李進(jìn)?

摘 要：救生艇及其釋放裝置是重要的救生設(shè)備。雖然救生艇及其釋放裝置發(fā)展至今結(jié)構(gòu)不斷完善，功能不斷增強(qiáng)，但依然存在著諸多的不足。本文在研究救生艇發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上總結(jié)了救生艇及其釋放裝置的缺陷，提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，旨在增強(qiáng)該救生設(shè)備的安全性。

關(guān)鍵詞：救生艇;釋放裝置;優(yōu)化建議

救生艇及其釋放裝置是國(guó)際海上人命安全公約強(qiáng)制要求配備的海上救生設(shè)備，“泰坦尼克”號(hào)事件后救生艇及其釋放裝置得到了極大的發(fā)展，功能不斷增強(qiáng)。但目前救生艇及其釋放裝置相對(duì)于其他船舶設(shè)備其發(fā)展相對(duì)緩慢，存在一定的缺陷與不足，加之船員結(jié)構(gòu)及操作不夠熟悉，由此造成了一些嚴(yán)重事故的發(fā)生。如2013年2月，某雜貨輪在降落左舷救生艇時(shí)，首尾吊鉤突然從固定位置解脫，救生艇從15m高處墜落，導(dǎo)致兩人死亡。因此，救生艇及其釋放裝置仍然有改進(jìn)的必要。

1? 救生艇及其釋放裝置的種類

1.1重力式以及平臺(tái)式救生艇釋放裝置

重力式救生艇釋放裝置是目前船舶應(yīng)用最為廣泛的釋放裝置，救生艇及吊艇架的重力對(duì)支點(diǎn)形成的傾斜力矩使得救生艇及吊艇架可以倒向或滑向舷外;日常存放時(shí)吊架通過(guò)設(shè)置在底座的安全鉤及栓來(lái)固定，底座則焊接在母船上，防止救生艇在外力作用下滑出或倒出舷外，同時(shí)懸掛在吊架上的救生艇要用固艇繩索來(lái)限制其搖擺運(yùn)動(dòng)，因此在進(jìn)行救生艇釋放時(shí)需要人工打開(kāi)安全鉤或栓，解開(kāi)固艇繩索，重力式釋放裝置的這種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使得救生艇無(wú)法實(shí)現(xiàn)救生艇的自動(dòng)釋放，這是該裝置的一大缺點(diǎn)。

1.2平臺(tái)式吊艇架

平臺(tái)式釋放裝置用伸出登乘甲板舷外的立式平臺(tái)取代了傳統(tǒng)的吊架，使救生艇能夠直接釋放入水，救生艇釋放時(shí)由吊艇機(jī)動(dòng)力裝置提供動(dòng)力。平臺(tái)式釋放裝置的動(dòng)力裝置及剎車裝置等安裝在平臺(tái)上，使得整個(gè)裝置占用的甲板面積減小，更有利于人員登乘。

1.3自由降落入水式釋放裝置

自由降落入水式釋放裝置主要由吊艇臂、滑道、橫梁、底座裝置、液壓裝置、制動(dòng)器鉤、釋放裝置等組成，如圖3所示，其滑道以及吊臂與水平面呈35°，艇員既可以通過(guò)操縱液壓裝置驅(qū)動(dòng)吊臂而將救生艇吊至水面，也可以在救生艇內(nèi)打開(kāi)制動(dòng)器鉤并啟動(dòng)手搖泵使銷子從艇架上的眼環(huán)處拔出從而讓救生艇沿滑道滑至水面，同時(shí)救生艇也可以在無(wú)人工操作的情況下自動(dòng)浮出水面。該裝置配備的救生艇為全封閉式救生艇，當(dāng)母船下沉至一定水深時(shí)，救生艇自身的靜水壓力釋放裝置動(dòng)作，脫開(kāi)螺旋扣，并帶動(dòng)鋼絲繩松開(kāi)制動(dòng)器鉤，此后救生艇便可依靠自身浮力脫離釋放裝置，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)釋放。與重力式釋放裝置相比，自由降落入水式釋放裝置有以下特點(diǎn)：

（1）實(shí)現(xiàn)了救生艇的自動(dòng)釋放，是目前唯一能夠投入實(shí)用的救生艇釋放裝置，且能夠保證在橫傾達(dá)到75°、縱傾達(dá)到20°時(shí)依然能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)釋放;

（2）釋放速度大大提高，艇員艇內(nèi)操作時(shí)釋放時(shí)間約為6s;

（3）釋放方式多樣，保證了釋放的成功率。

正是由于自由降落式釋放裝置的這些優(yōu)點(diǎn)，國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則中規(guī)定船舶可只裝配一套該裝置及救生艇，但實(shí)際上，為降低成本，船舶通常只在尾部配備一套該裝置，這無(wú)疑是一大隱患，因?yàn)橛嘘P(guān)學(xué)者在統(tǒng)計(jì)了89起救生艇事故后發(fā)現(xiàn)，自由入水式釋放裝置及其救生艇發(fā)生的事故仍占到了5.9%，在該裝置發(fā)生故障時(shí)將沒(méi)有額外的同類型裝置可以繼續(xù)使用。

2? 全封閉式救生艇的承載釋放裝置

目前，絕大多數(shù)的重力式、平臺(tái)式以及全部的自由降落入水式釋放裝置配備的救生艇為全封閉式救生艇，不論船舶配備了何種的釋放裝置，全封閉式救生艇的自身安裝的承載釋放裝置都會(huì)是其釋放環(huán)節(jié)的重要組成部分，因此這里有必要對(duì)承載釋放裝置進(jìn)行介紹。

如圖4為全封閉式救生艇的承載釋放裝置，它由鉤頭組件、釋放手柄單元、液力傳動(dòng)軟軸、前后釋放軟軸、靜水壓力釋放器、銅管、通氣閥等組成。重力式、平臺(tái)式釋放裝置釋放救生艇時(shí)，艇員先拔掉安全插銷，后拉動(dòng)釋放手柄，在傳動(dòng)軟軸的傳動(dòng)下，鉤頭組件中的半月板或凸輪銷發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖緊裝置與鉤頭脫離，救生艇便實(shí)現(xiàn)釋放。

此外，當(dāng)母船下沉至一定水深，救生艇入水后，水進(jìn)入靜水壓力釋放器的進(jìn)口，里面的空氣被壓縮，壓力通過(guò)銅管傳到活塞盤的下面，頂動(dòng)膜片并壓縮彈簧，進(jìn)而通過(guò)傳動(dòng)軟軸頂動(dòng)脫鉤手柄單元的液力保險(xiǎn)桿。與重力式及平臺(tái)式釋放裝置相比，自由入水式釋放裝置配備的救生艇的靜水壓力釋放器動(dòng)作后，螺旋扣脫開(kāi)鋼絲繩，在鉤狀形重板的作用下制動(dòng)器鉤與斜楔脫開(kāi)，救生艇便自動(dòng)上浮。

3? 救生艇及其釋放裝置的不足

雖然救生艇經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，功能不斷增強(qiáng)，使得船員的人身安全得到了很大的保障，但目前救生艇及其釋放裝置也并不是完美的，依然有很大的改進(jìn)空間，其不足如下：

（1）重力式以及平臺(tái)式救生艇釋放裝置配備的救生艇雖然安裝有靜水壓力釋放器，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)釋放;

（2）完全封閉式救生艇的承載釋放裝置的部分部件如靜水壓力釋放器，安裝于救生艇的底部并位于蓋板的下方，不利于船員平時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查;

（3）由于長(zhǎng)期暴露于高水分、鹽分的海上環(huán)境，承載釋放裝置容易被腐蝕，如鉤頭因腐蝕卡死，軟管銹斷等;

（4）救生艇及其釋放裝置種類多，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，維修人員須掌握較深的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)船員未能熟練掌握其操作技能，因誤操作而造成了大量事故，如回收救生艇時(shí)鉤頭未復(fù)位;

（5）自由降落入水式釋放裝置通常只在船舶上配備一套，存在一定的安全隱患。

4? 救生艇及其釋放裝置的改進(jìn)建議

本文分析了船載救生艇的現(xiàn)狀，給出以下建議來(lái)提高救生艇的安全性。

（1）結(jié)構(gòu)優(yōu)化，設(shè)備簡(jiǎn)單化，使救生艇便于使用、維護(hù)，如設(shè)計(jì)新式蓋板，使船員保養(yǎng)救生艇及其釋放裝置時(shí)能夠方便打開(kāi)蓋板;

（2）對(duì)重力式、平臺(tái)式釋放裝置及其救生艇進(jìn)行改進(jìn)，使其具備救生艇自動(dòng)釋放的功能，如廣州海運(yùn)管理局、山東交通學(xué)院海運(yùn)學(xué)院提出了相似的救生艇自動(dòng)釋放方案，其關(guān)鍵部件為水壓開(kāi)關(guān)與電報(bào)器并申請(qǐng)了專利，但其方案的安全性有待驗(yàn)證;

（3）通過(guò)引進(jìn)新材料、新技術(shù)以提高救生艇及釋放裝置的耐腐蝕性能，建議在救生艇鉤頭、艇架等處使用陽(yáng)極保護(hù)法;

（4）對(duì)自由降落入水式救生艇釋放裝置的安裝方案進(jìn)行優(yōu)化，使船舶能以低成本安裝兩套釋放裝置，提高船員的求生幾率;

（5）提高救生艇的信息化程度，使其能夠在惡劣環(huán)境下代替船員執(zhí)行任務(wù)。

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