趙靜敏

[摘 要]了解國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋規(guī)則的修訂歷程和及時(shí)掌握國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的最新變化，對(duì)外貿(mào)企業(yè)進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易合同條款磋商和簽訂進(jìn)出口合同至關(guān)重要。通過(guò)梳理國(guó)際商會(huì)（ICC）對(duì)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋規(guī)則的歷次更新修改，并對(duì)最新頒布和生效的《2020年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的實(shí)質(zhì)性變化的探討，指出外貿(mào)企業(yè)在簽訂貿(mào)易合同時(shí)如何正確選擇和使用恰當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)所應(yīng)關(guān)注的事項(xiàng)，以避免貿(mào)易糾紛，有效控制風(fēng)險(xiǎn)。

[關(guān)鍵詞] Incoterms?2020 ; 商業(yè)慣例; 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

[中圖分類號(hào)] F740.2? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A? ? ? ? ? ? ?[文章編號(hào)] 2095-3283（2020）05-0021-04

Abstract： The rules of International commercial terms （Incoterm） are vital for negotiating? relative articles and conforming export and import contact ，so the trade enterprises should understand the revision process of Incoterms and know the latest changes. This paper reviews the previous updates and revisions of the rules of Incoterms by the International Chamber of Commerce （ICC）， discusses the main changes of the Incoterms?2020，and gives some suggestion to? enterprises that should be cautious with trade terms in signing commercial contacts to avoid disputes and some risks.In this paper， introducing the previous updates and revisions of the rules of incoterms by the International Chamber of Commerce（ICC）， some suggestion are given? to enterprises that should be cautious with trade terms， discussing main changes of the incoterms 2020， in signing commercial contacts to avoid disputes and some risks.

Key Words： Incoterms?2020 ; Business Practices ; Trade Terms

《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（Incoterms? rules）是一套由國(guó)際商會(huì)（ICC）制定的用于規(guī)范國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)使用的國(guó)際規(guī)則，旨在便利全球貿(mào)易活動(dòng)，避免世界各地貿(mào)易商之間不同做法和不同法律解釋對(duì)國(guó)際貿(mào)易的阻礙，目前在全球使用范圍廣泛。該規(guī)則于1936年制定，此后歷經(jīng)多次更新以適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐領(lǐng)域發(fā)生的新變化。2019年9月ICC官方正式對(duì)外發(fā)布了新版《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2020》（Incoterms?2020）。這是現(xiàn)行《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》自2010年生效以來(lái)進(jìn)行的第一次修訂。新修訂的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》自2020年1月1日起正式實(shí)施。Incoterms?2020在2010版本的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步明確了買賣雙方的責(zé)任，其生效后對(duì)貿(mào)易實(shí)務(wù)、國(guó)際結(jié)算和貿(mào)易融資實(shí)務(wù)等方面都將產(chǎn)生重要的影響，為下一個(gè)世紀(jì)的全球貿(mào)易做好準(zhǔn)備。

一、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（Incoterms? rules）演變與發(fā)展

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易的語(yǔ)言和行業(yè)規(guī)范。1936年《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》首次出版時(shí)，國(guó)際貿(mào)易體系嚴(yán)重分化，各國(guó)的法律標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。此后，在1953年、1967年、1974年、1980年、1990年、2000年和2010年，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則進(jìn)行了多次更新，以適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐領(lǐng)域的新變化。歷經(jīng)八十年，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則已被全球包括跨國(guó)企業(yè)、中小微企業(yè)在內(nèi)的多數(shù)企業(yè)所采用。

新版的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》即Incoterms?2020是對(duì)2010年版本的更新和修訂。國(guó)際商會(huì)（ICC）于2016年9月正式啟動(dòng)Incoterms?2020的起草工作，2016年11月，ICC向世界各個(gè)國(guó)家及地區(qū)委員會(huì)發(fā)放了內(nèi)容涉及國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐領(lǐng)域發(fā)生的新趨勢(shì)和熱點(diǎn)議題的Incoterms?2020修訂意見(jiàn)問(wèn)卷。2017年3月，ICC通過(guò)Incoterms?2020起草小組第二次會(huì)議對(duì)本次全球意見(jiàn)反饋進(jìn)行探討。經(jīng)過(guò)多輪爭(zhēng)論和博弈，歷經(jīng)三年多時(shí)間，新版本的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)Incoterms?2020，終于在2019年9月對(duì)外發(fā)布，并在2020年1月1日實(shí)施。為了更好的理解Incoterms?2020，下面回顧一下Incoterms?的發(fā)展歷程。

（一）1936年及以前的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋

Incoterms?是全球公認(rèn)的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，最早的起源可以追溯到1812年，當(dāng)時(shí)全球貿(mào)易活動(dòng)變得越來(lái)越頻繁，商人們發(fā)現(xiàn)需要用一些約定俗成的術(shù)語(yǔ)，來(lái)簡(jiǎn)化合同簽訂的過(guò)程。于是，Incoterms?里的經(jīng)典貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB（Free On Board）就誕生了，這也是世界上第一個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，而且沿用至今。在1919年，第一次世界大戰(zhàn)剛結(jié)束，為了促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易，國(guó)際商會(huì)成立。1923年國(guó)際商會(huì)首次提出商業(yè)貿(mào)易條款，當(dāng)時(shí)僅限于13個(gè)國(guó)家適用的六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。隨后ICC 不斷完善貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的研究編篡，在1936年，ICC發(fā)布了第一版的六個(gè)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即FAS， FOB， C&F， CIF， Ex Ship and Ex Quay，這六個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是與海運(yùn)方式相關(guān)，除了CIF、FOB和FAS，另外三個(gè)都已經(jīng)不再使用了。

（二）1953—1980年的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋修訂

由于第二次世界大戰(zhàn)，Incoterms?規(guī)則的補(bǔ)充修訂被暫停，直到20世紀(jì)50年代才重新開(kāi)始。在1953年，隨著鐵路運(yùn)輸?shù)呐d起，ICC首次推出了三項(xiàng)新的適合于多種運(yùn)輸方式（非海洋運(yùn)輸）的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則再次修訂版發(fā)布。新規(guī)則中包括了DCP （成本已付交付）、FOR（鐵路交貨）和FOT（卡車交貨）。當(dāng)然，這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后被術(shù)語(yǔ)FCA （貨交承運(yùn)人） 取代了。

1967年為糾正誤解，ICC推出了《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（Incoterms?rules）的第三次修訂，并增加了兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)DAF（邊境交貨）和DDP（目的地交貨）。

1974年，由于空運(yùn)嶄新的運(yùn)輸模式的發(fā)展，Incoterms?也適時(shí)地加入了FOB Airport條款。

1980年，隨著集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)臄U(kuò)大和新的單證出現(xiàn)，Incoterms?進(jìn)行再一次修訂。這個(gè)版本引入了貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FRC（貨交承運(yùn)人……指定地），它規(guī)定貨物不是由船方實(shí)際收到，而是在岸上的接收點(diǎn)，如集裝箱堆場(chǎng)等交貨即可。

（三）1990年以后的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋更新與完善

1990當(dāng)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)出現(xiàn)后，ICC對(duì)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》進(jìn)行全面修訂。第五次修訂為簡(jiǎn)化了特定運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，通過(guò)提出FCA（貨交承運(yùn)人）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，而刪去FOR、FOT and FOB Airport三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，另外修訂版還增加了電子信息數(shù)據(jù)的使用。

接下來(lái)Incoterms?每十年更新一版，在2000年的版本里進(jìn)一步澄清了出口商和進(jìn)口商關(guān)于海關(guān)清關(guān)的責(zé)任。在2010年版本里，把貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由13個(gè)合并刪減至11個(gè)，還增加了買賣雙方在信息共享方面的義務(wù)。

回顧《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（Incoterms?）的沿革，其修訂和更新與全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)、新型運(yùn)輸方式創(chuàng)新和貿(mào)易環(huán)境變化密切相關(guān)，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的每一次修訂都與時(shí)俱進(jìn)。

Incoterms?2020新的修訂考慮了日益普遍的貨物運(yùn)輸安全需求，不同貨物及運(yùn)輸性質(zhì)對(duì)保險(xiǎn)承保范圍的靈活性需求，及FCA（貨交承運(yùn)人）規(guī)則下部分融資性銷售情形中銀行對(duì)裝船提單的需求等。2020年1月1日，《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（Incoterms?2020）開(kāi)啟了世界最廣泛使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的新紀(jì)元。

二、Incoterms?2020的實(shí)質(zhì)性的變化與更新

（一）裝船批注提單和FCA術(shù)語(yǔ)條款的修改

FCA（交貨承運(yùn)人）是指賣方在賣方所在地或其他指定地點(diǎn)將貨物交付給買方指定的承運(yùn)人或其他人。在貨物買賣采取海運(yùn)方式中，貨物在賣方運(yùn)輸工具上備妥待卸貨并置于承運(yùn)人或買方指定的其他人控制下時(shí)，交貨即告完成?，F(xiàn)行的FCA術(shù)語(yǔ)中使用中表現(xiàn)出的一個(gè)主要問(wèn)題是該術(shù)語(yǔ)的效力在貨物裝船前就已經(jīng)隨貨交承運(yùn)人而截止，這就導(dǎo)致在海運(yùn)方式下賣方無(wú)法獲得已裝船提單。而實(shí)際業(yè)務(wù)中已裝船提單往往是銀行在信用證項(xiàng)下的常見(jiàn)單據(jù)要求。因此，F(xiàn)CA術(shù)語(yǔ)新的修訂充分考慮了這一市場(chǎng)的實(shí)際情況。Incoterms?2020中FCA術(shù)語(yǔ)下就提單問(wèn)題引入了新的附加機(jī)制，即A6/B6中增加了一個(gè)附加選項(xiàng)，根據(jù)該新引入的附加選項(xiàng)，買賣雙方可以約定買方指示其承運(yùn)人在貨物裝運(yùn)后向賣方簽發(fā)已裝船提單，賣方隨后方才有義務(wù)向買方（通常通過(guò)銀行）提交提單。

（二）Incoterms?2020費(fèi)用劃分與規(guī)則排序調(diào)整，更加突出了交貨和風(fēng)險(xiǎn)

Incoterms?2020中，每個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下買賣雙方的費(fèi)用承擔(dān)在A9（賣方承擔(dān)）和B9（買方承擔(dān)）中詳細(xì)載明，該部分為每一個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都提供了“一站式費(fèi)用清單”（見(jiàn)下表1）。除匯總列報(bào)外，與每一項(xiàng)目相關(guān)的費(fèi)用成本（例如，運(yùn)輸（第A4/B4條）或出口清關(guān)（第A7/B7條））仍出現(xiàn)在相應(yīng)的項(xiàng)目中，以希望關(guān)注買賣合同中涉及的特定方面的用戶。也就是說(shuō)除了在具體規(guī)定有關(guān)義務(wù)的條款中對(duì)承擔(dān)該義務(wù)產(chǎn)生的費(fèi)用成本進(jìn)行分配以外，還新加入將買方賣方各自承擔(dān)的費(fèi)用成本一并匯總的部分。例如，在FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下，取得交付或運(yùn)輸相關(guān)單據(jù)產(chǎn)生的成本除在說(shuō)明該項(xiàng)義務(wù)的A6/B6部分載明外，在匯總費(fèi)用承擔(dān)的A9/B9部分也有載明。同時(shí)，Incoterms?2020規(guī)則排序進(jìn)行了調(diào)整，更加突出了交貨和風(fēng)險(xiǎn)，見(jiàn)表2。

（三）Incoterms?2020調(diào)整了CIP的保險(xiǎn)范圍

為了滿足CIF（成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）更多地用于海上大宗商品貿(mào)易，CIP（運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至）作為多式聯(lián)運(yùn)術(shù)語(yǔ)更多地用于制成品的需要，Incoterms?2020調(diào)整了CIF以及CIP的不同保險(xiǎn)范圍，即CIP保險(xiǎn)條款調(diào)整為必須符合《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》條款（A） （即“一切險(xiǎn)”，不包括除外責(zé)任）的承保范圍，對(duì)CIF術(shù)語(yǔ)的保險(xiǎn)義務(wù)維持現(xiàn)狀，即默認(rèn)條款（C）。

（四）FCA、DAP、DPU及DDP允許賣方/買方使用自己的運(yùn)輸工具

Incoterms?2010中假定賣方和買方之間的貨物運(yùn)輸將由第三方承運(yùn)人進(jìn)行，未考慮到由賣方或買方自行負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)那闆r。Incoterms?2020中則考慮到買賣雙方之間的貨物運(yùn)輸不涉及第三方承運(yùn)人的情形。因此，在D組術(shù)語(yǔ)（DAP（目的地交貨）、DPU（卸貨地交付）及DDP（完稅后交貨））中，允許賣方使用自己的運(yùn)輸工具。同樣，在FCA（貨交承運(yùn)人）中，買方也可以使用自己的運(yùn)輸工具收貨并運(yùn)輸至買方場(chǎng)所。

（五）Incoterms?2020中DPU（卸貨地交貨）術(shù)語(yǔ)取代了原DAT（終點(diǎn)地交貨）術(shù)語(yǔ)

Incoterms?2020將之前的DAT術(shù)語(yǔ)更名為DPU，相應(yīng)的含義也發(fā)生了變化。新版的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則中，DPU術(shù)語(yǔ)的交貨地點(diǎn)仍舊是目的地，但不再限于運(yùn)輸?shù)慕K點(diǎn)，而可以是目的地任何地方，DPU（DELIVERED AT PLACE UNLOADED目的地交貨并卸貨），更強(qiáng)調(diào)目的地可以是任何地方。除了這一點(diǎn)之外，其余內(nèi)容均和Incoterms?2010中的DAT術(shù)語(yǔ)完全一致。但在Incoterms?2020中，ICC將DPU（卸貨地交貨）和DAP（目的地卸貨前交付）兩個(gè)術(shù)語(yǔ)的排列位置改變了，即現(xiàn)在DAP術(shù)語(yǔ)列在DPU之前了。

（六）Incoterms?2020在運(yùn)輸責(zé)任及費(fèi)用劃分條款中增加與安全相關(guān)的要求

Incoterms?2010各個(gè)術(shù)語(yǔ)中的A2/B2及A10/B10中簡(jiǎn)單提及了安全相關(guān)要求。隨著運(yùn)輸安全（例如對(duì)集裝箱進(jìn)行強(qiáng)制性檢查）要求越來(lái)越普遍， Incoterms?2020各個(gè)術(shù)語(yǔ)的A4“運(yùn)輸合同”及A7“出口清關(guān)”條款包含了更清晰和更詳細(xì)的安全相關(guān)義務(wù)，與這些要求有關(guān)的費(fèi)用成本，也在A9/B9綜合費(fèi)用條款中作了更明確的規(guī)定。

（七）Incoterms?2020“用戶解釋性注釋”取代了Incoterms?2010 “指導(dǎo)說(shuō)明”，增加了貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的圖示

Incoterms?2020升級(jí)了Incoterms?2010中各術(shù)語(yǔ)開(kāi)始部分的“Guidance Notes（指導(dǎo)說(shuō)明）”為“Explanatory Notes for Users（用戶解釋性注釋）”。這些注釋有助于用戶準(zhǔn)確地理解新版的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則，以免誤解或誤用而造成不必要的損失，每個(gè)術(shù)語(yǔ)的基本原則，例如何時(shí)適用、風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)轉(zhuǎn)移及費(fèi)用在買賣雙方間的劃分等都在用戶注釋中列明，以幫助用戶有效和準(zhǔn)確地選擇適合其特殊交易的術(shù)語(yǔ)，同時(shí)也為就受Incoterms?2020制約的合同或爭(zhēng)議提供部分需要解釋問(wèn)題的指引。

為了讓用戶更好地理解和使用每一個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，新版《通則》增加了貿(mào)易術(shù)語(yǔ)示意圖，使每一個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的買賣雙方責(zé)任、成本費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分一目了然（如圖1為DPU的圖示）。

新版《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（Incoterms?2020）中其余部分的規(guī)定較現(xiàn)行2010版本并未有實(shí)質(zhì)性變化。在此次修訂中，國(guó)際商會(huì)（ICC）旨在通過(guò)對(duì)各個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下規(guī)則的介紹性和解釋性說(shuō)明，以及對(duì)排版和術(shù)語(yǔ)排列順序的變化使各個(gè)術(shù)語(yǔ)的內(nèi)容更加清晰明確，進(jìn)而鼓勵(lì)用戶根據(jù)其所從事的貿(mào)易采用最合適的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，尤其是避免在非海運(yùn)貿(mào)易中使用海運(yùn)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

三、用戶使用Incoterms?2020注意事項(xiàng)

2020版的 《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（Incoterms?2020）為幫助用戶為其外貿(mào)交易選擇適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)，向用戶提供了詳細(xì)的介紹。Incoterms?2020的引言部分解釋了《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》目的和宗旨，并明確了Incoterms?2010和Incoterms?2020之間的區(qū)別。Incoterms?2020還在每個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的開(kāi)頭為用戶添加了擴(kuò)展的注釋。除此之外，外貿(mào)企業(yè)在使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

（一）準(zhǔn)確掌握國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的使用范圍

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則涵蓋的范圍只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物（指“有形的”貨物，不包括“無(wú)形的”貨物，如軟件、電影數(shù)字化的商品）交貨有關(guān)的事項(xiàng)。

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則在實(shí)際業(yè)務(wù)中常常被誤解：首先，認(rèn)為該規(guī)則適用于運(yùn)輸合同，而非銷售合同;其次，買賣雙方有時(shí)錯(cuò)誤地認(rèn)為，其規(guī)定了當(dāng)事方可能希望在銷售合同中包括的所有責(zé)任。實(shí)際上，《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》只涉及買賣雙方在買賣合同中的關(guān)系，僅限于一些非常明確的方面。盡管在實(shí)際業(yè)務(wù)中，買賣雙方完成一筆國(guó)際貿(mào)易交易，涉及銷售合同、運(yùn)輸合同、保險(xiǎn)合同、融資合同等，而Incoterms? rules只適用于銷售合同一項(xiàng)，而且是有形貨物銷售合同。此外，《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（Incoterms? rules）主要用于跨境貨物的銷售和交付，是一套國(guó)際商務(wù)術(shù)語(yǔ)?，F(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)中，有時(shí)Incoterms? rules也被用于純國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的貨物銷售合同。在這種情況下，A7、B7和任何與術(shù)語(yǔ)中的進(jìn)出口有關(guān)的規(guī)則都是多余的。

（二）準(zhǔn)確使用FCA（貨交承運(yùn)人）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

在使用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)，買方和賣方同意買方指定的承運(yùn)人在裝貨后將向賣方簽發(fā)已裝船提單，然后再由賣方向買方做出交單（可能通過(guò)銀行鏈）。盡管國(guó)際商會(huì)意識(shí)到裝船提單和FCA項(xiàng)下的交貨存在矛盾，但這符合用戶需求。值得注意的是，即使采用該附加選項(xiàng)，賣方并不因此受買方簽署的運(yùn)輸合同條款的約束。

（三）注意CIF與CIP術(shù)語(yǔ)中賣方的保險(xiǎn)義務(wù)

在Incoterms?2010規(guī)則中，CIF（成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）和CIP（運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至）規(guī)定了賣方必須自付費(fèi)用取得貨物保險(xiǎn)的責(zé)任。該險(xiǎn)別至少應(yīng)當(dāng)為《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》（Institute Cargo Clauses，LMA/IUA）“C險(xiǎn)”Clauses C）或類似條款的最低險(xiǎn)別。在2020年通則中保險(xiǎn)義務(wù)，CIF規(guī)則維持現(xiàn)狀，即默認(rèn)條款（C），但當(dāng)事人可以協(xié)商選擇更高級(jí)別的承保范圍;而對(duì)于CIP規(guī)則，賣方必須取得符合《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》條款（A）承保范圍的保險(xiǎn)，當(dāng)然，當(dāng)事人也可以協(xié)商選擇更低級(jí)別的承保范圍。

（四）注意銷售合同中應(yīng)訂入Incoterms具體版本

ICC明確規(guī)定，Incoterms?2020開(kāi)始執(zhí)行時(shí)，舊版本并不失效，通則新老版本都有效，Incoterms?2010還是可以繼續(xù)使用。通則屬于商業(yè)慣例，在合同中屬于默示條款，在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中不可能具有強(qiáng)制力，遵循當(dāng)事人意思自治的原則，即使Incoterms?2020 已經(jīng)生效，國(guó)際貿(mào)易從業(yè)人員仍然可以使用以前版本中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（例如： DAT） ，但要注意在合同中注明具體版本，避免糾紛。只要買賣雙方在合同中明確注明了“本合同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)遵循于2010通則”，則2020通則對(duì)賣買雙方都沒(méi)有約束力。在短時(shí)間內(nèi)外貿(mào)人員如果不熟悉2020通則，只要合同中標(biāo)明Incoterms具體版本，就不會(huì)因?yàn)?020 通則的生效帶來(lái)任何交易上的不便。

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（責(zé)任編輯：顧曉濱 馬 琳）