錢(qián)俊

“旅行限制”提前結(jié)束砂石首戰(zhàn)

按拉力圈的小道消息，早在墨西哥-瓜納華托拉力賽的前夜，奧吉爾就十分不滿WRC還想繼續(xù)辦賽，一邊用自己“六冠王”的威望呼吁叫停，同時(shí)做好“自行罷賽”的極端舉措。直至周五，整個(gè)服務(wù)區(qū)中根本沒(méi)人“睬他”，大家還在絞盡腦汁想著如何在全年最標(biāo)志性的砂石賽段El Chocolate里提升表現(xiàn)。

周五午后，離瓜納華托不遠(yuǎn)的地區(qū)出現(xiàn)疑似（隨后確診）的“新冠”患者，為賽事投入甚多的當(dāng)?shù)卣疀Q定“撲火”，通過(guò)新聞稿來(lái)安撫大家——相信拉力賽不會(huì)增加感染的風(fēng)險(xiǎn)并決定不對(duì)觀眾關(guān)閉服務(wù)區(qū)?？蓻](méi)多久，美國(guó)“大統(tǒng)領(lǐng)”唐納德· 特朗普就宣布對(duì)歐洲（申根國(guó)家）的旅行禁令——對(duì)絕大多數(shù)服務(wù)區(qū)的人們而言，回家就成了難事——一部分因?yàn)檫x擇在美國(guó)轉(zhuǎn)機(jī)，另一部分人則是航班被取消。第17屆WRC墨西哥拉力賽提前結(jié)束被列入議事議程。

周六上午，制造商們開(kāi)始與FIA/WRC推廣商/ 本地推廣商展開(kāi)磋商，大家的意見(jiàn)非常一致，決定跑完周六賽程（滿足超過(guò)賽程75%，可授予全分）。當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午3點(diǎn)，消息正式對(duì)外公布。至此，新的一場(chǎng)拉力賽——回家之旅在各隊(duì)的后勤部門(mén)展開(kāi)。

事實(shí)上，贏下WRC生涯第48勝的奧吉爾也不怎么高興，法國(guó)人甚至向墨西哥人道歉：“贏了勝利，我卻高興不起來(lái)，因?yàn)檫@場(chǎng)拉力賽本不該舉行。保護(hù)人們的健康安全應(yīng)是首位，我希望WRC的到訪不會(huì)給當(dāng)?shù)厝藥?lái)任何潛在的傷害。我還想向不少等我簽名和合影的本地車(chē)迷道歉，今年的情況真的很特殊?，F(xiàn)在，我只想順利回家，守護(hù)在我的家人身邊?！?p>

今年砂石路首戰(zhàn)就以27.8秒的優(yōu)勢(shì)擊敗老對(duì)手奧特· 塔納克，令?yuàn)W吉爾爭(zhēng)奪“第七冠”的可能性大增。“我認(rèn)為豐田全隊(duì)都比了一場(chǎng)不錯(cuò)的賽事。我們車(chē)組也在兩天里沒(méi)有犯任何錯(cuò)誤，還做到收放自如。墨西哥每次都是非常嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)，能拿到不錯(cuò)的積分自己挺滿意的?！?/p>

本站的最大驚喜是M-Sport的蒂姆· 蘇尼寧，在隊(duì)友艾薩皮卡· 拉皮不幸燒車(chē)后，駕駛福特嘉年華WRC斬獲季軍。兩位此前表現(xiàn)不錯(cuò)的豐田車(chē)手埃爾芬· 埃文斯和凱利· 羅萬(wàn)佩拉則受制于不佳的發(fā)車(chē)順序遺憾無(wú)緣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)?！叭f(wàn)年老二”蒂耶里· 諾伊維爾雖拿下不少的賽段勝利，但周五下午的賽車(chē)電子系統(tǒng)故障令其空手而歸。

阿根廷拉力賽已被推遲

WRC官方于墨西哥-瓜納華托拉力賽期間宣布，由于“新冠疫情”不斷擴(kuò)散，原定于4月23日-26日在科爾多巴省所舉行的第40屆阿根廷拉力賽將不得不延期舉行。

這亦是響應(yīng)阿根廷政府所頒布的政令：自3月11日起暫停境內(nèi)所舉辦的全部體育賽事。此前，于4月17-19日所舉行的MOTOGP 阿根廷站也被DORNA推遲。

按目前的疫情態(tài)勢(shì)發(fā)展，5月底的葡萄牙拉力賽和6月初的意大利撒丁島拉力賽已經(jīng)全部取消，WRC面臨大規(guī)模更改賽歷的棘手局面。

“天才少年”羅萬(wàn)佩拉

3歲駕駛四輪摩托、5歲操控推土機(jī)幫家里干活、6歲首次開(kāi)車(chē)、8歲就體驗(yàn)雪地拉力……凱利· 羅萬(wàn)佩拉的“傳說(shuō)”在賽車(chē)圈風(fēng)傳。

尤其近年來(lái)，在各級(jí)別拉力賽中披荊斬棘、高奏凱歌后，社長(zhǎng)豐田章男的授意下，豐田大膽簽下這位出生于2000年10月的未來(lái)“芬蘭飛人”。

凱利出生在芬蘭中部的拉力重鎮(zhèn)——于韋斯屈萊。這里不僅是WRC“千湖拉力賽”的基地，還是兩位WRC芬蘭名將——托米· 馬基寧和米克· 希爾沃寧的故鄉(xiāng)。如今，他緊跟前輩們的腳步，來(lái)到WRC的巔峰舞臺(tái)，甚至成為“四冠王”的手下戰(zhàn)將。

長(zhǎng)著一張娃娃臉的凱利面對(duì)媒體卻毫不諱言，自己在賽車(chē)圈的偶像只有父親哈里——這位2001年WRC瑞典拉力賽的冠軍?！笆撬臀沂着_(tái)拉力賽車(chē)，也是我的賽車(chē)啟蒙老師。他告訴我那輛車(chē)有方向盤(pán)、油門(mén)和離合器，就讓我隨便去開(kāi)?！?p>

2015年，剛過(guò)14歲生日的凱利就在拉脫維亞國(guó)家錦標(biāo)賽R2 組中勝出。其實(shí)五年前，他就迎來(lái)“處子秀”。之所以在鄰國(guó)參賽，只因參賽車(chē)手無(wú)需擁有民用車(chē)駕照，只不過(guò)在行駛路段，賽車(chē)需要由其父親的老搭檔、領(lǐng)航里斯托· 皮耶蒂萊寧代為駕駛。一年后，他再度改寫(xiě)歷史——奪得拉脫維亞國(guó)家錦標(biāo)賽公開(kāi)組年度冠軍。

2017年6月，芬蘭交通安全機(jī)構(gòu)TRAFI特批凱利可提前一年申領(lǐng)駕照，其在10月2日——自己17歲生日的次日通過(guò)考試，拿到駕照。眾所周知，芬蘭的駕照考試難度非常高，但對(duì)于看上去像“菜鳥(niǎo)”，實(shí)則“老司機(jī)”的他簡(jiǎn)直小菜一碟。一個(gè)殘酷的事實(shí)，凱利18歲時(shí)跑得拉力賽里程數(shù)和比他年長(zhǎng)10歲的車(chē)手們差不多。

2019年，凱利在WRC2組中駕駛斯柯達(dá)Fabia R5Evo以176分奪冠，也為成為WRC史上“最年輕”的廠商車(chē)隊(duì)車(chē)手鋪平了道路。

有關(guān)“羅萬(wàn)佩拉二代”的天賦已無(wú)需多言，他對(duì)勝利的渴望也是外界清晰所見(jiàn)，只不過(guò)隨著年齡的增長(zhǎng)，芬蘭未來(lái)之星已明白成功的秘訣不是每一場(chǎng)拉力都要拼盡全力，而是要尋找到平衡點(diǎn)，外加自律的生活。

當(dāng)他還在參加WRC2組，凱利就清楚“我們不是為這個(gè)賽季去訓(xùn)練，而是為未來(lái)的WRC 最高組賽季，在那里取得成功才是終極目標(biāo)，早做好面對(duì)艱難的準(zhǔn)備是件好事。我和教練很早就討論好‘該如何去備戰(zhàn)，以及如何去訓(xùn)練?！?/p>

本賽季至今，凱利· 羅萬(wàn)佩拉已拿下42個(gè)積分，甚至比衛(wèi)冕世界冠軍塔納克還多2分。眾多行家相信他有望在本賽季就染指分站冠軍。