能少于設(shè)計(jì)用量。在遇到停電、器械故障等計(jì)劃外的情況時(shí),要記錄好噴漿中斷時(shí)的深度,并在16小時(shí)內(nèi)采取合理補(bǔ)救措施。

        結(jié)論:

        綜上所述,以定遠(yuǎn)縣為例,加強(qiáng)軟土路基處理技術(shù)在市政道路施工中的研究應(yīng)用,能夠有效提升路基的穩(wěn)定性能,滿足人們現(xiàn)代化出行需求。在實(shí)際施工環(huán)節(jié),由于市政道路軟土路基處理技術(shù)較多,且每種技術(shù)都有自身的優(yōu)勢,管理人員要結(jié)合實(shí)際情況,采取最優(yōu)的處理方案,提高市政道路施工質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn):

        [1]劉保為.市政道路改造工程中的路基設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)——以文景路改造工程為例[J].綠色環(huán)保建材,2020(03):113+115.

        [2]楊海波.瀝青混凝土面層施工技術(shù)在市政道路維護(hù)工程中的應(yīng)用分析[J].中國住宅設(shè)施,2020(02):105-106.

        作者簡介:

        蔣曉光(1970),男,安徽省定遠(yuǎn)縣,本科,一級(jí)建造師,工程師,研究方向:市政道路路基處理。

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